درایو تست نیسان X-Trail از سال 2007 SUV

تمام عکسهای نیسان X-Trail از سال 2007

ماشین های شدید

دنیس گلادیسچ توسعه دهنده موفق در ساعات کاری و طرفدار ورزش های شدید در تعطیلات. ما از او دعوت کردیم که هر دو اتومبیل را انتخاب کند: Nissan X-Trail و Nissan Pathfinder ، به این امید که دنیس نشان دهد که بهتر است برای نقش یک ماشین برای یک تاجر باشد. قهرمان ما روی ماشین تصمیم گرفت ، همانطور که بعداً معلوم شد ، او آن را انتخاب کرد نه برای سفرها
دنیس گلادش ، مدیر مالی شرکت مدیریت Utkina Wood Balance.
در حال حاضر هیچ ماشین شخصی وجود ندارد.
دنیس بین نیسان X-Trail و Nissan Pathfinder را انتخاب می کند.
درمورد من
هنوز ماشین وجود ندارد. من اتومبیل های زیادی داشتم: آلمانی ، کره ای ، داخلی ... علاوه بر این ، جیپ و ماشین. کدام یک را برجسته کنید؟ من فکر می کنم گزینه خوبی Kia Sportage: یک SUV خوب برای پول شما.

من عاشق SUV هستم و قبلاً ماشینی را که دوست دارم انتخاب کرده ام. بیش از دیگران ، Honda Element برای من بسیار زیبا است. اما یک مشکل وجود دارد: متأسفانه ، این ماشین به طور رسمی به روسیه عرضه نمی شود
درباره ورزش
از آنجا که من به ورزش های افراطی مشغول هستم ، اتومبیل های مناسب را دوست دارم: برای این نوع شغل فراهم شده است. عنصر فقط یکی از این موارد است. من مشغول کار هستم ، و قبل از آن اسکیت می کردم. درست است ، او مجبور شد وقت خود را برای ورزش دیگری از بادبادک رها کند!
یک ماشین برای یک عشق شدید؟ او موظف است تابلوها را حمل کند ، و شستشوی آن باید از شیلنگ راحت باشد. به عنوان مثال ، به نظر می رسد گشت از خط نیسان مناسب ترین است. این قاب ، تقویت شده است و به نظر من ایده آل برای خارج از جاده است!
در مورد ماشین ها
X-Trail از نظر ظاهری جالب تر از درون است. از این گذشته ، او پر از قشقی است ، درست است؟ فرمان یکسان است ، یک دکوراسیون داخلی مشابه ، داشبورد ، یک متغیر ، اما در اصل ، در نسل دوم با موفقیت به روز شد: سالن دلپذیر تر و بسیار راحت تر شد.
آیا او مسافر همکار افراطی خواهد بود؟ نه من اینطور فکر نمیکنم. اولا ، من فضای بیشتری را می خواهم: من مطمئن نیستم که بادبادک در اینجا جای بگیرد! شما می توانید آن را روی پشت بام حمل کنید ، اما تخته از این کشته می شود. این ، همانطور که می گویند ، از شر است ، مگر اینکه ، البته ، شما نمی توانید تخته را در یک صندوق عقب قرار دهید

ثانیا ، من واقعاً با یک سیستم درایو تمام چرخ به آن اعتماد ندارم. من معتقدم که هیچ چیز قابل اطمینان تر از اتصال سخت پل ها نیست! و در اینجا محور جلو درگیر ماشین الکترونیک X-Trail است که شهری تر است. برای این شرایط ، بیشتر سازگار است. در واقع ، ارزش اصلی آن در شهر آشکار می شود.
من Pathfinder را دوست دارم. نکته اصلی: با کشش ، صافی و وجود یک قاب واقعی ، و در بدن یکپارچه نشده است ، همانطور که اغلب اتفاق می افتد. بله ، و به خودی خود وصله خوب است: یک بزرگ ، جدی ، علاوه بر این ، همه حرکت در اینجا واقعی است. آیا باید تعداد بادبادک ها را در اینجا بشمارم؟! فقط عجیب است که ، با وجود ردیف سوم صندلی ها ، در داخل آن کمتر از خارج به نظر می رسد.
بله ، اگر دو نیسان را با هم مقایسه کنید ، زهد Pathfinder Nissan Pathfinder بیشتر از سبک X-Trail است. صادقانه بگویم ، از Pathfinder خوشحال شد. این یک ماشین بسیار خوب است ، من قطعاً نگرش خود را نسبت به آن تغییر دادم! شاید حتی باید با گشت مقایسه شود: به نظر من فقط او یک SUV واقعی در خط نیسان بود. معلوم شد!

مشخصات فنی:
(داده های سازنده)
نیسان X-Trail
نیسان پاتفیندر

نوع بدن
جهانی
جهانی

حجم و قدرت موتور ، L (l. ، در RPM)
2.5 (169/6 000)
2.5 TD (174/4000)

حداکثر گشتاور ، NM ، در RPM
233/4 400
403/2 000

شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، با
10.3
11.6

حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
185
175

مصرف سوخت (شهر/بزرگراه) L/100 کیلومتر
12.0/7.7
13.2/8.3

اتومبیل توسط ADR توسط فروشنده رسمی نیسان تهیه می شود.
متن: الكساندر كرووبچنكو
عکس: رومی اوستینین