تست درایو Opel Astra Sedan 1998 - 2008 سدان

جسد

یک ماشین خوب به نام Olesham نمی نامند - شوخی های آلمانی می گویند. اجازه دهید. ما بیشتر خواهیم گرفت به عنوان مثال ، در مسکو ، Opel Astra با کمبود. چه دلیلی برای انجام ASTRA برای یک آزمایش طولانی مدت نیست؟
 
Astra محبوب ترین محصول جنرال موتورز در روسیه است. یک ماشین آلمانی واقعی با قیمت مناسب. مقصر بودن اوپل که او یک آلمانی خالص نیست ، فقط می تواند اسنوب باشد و از طریق یک ستاره سه بار به جهان نگاه می کند. اما او احتمالاً نمی داند که آلمانی های قومی دیگر در کارخانه های خودرو آلمانی کار نمی کنند تا در سایت های ساخت و ساز پایتخت - موسکویت.
آسترا تجهیزات سنتی خوبی دارد. دستگاهی که به آزمایش ما رسید ، دارای یک نام N-Joy است.
لذت این است که چگونه N-Joy می تواند رمزگشایی شود-این یک جمله ویژه تابستانی است که در تبلیغات به عنوان یک تهویه مطبوع به عنوان یک هدیه تدوین شده است. در عین حال ، توجه داشته باشیم که بدون تهویه مطبوع ، آسترها به ما وارد نمی شوند. خوب ، به جز سفارش خاص مشتری. بنابراین به نظر می رسد که N-Joy یکی از تنظیمات ممکن است ، راحتی منهای هزینه تهویه هوا (540 دلار) به علاوه چند طراح Mulek: کمی کروم در مشبک رادیاتور ، رینگ های نازک پوشیده از همان فلز روی آن سازها ، رنگ گرافیت پلاستیک روی کنسول مرکزی و رنگهای اضافی اثاثه یا لوازم داخلی کابین. انتشار آنگلو در واقع خاتمه یافته است ، اما تاکنون آنها در حال فروش هستند.
Astra با قیمت بسیار جذاب موتورهای بسیار ضعیفی ندارد. ارزانترین آن هشت درجه 1.6 (84 اسب بخار) است. و ما بیش از 6 سوپاپ -10 به اندازه کافی ، با حجم 1.8 لیتر و ظرفیت 125 اسب بخار. به نظر می رسد کاملاً آتش سوزی است ، اگرچه تاکنون سعی کردیم به الزامات دستورالعمل ها رعایت کنیم: برای هزار کیلومتر اول ، پدال شتاب دهنده را برای حداکثر 3/4 سکته مغزی فشار دهید و با سرعت بالاتر از 3/4 سوار نشویم از حداکثر و حداکثر سرعت ASTRA 1.8 با گیربکس دستی پنج ضربه ای - 205 کیلومتر در ساعت است.
راستش ، موتور 1.8 لیتری محبوب ترین نیست. بدنه - بله ، یک هاچ بک پنج دره در رهبران ، اما موتور 1.8 نیست. از آنجا که با آن ، این خودرو هزار دلار بیشتر از 1.6 لیتر 16 سوپاپ هزینه دارد ، اما نه تنها 25 اسب بخار اضافی ، بلکه ترمزهای دیسک عقب ، کنترل و کنترل کروز نیز دارد. برای یک ماشین آلمانی جدید با قیمت 15200 دلار بد نیست.
+ تجهیزات خوب: ABS ، کیسه هوا راننده ، فرمان فرمان هیدرو (فرمان فرمان - با تنظیم دو هواپیما) ، چرخ الکتریکی گرم شده ، قلعه مرکزی ، از راه دور از کلید و آموزش صوتی با دو بلندگو کنترل می شود. در روسیه که به روسیه عرضه شده است ، تعلیق (چشمه ها و کمک های فنر) برای جاده های بد پیکربندی شده است ، مهر و موم های اضافی درگاه ساخته شده است ، و میل لنگ و گلدان ها اضافه می شوند.
+ اولین مورد این است - 15000 کیلومتر دویدن یا بعد از یک سال کار. تا این لحظه ، مالک فقط برای نظارت بر وضعیت کلی خودرو و سطح روغن متهم می شود.
+ حتی یک راننده بلند احساس محدودیت نمی کند. در موقعیت شدید صندلی ، یک شخص 190 سانتی متر قد تقریباً یک انگشت را فشار می دهد. در عین حال ، نه تنها یک کودک ، بلکه یک شهروند کاملاً بالغ نیز در آن قرار خواهد گرفت.

   
 
-/+ صندلی های ماشین ، مانند تعلیق ، سخت و به عنوان فروشندگان ، هنگام فروش آستر در خارج از شهرهای بزرگ و جاده های عادی ، راننده می تواند کلاه ایمنی بدهد. شما در طی چند روز توجه به سختی صندلی ها را متوقف خواهید کرد (اعتیاد به تشک های ارتوپدی لازم است) ، و تعلیق تقویت کننده به رسیدگی بهتر کمک می کند.
- پدال کلاچ نرم است - گویا مجهز به برف پاک کن هیدرولیک است ، در حالی که موتور در قسمت پایین از کشش بخار فاصله دارد. بنابراین هنگام لمس ، گاز باید کمی بیشتر از آنچه انتظار دارید اضافه شود. بعلاوه ، پدال چسبندگی بزرگ است و برای تغییر انتقال آن باید در کف آن فشرده شود. من خیلی تنبل بودم که تا آخر فشار بیاورم - گیربکس می خورد. اما این می تواند یک نقطه ضعف ماشین باشد که برای یک روز برای اجاره گرفته شده است. و با خودش رنج می برد ، عشق. موضوع عادت
 
+/- قدرت موتور کافی است تا شایسته باشد چراغ راهنمایی را ترک کند. درست است ، با یک مطبوعات تیز روی پدال گاز ، فرمان باید قوی تر نگه داشته شود - یک لاغر به ویژگی نوار برخی از دستگاه های چرخ جلو (در سمت راست) وجود دارد.
-/+ در Aster یک جعبه دستکش بزرگ و راحت با دو قفسه است. در درگاه - جلو و عقب - جیب برای ذخیره چیزهای کوچک با تمبر بطری ها (قلع 0.33 یا پلاستیک 0.5 لیتر. ؛ نمونه آبجو با مشکل مناسب است). اما برای قرار دادن یک آتش نشانی در صندوق عقب ، یک شیشه لیتر روغن موتور و حتی بیشتر از این یک قوطی پنج لیتری با مایع واشر. طاقچه موجود در صندوق عقب یک و کوچک است و به دلایلی شبکه های الاستیک ارائه نمی شود.
متن و عکس سرگئی شرستنیکوف

هزینه های 28 مه - 20 ژوئن
مسافت پیموده شده - شهر/بزرگراه 1.500 کیلومتر. مصرف بنزین - 180 لیتر
بیمه کامل برای 1/2 سال 493 دلار
AI-95 بنزین 60 دلار
مجموعه ای از فرش 21 دلار
رادیو اتومبیل فیلیپس (سوئیچینگ با داشبورد) 199 دلار
طراحی خودکار 275 دلار
Moika 20 دلار
فقط 1068 دلار

مدل/اصلاح Opel Astra 1.8
تولید کننده/کشور آدام اوپل AG/آلمان
بدنه
هاچ بک
تعداد درها/مکان ها 5/5
موتور
بنزین نوع ، با تزریق الکترونیکی چند نقطه ای
محل موتور به صورت عرضی است
حجم کار (مکعب مکعب) 1796
شماره/محل سیلندرها 4/ردیف
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 92 (125) در 5600
لحظه (NM در حدود ./min.) 170 در 3800
انتقال
جلو درایو
گیربکس مکانیکی 5 سرعته
تعلیق
نوع بهاری مستقل جلو/عقب مک فرسون ، با تثبیت کننده پایداری خزندگان ، بر روی یک زیر فریم
فرمان
دنده دنده ، قدرت الکترو هیدرولیک را با تلاش مختلف تایپ کنید
ترمز
تهویه مدور جلو/عقب/دیسک
4 کانال
ابعاد/حجم/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4110/1709/1425
پایه چرخ (میلی متر) 2606
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1200
لاستیک 195/60 R15
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 205
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 10
اقتصاد
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر ، شهر/بزرگراه) 11/6.0
ظرفیت مخزن سوخت ، L 52
بنزین AI-95
قیمت مسکو 15.2 هزار دلار است.

 

منبع: "Autopilot"