درایو تست سدان Opel Astra از سال 2007 سدان

Opel Astra Sports Tourer. کاروان رفت

Opel Astra Sports Tourer. قیمت: تعریف نشده است. در فروش: بهار 2011

آشنایی ما با Astra Sports Tourer در استانبول برگزار شد. در اینجا ، روبان گسترده ای از بسفر از بسفر از مرز بین اروپا و آسیا عبور می کند. با این حال ، این بخش رسمی است: هر دو ساحل راست و چپ تنگه یک شرق معمولی است ، جایی که شما بعد از ظهر با آتش سوزی یک واگن ایستگاه کلاس گلف پیدا نخواهید کرد

خلبان آزمایشی
ماکسیم فدوروف ، 32 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 6 سال ، ماشین شخصی - فورد فوکوس دوم


برای پایان دادن به این اختلاف نظر مبنی بر وجود روسیه اروپا یا آسیا ، فقط ببینید که کدام اتومبیل در جاده های ما کار می کند. در اروپا ، واگن های ایستگاه حدود 12 ٪ از اتومبیل های اتومبیل را اشغال می کنند و در آمار روسیه فروش این ماشین ها نیمی از آن وجود دارد. دشوار است بگوییم چه چیزی تصویر واگن های ایستگاه را در نگاه روس ها خراب کرده است ، اما ما هنوز چنین اتومبیل هایی را صرفاً سودمند تلقی می کنیم و یک نام مستعار توهین آمیز سارای دریافت می کنیم.

اما کلیشه ها به تدریج در حال تغییر هستند و در عین حال خود واگن های ایستگاه در حال تغییر هستند. بنابراین ، جانشین Opel Astra Caravan به تماس با سارای تبدیل نمی شود. معلوم شد که این ماشین شیک و هماهنگ است ، که جای تعجب نیست: از این گذشته ، این کار با توجه به الگوهای مشابه با عنوان Opel Universal Opel انجام شد. و چنین شباهتی به تازگی در دست: Astra به طور قابل توجهی ارزان تر از نشانه ها است ، و وقتی از استرن مشاهده می شود ، این واگن های ایستگاه تقریباً یکسان هستند!

به هر حال ، در مورد قیمت. چقدر هزینه Astra Sports Tourer در روسیه هنوز ناشناخته است ، اما در اروپا دلتا بین هاچ بک و واگن ایستگاه 900 یورو است. و این هزینه ای است نه تنها برای یک قسمت عقب بزرگ ، که به تنه اجازه می دهد 130 لیتر حجم مفید را اضافه کند ، بلکه برای تعدادی لوسیون مفید نیز اضافه می کند. بنابراین ، قفل های پشت صندلی های عقب مجهز به یک درایو برقی است: می توانید با فشار دادن دکمه در قسمت جانبی آن ، مستقیماً از صندوق عقب آنها را باز کنید. و پرده بارگذاری شده بهار محفظه چمدان واگن ایستگاه می تواند کنار بگذارد ، که برای آن شما فقط باید به آرامی دست او را فشار دهید.

با صندلی های عقب که در سالن Tourer Astra Sports قرار دارد ، یک سکوی مسطح با طول تقریباً دو متری تشکیل شده است (به طور دقیق ، 1835 میلی متر) ، در حالی که حجم چمدان بیش از سه برابر افزایش می یابد: از 500 تا 1550 لیتر. اما کاروان Astra حتی حداکثر حجم 1590 لیتر را دارد! و همه به این دلیل که فاصله مرکز Astra جدید (2685 میلی متر) با انواع بدن یکسان است ، در حالی که کاروان روی یک شاسی کشیده تولید می شد و پایه چرخ آن (2703 میلی متر) 89 میلی متر بیشتر از هاچ بک بود.

به هر حال ، این آخرین واقعیت بود که Opel Astra اغلب مقیاس های ترازو خریداران را به نفع واگن ایستگاه تعظیم می کرد ، که در آن مسافران عقب می توانستند احساس بسیار بیشتری نسبت به یک پنج درب معمولی داشته باشند. این تازگی عاری از چنین مزیتی است ، اما بعید است که برای گرفتگی مورد توبیخ قرار گیرد: به دلیل داشتن بدن وسیع تری (1814 در مقابل 1753 میلی متر) ، نشستن در آن حتی راحت تر از مدل نسل قبلی است. در همین زمان ، در دفع سواران عقب یک بازوی لولایی مناسب با دارندگان فنجان ساخته شده و یک سینی برای چیزهای کوچک است.

به طور کلی ، از نظر مناطق سالن برای ذخیره سازی ، تازگی در ارتفاع. حجم کل آنها 25 لیتر است که نیمی از کاروان است. به عنوان مثال ، جیب های درهای جلو با آرامش حاوی یک بطری سودا 1.5 لیتری است. برای چمدان های کمتری ، محفظه هایی در کنسول مرکزی و در بازو و همچنین یک محفظه دستکش کوچک در گوشه سمت چپ پایین اژدر وجود دارد. بعلاوه ، در ریش پنل جلویی ، یک جیب مناسب برای تلفن همراه یا پخش کننده وجود دارد که می تواند با استفاده از کانکتور USB که در اینجا واقع شده است به یک سیستم صوتی وصل شود.

برای گفتن در مورد ویژگی های جدید ، برگزارکنندگان این نمایشگاه یک کنفرانس از راه دور بین استانبول و مرکز توسعه اوپل در آلمانی Rüsselsheim ترتیب دادند. و گرچه در واقع این تنظیمات از راه دور فقط یک تولید با موفقیت پیش بینی شده بود (پخش به ثبت رسید) ، این عمل بسیار سرگرم کننده بود. اما وقتی صبح روز بعد لازم بود به درایو تست برویم ، دیگر نمی خندید. در چرخ نسخه بنزینی مجهز به موتور 140 -با قدرت توربو 1.4 ، من مانند آخرین کتری ، متوقف شده ، سعی در حرکت در یک اسلاید خنک دارم! علیرغم گشتاور بیان شده 200 نانومتر ، که از سال 1850 دقیقه 1 توسعه یافته است ، در حقیقت موتور به پایین کشیده نمی شود. صعود از ظهور فقط در تلاش دوم ، ترویج موتور و کمی تنظیم کلاچ امکان پذیر بود.

در دشت 1.4 ، توربو بسیار بهتر رفتار می کند ، از خاصیت خاصیت ارتجاعی و پذیرش خوب لذت می برد. اما یک دکمه ورزشی نیز وجود دارد که باعث می شود ماشین حتی پویاتر شود. در حالت ورزشی ، پاسخ های گاز واضح تر می شوند ، در حالی که فرمان با وزن دلپذیر ریخته می شود و سیستم تعلیق با کمک فنرهای تطبیقی \u200b\u200bبیشتر جمع می شود. تور ضد پلاست ورزشی ، یک فرمان شکوفه و سیستم تعلیق و کسل کننده حساسیت شتاب دهنده. شاید ، در تمبرهای طولانی با تور راحت تر باشد ، اما هنگام رانندگی در امتداد یک استانبول و مسیرهای حومه ای با سبقت مداوم کامیون ها ، چنین کشتارگاه خارج از مکان بود.

با تغییر گاز بنزین Astra به نسخه ای با توربیدیزل 2.0 -fingered ، شوک کمی را تجربه کردم. علاوه بر این ، من از پیش نویس قراضه یک واحد 160 اسب بخار که قادر به صدور 360 نانومتر از 1750 دقیقه 1 تا این بود ، تعجب نکردم. این موتور معلوم شد که از بنزین به طرز ملکی آرام تر است! حیف است که دیزل آسترها با ما فروخته نمی شوند. اگرچه در یک گفتگوی خصوصی ، نمایندگان Opel خاطرنشان کردند که آزمایشات روسیه از چنین موتور اکنون در حال انجام است و اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود ، امسال می توانیم 2.0 CDTI Turbodiesel را در زیر هود آسترا و نشانه ها ببینیم و نه تنها در جسد واگن ایستگاه.


ما دوست نداریم
دکمه موجود در صندوق عقب قفل های پشت صندلی های عقب را باز می کند و اگر کمربند ایمنی دخالت نکند ، دومی را پرتاب می کند. راحت

در زیر کف محفظه چمدان مکانی برای یک چرخ یدکی کامل وجود دارد ، با این حال ، هیچ چرخ پنجم در نسخه اروپایی واگن ایستگاه وجود ندارد. مکانی وجود دارد

رانندگی
در حالت Sport که Umashin با یک سیستم تعلیق تطبیقی \u200b\u200bاست ، واگن ایستگاه بسیار شاد می رود.

سالن
جدا از یک تنه جادار تر ، هیچ تفاوتی با Astra Hyethack ندارد.

راحتی
به اندازه کافی عجیب ، نسخه با یک توربیدل از اصلاح موتور Sbenzina Turbo ساکت تر است.

امنیت
این بانک اطلاعاتی دارای شش Eirbegs ، ABS و حتی ESP است!

قیمت
در اروپا ، ایستگاه واگن 900 یورو بیشتر از هاچ بک هزینه دارد.


مزایا و معایب
+ طراحی شیک ، تنه جادار ، اتمام مادر با کیفیت بالا ، تجهیزات خوب.

- عدم کشش در پایین موتور بنزینی توربو.


مشخصات فنی
مارک و مدل - Opel Astra Sports Tourer
ابعاد - 4695x1814x1510 میلی متر
Gasoline Engine ، به ترتیب ، 4 سیلندر ، 1364 CM3 ، 140 HP/1850-4990 MIN-1
انتقال - مکانیکی ، 6 -speed
دینامیک - 200 کیلومتر در ساعت ؛ 10.5 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - فورد فوکوس ، کیا Ced SW ، Peugeot 308 SW.


نظر ما
برخلاف آسترا کاروان ، Opel Nosty می تواند نه تنها با کاربردی آن بلکه با داده های خارجی ، مشتری را به خود جلب کند. در عین حال ، یک محتوای با کیفیت بسیار بالا در پشت یک شکل جذاب پنهان است. و اگرچه مسئله قیمت بازار روسیه هنوز باز است ، اما پرداخت بیش از 30،000 40،000 روبل در مورد هزینه هاچ بک با پیشنهاد کاملاً مناسب برای ما دیده می شود.


نویسنده: ماکسیم فدوروف
 

منبع: چرخ 5 چرخ [فوریه 2011]