تست درایو Opel Astra Sedan 1998 - 2008 سدان

زیر خورشید ونیز شمالی

در خانواده آسترال یک جامد وجود داشت. دیگر اتومبیل وجود ندارد و نسل جدید فقط در پایان تابستان به فروش می رسد. فقط می توانید گرانترین اتومبیل را از نمایندگی های قبلی - محفظه و مبدل ها - پیدا کنید. به هر حال ، این تکنیک بسیار فصلی است که ما از آن استفاده نکردیم.

هم اوپلیان کوپه و هم کابریو آن را منحصر به فرد می دانند. بنابراین ، ترسیم دقیق شبح های آنها ، و سپس مونتاژ نهایی ، شرکت برجسته Bertone از شهر ایتالیا Gralyasico به آن واگذار شد. این توسط صفحه نام در بال های جلوی خودروها مشهود است. با این حال ، نمایش ، همانطور که اتفاق می افتد ، از نظر اقتصادی نامناسب است - به دلیل هزینه بالای تولید ، کل قیمت ها به سختی در قاب های رقابتی وارد می شدند. بنابراین ، انتشار کوپه و قابل تبدیل بر اساس آسترا جدید به بوچوم آلمانی منتقل می شود.

این Astra Cabrio تقریباً به حداکثر مجهز است: یک موتور 147 اسب بخار ، گیربکس اتوماتیک ، فضای داخلی چرمی. در اروپا ، یک نسخه حتی قدرتمندتر از 2.0 توربو در حدود 190 اسب بخار قدرت پیشنهاد شد ، اما به طور رسمی به روسیه عرضه نشد. و همچنین اتومبیل هایی با موتورهای ساده ، حجم 1.6 و 1.8 لیتر. اتحاد کل با آسترهای معمولی مهمترین امتیاز قابل تبدیل است. او منهای اصلی اوست. بله ، مشکلات جستجوی قطعات یدکی به حداقل می رسد. اپتیک ، سپر جلو ، برخی از آهن ، همه مکانیک ها مانند اتومبیل ها ، که دو برابر ارزان تر هستند. به عنوان مثال ، Peugeot 406 Coupe دارای یک قسمت کل بدن با سدان 406 نیست. سردرد وجود دارد.

اما هیچ احساس انحصاری وجود ندارد. البته صندلی ها با مشخصات توسعه یافته و پشتیبانی جانبی خوب بهتر هستند. و همه. طراحی داخلی همانند هاچ بک ها است: همان کانتورهای پنل جلویی ، همان کنسول مرکزی ، همان دستگاه ها ، به جز با شماره گیری های کروم از شماره گیری ها. و این بدان معنی است که نشستن در پشت فرمان راحت است ، رانندگی یک ماشین راحت است. اما هیچ چیز بیشتر بدیهی است که تمام نمک ماشین در بالای تاشو است

سقف نرم مجهز به یک درایو برقی است. روند تاشو به شرح زیر است: شما ترمز پارکینگ را محکم می کنید ، دکمه را فشار داده و بدون انتشار آن ، صبر کنید تا پایان یابد. به هر حال ، 30 ثانیه اعلام شده توسط سازنده برای انجام یک عمل کافی نیست. خوشحالم که حتی با وجود یک بالای تاشو در تنه ، یک مکان مناسب و معقول باقی می ماند ، که برای چندین کیسه کافی است. و دکمه ای که به شما امکان می دهد هر چهار لیوان جانبی را به طور همزمان پایین بیاورید یا بلند کنید. او فشار داد - و با یک دیوار شفاف از فضای اطراف حصار کشیده شد. پیکربندی قابل تبدیل شامل یک صفحه آیرودینامیکی قابل جابجایی است که از سالن در برابر جریان های آشفته محافظت می کند. با این حال ، نصب آن یک ماشین چهار نفره را به دو برابر تبدیل می کند.

به هر حال ، مکان های عقب در اینجا به هیچ وجه رسمی نیستند: هنگام مسافرت در مسافت کمی ، بزرگسالان می توانند روی آنها قرار بگیرند. و چهار بار در یک سفر طولانی با چنین اتومبیل هنوز هم پیش خواهد رفت. بی نظیر ، یا چیز دیگری. با این حال ، این یک ماشین برای یک فردگرایانه است ، یا برای یک زن و شوهر عاشق. اوپل راحتی سفر به کابریو را حتی به سرماخوردگی تضمین می کند. برای ترغیب بیشتر ، سرویس مطبوعاتی شرکت یک ترموسیک مقایسه ای از سطوح بیرونی محفظه و قابل تبدیل را با یک بالا افزایش داده است. گرمترین مناطق - به طور طبیعی ، مکانیسم های ترمز جلو و موتور. اما سقف هر دو دستگاه گرما را به همان اندازه ضعیف تابش می کنند. در عمل ، این همان است. در یک اتومبیل کاملاً باز ، باد خشمگین با سرعت حدود 100 کیلومتر در ساعت به طور جدی اذیت می شود و نصب صفحه نمایش این مرز را کمی ، تا 120 کیلومتر در ساعت تغییر می دهد. مرحله بعدی ، که به طور اساسی اوضاع را بهبود می بخشد ، بالا بردن عینک است.

با یک قسمت بالای بسته ، Astra Cabrio به طور غیر منتظره ای پر سر و صدا بود: تمام صداهای خارجی کاملاً در کابین استماع می شوند. در عین حال ، هیچ شکافی بین چادر و بدن وجود ندارد. احتمالاً این ماده سقف به عنوان تقویت کننده سیگنال صوتی خارجی عمل می کند. شگفتی ها ویژگی های در حال اجرا شگفتی ها را نشان ندادند. موتور ECOTEC Z22XE هرگز فرق نمی کرد: با اطمینان شروع می کند ، دقیقاً با سرعت متوسط \u200b\u200bمی کشد ، و در حد متوسط \u200b\u200bدر حال جنگ است. اما قابلیت های شناخته شده آن به طور قابل توجهی توسط یک اتوماتیک ساده چهار ضلعی ، که به راحتی و اوقات فراغت کار می کنند ، سطح قابل توجهی است. هیچ رژیم Sectral وجود ندارد ، اما زمستان و ورزش وجود دارد. در حال حاضر بهتر از هیچ چیز نیست. ترمزها قابل اعتماد هستند ، اما بریده نشده اند. فرمان بسیار حساس ، کاملاً سریع ، دقیق نیست ، بازخورد محروم نیست. همه چیز مانند یک آستر نسل دوم استاندارد است.

تنها چیزی که در مفهوم یک ماشین بنزینی با لباس بالا و بدون لباس مناسب قرار نمی گیرد ، صافی این دوره است. سیستم تعلیق کابریو همانند کوپه است ، در مقایسه با استاندارد Astra. از این رو عبور عصبی تر از بی نظمی ها ، اکنون و سپس با خزیدن پانل های پلاستیکی کابین همراه است. اما این یک نمونه بارز از چگونگی موارد ناآگاهانه در شرایط تصفیه شده اروپا در محیط روسیه بلافاصله خزنده است. Opelian Convertible بر اساس یک محفظه ایجاد شده است ، و نه از ابتدا ، به همین دلیل در جاده های بد و عدم سختی بدن وی آشکار می شود. در Autobahn صاف ، هیچ کس متوجه چیزی نخواهد شد. در هر صورت ، Astra Cabrio یکی از عملی ترین اتومبیل های باز در بازار روسیه است. نسبتاً گران ، در دسترس در نگهداری ، برای استفاده در طول سال طراحی شده است. از لحاظ تئوریکی ، برای زمستان نیازی به ماشین دوم ندارد. اما زمان او در حال حاضر شماره گذاری شده است.

خودکار Opel Astra G Cabrio
سلف: Astra F Cabrio (1993)
همچنین به این معروف است: هولدن آسترا کابریو / Vauxhall Astra Cabrio
پلتفرم: Astra G
نوسازی: تابستان 2003
بدن: قابل تبدیل
پیش نمایش: مارس 2001
موتورها: 1.6-2.2 لیتر (101-190 اسب بخار)
تولید: ایتالیا
جایگزینی مورد انتظار: 2006
 
   
 
 
 
 
  

منبع: مجله چرخ [شماره 80/2004]