تست درایو میتسوبیشی Pajero (مونتررو ، شوگان) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D

بهترین دشمن خوب. در شش ماه ، ما آنقدر به Pajero خود عادت کرده ایم که به طور غیر ارادی شروع به مقایسه با آن همه اتومبیل هایی که در دفتر سرمقاله بودند ، مقایسه کردیم. نه تنها SUV ، بلکه اتومبیل نیز.

خیلی اوقات ، حتی بیش از حد ، این مقایسه به نفع Pajero بود. دینامیک - در سطح یک ماشین خوب. همین مسئله را می توان در مورد راحتی سالن ، کنترل پذیری نیز گفت. ظرفیت - حتی با بزرگترین واگن ایستگاه قابل مقایسه نیست. و به ویژه میزان آزادی که راننده پیجرو تجربه می کند. اگر می خواهید ، روی بزرگراه خود پرواز می کنید و می فهمید که این 150 کیلومتر در ساعت است ، که در سرعت سنج محدود نیست. اگر می خواهید ، مسیر را به مسیر جنگلی خاموش می کنید ، و شما کاملاً ناخوشایند هستید که از راه دور یادآور جاده است تا از تمدن جدا شود. شش نفر را به کلبه و کباب وصل شده با زایمان دعوت کنید - لطفا. برای خرج کردن حقوق با خرید تلویزیون برای خود ، و همسرم ماشین لباسشویی بود ، مراقبت از تحویل ، لطفا. به طور خلاصه ، داشتن چنین اتومبیل لذت بخش است. اما ، متأسفانه ، شما باید هزینه لذت را بپردازید.
حاوی جیپ ارزان نیست. جیپ یک برند معتبر ، و میتسوبیشی بدون شک به این موضوع اشاره می کند - دو برابر ارزان نیست. اگر هزینه های BMW 530 را به مدت شش ماه مقایسه کنید (همچنین کالاهای مصرفی نیست) ، پس Pajero 2 هزار دلار دیگر هزینه دارد. بیمه گر ، لاستیک ، لوازم جانبی و بازی ، که هر صاحب SUV شروع به خرج کردن پول برای دیر یا زود می کند ، گران تر است. بسیاری از هزینه های یک بار (کنگورین ، آستانه) به طور خودکار قیمت اولیه خودرو را 1-1.5 هزار دلار افزایش می دهد. اما بازگشت این پول هنگام فروش جیپ استفاده شده امکان پذیر نیست.
 
همه چیز برای SUV گران تر است - شما همچنین باید برای این کار آماده باشید. SUV های عزیز ، مانند مگس ها ، گدایان در تقاطع ها ، پسران در پمپ بنزین ها ، حامل کالاهای گنگ در ترافیک را جذب می کنند. راه آهن در مسیرها به طور خودکار برای رانندگان جیپ قیمت کالاهای خود دو برابر می شود. بنابراین برای کل هزینه ها می توانید با خیال راحت 100-150 دلار اضافه کنید ، که در شرایط مختلف جاده ای ما دراز است.
اما ارتباطات فعال با نمایندگان پلیس ترافیک شجاع کار نکرد. در طی شش ماه گذشته ، ما فقط سه بار متوقف شدیم تا اسناد را تأیید کنیم ، چندین بار که آنها به طرز ناپایدار از بین رفتند و یک نقض جزئی از قوانین ترافیک را برطرف کردیم. میتسوبیشی Pajero توجه ویژه ای از شوالیه های راه راه را به خود جلب نمی کند.
شش ماه کار فعال - دوره ای که اولین زخم ها تقریباً در هر اتومبیل ظاهر می شوند. خدا ما را از شکست های جدی و آسیب به ما نجات داد ، اما برخی از علائم روی بدن باقی مانده است.
 
اولین مشکل برای ما در یک بزرگراه خارج از جاده در حرفه Zvenigorod اتفاق افتاد. از پشت یک رودخانه شن و ماسه عمیق خارج شدیم. این خودرو علیرغم کاهش دنده و قفل ، با اکراه با دمپایی خزید. در بعضی از مواقع ، چرخ های گرفتار شده در خاک سخت ، و Pajero به عقب پرید. ما با یک سپر روی زباله ماسه استراحت کردیم و کمی روکش پلاستیکی را روی سپر تغییر شکل دادیم. یک بازرسی دقیق تر نشان داد که سپر لامپ عقب را به سمت خود کشیده و یک تراشه کوچک اندازه یک سکه در لبه پلاستیکی آن ظاهر می شود. یک چیز کوچک ، اما ترمیم کامل زیبایی بکر به حدود 350 دلار نیاز دارد. این شرم آور است ، زیرا یک SUV جدی باید در یک محیط تهاجمی تر از یک معدن شنی کار کند ، و گاهی اوقات محافظت از خود در برابر تماس با چشم انداز اطراف دشوار است. در این حالت ، Pajero به ناچار دچار ضربات پلاستیکی نسبتاً شفاف و نه تنها چراغ های عقب ، مانند مورد ما ، بلکه مه جلو نیز خواهد بود. عجیب است که ، با ایجاد یک SUV ، مهندسان و طراحان فکر نمی کردند از حمایت جدی تری برای جزئیات پایین آسیب پذیر استفاده کنند.
با دقت باید با جریانهای پلاستیکی بیشماری که روی کابین پراکنده هستند ، تحت درمان قرار گرفت. به عنوان مثال ، اگر آنها را با یک بار بزرگ لمس کنید ، قسمت پشتی صندلی های عقب به راحتی قطع می شود. سپس آنها را در تمام کابین جستجو کنید تا دوباره کاشت کنید.
اما اینها همه چیزهای کوچکی است که به عنوان تصویری از تمام زندگی ، در زمان فراق در برابر چشمان ما چشمک زد. چیزهای کوچکی که در یک زندگی کوتاه به همراه میتسوبیشی Pajero 3.2 Di-D توسط ما به عنوان یک تنوع شاد در زندگی کوتاه اذیت نشده بودند.
 
متن نیکولای کاچورین ، عکس الکسی ایلین
 
هزینه ها (1 مارس - 20 اوت)
سوخت دیزل 568 دلار
بیمه سالانه کامل 6155 دلار
مسئولیت مدنی با قیمت 20 هزار دلار 273 دلار
Kangurin 950 دلار
آستانه 350 دلار
پرده عقب 75 دلار
پوشش لکه ها 135 دلار
چرخ های استوانه Nokian 1150 دلار
Moika ، تمیز کردن کابین 85 دلار
شستشوی مایع 27 دلار
نگهداری 15000 کیلومتر 150 دلار
کل 9918 دلار

 

منبع: "Autopilot"