تست درایو Opel Astra Sedan 1998 - 2008 سدان

Opel Astra (1998-2003)

آسترا یک گل زیبا ، بی تکلف و بسیار رایج در کشور ما است. مانند یک ماشین آلمانی با همان نام گل.
نسل دوم آغاز به کار Opel Astra در سال 1998 ، توسعه بیشتر محبوب ترین و محبوب ترین مدل Kadette است. آسترا هر فرصتی برای تکرار موفقیت سلف خود و حتی پیشی گرفتن از او دارد. در هر صورت ، او اکنون به بهترین مدل OPEL در کشور ما تبدیل شده است. براساس آمار رسمی دفتر نماینده مسکو از جنرال موتورز ، طبق نتایج 6 ماه اول امسال ، ASTRA بیش از نیمی از کل اتومبیل های فروخته شده را تشکیل می دهد - 54 ٪.
مقاومت در برابر یخبندان. Opel برای فروش در بازار ما کاملاً آماده شده است - تمام آسترهای تهیه شده به روسیه به طور همزمان به دو بسته ویژه مجهز شده اند: برای جاده های بد و برای جاده های گرد و غبار. حالت اول شامل محافظت از موتور موتور و مخزن سوخت با خطوط لوله سوخت ، گلدان های گل ، چشمه های تقویت شده و کمک فنر با ساقه های دراز است که لومن جاده بزرگتر و معابر تعلیق بزرگ را فراهم می کند. این تغییرات حتی چرخ ها را لمس می کند: در Astra ، دیسک هایی با ضخامت افزایش یافته روی لاستیک های پرپشت با ابعاد 185/70 R14 قرار می گیرند ، در حالی که در اروپا این خودرو مجهز به چرخ هایی با ابعاد از 195/60 است R15 و کیسه ضد آب شامل انواع مهر و موم های اضافی و شاخه هایی است که برای مبارزه با گرد و غبار همه جا طراحی شده است. آلمانی ها که با تجربه تلخ خودشان آموزش داده شده اند ، یک ماشین را برای زمستان های یخ زده ما آماده کردند. در زیر کاپوت باتری با ظرفیت بالا (66 AH در مقابل 55 AH برای نسخه های اروپایی) که با یک پوشش پوشانده شده است ، مستقر شده است ، و خود هود با یک لایه از مواد گرم کننده از داخل پوشانده شده است. علاوه بر این ، تغییرات حتی در قسمت مکانیکی خودرو تأثیر گذاشته است: اتومبیل های روسیه مجهز به گیربکس با نرخ دنده کوتاه تر هستند.
ROOTS همه این تغییرات فقط به سود آسترا رفت. هیچ شکایتی در مورد انتقال و نه به عناصر شاسی سرویس هایی که در نگهداری OPEL تخصص دارند ، وجود ندارد. تعلیق در جاده های ما بسیار کمک می کند که Astra یک ماشین نسبتاً سبک است. و کیف پول مالک از سادگی و قابلیت حفظ آن راضی است. به عنوان مثال ، طراحی سیستم تعلیق جلو به شما امکان می دهد فقط پشتیبانی از توپ را به طور جداگانه جایگزین کنید و مانند بسیاری دیگر از اتومبیل های مدرن خارجی ، اهرم های مونتاژ شده را خریداری نکنید. بله ، و هزینه قطعات خراب نمی شود - مجموعه ای از پشتیبانی توپ 88 دلار هزینه دارد. پشتیبانی از قفسه های جلو (آنها باید در طی یک اجرا با نزدیک به 100 هزار کیلومتر تغییر کنند) هر کدام 48 دلار هزینه خواهد داشت. نکات فرمان ، که حتی در جاده های ما موفق به خدمت در حدود 60 هزار کیلومتر است ، فقط 35 دلار هزینه دارد. به هر حال ، کاملاً تمام نسخه های Astra مجهز به تقویت کننده فرمان هستند. علاوه بر این ، پمپ آن با یک موتور الکتریکی جفت می شود و خود گره مستقیماً روی مکانیسم فرمان قرار می گیرد.
گل آذین Opel Astra در چندین نوع بدن تولید می شود: هاچ بک های سه و پنج درب ، سدان ، واگن ایستگاه و حتی یک محفظه که به همراه آتلیه بدنه ایتالیایی Bertone ساخته شده و در ایتالیا تولید می شود. طراحان Opel تجربه غم انگیز مدل های قدیمی این شرکت را که به دلیل مقاومت در برابر خوردگی بسیار کم اجساد مشهور بودند ، در نظر گرفتند. در مقایسه با نسل اول ، Astra مدرن تمام پانل های بدنه را گالوانیزه کرده است ، و این شرکت ضمانت از طریق خوردگی را برای 12 سال ارائه می دهد. تجربه عملیاتی ASTRA در شرایط ما نشان می دهد که این یک ترفند تبلیغاتی نیست: حتی اتومبیل هایی از اولین مهمانی های اول تا به امروز حتی نکات مربوط به خوردگی را ندارند. تنها نقطه ضعف Astra می تواند یک شیشه جلو در نظر گرفته شود. هنگام شروع زمستان ، توصیه می شود بلافاصله فن اجاق گاز را روشن کنید. اگر ابتدا موتور را گرم کنید و اجازه دهید جریان هوای گرم روی شیشه جلو بگذارد ، می تواند شکسته شود. یک وضعیت مشابه و در تابستان - جریان هوای یخی که به شیشه جلو اتومبیل هدایت می شود (به خصوص اگر ماشین برای مدت طولانی در آفتاب ایستاده باشد) به همان نتیجه منجر می شود. و لوب جدید 270 دلار به علاوه 170 دلار برای کار هزینه خواهد داشت.
تاپ ها برای Opel Astra (به جز کوپه) ، انتخاب بسیار زیادی از موتورها ارائه می شود: از ظرفیت 1.2 لیتری 65 اسب بخار. حداکثر 136 اسب بخار 2 لیتر. اما محبوب ترین موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ در اروپا است که مجهز به 70 ٪ اتومبیل های فروخته شده است. و برای ماشین های عرضه شده به بازار ما ، اساسی است. متأسفانه ، این موتور ناموفق ترین در بین تمام واحدهای قدرت است. علاوه بر این ، شما ممکن است با موتور خوش شانس باشید ، یا شاید نه. و اگر با یک موتور 1.6 لیتری از آسترها بدشانس هستید ، این همان چیزی است که این یکی منتظر است.
در جایی نزدیک به 100 هزار کیلومتر دویدن (ممکن است قبلاً با کلامی کیلومتر سنج باور داشته باشد ، تقریباً تمام اتومبیل هایی که از اروپا رانده می شوند ، پیچ خورده اند) باعث افزایش مصرف روغن می شوند. این همچنین 200 گرم است و در نمونه های فردی ، مصرف نیز می تواند از یک لیتر در هزار کیلومتر مسافت پیموده شده تجاوز کند. دلیل این امر به طور همزمان ساده و شگفت انگیز برای یک واحد قدرت مدرن - سایش دیواره های سیلندرها است. سپس تعمیرات اساسی موتور را دنبال می کند ، و این یک جداسازی کامل از موتور ، سوراخ سیلندرها و شکاف های بعدی آنها است. این روش بسته به آنچه که دیگر به وجود خواهد آمد ، در جایی 3 هزار دلار هزینه خواهد داشت. اگر در نظر بگیریم که ASTRA 3 ساله در جایی از 8 هزار دلار تا 13 هزار دلار هزینه دارد ، این مبلغ بسیار چشمگیر به نظر می رسد. ماهیت این پدیده کاملاً غیرقابل درک است. اول ، رانندگان برای رانندگی Autobahns به عاشقان گره زدند. سپس - برای تلاش در آلمانی های تند و تیز برای پر کردن روغن موتور نیمه سینتتیک و نه مصنوعی گران تر. بعداً معلوم شد که هیچ وابستگی ردیابی نشده است - با فرکانس مساوی ، هینینگ به مدت یک هفته از آلمان در سیلندرهای خودروها به هیچ وجه به هیچ وجه به هیچ وجه در سیلندرهای اتومبیل ها و در مواردی که از بدو تولد در جاده های روسیه فرار می کردند ، به هیچ وجه به هیچ وجه در سیلندرهای اتومبیل نبود. موافقت کنید که برای یک موتور مدرن ، تعمیرات اساسی با کار کمتر از 100 هزار کیلومتر نه تنها یک چیز بسیار عجیب است ، بلکه بسیار غیرقابل قبول است. بنابراین این می تواند یک منهای چربی بزرگ در نظر گرفته شود که از مزایای دیگر این دستگاه عبور می کند. علاوه بر این ، این نقص فقط به موتورهای 1.6 لیتری ذاتی است. اگر مطمئناً می خواهید Opel Astra را بخرید ، بهتر است با موتور 1.8 لیتری به دنبال نمونه ای باشید. چنین اتومبیل هایی کمتر متداول هستند و در جایی برای 1 هزار دلار بیشتر هزینه دارند. مهم نیست که چقدر از افرادی که ماشین های Opel را می فروشند و به آنها خدمت می کنند عصبانی هستند ، این گفته که هر اتومبیل دیر یا زود به اوپل تبدیل می شود ، این گیاه هنوز چیزی برای کار کردن دارد.
چنین Opel Astra یک بار از یک آزمایش طولانی مدت در مجله ما بازدید کرد. به یاد بیاورید که به مدت شش ماه فعالیت فعال با مشکلات جدی ، ما به جز نقص های کوچک طعم دهنده با آن روبرو نشدیم. و با اجرای 8 هزار نفر. موتور شروع به کار ناپایدار در بیکار کرد. اما ما هرگز در مورد دلیل این پدیده آموختیم - ماشین به فروشنده بازگشت.
متن الکسی کریین ، ترسیم اسکندر کراسنوف
سدان Opel Astra 1.6 1.8
طول/عرض/ارتفاع 4110/1710/1420 4110/1710/1420
حجم کار (متر مکعب) 1598 1796
قدرت (L.S.) 101 125
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1090 1140
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 188 200
شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 11.5 10
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 10/5.9 10.8/5.9
هزینه برای Opel Astra 1.6 است
مسافت پیموده شده (کیلومتر) هزینه
هر 15 هزار دلار 270 دلار
هر 60 هزار (یا هر 4 سال) 560 دلار
نورما با نام تجاری STA 35-40 دلار

 

منبع: "Autopilot"