درایو درایو نیسان Tiida (Versa) Sedan از سال 2011 Sedan
شهر ژاپنی
در Okinaw، کلمه tiida سپیده دم یک روز جدید است. در دیگر گویش های ژاپنی، خورشید و خورشید، و برای همیشه یک جزر و مد قابل تغییر است. و در روسیه تنها کلاس جدید نیسان گلف با مشخصات پژو و چهره رنو ... نسخه کامل متن را در شماره مجله نوامبر نوامبر بخوانید
به نظر می رسد که Tiida با چشم انداز بازارها ساخته شده است، جایی که مارک های فرانسه در تقاضا هستند. این در مورد روسیه نیست، به جز لوگان بودجه و 206 سدان، هر چند آنها فقط از پاریس هستند ...
اما نیسان جمع و جور یک شباهت غیر قابل انکار با مدل های فرانسوی دارد: غنای تجهیزات منظم. به عنوان مثال، در حال حاضر در پیکربندی دوم، Elegance، Tiida مجهز به یک سیستم کلید هوشمند است: درب را باز کنید و موتور را بدون از بین بردن کلید از جیب شروع کنید. به راحتی، به ویژه هنگامی که در شلوار جین جیب های عمیق وجود دارد و نه هر جا از عادت آن، ناشناخته است که در آن کلید ها را از ماشین بیرون بکشید ...
و تاتییدا، مانند فرانسه، به نوعی داده می شود. اما آنها بسیار ارائه می دهند. ماشین در نسخه اساسی هزینه 499،900 روبل، اما برای این پول شما یک پاراگراف کامل از گزینه ها دریافت کنید. انگشتان دستگیره ای را با یک موتور 1.6 لیتری با یک موتور 1.6 لیتری، گیربکس پنج سرعته مکانیکی، کیسه های هوا، ABS، EBD، کمک ترمز نیسان، فرمان الکتریکی، فرمان ارتفاع قابل تنظیم، تمام پنجره های الکتریکی، تنظیم صندلی های الکتریکی، تنظیم کنید در ارتفاع، تهویه مطبوع، پخش سی دی، چرخ های فولادی 15 اینچ به نظر من، به طور معمول!
Hatchback با موتور 1.6 و چهار مرحله انتقال اتوماتیک اتوماتیک آرام، راحت، صاف، اما خسته کننده. با وجود این واقعیت که با گاز کامل، ماشین سواری، و لمس به سمت هر پدال به شدت و حتی یک شاخه کوچک صحبت می کند. شتاب به اندازه کافی قانع کننده است که از یک شار بی نظیر فرار کند که دیگر جمعیت نیست. اما احمقانه است که از 1.6 لیتر صبر کنید، درست است؟! فقط راحتی و برخی از اقتصاد سوخت. با خودکار، واقعا کمی: آن را مصرف لیتر اضافی در هر 100 کیلومتر در مقایسه با مکانیک، نیاز، به طور کلی، 10 لیتر در صد و یک اضافی و نیم برابر در هنگام شتاب گرفتن. و دسته نیز با تعویض انتقال و اورکلاک کنترل بهتر خواهد شد. TIIDA است در همان راه موفق به عنوان شتاب: با اطمینان، قابل اعتماد است، اما بدون یک جرقه. تعلیق متراکم است، کاملا رضایت بخش معیارهای مانند دست زدن خوب است؛ سکوت و قابلیت اطمینان در هنگام غلبه بر مشکلات جاده ها است.
با این حال، اسطوره استعداد از TIIDA به سوار پویا رول با بازسازی تیز و آسان زودرس باعث از محور عقب کنار. اما نیسان را کند می کند آن گونه که باید و انتقال پایین متوقف خواهد شد، و ABS عجله نمی. زیر راننده گسترده با داخل تنظیم ارتفاع و زاویه پشت صندلی راحتی. ظاهرا، نیسان را به صندلی به درب، فضای آزاد بیشتر بین راننده و مسافر جلو اداره می شود. منطقه وسیعی از پوشش شیشه ای بررسی عالی در تمام جهات ارائه شده است. سالن شیک تنها پلاستیک سخت اما زیبا آن است که این منطقه مغرور تماس سرنشین جلو با یک اژدر است که از مواد نرم تر ساخته شده رنگ نیست. در مورد کیسه هوا بقیه
فرمان و در تنظیمات اولیه دارای یک دکمه کنترل مغناطیسی. در تجهیزات گران تر، کروز کنترل، تلفن و گزینه های دیگر به آنها اضافه شده است. راننده را با مشکلات کنترل TIIDA ندارد، اما این ماشین مهمان نواز به سرنشینان عقب است. اماکن روی مبل به عنوان در یک خودروی سدان خوب D کلاس. به خصوص در پشت راحت، اگر شما حرکت می کند مبل (در ماشین ممکن است) و تنظیم شیب از تماس. با این حال، هاچ بک باید چنین یک تنه بزرگ، و افزایش در پاسخ راحتی مسافر به آسیب ظرفیت محفظه توشه گه نه. چه (یا که) مهم تر است، خودتان را انتخاب کنید. با این حال، بد نیست: رانندگان از سدان از وجود چنین فرصتی یک محروم هستند.
در آغاز قرن بیستم. شهرستانها ژاپنی تظاهرات از سرباز، استبداد رسمی نامیده می شود. در زمان ما، عبارت است یک مقدار متفاوت استفاده می شود: به عنوان یک فرم تقویت می کند که مقدار اولیه حمل می کند، توضیح می دهد که فرهنگ لغت الکترونیکی.
TIIDA است نیز شکلی از افزایش افزایش موقعیت نیسان در بازارهای اروپا و روسیه است. تا آنجا که به آن خواهد شد نیروهای، سپیده دم از روز جدید زمان را نشان می دهد.
متن: دیمیتری مدودف
عکس: رومی stunnin
