تست درایو Opel Astra Sedan 1998 - 2008 سدان

عاشقانه چقدر است؟

یا پانوراما Opel Astra GTC از دیدگاه یک زن تجاری
 
آیا خانمهای طبیعت برای هزینه های بثورات واقع شده اند و بدتر از مردان هستند؟ مزخرف! اگر آنها در تأمین مردان به همان اندازه زباله نیستند ، پس از آن اضافه نمی شوند و بدتر از صوفیا کوالواسکایا نمی شوند. بعضی اوقات حتی به نظر من برخی از سرهای زیبا توسط طبیعت یک ماشین حساب ساخته شده اند. و این واقعیت که آنها همیشه نمی توانند در برابر یک چیز زیبا مقاومت کنند ، ضعف شیرین است. اما اینجا دختر یانا است ، که با کوپه زیبا Opel Astra GTC ملاقات کرد - اما نه با یک ساده ، بلکه با یک سقف پانوراما - ابتدا پرسید: چقدر ارزش جایگزین چنین لیوان عظیم غیر استاندارد را دارد؟
 
تحسین - حساب نکنید
 
دختر زیبا یانا ، من در این راه یادآوری می کنم - دانستن چندین زبان خارجی و اخیراً تسلط بر حرفه یک مدیر تبلیغات ، به تنهایی زندگی خود را بدست می آورد ، و بنابراین سؤال او کاملاً توضیح داده شده و منطقی است.
 
من پاسخ می دهم: "خود شیشه یک و نیم هزار دلار هزینه خواهد داشت ، به علاوه کار - صد نفر دیگر." "اما بیمه کردن ماشین و فکر کردن در مورد مشکلات ساده تر است."
 
- درست است. و سقف واقعاً یک معجزه است! او گفت وقتی ما در داخل نشستیم ، و من سقف را هل دادم ، یا به عبارت بهتر ، یک پرده بزرگ که در امتداد راهنماها حرکت می کند و در هر موقعیتی ثابت است.
 
یانا به فکر خود ادامه داد: "چقدر خوب است ،" برای دیدن یک آسمان آبی در بالای سرم در تابستان ، بارش برف را در زمستان تحسین می کند یا به ستاره های یک شب پاییز بی ابر نگاه می کند! " داستان عاشقانه! درست است ، هنگامی که خورشید روشن ، من می خواهم یک کلاه بریزم - بیش از حد نور ، بگذارید پخت نشود.
 
باید گفت که یانا یک راننده با تجربه است. در شهر ، او روزانه با موتور 2.0 لیتری و گیربکس اتوماتیک به فورد فوکوس حرکت می کند. این انتخاب آن را به سادگی توضیح می دهد: هیچ مشکلی در این سرویس وجود ندارد ، حفظ و مسافرت مناسب و معقول نیست.
 
و او واقعاً Astra GTC را دوست داشت. ظاهر به ویژه مورد پسند قرار گرفته بود ، که در آن ، با وجود یادداشت های ورزشی ، ظرافت ویژه ای وجود دارد. خوب است که ماشین نسبتاً تهاجمی است ، اما در عین حال با راننده دوستانه است. دو درب خنده دار است ، اگرچه فضای پارکینگ بیشتر مورد نیاز است. اما ، با وجود ابعاد نسبتاً متوسط \u200b\u200b، که فقط برای مسکو ایده آل است ، در داخل آن جادار است. صندلی های مناسب ، تنها مشکلی که با آن وجود دارد این است که یانا نتوانست تمام تنظیمات را پیدا کند ، در پشت فرمان نشسته است. اما این واقعیت که پشتیبانی جانبی خوب است و فرمان دارای قطر کوچک است بسیار خوب است. کنسول مرکزی قابل درک است و با سیستم صوتی و تمام مشکلات اصلی مشکلات مشکلات خیر. حتی به سوئیچ های حسی که اکثریت آنها با آنها مشکل دارند ، یانا به سرعت عادت کرده است.
 
این چیزی است که حزب عدالت و حزبادی فکر نمی کند
 
اولین چیزی که جان را خجالت کشید ، شروع از یک مکان بود. این فقط این است که برنامه های یک دستگاه 4 سرعته کاملاً قابل توجه است که از آن استفاده نمی شود. توجه داشته باشید که Opel از هر لحاظ دارای انتقال اتوماتیک مدرن و مدرن تر است ، اما به دلایلی هنوز آنها را در Astra GTC ارائه نمی دهد.
 
این دختر پس از ده دقیقه از سفر خلاصه کرد: "با این حال ، یک گیربکس اتوماتیک برای آن وجود دارد که بیش از حد به او فکر نکنید." بعداً ، با به اشتراک گذاشتن برداشت های درایو تست ، وی خاطرنشان کرد: به ویژه خوشایند است که هیچ مشکلی در مدیریت یا ابعاد وجود ندارد ، اگرچه نمی توان من را به عنوان یک راننده خیلی پیشرفته خواندم. این یک پویایی کاملاً ارزشمند است ، و اگر دکمه Sport را روی کنسول مرکزی فشار دهید ، ماشین واقعاً سرخ شده می شود. درست است ، در عین حال خیلی پر سر و صدا می شود ، گویی که آنها کمی آسایش را از بین می برند. شاید این به نوعی با گیربکس اتوماتیک در ارتباط باشد؟
 
البته ، متصل. و جعبه خود ساکت نیست ، و هنگامی که علاوه بر این ، به دنبال ارتقاء موتور است و فلش Tachometer از علامت 4000 دور در دقیقه عبور می کند ، فضای داخلی با صدای یک واحد قدرت 1.8 لیتری پر می شود. تونالیت خیلی دلپذیر نیست. اگرچه هیچ شکایتی در مورد عایق صوتی کوپه وجود ندارد. ما می توانیم چنین بگوییم: گیربکس اتوماتیک متفکر است و بنابراین بخشی از قدرت موتور به صدا می رود. این ویژگی توسط یانا ذکر شد ، هنگامی که او نسبتاً تصمیم گرفت تا ردیف سمت راست برخی از ساکنین تابستانی را دور بزند. مانور موفقیت آمیز بود ، اما به همان سرعت که می خواست: این برای او بد است: چگونه برنامه ها تغییر می کنند - شما احساس می کنید ، و اگر نیاز به تسریع شدید دارید ، پس او می فهمد ، فکر می کند! به طور مداوم در حالت ورزشی نروید - بدون صافی ، بدون سکوت ، همه چیز به شدت اتفاق می افتد - چرا وقتی از کار روی ترافیک می خزید ، به این نیاز دارم؟ شاید کاری برای انجام دادن وجود نداشته باشد ، اگرچه از بسیاری از نسخه های Astra برای انتخاب ماشین به دلخواه خود مشکلی نیست.
 
اما بالاترین امتیاز توسط مهندسان اوپلیان برای تنظیمات آویزها به دست آمد. من می توانم تأیید کنم که کنترل پذیری و سرسخت Astra GTC واقعاً یک ماشین خوب و قابل پیش بینی در رفتار است. IDS Plus Suspension به خوبی با وظیفه اختصاص داده شده به آن مقابله می کند تا از حداکثر تماس هر چهار چرخ با آسفالت اطمینان حاصل شود. در نتیجه ، یانا چند بار به نوبه خود کاملاً متلاشی شد و حتی متوجه سرعت نشد. بعداً ، وقتی گفتم نوبت خیلی سریع گذشت ، او صمیمانه تعجب کرد و گفت که او طبق معمول رانندگی می کند ، به سادگی متوجه سرعت نمی شود. همچنین ، و بنابراین ، من می خواهم اضافه کنم که Astra GTC تقریباً استاندارد کار در کلاس است. تنظیمات فرمان شایسته بالاترین امتیاز است.
 
در طول راه ، من به چیز اضافی اشاره کردم که ماشین به راننده بسیار وفادار است ، حتی چنین مواردی را می بخشد ، نه اشتباهات بسیار دلپذیر به عنوان مهار در گوشه ها. به هر حال ، خود ترمزها می توانند خیلی سریع خودرو را متوقف کنند و به طور استاندارد بر روی مدل ABS و سایر سیستم های کمکهای دیگر برای راننده نصب می شوند و موثرترین کندی را در هر سطح تضمین می کنند. علاوه بر این ، سیستم تثبیت الکترونیکی ESP همیشه محافظت می شود ، که خاموش کردن آن چندان آسان نیست. من نمی گویم چگونه این کار را انجام دهم - دختران کاری برای انجام دادن ندارند. اما این واقعیت که هیچ زومر در مورد کمربند صندلی های بسته نشده در ماشین وجود ندارد ، تا حدودی تعجب آور است.
 
به جای بله از خیر
 
"بنابراین شما هزینه اضافی برای چنین سقف پرداخت می کنید؟" - من از ژانویه می پرسم.
 
- اکنون - نه ، اما در اصل - بله. این ، به عنوان یک دکوراسیون گران قیمت در پنجره - می بینید که بلافاصله نمی توانید ببینید و خریداری کنید ، باید فکر کنید و سپس برگردید. ماشین ارزان نیست.
 
درست است ، نه کاملاً. از آنجا که Astra GTC تقریباً با تمام واحدهای برق که در Astra ساده موجود است ، ارائه می شود ، نمی توانید قیمت ها را خیلی بالا بنامیم. بنابراین ، مقرون به صرفه ترین نسخه 16،890 دلار هزینه خواهد داشت و اصلاح آن با موتور 1.8 و گیربکس اتوماتیک 21،090 دلار هزینه خواهد داشت. اتومبیل که ما آزمایش کردیم - با یک سقف پانوراما ، یک سالن چرمی و تقریباً همه گزینه های ممکن - در یک فروخته می شود قیمت 34،270 دلار ، که در حال حاضر بسیار گران است. با این حال ، من در روسیه اکثریت خواهم داد ، و بسیاری از مردان عاشقانه تنظیم شده اند. بنابراین شاید آسترا پانوراما مدت طولانی نباشد که سن دخترانه را در اتاقهای نمایش سرقت کند.
 
 
متن: دنییل اسمیرنوف


ویژگی های فنی مختصر Opel Astra GTC 1.8
حجم موتور ، متر مکعب. به 1796 مراجعه کنید
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
قدرت ، ل. با. در حدود ./min. 125/5600
حداکثر گشتاور ، NM در حدود ./min. 170/3800
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص. 10.7 (11.7)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 200 (190)
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر. 7.9 (8.3)
حجم مخزن سوخت ، ل. 52
توده ماشین ، کیلوگرم. 1278 (1310)
ابعاد ، میلی متر. 4290x1753x1435

* در براکت ها داده هایی برای نسخه با انتقال خودکار داده می شود

منبع: روزنامه "Automobile Izvestia" [شماره 19 (108) ، 2006]