تست درایو نیسان پاتوفندر 2013 - HB SUV

همه عکس های نیسان پاتوفندر 2013 - NV

من می توانم حفاری کنم

Novekhonky نیسان Pathfinder، Odis دریایی و به سوی، به ما در دست های ذینفع به ما رسید. البته، البته، می خواهیم صعود کنیم که در آن به عقب نشینی ها و وارد شدن، SUV در چهره خاک، که نفوذ پذیری خود را بر روی درایو کامل تجربه کرده است، صعود کند. اما آنها احساس نمی کردند متاسفم من فکر می کنم بسیاری از صاحبان تحقیقات آینده (Pathfinder باید به این ترجمه ترجمه شود) یا همچنین ماشین را به سختی در فضای باز نمی گذارد: آن را حتی بیشتر از ماشین استوار است. به طور کلی، امروز من یک لاستیک آسفالت Chernozem را حفاری نخواهم کرد. اگر چه این جاده خارج از جاده قادر به مقدار زیادی است. اگر شما در مورد تاسف فراموش کرده اید، البته.

درایو تمام چرخ ها با زمین های خشن همیشه به شما داده شده است، به استثنای، آن را برای اتومبیل های ورزشی صرفا جاده ای، مانند Skyline GT-R است. کامل Terrano Off-Road، گشت های مجتمع نهایی، این دستگاه ها حتی فکر نمی کنند به دنبال مد فعلی برای پارکت سازی جهانی با ویژگی های بی نظیر آن، از جمله حمل بدن، تعلیق کاملا مستقل از همه چرخ ها و آه خدایا! تقریبا یک انتقال کوچک بدون کوچکترین اشاره از یک دموکراتیک. با این حال، نیسان دارای X-Trail خوب است. و در حال حاضر نیز چهارم پاتوفین دورتر. اگر چه به معنای افزودن است؟ نام جدید نیست: آن را برای نسخه آمریکای شمالی از Terrano SUV اختراع شد، و بعد از آن یک وضعیت مستقل دریافت کرد: نسل دوم دوقلوها در اروپا دیگر (شمارش لوکس بی نهایت QX4، که همچنین به طور انحصاری در نظر گرفته شده بود ایالت ها). بله، و Pathfinder خود را در اروپا، اگر آن را سقوط، پس از آن صحنه با عبور از فروشندگان رسمی.

همانند یکپارچه سازی پارادوکسیک، اما انتقال الکترونیکی کنترل شده تمام حالت 4x4 در دستگاه جدید نتیجه تکامل سیستم درایو کامل است که برای اولین بار در انباشت ورزشی GT-R مشهور ظاهر شد. هیچ مفید برای مسدود کردن SUV از دیفرانسیل وجود ندارد، اما تقلید آنها وجود دارد: یک چرخ کمی شروع به استفاده از الکترونیک بلافاصله کاهش می یابد، و نیوتن متر به یک چرخ دیگر اجرا می شود، بیشتر فرود می آید. بر این اساس، به جای هدف بی هدف در هوا در هوا، ماشین به جلو حرکت می کند. به گفته ژاپنی ها، تمام حالت 4x4 یک ابزار سریع و کارآمد در برابر حلق آویز مورب خسته کننده است. (پروردگار، هر چه خسته کننده این جهان بدون تبلیغات تلویزیونی!) توسط یک دسته واحد در حدود چهار موقعیت از هر اهرم اضافی مدیریت می شود. دو حالت را می توان در پوشش های جامد و سریع 2L (درایو چرخ عقب اقتصادی درایو) و خودکار (به صورت خودکار پلاگین کامل) استفاده می شود، و دو نفر دیگر برای پذیرش حمام های گلدان 4n (درایو دائمی چهار چرخ متصل شده بین محور ها قرار دارند ) و 4L (انتقال پایین تر با تثبیت سیستم قطع شده). به طور جدی!

Pathfinder ماشین با فریم آقایان، لطفا بشنوید! با طراحی قاب قاب. ساخته شده توسط دستور العمل آمریکایی، او دارای برادر بومی وانت Navara است. هر دو خودرو در اسپانیا تولید می شوند، اما وانت هنوز تا حدودی ساده تر است: او دارای یک محور عقب سخت و انتقال ساده تر است. در TRAID از همان تعلیق کاملا مستقل: این است که سازندگان خودروسازان اروپایی خود را به خوبی خود اطمینان می دهند.

به من اعتقاد داشته باشید، اروپایی ها به سادگی موظف هستند که راضی باشند! Pathfinder به عنوان یک محصول بسیار کامل درک می شود. احساس می شود که این ماشین مسافر نیست، اما در عین حال ماشین سنگین و مضحک را احساس نمی کند. او سخت است، اما بسیار الاستیک، بدون کوچکترین اشاره از ناراحتی، تعلیق؛ فرمان کافی و واکنش های بسیار قابل درک در پاسخ به هر دستکاری. خیلی خوب. اما دیزل جدید حتی بهتر است! او بد نیست و به طور کامل چرخش می یابد.

و او آرام به عنوان اردک است! بله، و ماشین می کند سر و صدا نیست در اینجا: گشتاور جامد از بین می برد جعبه را از سوئیچ های غیر ضروری. به عنوان یک نتیجه، ما یک شروع شدید، در صورت لزوم، و قدرت از روح در طول سرعت در سرعت: می تواند رخنه بدون مشکل. و شما می توانید ترمز بیش از حد: دو باب Mahina متوقف می شود به سادگی و قابل فهم است. بنابراین، به عنوان شما می خواهید. خوب، و یا شبیه به آن. به هر حال، در حال حاضر، برای روس ها گران است، دیزل گزینه امکان پذیر است. بنزین قدرتمند چهار لیتری شش نیز وعده داده شده، اما بسیار بعد.

علاقه شخصی من برای suv در تمام مظاهر خود باعث می شود تقریبا خوش تیپ در ردیاب شیک نوشته شده است. در اینجا ایده های مشابه به عنوان در ازدحام کلی نیسان بحریه مستعار بلاگ QX56 است. اما اگر اتومبیل سنگین طرفدار آمریکا تقریبا کیچ دارند، و سپس بیشتر متوسط \u200b\u200bو به ارمغان آورد و طراحی بدنه bodyfinder است نزدیک به ایده آل و پر از هماهنگی جهان است. و رنگ نادر موفق خاکی فلزی غیر معمول است. Tighted، SUV متوسط \u200b\u200bتهاجمی و بسیار کاربردی است. در اینجا یک تصور غالب است.

با این حال، عملکرد traid است تصور خیلی به عنوان حقیقت زندگی است. در داخل کابین هفت مکان، و آنچه با ارزش است! طراحان به دست برای مخفی کردن صندلی های عقب شرح زیر است: در حال خورده، آنها را از خود هر چیزی را، تبدیل به یک طبقه تنه طبیعی است. که در آن در مورد که ساده ترین راه استخراج شده است. در اینجا، به طور کلی، تمام کرسی ها در مناسب بودن شگفت انگیز دارد: هر یک می تواند به طور کامل خورده است و یا توسط یک تماس تاشو شکسته. صندلی مسافر جلو نیز توسعه: در حال حاضر در سالن بدون از دست دادن closability از درب صندوق عقب، شما می توانید تقریبا سه rogulin متر مسائل! ژاپنی ها محاسبه می شود: مجموع 64 گزینه انتقال داخلی! در اعدام گران لو، به عنوان ما یک ماشین مجهز به kondem جداگانه برای سرنشینان عقب، که از ردیف دوم صندلی کنترل می شود. ضربات مامان نمی سوزد!

و پدر، بیش از حد، رایت کنید! پتفایندر جذب priblud بسیار جدید از مد افتاده، که برخی از آنها حتی تا آنجا که چنین مورد نیاز نیست آنها به عنوان لذت بخش توسط خود هستند. خوب، برای مثال، یک سیستم دسترسی بدون تماس: ماشین احساس می کند میزبان نزدیک کلید در جیب خود و خودش خودش کمک می کند. به بهم زدن کلید در فرمان اتومبیل نیز لازم نیست که: ماشین شروع می شود به عنوان یک دسته دوار بر روی اجاق گاز.

سبک داخلی یک آلپلاستیک اجباری و لوازم خانگی کروم است. و فرمان در اینجا از ورزش نیسان 350Z نیست! صفحه نمایش بزرگ باید ناوبری را قرار دهد، که در روسیه شما را درک می کنید. اما زیبا! و همچنین در مانیتور زمانی که معکوس روشن است، مناظر رنگ برس اتاق در بالای علامت شماره قرار دارد. نه، شما فقط نگاه کنید: زمین، به نظر می رسد یک دور است! و سنسورهای پارکینگ چیزی را آموختند. ترمز.

پس چی، Workword! رمز عبور ماشین بزرگ و شیک، فوق العاده مدرن با پیگیری های خوب در بهترین حس کلمه! من مطمئن هستم: این قاب همیشه راه خود را در جاده ها پیدا خواهد کرد. و سپس تا حدودی بلافاصله!

خودکشی

نیسان پاتفیندر III

Pathfinder II پیشین (1996)

پلت فرم Pathfinder Armada.

Premiere ژانویه 2004.

بدن بدن

موتورهای 2.5-4.0 لیتر (174-249 لیتر)

ایالات متحده آمریکا، اسپانیا

انتظار می رود جایگزینی 2011.