درایو درایو نیسان مورانو از سال 2010 SUV

بالا بردن

هر کس می خواهد کار خوبی داشته باشد. به طور طبیعی، برای این شما نیاز به کار بارور، کسب شهرت، تجربه. اما چگونگی دریافت موقعیت جدید، قابل توجه و پر هزینه، آیا درست نیست؟ نیسان مورانو دورو قبل از اولین افزایش خدمات.
 
چرخه عمر خودرو معمولا شبیه است؟ در حال اجرا در تولید، استراحت، حذف از تولید، مدل جدید. نسل اول نیسان مورانو تنها در سال 2005 تنها در سال 2005، چند سال پس از شروع فروش در ایالات متحده، به روسیه تبدیل شد و مرحله دوم راه اندازی مجدد فاز. شاید Murano جدید شبیه به یک قبلی است؟ فرض احمقانه؟ سپس این است که واقعی تر است: به احتمال زیاد نیسان تصمیم گرفت که یک دشمن جدید جدید قدیمی قدیمی را تغییر دهد. و این واقعیت که Muarno قدیمی خوب بود، به چالش بی معنی است. فعالیت بی سابقه ای از نمایندگی های خاکستری در رابطه با این مدل از سال 2003 تا 2005، زمانی که خریداران روسیه از فرصت هایی برای رسما خرید این متقاطع استفاده کردند، این را تایید می کند. بله، و پس از سال 2005، فروش به طور مداوم رشد کرد، تقریبا قدیمی برای ماشین یک مانع نبود.
که اولین مورانو و در حال حاضر مانند بسیاری. Silhouette فیبر ویژه خود را با شیب قوی از شبکه های رادیاتور و شیشه جلو اتومبیل و صبحانه مشخص از خط ویندوز در پشت از یک متقاطع پارکت بزرگ خارج از جاده در خیابان های شهر متمایز است. این شهرها است، زیرا در مورانو، با وجود موتور 3.5 لیتری قدرتمند و یک درایو چهار چرخ (در آمریکا تغییرات جبهه جبهه وجود دارد)، هیچ کس تا به حال نمی خواست از جاده ها فتح کند. این یک ماشین معمولی شهر برای آن کشورها است که در آن هنوز عادت نکرده اند و آموخته اند که از فضا در جاده ها قدردانی نداشته باشند، اول از همه برای ایالات متحده و روسیه.
جدید Murano به دست آوردن استحکام و سنگ زنی، به عنوان اگر مدیر میانه، که موقعیت بالاتر و قدرتمند را دریافت کرد، که خانواده اش را به دست آورد و وضعیت شکم را به دست آورد. این به خصوص در آرک های چرخشی عظیم و پوشیده شده قابل توجه است. اما در همان زمان، رئیس ما یک کت و شلوار خریداری شده گران تر تمام پانل های بدن جدید، براق و سبک تر وجود دارد. و در بینی او، او در حال حاضر عینک چراغ جلو از یک شکل بسیار عجیب و غریب در یک قاب گران قیمت یک شبکه رادیاتور منحصر به فرد Chrome پوشیده شده است. حلق آویز کردن یک کوله پشتی، بر روی پشت خود را به شکل یک فانوس عمودی تنه و عقب آویزان شد، یک مورد سخت تر را تغییر داد. درب پنجم در همان سبک با مدل Qashqii ساخته شد و چراغ های مثلثی یک موقعیت افقی آشنا تر را اشغال کردند.
 
اما هنوز هم تقریبا تمام زوایا توسط ویژگی های آن جوان دیده می شود، نه توسط خانواده و موقعیت مدیر که به راحتی می تواند به کار خود را در صبح، بدون خواب پس از کلوپ شبانه. این تعجب آور نیست، زیرا نسبت و حتی اندازه های مختلف باقی می ماند. بنابراین، عرض عرض، ارتفاع و پایه چرخ به طور کلی تغییر نکرده است. تنها طول 64 میلیمتر افزایش یافت، عمدتا به دلیل ضربه گیرهای جدید. در حال حاضر دیسکو، چه شب خام با دوستانش وجود دارد. اگر باشگاه، پس از آن فقط VIP-Lounge در صندلی دلپذیر سالن به طور کامل به روز شده است. به جای یک بطری آبجو در دست یک لیوان یک ویسکی یک کباب کنید. به جای یک سیگار کنت در دندان کوبا کوابا.
به جای دستگاه های موتور سیکلت بازیگری از Murano سابق، یک داشبورد آرام و قابل خواندن، مانند مدل Teana. از آن و فرمان. بله، و به طور کلی، سالن متقاطع توسط چنین سدان قبیله ای به یاد می آید (ما به یاد می آوریم که هر دو مورانو و تانا بر روی همان پلت فرم D Alliance رنو نیسان ساخته شده اند). همان احساس کیفیت عالی، راحتی و عایق صدا خوب، به طوری که لازم است به فردی که وضعیت اجتماعی جدی را اشغال می کند. به هر حال، اگر پس از یک روز سخت سخت، او می خواهد از مردم جدا شود و فقط دی وی دی را تماشا کند، پس از آن، دو صفحه نمایش در کنسول مرکزی وجود دارد، و دیگری در سقف در مقابل تعداد دوم صندلی ها اولین آن نیز با یک سیستم ناوبری فوق العاده که در اروپا با گرافیک بسیار قابل فهم کار می کند، مجهز شده است. اگر خسته شده باشد، می توانید ستاره ها را از طریق یک سقف پانورامیک بزرگ تحسین کنید.
علیرغم رشد حرفه ای، مورانو نمی خواهد با روح و بدن عادت کند. و اگر چه موتور و انتقال اساسا مشابه 3.5 لیتری V6 بود، Variator Woriator بدون آستین CVT Xtronic و تمام حالت تمام حالت 4x4-I، آنها به طور قابل توجهی ارتقا یافته و بهبود یافته است. قدرت و گشتاور گل رز، و کار این متغیر حتی Smasher شد. حالت دستی گسل غیر ضروری برای یک فرد جدی، انتقال به طور مداوم از کشش مطلوب پشتیبانی می کند. اما تقلید از مرحله همیشه توجیه نمی شود. به خصوص برای 6000 دور در دقیقه تحریک شده است. / دقیقه با شتاب شدید، موتور به عنوان یک اعلام شده فریاد می زند. شاید در این حالت دینامیک و بهتر، اما از فضای کلی راحتی و ابعاد زندگی آن به وضوح کاهش می یابد. یک درایو چهار چرخ که اکنون می تواند پیشگیرانه به محور عقب به 80 کیلومتر در ساعت متصل شود، تنها می تواند بر روی زمین کمک کند، در شرایط کمی سخت تر، قدرتمند خواهد بود.
 
ظاهرا، توجه به شکم ناخوشایند که قبلا ذکر شد، رئیس تصمیم به شبیه به ورزشگاه و پمپ تعلیق کرد. Murano از تعداد بیشتری از قطعات آلومینیومی برای کاهش توده های ناخوشایند استفاده می کند. جلو به روز شده MacPherson، پشت چند بعد کاملا جدید. اما برنامه کلاس ها در صندلی تکان دهنده نیسان ملایم است. بنابراین، تنظیمات تعلیق به وضوح به سمت آسایش حرکت می کند. کنترل پذیری متقاطع حاد نخواهد شد. فرمان بازخورد بسیار مشروط دارد و رول ها به نوبه خود بالا هستند. خوب، در یک مورانو مستقیم، مانند یک کروزر، به جلو، به سختی بر روی امواج آسفالت، به معنای واقعی کلمه، مسافران خود را سوزاند.
پس نتیجه چیست؟ بدون تردید، مورانو افزایش سزاوار است. سزاوار شهرت خوب و فروش بزرگ نسل اول است. کسانی که قبلا می خواستند این ماشین را خریداری کنند، اما این کار را فقط به دلیل منسوخ مدل انجام نداده اند، نباید از جدید Murano دور نبود، او ویژگی های بسیاری از سلف را حفظ کرد و همچنین بسیاری از چیزهای جدید را به دست آورد، اگرچه قابل توجه نیست نگاه اول. ظاهر در نمایندگی های خودرو روسیه برای آغاز سال آینده برنامه ریزی شده است، و ما قبلا علاقه مند هستیم، چه پست نسل بعدی را متقاطع می کند؟
دیمیتری کرتوف
 
 
 
 
 

منبع: مجله موتور [نوامبر 2008]