درایو تست سدان Opel Astra از سال 2007 سدان
گل و هفت رنگ
بعید است که در خارج از روسیه ، آنها یک افسانه کودکان را در مورد دختر ژنیا و گیاه با هفت گلبرگ می دانند و خواسته های خود را برآورده می کنند. و حیف است: می توان تبلیغات تبلیغاتی جالب Astra Notchback از سدان جدید Opelian را لگد زد. حتی یک کلمه در یک افسانه وجود دارد: Letti-yati ، یک گلبرگ ، از طریق غرب به شرق ، ساده لوح ، اما دقیقاً دقیقاً برای یک ماشین خانوادگی ، فقط به کشورهای اروپای شرقی. بله ، و هفت گل می تواند توسط سدان مورد ضرب و شتم قرار گیرد ، به هفتمین بدنه نسل فعلی افتتاح گل تبدیل شده است.
در اینجا این مزیت اصلی سدان است: تقریباً یک محفظه چمدان 500 لیتری ، که می تواند به 870 لیتر افزایش یابد. براساس این شاخص ، ASTRA به هیچ وجه یک دارنده رکورد در کلاس نیست: همان مگان و جتا فضای بیشتری را ارائه می دهند ، اما این تعداد برای دو مورد از هر سه (!) روس که Astra را برای مخالفت خریداری می کنند کافی است ( طبق پیش بینی های GM) در سدان.
هنگامی که جنرال موتورز کودکان کشورهای مختلف را برای رسم ماشین دعوت کرد ، تقریباً همه آنها یک سدان را به تصویر می کشیدند. ظاهراً به نظر می رسد این بدن از نوزادی دقیق ترین تجسم ماشین است.
خوب است که از نظر ظاهری کمتر از یک خویشاوند هاچ بک ، که کوتاهتر از 7.2 سانتی متر است ، هماهنگ به نظر نمی رسد. سقف با موفقیت با صندوق عقب گنجانیده می شود ، پنجره ویندوز شکل خود را تکرار می کند و نسبت های زیبایی به دلیل دستیابی به آن به دست می آید این سدان به 2.7 متر پایه چرخ دار افزایش یافته است ، سدان مانند واگن ایستگاه یکسان است. در نتیجه ، وکترا قدیمی تقریباً با ابعاد و حجم تنه آسترا گرفتار شد و او حتی بیشتر چرخ های چرخ دارد. (با این حال ، این مدت طولانی نیست: کلاس تجاری جدید Opel در مورد ظاهر می شود و البته او خودش را می گیرد).
این افزایش در درجه اول بر راحتی نشستن در پشت منعکس می شود: زانوهای یک شخص با ارتفاع متوسط \u200b\u200bدر فاصله مناسبی از پشت صندلی های جلو قرار دارند.
به طور کلی ، گیج کننده Astra و Vectra ، به ویژه در فاصله ای ، دشوار نیست. به نظر می رسد که سدان جدید به طور طبیعی جای یک خویشاوند ترک را می گیرد. و از هر نظر: از ابعاد تا قیمت.
بنابراین ، ما در ترکیه ، در صدها هزار روس آشنا ساحل آنتالیا هستیم. در مقابل من خط اتومبیل های تست قرار دارد و من با بیشترین نسخه: 1.6 لیتری با یک کتابچه راهنمای پنج سرعته شروع می کنم.
سالن ظریف کاملاً آشنا در معاینه نزدیک ، دو شگفتی را به طور همزمان ارائه داد. اولین دلپذیر: صندلی راننده دارای تنظیماتی است که به شما امکان می دهد پشت و بالش را با هم کج کنید (یا رد کنید). دوم کاملاً مناسب نیست: علاوه بر این ، یک بازوی باریک معلوم شد که بسیار ناراحت کننده است. در مرحله اول ، با قرار دادن آرنج او بر روی او ، مجبور شدم دستم را خم کنم تا به ایست بازرسی از ایست بازرسی برسم و ثانیاً ، او نگهدارنده جام را پوشانده است. و من می خواستم در حرارت 35 درجه بنوشم
قیمت
در پیکربندی اصلی (ABS ، تهویه هوا ، پنجره های برقی جلو ، قفل مرکزی ، 4 بالش ایمنی) 497،000 روبل.
در حداکثر پیکربندی (کنترل آب و هوا ، CD با MP3 ، چراغ های مه) 622،000 روبل.
اما جاده به سرعت باعث می شود همه خواسته ها را فراموش کنید ، به جز یک زنده و در صورت امکان سالم برای رسیدن به نقطه آخر. ما در یک مارپیچ کوهستانی دیوانه هستیم و رانندگان محلی مسلح به اتوبوس ها و کامیون های فوق العاده شیطانی به سمت آن عجله می کنند.
آسترا مطیع تمام دستورات را انجام می دهد ، کاملاً متناسب با چرخش است و ثبات مناسبی را نشان می دهد: یک فرمان تیز و تعلیق راحت کارتهای ترامپ بی قید و شرط.
آنها کمتر از آنچه دوست داریم ، فقط ترمزها هستند: دوز تلاش دشوار است ، اگرچه ممکن است به دلیل جوانان یک نسخه خاص از سدان (در آن زمان کمتر از 200 کیلومتر) و بی تفاوتی باشد. از لنت ها موتور با ظرفیت 115 نیرو به سختی با اختلاف ارتفاعات مقابله می کند. خاصیت ارتجاعی موتور وجود ندارد. شما باید دائماً ایست بازرسی از ایست بازرسی را بکشید و سعی کنید حداقل 3000 در هر دقیقه حرکت را حفظ کنید.
درست است ، در یک بزرگراه یکنواخت این موتور کاملاً کافی است ، و همراه با اشتها متوسط \u200b\u200b(در طی آزمایش کمتر از 7 لیتر در شتاب ثابت) و نویز کم ، گزینه ای جذاب است. علاوه بر این ، اگر ما در مورد یک ماشین خانوادگی صحبت می کنیم که صاحب آن هدف رانندگی را دنبال نمی کند.
در روسیه ، یک سدان آسترا 1.6 لیتری نیز با EasyTronic تحویل داده می شود. چنین اتومبیل در آزمایش وجود نداشت و ممکن است که برای بهتر شدن. بعید است که یک جعبه روباتیک بتواند با یک تسکین پیچیده مقابله کند
یک استراحت کوتاه و پشت در همان جاده که در حال حاضر به نسخه 1.8 لیتری سدان با اتوماتیک پنج سرعته می رویم. من این ماشین را خیلی بیشتر دوست داشتم. موتور در قسمتهای پایین به طرز چشمگیری فعال تر است و چرخ دنده ها با مکث های جزئی و جدا نشدنی تغییر می کنند. و تفاوت 35 اسب مطمئناً نمی تواند تأثیر بگذارد.
Opel Astra Notchback 1.6 MKPP (داده های سازنده)
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) 4 587/1 753/1458 میلی متر
ترخیص جاده 135 میلی متر
حجم موتور و قدرت 1.6 لیتر (115 لیتر.
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت 11.7 ثانیه
حداکثر سرعت 191 کیلومتر در ساعت
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت 6.6 لیتر در 100 کیلومتر
یک دیزل 100 اسب بخار 1.3 لیتری و گیربکس دستی و شش سرعته دستی روی میان وعده است. عجیب و غریب زیرا چنین اتومبیل هایی به بازار روسیه عرضه نمی شوند. (به طور کلی ، در کشور ما ، فقط هاچ بک در پایان سال مجهز به موتورهای دیزلی خواهد بود.
علاوه بر اقتصاد ، این اتحادیه کارت های ترامپ را ارائه نمی دهد. سطح سر و صدا ، حتی با در نظر گرفتن دیزل ، بیش از حد به نظر می رسید ، و انتقال های اول و دوم آنقدر کوتاه است که تعویض تقریباً بیشتر از زمان استفاده بود. معلوم شد که دنده ششم با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت مؤثر است ، که در نظر گرفته می شود که طبق استانداردهای روسی و ترکیه اجرا می شود.
به طور کلی ، اولین آشنایی اتفاق افتاد و معلوم شد که دلپذیر است. چنین اتومبیل بسیار واضح ، جادار و دارای گزینه های جالب (مانند یک دریچه کوچک) است ، یعنی ، مانند آن که بدون شک خانواده خوانده می شود ، در روسیه تقاضا خواهد بود. جایی که علی رغم عدم وجود سدان در خط Astra ، فروش Opel بارها رشد کرده است.
متن: فیلیپ برزین
عکس: نویسنده
