درایو تست سدان Opel Astra از سال 2007 سدان

Opel Astra Sports Tourer: تغییر تصویر

استانبول شهر تضادها. به محض اینکه اینجا بودم ، به دلایلی بلافاصله این عبارت را از دست الماس فیلم معروف شوروی به یاد آوردم. زیباترین مساجد و یک بخش خصوصی متوسط \u200b\u200b، خیابان های باریک شهر قدیمی و پل های گسترده از طریق تنگه بسفروس ، اروپا و آسیا را از هم جدا می کند. استانبول تصور غیرقابل تحمل می کند. اما من به اینجا آمده ام تا زیبایی را تامل نکنم (ارزش آن را حداقل چند روز برجسته می کند) ، اما برای آشنایی با جدیدترین مسابقات جهانی Opel Astra Sports Tourer.


در پس زمینه ، پل بسفر ، اولین پل آویزان بر روی این تنگه ، قسمت های اروپایی و آسیایی استانبول را به هم وصل می کند. طول کل 1560 متر و طول طول اصلی 1074 متر است. در 3.5 سال ساخته شده و در سال 1973 دقیقاً در سالگرد پنجاهمین سالگرد جمهوری ترکیه افتتاح شد. اما مسجد ارتوت ها ، که بسیار نزدیک به پل است ، در حال حاضر 156 سال قدمت دارد

بله ، اوپلی ها سرانجام کلمه شرقی کاروان را که قبلاً همه واگن های ایستگاه خود را نامیده بودند ، فراموش کردند. در ابتدا ، Sports Tourer به Insignia چسبانده شد و اکنون Astra به این عنوان اعطا شده است. و این نکته ، این نکته است ، آنها می گویند ، اکنون تأکید بر خصوصیات حمل و نقل نیست ، بلکه به سبک است. خوب ، با یادآوری بردارهای مستطیل و آستر سابق ، با اطمینان می توانید بگویید که آنها موفق شدند. شاید Astra Sports Tourer حتی جالب تر از یک هاچ بک آسترا 5 در قسمت باشد. اما در شرکت با ماشین ما مجبور شدیم فقط چند ساعت بگذرانیم ، بنابراین من ترجیح می دهم پشت فرمان پرش کنم و از استانبول تنگ دور شوم.


و همچنین Opel Insignia ، Astra جدید دارای زیر مجموعه مشخصه طرف در قالب تیغه است. فقط در Astra در جهت دیگر هدایت می شود

روسو توریستو ، ظاهر اخلاق. رانندگان مسکو مانند خانه در اینجا خواهند بود! البته این حرکت هرج و مرج نیست ، اما ترکها بدون مشکلات خاص رانندگی می کنند. آیا علامت چرخش ممنوع است؟ مزخرف! و در حرکات دایره ای ، اول کسی را که مستقیماً است عبور می کند ، و نه کسی که اولویت دارد. اما بیشترین مرزها کلون های مینی بوس ما هستند. به صورت مورب در یک گذرگاه عابر پیاده متوقف شوید و با هم همپوشانی داشته باشید؟ چیز معمول! بنابراین شما باید گوش خود را نگه دارید و فراموش نکنید که Craxon در اینجا جلوه ای از بی ادبانه یا پرخاشگری محسوب نمی شود. و اینکه چگونه ترکها به دور ترافیک در کنار جاده و مسدود کردن کنگره ها از بزرگراه ها در چندین ردیف نگاه می کنند. آشفتگی ، در یک کلام


اوپل اظهار داشت که ASTRA جدید در صورت تعمیر پس از تصادف سبک ، ارزان ترین است که با هزینه کمتری بیمه منعکس می شود. خوشبختانه ، ما این را آزمایش نکردیم. اما سیستم روشنایی AFL+ تطبیقی \u200b\u200bهنوز [email protected] را تجربه خواهد کرد.

بابا ، نوری وجود ندارد؟ با فرار از آشفتگی استانبول ، خودمان را در جاده در امتداد دریای مرمر می یابیم. در اینجا می توانید روشن شوید. با این حال ، یک موتور توربو با 140 اسب بخار با حجم 1.4 لیتر احساس می کند بیش از حد از موتور جوی قبلی با همان قدرت پیشی نمی گیرد ، با وجود افزایش گشتاور (از 175 به 200 نانومتر) ، اگرچه به سختی امکان پذیر است از عدم پویایی شکایت کنید. اما در داخل ، عایق نویز به وضوح بهتر از آسترا سابق شد.


Opel Astra Sports Tourer در پایان ماه سپتامبر در نمایندگی خودرو در پاریس آغاز شد. سه گانه سه گانه بعدی Astra GTC در خط

چه کسی به ارمغان می آورد! با شرم آور متوقف شد و سعی کرد وارد یک اسلاید مناسب شود. سیستم Assist Hill-Start از بین نمی رود ، اما شما باید تقریباً با 2.5 هزار انقلاب ، با زور کلاچ ناراضی با یک درایو نه چندان آموزنده ، لمس کنید. در غیر این صورت ، کشش کافی وجود ندارد. عجیب است ، زیرا این ویژگی ها 200 n ∙ m را از سال 1850 دور در دقیقه اعلام می کند. علاوه بر این ، همچنین برای پیچاندن آن منطقی نیست ، هیچ گونه برش بی رحمانه ای وجود ندارد ، ارزش آن را دارد که پیکان سنج را بر 6 هزار غلبه کند. و بسیار با اکراه ، او حرکت می کند. آیا همه چیز در مورد یورو 5 است؟ به طور کلی ، خوب است که به زودی یک دستگاه شش باند برای این موتور در دسترس خواهد بود


Tourer جدید Astra Sports کمی رشد کرده است. در مقایسه با کاروان آسترا قبلی ، طول از 4515 به 4698 میلی متر و عرض از 1753 به 1814 میلی متر افزایش یافته است. درست است ، پایه چرخ حتی از 2703 به 2685 کاهش یافته است. دلیل چیست؟ همه چیز توسط واگن ایستگاه قبلی کاملاً آزمایشی است (مانند سدان) دارای یک پایه دراز (نسبت به هاچ بک) است ، و در Astra جدید در همه اصلاحات یکسان است

مردم ما در تاکسی به نانوایی نمی روند. با استفاده از این ، می توان گفت که سهم جهانی در ترکیه بسیار اندک است. این کشور Sedanov است. علاوه بر این ، بیشتر مجمع محلی. نمادهای رنو ، مگان ، فلایم ، تویوتا کورولا و یک نوزاد از سالهای مختلف (قبل از اینکه آنها در اینجا تحت نام تجاری توفاس ساخته شوند ، اما مدل های مدرن دارای نمادهای فیات هستند). بنابراین ، Tourer Sports Astra ما هیچ علاقه ای در بین رانندگان اطراف ایجاد نکرد ، حتی نسل جدید هاچ بک آسترا آسترا هاچ بک. جای تعجب آور نیست که سه سال پیش آزمایش سدان Astra در ترکیه برگزار شد


یک راه حل رنگی غیرمعمول دکوراسیون داخلی نیز نوآوری برای ASTRA است. در داخل ، همه چیز در مقایسه با نسل قبلی راحت تر می شد. و با وجود فراوانی دکمه های موجود در کنسول مرکزی ، می توانید فقط در چند دقیقه به آنها عادت کنید. صندلی های ارتوپدی اختیاری را با گواهی AGR دوست داشتم. این گزینه برای هاچ بک در دسترس است و 20 هزار روبل هزینه دارد. اما موسیقی این صدا را خیلی شایسته عنوان یک سیستم صوتی برتر ناراحت کرد. به هر حال ، با وجود همان چرخ دستی با هاچ بک ، فضای کافی در پشت وجود دارد

لغزید ، افتاد ، بیدار شد. بعید است Bridgestone Potenza RE050A 18 اینچی همراه با شاسی تطبیقی \u200b\u200bFlexRide اجازه نمی دهد که آستر گمراه شود. شما فقط می توانید از احساسات بیش از حد مصنوعی روی فرمان در آرام ترین حالت تور شکایت کنید ، به نظر می رسد که به طور جداگانه از ماشین زندگی می کند. اما ارزش کلیک روی دکمه Sport را دارد ، زیرا دستگاه ها با خشم قرمز ریخته می شوند ، کمک فنرها سخت تر می شوند ، فرمان متراکم تر است و واکنش های مربوط به گاز تشدید می شود. سیستم تثبیت و مجموعه کامل کیسه های هوا به سختی قابل ذکر است که این تجهیزات برای هر ماشین مدرن در دسترس است. به هر حال ، ESC در اینجا با یک تریلر آموزش دیده است که برای یک دستگاه با بدن بدن کاملاً مرتبط است.

آنچه خوشحال است ، حتی با چرخ های عظیم ، Astra به مدفوع تبدیل نمی شود. البته ، حالت ورزشی در جاده های شکسته (چنین در ترکیه هنوز در خارج از کشور است) بهتر است خاموش شود ، اما نه به این دلیل که کمک فنرها در حال شکستن هستند ، بلکه فقط به دلیل شتاب های عمودی ناخوشایند در داخل است. بقیه مشکلی نیست. اگرچه دوست دارم تعلیق کمی ساکت تر کار کند.


در زیر صفحه نمایش سیستم ناوبری ، دو دکمه ورزشی و تور فاصله. اما در منو می توانید هنگام تغییر حالت های پاسخ گاز ، دستگاه ها ، تلاش روی فرمان یا سفتی سیستم تعلیق در هر یک از ترکیبات ، دقیقاً چه چیزی تغییر خواهد کرد. ترمز دستی الکترومکانیکی در ابتدای حرکت به طور خودکار خاموش می شود. حجم بخش های چیزهای کوچک در مقایسه با سلف ، که به این دلیل مورد انتقاد قرار گرفت ، دو برابر شده است (حداکثر 25 لیتر). برای اولین بار در کلاس گلف ، گرمایش فرمان پیشنهاد شده است (این تصمیم در Opel Corsa اجرا شد)

هرکسی که بلیط را می گیرد ، پمپ آب دریافت می کند! آه ، من از همان ابتدا بلیط اشتباه را بیرون کشیدم. برنامه آزمایش شامل تغییر در ماشین نزدیک به پایان مسیر بود ، بنابراین منطقی بود که اولین بنزین 1.4 توربو را مصرف کنیم. با این حال ، گزینه دوم (هیچ نسخه دیگری در استانبول وجود نداشت) بسیار جالب تر شد نه از دیدگاه فروش آینده در روسیه Astra Sports Tourer با یک توربرسیل دو لیتری معلوم شد که راننده است!

اما ما اهمیتی نمی دهیم ، اما ما اهمیتی نمی دهیم. و در واقع. 360 N ∙ M (380 ساعت ∙ متر کوتاه مدت در حالت Overboost) گشتاور ، که با تمایل توسط دیزل ، سطح و بارگیری دستگاه و یک تسکین پیچیده از جاده صادر می شود. و گرچه تفاوت شتاب تا صدها نفر از ثانیه (9.5 در مقابل 10.5 از تور ورزشی 140 اسب بخار) ، دیزل Astra از سرعت متوسط \u200b\u200bبسیار سریعتر شتاب می یابد. و کلاچ بهتر در اینجا تنظیم شده است. در عین حال ، اگر هود را باز نکنید ، عملکرد موتور در حالت بیکار تقریباً نامفهوم است.


مسیر ما در نزدیکی بزرگراه محلی فرمول 1 محلی طی شد. متأسفانه ، ما اجازه ندادیم که خود پارک استانبول را بگیریم ، اما ما موفق شدیم از دور بر روی غرفه ها و چندین چرخش خیره شویم. به هر حال ، این مسیر تغییرات جدی در آن منطقه وجود دارد

اما در کشور ما ، این موتور حتی برای هاچ بک در دسترس نیست ، مانند موتورهای دیزلی کمتر قدرتمند با حجم 1.3 و 1.7 لیتر. در هر صورت ، در حالی که اگر دیزل آسترهای به ما منتقل شوند ، پس از آن دو لیتر است. و گام موتورهای بنزینی واگن ایستگاه مشابه موتور 100 اسب بخار قدرت 1.4 ، 115 اسب بخار 1.6 با مکانیک یا خودکار شش باند ، موتور توربو 1.4 (140 اسب بخار) با مکانیک (به زودی یک دستگاه اتوماتیک وجود خواهد داشت. ) و موتور برتر 1.6 توربو (180 اسب بخار (180 اسب بخار) ، فقط با گیربکس اتوماتیک در دسترس است. ما در مورد آخرین نسخه (البته در پشت هاچ بک) در طی یک آزمایش طولانی با جزئیات خواهیم گفت.


کلمه ورزش را به معنای واقعی کلمه نگیرید. این یک واگن ایستگاه ورزشی نیست ، این یک واگن ایستگاه برای ورزش است! با پایین و چمدان ها ، به اسنوبردها ، اسکی و دوچرخه بدهید! ریخته ها از قبل خسته کننده از بیرون متوقف شده اند

در روسیه ، Opel Astra Sports Tourer در سه ماهه اول سال 2011 ظاهر می شود. قیمت بازار ما هنوز مشخص نشده است ، اما اگر 25 هزار دلتایی را که هاچ بک و واگن ایستگاه نسل قبلی به اشتراک می گذارند ، بگیرید ، می توانیم فرض کنیم که ریخته جدید حداقل 594.900 روبل با پایه 1.4 و 630 900 از آن هزینه خواهد داشت 1.6 همان 1.6 ، اما با یک دستگاه اتوماتیک ، در حال حاضر در 660 900 کشیده می شود.

این سؤال با تولید در روسیه در سن پترزبورگ آماده تولید نسخه ای از Tourer Sports است. اما همه اینها به تقاضا بستگی دارد به جای واردات از انگلیس ، فقط در صورت تقاضای کافی در بین مشتریان در اینجا جمع می شود. با این حال ، به نظر می رسد که ما به وضوح 25 ٪ از واگن های ایستگاه را از کل انتشار Asters به \u200b\u200bفروش نخواهیم برد (به این ترتیب نسل قبلی در اروپا بین خود تقسیم شده است). انبار به هیچ وجه مترادف برای سبک یا طراحی کلمات نیست. اگرچه حتی در ترکیه به معنای کاخ است.


وادیم گاگارین
عکس توسط نویسنده و اوپل

تکنیک


طرح تعلیق در مقایسه با هاچ بک آسترا اساساً تغییر نکرده است. در مقابل قفسه MacPherson با تکیه گاه های مضاعف (یکی بار از کمک فنر ، دیگری را از بهار) ، پشت پرتو با مکانیسم وات منتقل می کند. این حداکثر 80 ٪ از بارهای عرضی را فرض می کند و به شما امکان می دهد بلوک های خاموش عقب را نرمتر کنید ، که این امر بر راحتی تأثیر می گذارد. اما برای واگن ایستگاه در سیستم تعلیق عقب ، خصوصیات کلیه عناصر الاستیک و کمک فنر به دلیل 20 کیلوگرم جرم و سایر وزنه برداری تا 20 کیلوگرم افزایش یافته است


موتور 1.4 توربو موتور جوی 140 اسب بخار قبلی را با حجم 1.8 لیتر تغییر داده است. این مجهز به دو فازیستر (در میل بادامک های دریافتی و فارغ التحصیلی) است و توربوشارژر در منیفولد فارغ التحصیلی ادغام می شود. با همان قدرت ، موتور جدید 200 نانومتر (در برابر 175 نانومتر) در محدوده 1850-4900 دور در دقیقه تولید می کند و مصرف اعلام شده 6.1 لیتر در 100 کیلومتر در چرخه مختلط. Opel Astra Sports Tourer با آن 10.5 ثانیه به صدها نفر تسریع می کند و به 200 کیلومتر در ساعت می رسد (8/0 درجه سانتیگراد و منهای 5 کیلومتر در ساعت در رابطه با هاچ بک). ASTRA 1.4 توربو هنوز فقط در مکانیک ارائه می شود ، اما یک اتومبیل شش باند به زودی به عنوان گزینه در دسترس خواهد بود


دیزل جانور! یک موتور دو لیتری 160 اسب بخار با هندسه متغیر توربین (بسته به فشار گازهای اگزوز ، تیغه های بالنگ زاویه تمایل را تغییر می دهند و به اطمینان از کشش لازم حتی با سرعت کم کمک می کنند) نیز روی پرچمدار نصب می شود مدل Opel Insignia. گشتاور 350 نیوتن متر با انتقال در 1750 دور در دقیقه و در حالت شتاب فشرده به مدت 15 ثانیه به دلیل افزایش فشار افزایش ، به 380 نانومتر تبدیل می شود. در همان زمان ، میانگین مصرف در چرخه مختلط تنها 5.1 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار دی اکسید کربن 134 گرم در کیلومتر است. این موتور همچنین با مکانیک و اتوماتیک در دسترس است. اما اینکه آیا وی تاکنون در روسیه به او پیشنهاد می شود باز است


وادیم گاگارین


جایگزین
Tourer New Opel Astra Sports دارای رقبای کمی است: فقط 5 بخش ایستگاه C در بازار روسیه ارائه می شود (که بیشتر اوقات کلاس گلف نامیده می شود)

شورولت لاتی
در سال 2009 ، 29 362 اتومبیل خانوادگی فروخته شد.
اصلاحات: 1.6 MT (از 497 450 تا 556 250 روبل).

فورد فوکوس
در سال 2009 ، 52 108 اتومبیل خانوادگی فروخته شد.
اصلاحات: 1.4 تن (از 562 500 روبل) ، 1.6 100 اسب بخار در (از 603 500 تا 649 500 روبل) ، 1.6 100 اسب بخار (از 565 500 روبل) ، 1.6 115 اسب بخار (از 585 500 تا 631 500 روبل) ، 1.8 mt (1.8 mt ( از 597 500 تا 643 500 روبل) ، 1.8 TDCI MT (از 650 500 تا 696 500 روبل) ، 2.0 در (از 634 500 تا 680 500 روبل) ، 2.0 تن (از 616 500 تا 662.500 روبل).

Kia cee'd_sw
در سال 2009 ، 18.943 اتومبیل خانوادگی فروخته شد.
اصلاحات: 1.6 در (از 677 900 تا 732 900 روبل) ، 1.6 تن (از 652 900 تا 707 900 روبل) ، 2.0 در (از 747 900 تا 772 900 روبل) ، 2.0 MT (از 722 900 تا 747 900 روبل).

Peugeot 308 SW
در سال 2009 ، 11227 اتومبیل خانوادگی فروخته شد.
اصلاحات: 1.6 در (از 702،000 تا 799،000 روبل) ، 1.6 تن (از 655،000 تا 762 000 روبل) ، 1.6 THP در (از 903 300 روبل) ، 1.6 HDI MT (از 717،000 تا 764 800 روبل) ، 2.0 HDI در (از 931 700 روبل) ، 2.0 HDI MT (از 894 700 روبل)

Skoda Octavia Combi
در سال 2009 ، 9،713 اتومبیل خانوادگی فروخته شد.
اصلاحات: 1.6 در (از 759،000 تا 839،000 روبل) ، 1.6 تن (از 719،000 تا 799،000 روبل) ، 1.4 TSI DSG (از 899،000 روبل) ، 1.4 TSI MT (از 839،000 روبل) ، 1.8 TSI DSG (از 929 000 RUBLES) ، 1.8 TSI MT (از 869،000 روبل) ، 2.0 TDI در (از 969،000 روبل)

الکسی کووانوف
 

منبع: auto.mail.ru