تست درایو Opel Astra Sedan 1998 - 2008 سدان

Astra "در پایگاه داده"

Opel Opel با فرض N-Joy قول می دهد محبوب ترین در بازار روسیه شود
 
آسترا طولانی مدت نسل جدید ، که به عنوان یک سفینه فضایی از هواپیما با سابق متفاوت است ، سرانجام به سالن فروشندگان روسی رسید. با این حال ، خواننده هوش مصنوعی در گزارشی از یک درایو تست ، که در ماه آوریل شماره 7 (53) ، 2003 منتشر شد ، این فرصت را داشت که در مورد تفاوت های رادیکال اطلاعات کسب کند. بنابراین من آن را تکرار نمی کنم ، با تمرکز بر روسی ها نسخه ای که با ورود دو پرستو اول به مسکو در دسترس قرار گرفت. ما در مورد یک اتومبیل با موتور 1.6 لیتری ، با گیربکس مکانیکی و در پیکربندی N-Joy صحبت خواهیم کرد که توسط فروشندگان با قیمت 18 190 دلار ارائه می شود. من شخصاً شک ندارم که این نسخه به ویژه در روسیه محبوب خواهد شد.
 
ساده ، زیبا و با کیفیت
 
البته ، من در مورد ظاهر ماشین صحبت نمی کنم - به نظر من کاملاً در هر پیکربندی. نمای بیرونی قادر به خراب کردن چرخ های آهن 16 اینچی ، پوشیده از کلاه های زیبا و نه عدم وجود یک نوار کروم در جلو نیست ، که روی آن یک نماد مارک دار به نسخه های غنی وصل شده است (نوار رنگ بدن حتی به نظر می رسد ارگانیک بیشتر). در طول آزمایش در جاده های مسکو ، من از توجه محروم نبودم: Astra - مانند یک گل تازه در یک دسته گل. من این احساس را داشتم که در همان زمان همه ماشین را در چهره نمی شناسند و می فهمند که ما فقط وقتی که صفحه نام روی بدن دیده می شود ، از چه نوع اتومبیل صحبت می کنیم. من به خصوص توسط صاحب گلف پنجم سرگرم شدم ، که خیلی تنبل نبود و برای متوقف کردن جزئیات بیشتر خواستار شد: خوب ، بله ، آسترا بیشتر است. به طور دقیق تر - طولانی تر ، این به طور کلی یکی از بزرگترین اتومبیل های کلاس C است. البته ، و داخل آن جادار است. چگونه در حال حرکت است؟ اخبار خودرو را بخوانید.
 
با این حال ، بگذارید به سالن برگردیم. من به یاد می آورم که ارگونومی مکان راننده برای شهرت کار شده است: یک صندلی مناسب و مناسب و مناسب دارای تمام تنظیمات لازم (در این پیکربندی - مکانیکی) و همچنین ستون فرمان است. بنابراین انتخاب فرود بهینه آسان است ، و شما در جاده طولانی خسته نخواهید شد. همه دکمه ها و کلیدها در دسترس هستند ، دستگاه ها به خوبی در هر نور خوانده می شوند. بله ، ashtray ریز است ، و بدون اینکه از جاده پریشان شود (سیگار کشیدن - مضر!) ، ورود به آن بدون از دست رفتن غیرممکن است. و واحد کنترل میکروکلیم ، در این حالت خاص ، تهویه هوا ، پایین است ، شما باید کشش کنید. اما در برابر پیشینه کلی ، این دو اظهار نظر مانند یک انتخاب NIT موجود است: از فضای داخلی واقعاً راحتی و ورزش را می کشد. و این واقعیت که دکوراسیون آن شبیه سالن Vectra است ، منهای نیست بلکه یک امتیاز است. خوب ، البته ، کیفیت مواد تمام شده چشمگیر است: پلاستیک ، اثاثه یا لوازم داخلی پارچه - شما هرگز نخواهید گفت که آنها در این مورد ذخیره شده اند. شکاف ها عالی هستند. با این حال ، هیچ چیز تعجب آور وجود ندارد - Astra با استفاده از آخرین فناوری هایی که برای مدت طولانی مرتبط هستند تولید می شود ، اما فقط در نوسازی آدام اوپل AG بیش از یک میلیارد یورو سرمایه گذاری کرده است.
 
در نسخه N -Joy ، درهای جلو مجهز به ویندوزهای برقی هستند و دستگیره های معمولی مجهز به آن هستند. درست ، آینه های نمای عقب توسط موتورهای برقی تنظیم شده و مجهز به گرمایش هستند. شکل آنها بسیار موفق است و در یک جریان متراکم در شهر ، و هیچ مشکلی در دید در خط کشور وجود ندارد. یک مرکز موسیقی با گیرنده رادیویی و پخش کننده سی دی ، که می تواند پرونده های MP-3 را نیز بخواند ، به طور استاندارد در این نسخه از ماشین نصب شده است. یک عاشق موسیقی ممکن است مرتب نشود ، اما بدون نقض ظاهر کنسول مرکزی جایگزین یک سیستم صوتی شود ، به سختی امکان پذیر خواهد بود: دکمه های کنترل رایانه روی تخته نیز وجود دارد ، اطلاعاتی که از آن روی آن نمایش داده می شود صفحه نمایش در مرکز اژدر. هیچ دکمه حجم ای روی فرمان چرمی با قطر کوچک و ضخامت دلپذیر وجود ندارد ، که در نسخه های گران قیمت تر Astra یافت می شود ، که به ویژه اعلام نمی کند - دسته روی کنسول بزرگ است و استفاده از آن راحت است آی تی.
 
و با این حال ، شاید یادآوری شود که اتاق برای مسافران عقب کاملاً کافی است ، حجم محفظه چمدان (بسته به اندازه چرخ یدکی و محل صندلی های عقب) از 350 تا 1300 لیتر متفاوت است. مانند سایر سطوح تر و تمیز ، یک محفظه دستکش جادار وجود دارد ، اما هیچ نگهدارنده و سوله ای برای ذخیره بطری های آب وجود ندارد. اما به طور کلی ، سالن آسترا n-joy ، یک احساس بسیار خوب را ترک می کند. بله ، و با این حال: این نسخه دارای چهار کیسه هوا ، یک قلعه قفل مرکزی و بی حرکت کننده است. به طور دقیق ، N -Joy کاملاً تجهیزات اساسی نیست که به هیچ وجه نامی ندارد. این اولین مورد از چهار سطح پیکربندی است (همچنین ظرافت ، ورزش و کیهان وجود دارد).
 
آسترا دوقلوی
 
ASTRA 1.6 همچنین از این نظر جالب است که در اولین تست دستگاه با این موتور ، فقط جعبه EasyTronic نیمه اتوماتیک مجهز بود. اکنون ما در مورد یک بازرسی 5 سرعته مکانیکی صحبت می کنیم. بنابراین ، به اعدادی که منعکس کننده پویایی ماشین است ، آویزان نشوید - باور کنید ، در زندگی واقعی ناامید نخواهد شد. و موتور 4 سیلندر با ظرفیت 105 لیتر. با. بعید به نظر می رسد ضعیف به نظر برسد.
 
واقعیت این است که این واحد قدرت به آخرین توسعه مهندسان Opel - Twinport Technology مجهز است. این او است که پاسخ خوبی به کار پدال شتاب دهنده ، تضمین می کند ، علاوه بر این ، اقتصاد شگفت انگیز - 6.6 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر اجرا. جوهر فناوری جدید تأمین مخلوط سوخت در اتاقهای احتراق از طریق دو کانال به طور همزمان است و حدود 25 ٪ از هوا موجود در مخلوط گازهای اگزوز است که به نوبه خود ، انطباق با هنجارهای سختگیرانه محیطی را که وارد می شوند تضمین می کند نیرو در اروپا فقط چند سال بعد. بنابراین ، Twinport اشباع کارآمدتر دوربین را با مخلوط و ارتقا سریع موتور فراهم می کند. علاوه بر این ، با حرکت آهسته ، از یک کانال برای تأمین سوخت استفاده می شود ، اما فشار دادن پدال راست کمی قوی تر است ، زیرا پمپ بنزین بلافاصله فشار را افزایش می دهد و کانال دوم درگیر خواهد شد. چنین سیستمی کمبود قدرت را جبران می کند و احساس رانش موتور می دهد.
 
با این حال ، واحد برق وقتی زندگی کامل را در بین نمرات 3000 - 5000 دور در دقیقه قرار می دهد ، زندگی کامل را پشت سر می گذارد. فواید حفظ این حالت کار به راحتی می تواند باشد. با وجود این واقعیت که به نظر می رسد ایست بازرسی ایست بازرسی کمی ساخته شده است ، در هنگام تعویض هیچ مشکلی وجود ندارد - انتخاب در ارتفاع ، و حتی با انتقال سریع از یک مرحله به مرحله دیگر ، اشتباه نیست. بنابراین ، با مهارت های خاصی که Astra 1.6 را رانندگی می کند ، می توانید احساس اعتماد به نفس داشته باشید و در هنگام شروع از چراغ راهنمایی ، به سایر رقبا شانس دهید.
 
یک چاشنی عالی برای قابلیت های نیروگاه یک فرمان مجهز است. فرمان نسبتاً حاد است و بازخورد فوق العاده ای دارد. علاوه بر این ، آویزها به گونه ای پیکربندی شده اند که بیشتر ارتعاشات آنها را با قاطعیت خاموش می کنند ، و راحتی مدل ذاتی را حفظ می کنند و بدن در گوشه و کنار به خصوص حصار نمی رود ، و به احساسات راننده اضافه می کند. به طور کلی ، وقتی می فهمید که کشویی بسیار دیر اتفاق می افتد ، خیلی سریع شروع می کنید.
 
به عنوان مثال. من می خواهم به مکانی که برای فیلمبرداری برنامه ریزی شده است بروم و بدون هیچ گونه فکر کردن ، از لکسوس RX300 غلبه کنم - ماشین ، شما باید موافقت کنید ، ضعیف نیست. و ناگهان متوجه می شوم که راننده ماشین ژاپنی روی دم من آویزان شده است - یا تصمیم گرفتم نشان دهم که مالک در جاده کیست ، یا او به سادگی ظاهر آسترا را فریب داد. در قدرت مستقیم موتور 1.6 لیتری ، به وضوح کافی نبود ، و بینی لکسوس کل آینه نمای عقب را بست. اما در اینجا یک بخش سیم پیچ از جاده وجود دارد و SUV شروع به عقب ماندن کاملاً عقب مانده است. و Astra هنوز هم چنین ثبات را دارد که حتی لاستیک شروع به آواز خواندن نمی کند. درست است ، واکنش های مربوط به تخلیه گاز تا حدودی تار شده است و شما باید با ترمزها به موتور کمک کنید. خوشبختانه آسترا با آنها بسیار خوب است. سیستم توزیع تلاش های ترمز ، ABS و کالیپرهای به سادگی قدرتمند چنان کندی را فراهم می کند که شما می دانید که چرا الکترونیک باید از آنجا خارج شود ، یک فشار بد و ناخوشایند را شروع می کند ، تقاضا - خود را ببندید! علاوه بر این ، نه تنها راننده ، بلکه مسافر نشسته در صندلی جلو باید چسبانده شود. و صاحب آینده ASTRA 1.6 N-Joy باید به خاطر داشته باشد که هیچ سیستم تثبیت کننده ای در این نسخه از سیستم الکترونیکی وجود ندارد.
 
n-joy+
 
بنابراین ، آسترا با قیمت 18 190 دلار همان چیزی است که مورد بحث قرار گرفت. اما در ماشین آزمایش شده چیز دیگری وجود داشت ، به نظر من ، مفید بود. این رنگ فلزی (250 دلار) ، زنگ هشدار (300 دلار) ، تهویه مطبوع (800 دلار) و بسته زمستانی SO (گرم کردن صندلی های جلو و واشر چراغهای جلو - 410 دلار) است. در نتیجه - 19 950.
 
من را به من بدهید ، بنابراین من مطمئناً 25 دلار دیگر برای یک سیگنال عادی پرداخت می کنم ، زیرا کالایی که نصب شده به نظر می رسد بدتر از باسک سرد است. در هر صورت ، Opel Astra ، حتی با در نظر گرفتن افزایش قیمت ، از بسیاری از رقبا جذاب تر به نظر می رسد. ضمانت اتومبیل دو سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده است. فاصله زمانی در شرایط روسیه 15 هزار کیلومتر در اروپا - 30 هزار نفر است.
 
آندری اوسیفوف
 
ویژگی های فنی مختصر Opel Astra 1.6
حجم موتور ، متر مکعب. نگاه کنید به: 1598
تعداد دریچه های سیلندر: 4
قدرت ، ل. با. در حدود./مین: 105/6000
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 150/3900
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 12.3
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 185
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر: 6.6
حجم مخزن سوخت ، ل: 52
ابعاد ، میلی متر: 4249x1753x1460
 

منبع: روزنامه "Automobile Izvestia" [شماره 12 (58) ، 2004]