تست درایو Opel Astra Sedan 1998 - 2008 سدان

آسترا باز شد

ماشین برای کسانی که عاشق آسمان هستند
 
این شماره هوش مصنوعی واقعاً بهار بود. برای پذیرش ، و زمان آماده سازی او که ما صرف کردیم ، گویی که از خواب زمستانی بیدار می شویم. با این وجود ، در اختیار ما دو مبدل تحت مارک های BMW و Opel قرار گرفت. و اگر اولین ماشین است ، بیایید بگوییم ، نه برای همه ، دوم برای جمعیت عمومی کاملاً در دسترس است. حرکت به آسترا کابریو در پایتخت سرزمین مادری ما - هنوز سرد است ، گرم نمی شود ، گویی که من از لبخندهای رانندگانی که همواره به مبدل توجه می کردند ، ذوب می شوم ، که به طور واضح باعث ایجاد احساسات خوب آنها می شود. و چگونه دختران به من لبخند زدند! بهار ، در یک کلام
 
نکته بیان است
 
بله ، ایتالیایی ها چیزهای زیادی در مورد طراحی می دانند. از این گذشته ، محفظه ای مبتنی بر Opel Astra نسل گذشته توسط آتلیه معروف Bertone ساخته شده است ، که توسط پلاک روی بال های عقب خودرو نشان داده شده است و این ماشین بر روی Appenins تولید می شود. و قابل تبدیل ، به نوبه خود ، بر اساس این اصلاح خاص ایجاد شد. بنابراین جای تعجب آور نیست که ظاهر وی دارای بیان جنوبی است.
 
به طور کلی ، همانطور که جامعه شناسان غربی فهمیدند ، خریداران اتومبیل های باز در درجه اول به ظاهر توجه می کنند. نه اینکه بگوییم Astra Cabrio از نظر طراحی خارجی یک ماشین برجسته است ، اما به نظر می رسد آنقدر صریح است که چشم را به خود جلب می کند. خط شیب دار سقف پارچه ای بلند با محفظه تفاوت چندانی ندارد ، اما پایه مرکزی وجود ندارد. این یک آکواریوم با یک منطقه لعاب بزرگ است. شما می روید ، اما همه به شما نگاه می کنند. و ، من تکرار می کنم ، لبخند می زنم. به خصوص خانمهایی که ظاهراً چیز خاصی در این مدل پیدا می کنند. و فرقی نمی کند که تست Astra Cabrio به رنگ آبی رنگ شده باشد - به نظر می رسد زانو نر نیست. به جهنم با تعصب! من شخصاً چنین اتومبیل را می گرفتم. خوب ، شاید من هم به قرمز فکر کردم. فلزی خاکستری بنفش ، که از آن در مسکو کسل کننده است ، خسته است. قابل تبدیل باید مانند یک منظره تابستانی روشن باشد. و همچنین به ورزش نگاه کنید ، به طوری که دیگران درک کنند که فردی که در پشت فرمان است ، یک سبک زندگی شیک و سالم است. این از Opel گرفته نشده است. بدن به شدت با عناصر طراح تزئین شده است که ظاهری بسیار سریع به خودرو می بخشد. به عنوان مثال ، قوس های چرخ بیرون از شکل هندسی صحیح. کمی باد ، مانند عضلات بعد از کلاس در شبیه سازها ، طرفین. چراغهای جلو جلو کمی روی هود خزنده است. ورزش ها؟ بی شک.
 
الکترونیک جایگزین فلز شد
 
بیش از حد کوتاه نیز به ظاهر مبدل اضافه می شود. با این حال ، آنها همچنین برای دیگری مرتبط هستند - چرخ واقع در گوشه و کنار چرخ به شما امکان می دهد در شرایط شدید در جاده احساس آرامش کنید ، در صورت لزوم ، به عنوان مثال ، یک مانع غیر منتظره را گول بزنید. حرکت تند و تیز فرمان به طرف ، و Astra Cabrio که ردیف را می چرخاند. البته ، این ماشین این کار را به همان اندازه به شدت و قابل اعتماد به عنوان محفظه ای با سقف سخت انجام می دهد ، اما با نرمی بیش از حد زحمت نمی کشد. و همه به این دلیل که طراحان عمداً آن را تقویت کردند تا از امنیت قابل قبولی اطمینان حاصل شود. افزایش وزن 80 کیلوگرم در واقع فقط سود برد. کیلوگرم اضافی لوله های فولادی دوتایی (یکی به دیگری و پر از پلاستیک فوم) ، که در داخل قاب ضخیم شیشه جلو مخفی ، دنده های تقویت شده از سفتی کف پنهان شده است ، در آستانه ها قرار می گیرد ، قوس هایی را که در عقب تیراندازی می کنند با علائم واژگون شدن. سرانجام ، سقف بسیار نرم با ده میله خوب و موتورهای برقی.
 
این عناصر ایمنی منفعل توسط مجموعه کاملی از سیستم های الکترونیکی تکمیل می شوند. به عنوان مثال ، پدال های کلاچ و ترمز در صورت برخورد جلو به طور خودکار از حلقه های خود پرواز می کنند و از این طریق به پاها آسیب نمی رسانند. همچنین ، تجهیزات استاندارد شامل بالش های بادی جلو و جانبی و کمربند ایمنی است. به علاوه نسل آخر ABS ، یک سیستم ضد بوم ، ESP و غیره. به طور کلی ، مهندسان سعی کردند عدم وجود یکی از عناصر برق ، یعنی یک سقف سخت را جبران کنند.
 
بنابراین در حرکت سختی ، از بین رفتن استحکام تقریباً احساس نمی شود ، اما در برآمدگی هایی که در مرکز شهر به سینک سوار شدم ، راه خود را از طریق منطقه صنعتی ، جایی که آسفالت تغییر کرده بود ، به نظر می رسد در زمان سوسیالیسم توسعه نیافته. با پیچیدگی های سوراخ ها ، سنگرها و در حال عبور از برف برف ، من در پشت سرم شنیدم که برخی از خزنده های عجیب و کمی خرد را شنیدم. چی؟ او روی یک سکوی مسطح متوقف شد ، تمام وزن خود را روی صندوق عقب گذاشت - نه ، به نظر می رسد که این یک تعلیق یا یک قفسه نیست. فقط مدتی بعد روی من طلوع کرد که این پانل های بدن است که بعد از بدن کمی خم شده و از یکدیگر مالیده شده اند. به هر حال ، فقط در این صورت به یاد آوردم که من واقعاً به یک مبدل قابل تبدیل می رفتم و در اصل می توانم سقف را باز کنم. واقعیت این است که کپی فوقانی او با سر و صدای خارجی مقابله می کند و عایق حرارتی را فراهم می کند و این احساس را به وجود می آورد که در یک ماشین معمولی هستید. خوب ، اگر خود ماشین اشاره کند ، سقف پایین است! چادر Opel Astra Cabrio مجهز به درایو الکترو هیدرولیک در حال حاضر در پیکربندی اصلی است. با فشار دادن دکمه روی کنسول مرکزی به این واقعیت منجر می شود که بعد از 30 ثانیه یک آسمان شفاف را بالای سر خود مشاهده می کنید و در طرفین فقط عینک های بلند شده وجود دارد که اجازه نمی دهند باد. علاوه بر این ، شما می توانید یک سیستم باز کردن از راه دور سقف را از FOB کلید سفارش دهید. به هر حال ، این عمل فقط می تواند در حالت ایستاده و محکم ترمز دستی انجام شود. در غیر این صورت ، صدای ناخوشایند یک هشدار زومر را که فراموش کرده اید این کار را فراموش کرده اید ، خواهید شنید.
 
باد وحشتناک نیست
 
یک سوار با یک بالای باز حتی در روز مارس خنک نشد. در عوض ، برعکس ، وی در احساسات وضوح اضافه کرد. باریتون محترمانه موتور 147 اسب بخار با حجم 2.2 لیتر با وضوح بیشتری شروع شد ، من با سوت لاستیک ها وقتی که ارزش انتشار پدال گاز را داشت ، فهمیدم. این بدان معنا نیست که بادها در اطراف کابین قدم می زدند. بنابراین ، هوا کمی می لرزید ، چیزی بیشتر. این با عینک بسته و صفحه محافظ نصب شده در پشت ردیف اول صندلی ها است. علاوه بر این ، سیستم کنترل آب و هوا به طور خودکار به یک حالت خاص منتقل می شود و هوای گرم را به سمت پاها و ناحیه آرنج هدایت می کند. اگر ویندوز را به طور کامل باز کرده و صفحه را حذف کنید ، در حال حاضر در 30 کیلومتر در ساعت سرد است.
 
با وجود این واقعیت که قسمت بالای پارچه در صندوق عقب قرار گرفته است ، حجم محفظه بار در سطح 330 لیتر کاملاً قابل قبول برای این نوع ماشین ذخیره می شود. حداقل ، این کمتر از BMW سری 6 نیست که دو کلاس بالاتر است. به هر حال ، یک صفحه در یک قهوه جداگانه وجود دارد که با جریانهای آشفته می جنگد و سعی دارد راننده را از ماشین بیرون کند.
 
با وجود فشردگی خارجی ، چرخ های چرخدار Astra Cabrio 260 سانتی متر است. این بدان معنی است که چهار نفر بدون مشکل در داخل کابین قرار می گیرند. البته پاهای پاهای موجود در ردیف عقب کوچکتر خواهد بود ، اما برای شخص با ارتفاع متوسط \u200b\u200bکافی است. همانطور که انتظار می رفت ، در مبل پشت یک چوب مناسب در صندوق عقب وجود دارد. با تشکر از او ، Opel به شما امکان می دهد همزمان دو جفت اسکی و اسنوبورد را حمل کنید.
 
با یک سقف بسته ، این مبدل دارای آیرودینامیک بسیار خوبی است. ضریب مقاومت برای جریان هوای فراری سیرک تنها 0.30 است. این تصویر را بیش از حد خراب نمی کند و شات پایین ، که این نشانگر را فقط به 0.32 بدتر می کند. علاوه بر این ، هنگام ایجاد ماشین ، Ophevites ساده ترین راه را طی نکرد. آنها به جای تنظیم چند اسپویلر اضافی به بدن ، فرم های مهر زدن به جلو و پایین را کاملاً طراحی کردند و درب صندوق عقب شکل پیچیده ای را با کمی شلیک شده به سمت پایین نشان داد. تمام این تصمیمات ظاهر دستگاه را کاملاً ارگانیک گذاشت و در عین حال به طور قابل توجهی نیروی بستن را که روی محور عقب عمل می کرد ، افزایش داد.
 
سرانجام ، اگر برداشت کلی Opel Astra Cabrio را به معنای واقعی کلمه به یک روش دو طرفه بیان کنید ، موارد زیر را می گویم: یک ماشین جالب. بیان من در داوری ها را ببخش ، اما در غیر این صورت نمی تواند باشد ، زیرا او از کشوری است که عاری از پنهان کردن احساسات نیست (برای هیچ چیزی که نام آلمانی را ندارد). در روسیه قیمت این خودرو با علامت 28 460 دلار شروع می شود. گارانتی - 2 سال یا 100000 کیلومتر اجرا. Convertibles کلاس Golf ، که به طور رسمی به بازار روسیه عرضه می شود ، من بلافاصله چیزی را به یاد نمی آورم
 
سرگئی ایلیینسکی
 
مشخصات فنی مختصر Opel Astra Cabrio
حجم موتور ، متر مکعب. نگاه کنید به: 2198
تعداد دریچه های سیلندر: 4
قدرت ، ل. با. در حدود./مین: 147/5800
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 203/4000
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 9.5
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 216
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر: 8.7
حجم مخزن سوخت ، ل: 52
ابعاد ، میلی متر: 4267x1709x1390
 

منبع: روزنامه "Automobile Izvestia" [شماره 6 (52) ، 2004]