تست درایو Opel Astra Sedan 1998 - 2008 سدان

چگونه ستاره شویم

Opel اکنون یکی از تهاجمی ترین بازیکنان در زمین گلف است. آسترا موفقیت آمیز برای آلمانی ها برای جلال بود: هزاران سدان مرتب ، هاچ بک و واگن ایستگاه صاحبان خود را در عرض های اروپایی پیدا کردند. ارزان و جدی نیست ، بورژوازی مرفه به چه چیز دیگری احتیاج دارد؟ با این حال ، گاهی اوقات من واقعاً می خواهم دستگاهی را زین کنم که شبیه شما باشد ، اما نه چیزی بیشتر! طرفداران Opel هر فرصتی برای حفظ فردیت دارند بدون اینکه فراتر از قاب های کلاس قرار بگیرند ، فقط به محفظه Bertone Astra منتقل شوند.
به نظر من ، این یک محفظه در یک پروفایل است و در سه چهارم نمونه ای از تحول شگفت انگیز یک کدو تنبل ساده آسترا به یک کالسکه واقعی! به خصوص خودرو با خوب ، فلزی فلزی طلایی خوب ، عزیمت به افراد ، توجه افراد خارجی را که مطمئناً از انتخاب و کار شما از استاد ایتالیایی کاملاً قدردانی می کنند ، تضمین می کند. این فقط حیف است که اگر به اتومبیل در جلو و عقب نگاه کنید ، هیچ چیزی در ویژگی های آشنا یک هاچ بک عملی از لوکس بودن محفظه ارائه نمی دهد. آسترا به عنوان آسترا. اما از طرف دیگر دردناک است! ..
این سالن با سفیدی باکره صندلی های مجلل ملاقات می کند. و اگر بیشتر مصرف کنندگان از لحن های اثاثه یا لوازم داخلی به دلیل لک و غیر عملی بودن ، به خودم اجازه می دهم متوجه شوم که صرف نظر از رنگ صندلی های گل ، دقیقاً به همان مقدار به آنها می چسبد! تنها تفاوت این است که در پس زمینه سفید قابل مشاهده است ، اما در تاریکی عملاً وجود ندارد. بنابراین ، من پوست سبک را در طراحی داخلی می دانم که عملی ترین گزینه است که در آن همیشه می توانید همیشه از قبل پیدا کنید و قبل از اینکه کت و شلوار خامه ای ظریف شما را غرق کنند ، با مخملی برداشته می شود ...
ارگونومی به کوچکترین جزئیات فکر می شود ، اما در بین این چیزهای کوچک نیز موارد آزار دهنده وجود دارد. فرمان ورزشی بدون بیست و چهار بازی ریخته گری تزئینی دارد که کار راحت با فرمان در این بخش تا حدودی پیچیده است. صندلی راننده کمی در عمق تنظیم بالش در ارتفاع کاشت قابل توجه نیست ، که شخصاً در طول سوار شدن باعث ناراحتی می شود تا اینکه هزار کیلومتر اول زخمی کردم و به آن عادت نکردم. و برف پاک کن چپ به معنای واقعی کلمه فاقد چند سانتی متر طول برای تمیز کردن تقریباً کل ناحیه شیشه جلو اتومبیل از باران و خاک است. در غیر این صورت ، به آسترا ، نه از طرف راننده و نه از مسافران نمی توان ادعاهای معقول داشت.
   
در زیر کاپوت ، یک موتور جوی با حجم 2198 cm3. قدرت 147 اسب بخار ، لحظه 203 نیوتن. 8 کیلوگرم در هر اسب برای پراکندگی خودرو در 10 ثانیه ناقص تا صد کافی است و آن را به حداکثر سرعت 212 کیلومتر در ساعت می رساند. موتور با یک گیربکس اتوماتیک با شکوه 4 سرعته مقدس است. در ابتدا ، حتی به نظر می رسد که Astra دارای دو KP است: یکی به طور معمول کار می کند و دوم هنگامی که دکمه روی کنترلر توسط ورزش فعال می شود ، کار می کند. در این حالت ، جو به راحتی 6000 فلش سنج سنج را هدایت می کند ، و طبق این احساسات ، دستگاه آنقدر حساس به هر حرکتی از پدال خوراک سوخت واکنش نشان می دهد که حتی راننده بیش فعالی نیز یک بار برای همه فکر می کند.
ریوسلهایم به این سؤال پاسخ داد که نگران بسیاری از ستاره شدن است؟ با سهولت ، شایسته تولید کننده ماشین درایو. ابتدا فقط باید یک ماشین گلف خوب درست کنید. سپس یکی از بهترین لباسهای اتومبیل را پیدا کنید و در انتخاب سبک و ترکیب کار ، آزادی کاملی را به او ارائه دهید. نتیجه در آینده طولانی نخواهد بود: کافی است که یک طرح آماده برای تولید با یک مؤلفه مکانیکی ارزشمند تهیه کنید و یک نقطه روشن جدید در جاده شعله ور خواهد شد. با تحسین آن ، شما از دست دادن کالیبر دست می کشید و Tiger Opel را نمی توان فراموش کرد تا ستاره های جدید را در آسمان خودرو روشن کند!
متن الکسی موچانوف ،
عکس الکساندر نوزدرین
 

منبع: ماشین ها