تست درایو Opel Astra Sedan 1998 - 2008 سدان

Opel Astra 1.6

اتوپیلوت اتومبیل ها را با توجه به پنج معیار اصلی ارزیابی می کند. میزان مزایای آن نشان داده شده است - B ، مجموع نقایص - موضوع بعدی چهار B و یک CH را به دست آورد. این Opel Astra است.
خارجی. در بستر گل آلمانی Rüsselheim ، Astra در سال 1998 شکوفا شد و یک سال پیش در معرض رخساره های سبک قرار گرفت. امروز ، در بازار روسیه ، این مدل در سه نوع بدنه ارائه شده است: یک سدان ، هاچ بک پنج درب و یک کاروان-جهانی. یک محفظه نیز وجود دارد ، اما این یک داستان جداگانه است - نمی توان آن را به دسته اتومبیل های بودجه نسبت داد. خطوط آسترا به زبان آلمانی سختگیرانه و لاکونیک هستند ، این خودرو از بسیاری از همکلاسی ها محکم تر به نظر می رسد. چیزی در آن وجود دارد که آنها در روسیه می گویند: خوب پنهان و محکم دوخته شده است.
بام ها و آینه های خارجی در پیکربندی استاندارد به رنگ بدن ، در آستانه ها و دستگیره های درب - روکش پلاستیکی رنگ شده اند. شیشه - آترمال ، با رنگ آمیزی سبک. به خریدار انتخاب غنی از رنگهای بدن ارائه می شود: چهار اصلی ، نه فلزی و یک الماس بسیار خرد شده. یک ضد صریح کامل ، مهر و موم های دو درب (بسته ضدعفونی کننده) ، جلو و گلدان های جلو در تمام چرخ ها ، و همچنین یک کیسه برای جاده های بد - همه اینها در پیکربندی اساسی گنجانده شده است. ضمانت 12 ساله کارخانه برای بدن داده می شود. برای داده های خارجی - 5 ب.
 
داخلی. این تا حدودی کسل کننده است ، اما در یادبود آلمانی ، محکم و بسیار مرتب اجرا شده است. پلی اورتان نرم اژدر ، مخمل متراکم و عملی از رنگ های خفه کننده روی صندلی های سخت ، که از آن درج های موجود در پانل های درب نیز ساخته شده است ، پوشش کاربردی از قفسه ها و سقف Astra است.
دو قفسه در محفظه حجمی دستکش وجود دارد و درب آن با موقعیت واسطه ای باز می شود و به مسافر نمی افتد. هیچ دارنده فنجان وجود ندارد ، اما در جیب های روی پوست همه درها ظروف قوطی یا بطری های پلاستیکی وجود دارد. سالن آسترا ، با ابعاد کوچک ، برای راننده و مسافران بسیار جادار و به همان اندازه راحت است. پشت صندلی های جلو مجهز به جیب و شکل مقعر است ، به طوری که مسافران مجبور به استراحت در پشت نیستند. با توجه به صندلی های عقب 1/3 تا 2/3 که در یک نسبت و بالش در حال افزایش عمودی قرار دارند ، حجم مفید محفظه چمدان می تواند از 460 تا 1230 لیتر در سدان و از 370 تا 1180 لیتر در هاچ بک متفاوت باشد. در کاروان ، این ارقام حتی چشمگیرتر است - از 480 تا 1500 لیتر. 4 B ، 1 ساعت.
 
تجهیزات و ارگونومی. اتومبیل های ارائه شده دو گزینه برای پیکربندی اساسی هستند. آنها هر دو مجهز به فرمان برقی الکترو هیدرولیک با تلاش مختلف ، تهویه مطبوع ، بالش هواپیما راننده قابل تنظیم در کمربندهای ارتفاع با پیش فرض های پیروتکنیک و سیستم محدودیت سر جلو هستند.
سپر ابزار حاوی یک مجموعه سنتی است: شاخص های دما و سوخت ، یک فشار سنج و سرعت سنج با صفحه نمایش سنج الکترونیکی و یک مسیر روزانه. در قسمت فوقانی کنسول مرکزی یک صفحه نمایش بزرگ وجود دارد که اطلاعات مربوط به تاریخ ، زمان و دمای هوا را نشان می دهد. ستون فرمان ، حتی در ساده ترین پیکربندی ، هم در زاویه تمایل و هم با عزیمت قابل تنظیم است. نسخه اصلی دوم همچنین مجهز به یک طرف برقی آینه های جانبی با ویندوزهای گرم و جلویی با ماژول ایمنی و یک حالت اتوماتیک (در نسخه اول ، هر دو مکانیکی) است. همچنین ، صندلی راننده و مسافر مجهز به گرم شده با کنترل دمای چند مرحله ای است. در هر دو نسخه یک آموزش کامل رادیویی با اصل اضافه کردن رادیو وجود دارد. اینها پلاس هستند. ضرر عدم پشتیبانی کمر در صندلی راننده ، به همین دلیل به دلیل پیکربندی بهتر پشتی ، برای مدت طولانی ، در طول چرخ ، مشکلات خاصی را ایجاد می کند. ما همچنین پدال را در اینجا اضافه می کنیم. سایت های آنها بسیار کوچک است ، و پدال ترمز خیلی کم است و در جایی در قسمت پایین پا قرار می گیرد ، نزدیک به پاشنه. بنا به دلایلی ، نور در کابین فقط از صندلی راننده روشن می شود و هنگام باز کردن درها ، همیشه بدون توجه به تمایل شما مشتعل می شود. به Pluses ، می توانید حضور یک قفل مرکزی را با کنترل از راه دور و قفل دوتایی و همچنین یک چرخ یدکی کامل اضافه کنید. 4 B ، 1 ساعت.
 
جاده. برخلاف انتظارات ، تفاوت اساسی بین موتورهای 8 سوپاپ و 16 سوپاپ یافت نشد. از نظر پویایی و خصوصیات کشش ، آنها بسیار نزدیک هستند. البته تفاوت قدرت بر بار کامل خودرو تأثیر می گذارد. و در شرایطی که یک یا دو نفر در ماشین هستند ، انجام این تفاوت ها دشوار است. هر دو موتور به خوبی متعادل هستند ، در دستگاه هیدرولیک به حالت تعلیق در می آیند ، ارتعاشات حداقل است. یعنی آنها روی فرمان احساس می شوند ، اما فقط به اندازه کافی برای درک اینکه موتور در چه شیوه ای کار می کند ، کافی است. همین مورد در مورد عایق صدا نیز صدق می کند. عملکرد قدرت الکترو هیدرولیک یک تصور بسیار خوب است: فرمان نسبتاً سنگین ، آموزنده است ، با یک اثر واکنش پذیر خوب ، اما در حالت های عادی. اگر سعی می کنید کمی پلی گتی داشته باشید ، در بعضی مواقع ، به خصوص با مانورهای تیز ، محتوای اطلاعات تا حدودی کاهش می یابد. با این حال ، حتی با سرعت زیاد ، ماشین با اطمینان جاده را نگه می دارد و در گوشه و کنار پایدار است. تغییر دنده روشن و سبک است ، پدال کلاچ نسبتاً سخت است.
اما سازگاری تعلیق روسی SO ، چسبنده ای در مورد دو نوع است. از یک طرف ، افزایش شدت انرژی و خاصیت ارتجاعی به شما امکان می دهد که متوجه عفو و حفره های کوچک نشوید ، و ترخیص کالا از گمرک توسط چند سانتی متر بزرگ شده به قلب اجازه می دهد تا هنگام عبور مقداری از دریچه بین چرخ ها ، از ترس فریز نشود. و از طرف دیگر ، به ناچار بر کنترل پذیری ، به ویژه در حالت های بالایی تأثیر می گذارد. 4 B ، 1 ساعت.
 
ویژگی های عملکرد ملی. ضمانت نامه کارخانه در ASTRA در روسیه یک سال بدون محدود کردن اجرای است. درست است ، برخی از فروشندگان یک سال دیگر را به تنهایی اضافه می کنند ، اما با یک شرط ضروری برای خدمات فقط در مرکز خدمات خود. قیمت یک تماشای هنجار بین 25 تا 30 دلار است. مدت زمان اجرای داخلی این اتومبیل ها 15 هزار کیلومتر است. هزینه نظارتی 15 هزار کیلومتر اول به طور متوسط \u200b\u200b80 دلار (از جمله هزینه کار و مواد) خواهد بود ، برای 30 هزار کیلومتر اول این رقم به 150 دلار افزایش می یابد. سپس ، بسته به مسافت پیموده شده و حجم کار لازم ، حداکثر 280 دلار خواهد بود و حداقل در سطح همان 80 دلار باقی می ماند.
هر دو موتور به طور معمول بنزین روسی را هضم می کنند ، اگرچه طبق معمول ، قبل از برنامه ریزی شده 60 هزارمین تعویض شمع به ندرت زندگی می کنند. برای یک موتور 16 سوپاپ از سری ECOTEC ، خرابی سیستم اغلب تهدید می کند که کل کاست سیستم احتراق مستقیم را که حدود 300 دلار است جایگزین می کند. نمک در جاده ها اغلب منجر به امتناع از واحد کنترل فن خنک کننده موتور می شود که در مکانی بسیار ناموفق - در جلوی زیر سپر قرار دارد. همان نمک و خاک جاده های روسیه برای کالیپرهای ترمزهای دیسک عقب و مکانیسم ترمز دستی بسیار مضر است. یک نقطه ضعیف یک پمپ است. 40 هزار کیلومتر برای او این در حال حاضر سن بحرانی است.
این سیستم تعلیق کاملاً بادوام است ، به عنوان یک قاعده ، 90 تا 100 هزار کیلومتر فنر و چشمه ها. دیسک های ترمز جلو معمولاً 60 هزار کیلومتر زنده می مانند. قابلیت زنده ماندن سایر عناصر قابل هزینه بلوک های سوسپانسیون ، پشتیبانی توپ و قفسه های تثبیت کننده بسیار وابسته به رانندگی و کیفیت جاده است ، اما به طور متوسط \u200b\u200b30-40 هزار کیلومتر تخمین زده می شود. اما صدا خفه کن و طنین انداز با عملیات فشرده زمستانی اغلب دو زمستان را تجربه نمی کند - از نظر بیرونی دست نخورده باقی مانده است ، آنها از داخل می ریزند. 4 B ، 1H.
جمله ما یک ماشین آلمانی خالص ، بودجه و راحت و راحت با قیمت بسیار متوسط \u200b\u200b، که کاملاً با ویژگی های فنی و مصرف کننده آن سازگار است. بدون شکایت ، برای عملکرد روزمره ، چه در نقش خانواده و چه در اتومبیل های رسمی شهری. 4 B ، 1 ساعت.
متن آندری تیموفایف ، عکس الکسی ایلین

اتومبیل ها توسط Gema ، (095) 442-3224 تهیه شده است. مشاوره فنی از مرکز خدمات Opel MBL Motors ، (095) 900-1101. بیمه توسط Ingosstrakh ، (095) 956-5555 انجام می شود.

مدل/اصلاح Opel Astra 1.6 1.6 16V
بدنه سدان هاچ بک
موتور
نوع بنزین با بنزین تزریق الکترونیکی چند نقطه ای با تزریق الکترونیکی چند نقطه
مکان در جلو به صورت عرضی
حجم کار (مکعب مکعب) 1598 1598
شماره/محل سیلندرها 4/قایقرانی 4/ردیف
قدرت (L.S. در حدود. /دقیقه) 84 در 5400 100 در 6000
حداکثر گشتاور 138 در 2600 150 در 3600
انتقال
درایو جلو جلو
جعبه دنده 5 سرعته 5 سرعته مکانیکی 5 سرعته
تعلیق
نوع بهار مستقل جلو مک فرسون ، با تثبیت کننده پایداری خزندگان ، بر روی یک زیر فریم
پشت یک چشمه نیمه وابسته ، پرتویی در اهرم های طولی ، اتصالات الاستوکینماتیک
چرخ دنده فرمان با یک سیستم الکترو هیدرولیک از نوع انتگرال با یک ذخیره الکترو هیدرولیک از نوع انتگرال
ترمز
تهویه دایره ای تهویه شده با تهویه مطبوع
دیسک درام عقب
ابعاد/حجم/وزن
طول/عرض/ارتفاع 4110/1709/1425 4252/1709/1425
جرم ، مجهز/کامل 1105/1625 1085/1605
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت 180 188
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 14.5 11.5
مصرف سوخت (L در 100 کیلومتر ، شهر/بزرگراه) 9.5/5.5 9.5/5.5
قیمت مسکو 13.8 هزار دلار 15.7 هزار دلار است.

 

منبع: "Autopilot"