درایو درایو نیسان Skyline Sedan از سال 2006 Sedan

درخواست برای آینده

در مقابل من - ماشین نیسان، افسانه ای افسانه ای GT-R، در مشخصات پیکربندی M. ویژگی آن این است که او به عنوان یک نتیجه از مهندسان به نظر می رسد تلاش می کند تا مدل Skyline GT-R را به دلیل طراحی ویژه ای از جذب های شوک که قادر به سرکوب نوسان های مکرر دامنه های کوچک است، به ارمغان بیاورد. خوب، البته، آن را بدون طراحان نبود که تصمیم گرفتند از طریق استفاده به عنوان یک ماده اتمام چرم واقعی، به دیدگاه نفیس سالن ارائه دهند. روزنامه نگار Kavamura Yasukhiko، گزارش های پیشرو خودرو، استدلال می کند که علاوه بر تفاوت های قابل مشاهده، در پیکربندی جدید این خودرو هنوز برخی از نکات وجود دارد که نمی توان بدون مراقبت باقی ماند.
نخستین نسل بعدی GT-R
نیسان Skyline GT-R در اجسام سری R34، و یا به عبارت دیگر، مدرن مدرن GT-R ماشین تولید خواهد شد و پس از مدرنیزاسیون کامل کامل از کل محدوده مدل خط افقی. این تصمیم قبلا پذیرفته شده است. با این حال، به نظر می رسد که این جزئیات که به عنوان ویژگی های خطی بدون تغییر آشنا هستند، یعنی یک موتور ردیف 6 سیلندر و چراغ های عقب دوگانه دوگانه با مدل پایه فعلی این ماشین به عقب برگردد. اما چگونه نسخه جدید GT-R پس از آن به نظر می رسد، اگر در خود شرکت آنها می گویند که کار بر روی آن شروع به کار با یک ورق تمیز؟
یا شاید ویژگی های نسل آینده Skyline GT-R در حال حاضر قابل تشخیص هستند، در اصلاحات M مشخصات؟ من مطمئن هستم که همه این ایده ها باید در این ماشین حضور داشته باشند، که پس از آن در هنگام راه اندازی به تولید یک ماشین جدید اجرا می شود. بنابراین، ما سعی خواهیم کرد چیزی را از دست ندهیم که این ماشین را از پیکربندی اولیه تشخیص دهد.
 
تجهیزات M مشخصات به نظر می رسد تجهیزات V مشخصات II. درایو 4WD توسط سیستم کنترل فعال Attesa E-TS Pro افزایش می یابد اصطکاک افزایش یافته است. پیش رو و پشت خودرو شما می توانید پراکنده های پلی اورتان جلو و عقب را ببینید. همچنین یک هواپیمای راهنمای جریان هوا وجود دارد. هود از کربن ساخته شده است، بلکه از آلیاژ آلومینیوم، همانطور که در مدل پایه است.
تعلیق آرامش کار
ویژگی های رفتار در جاده Skyline GT-R M مشخصات نماینده نیسان سعی کرد به شرح زیر توضیح دهد. او پیشنهاد کرد که آن را با پیش از فروش از فروش V مشخصات II حذف کرد. به گفته وی، اگر V مشخصات II به یک هدف وابسته باشد: برای برنده شدن حداقل یک ثانیه دوم در یک دایره، سپس در مقابل M مشخصات یک کار متفاوت است: او باید با اطمینان حداقل در دهم، حداقل در یک صد دایره و می تواند بتواند از طریق کل فاصله، حفظ رهبری در مسابقه باشد. این زیر این زاویه دید است و تمام پیشرفت های این پیکربندی را تکمیل می کند. این خودرو از جذب کننده های ویژه ای استفاده می کند، نوسانات کوچک و مکرر را خنک می کند (جذب کننده شوک کنترل موج دار)، و در کابین صندلی های چرمی خاصی وجود دارد که خواص استهلاک را افزایش داده اند، که به ضربات شدید کمک می کند.
و در واقع، سواری در Skyline Nissan GT-R M، شاید راحت ترین در کل تاریخ وجود GT-R باشد. هنگام ورود به جاده ناهموار، تعلیق تنها کمی جمع می شود - و این همه محدود است. اغلب، ممکن است حتی وسوسه شود که چنین حرکتی را به صورت ظریف فراخوانی کند. شاید این درست است، و کلمه ظرافت برای نسل های آینده Skyline GT-R قاطع خواهد بود. اما این بدان معنا نیست که ماشین واقعا پاهای نرم را دارد. اصلا! و سهم قابل توجهی در شکل گیری چنین ادراک از راحتی از نرمی بالا ساخته شده است. به هر حال، این صندلی ها مجمع فردی و جوراب شلواری هستند، بهترین متخصصان ژاپن بر روی آنها کار می کنند. بنابراین، حجم تولید ماهانه 100 قطعه (یا 50 مجموعه) تجاوز نمی کند.
همانطور که قبلا اشاره کردم، حتی با نوسانات کم عمق چرخ ها، جنبش همچنان صاف است. تصور کنید که شما در حال حرکت در کنار جاده هستید و در حال حاضر به چنین صافی عادت کرده اید، اما به طور ناگهانی خودرو به یک سایت با نقص های پوشش جاده می رود. راننده خودم احساس می کنم که تحت آن شروع به لرزش زمین به معنای واقعی کلمه است. و فقط این احساس که چرخ ها به طور قاطعانه زمین را نگه می دارند، به راننده فرصت را می دهد تا بار دیگر احساس ثبات ماشین رانده شده توسط آن. ( این به من اطاعت از ماشین صدمه دیده است. بنابراین من زدم که من حتی شروع به شک و تردید کردم، و اگر من چیزی مانند قبل را تجربه کردم.
 
همچنین در مورد اصلاح داشبورد V مشخصات دوم، Tachometer دارای مقیاس کمکی با یک شکست کوچکتر برای طیف وسیعی از کمتر از 3000 دور در دقیقه است. دستباف دستباف، پوشش داده شده با چرم اصل، دارای صندلی های گرم داخلی است. در سطح شانه های پشتی، صندلی ها درج های خشن هستند که جلوگیری از لغزش پوست زمانی که دستگاه در نوبت رول می شود. Headrests - سری GT-R مشترک برای همه اتومبیل ها، با عناصر گلدوزی.
نسل آینده Skyline
ویژگی های عملیاتی Skyline GT-R M مشخصات عمدتا با نام مهندس پیشرو نیسان همراه است. بیایید او را به صورت شرطی آقای م. بنابراین، در حال حاضر او مدیریت کلی توسعه خط افقی نسل بعدی را فراهم می کند، که به زودی باید در بازار ظاهر شود. بنابراین شما به راحتی می توانید حدس بزنید که ایده های اصلی در زمینه اصلاح M تعیین شده و برای نسل جدید خط افقی تعریف می شود. به عبارت دیگر، Skyline GT-R M فعلی حضور یک نسل آینده از خط افقی نیسان است.
 
نویسنده: Kawamura Yasuhiko (Kawamura Yasuhiko)
عکس: Namba Kenji (Namba Kenji)
نیسان Skyline GT-R M مشخصات مشخصات
طول / عرض / ارتفاع بدن: 4600 میلیمتر / 1785 میلیمتر / 1360 میلیمتر.
پایه چرخ: 2665 میلی متر.
توده: 1580 کیلوگرم.
درایو: کامل (4WD)
موتور: 2.6 لیتر، 6 سیلندر، دو سیلندر، دو صندلی سقف، 24 سوپاپ، توربو با کولر. قدرت 280 اسب بخار در 6800 دور در دقیقه / دقیقه، حداکثر گشتاور - 40.0 کیلوگرم در متر در 4400 دور در دقیقه.
انتقال: 6 سرعت MCPP.
قیمت پایه: 5.950.000 ین (~ \u200b\u200b56،700 دلار). ماشین که در آن سفر آزمایشی انجام شد، 6.188.000 ین (~ \u200b\u200b58900 دلار)، از آنجا که مجهز به ناوبری دی وی دی است.
مه 2001

منبع: webcg