تست درایو میتسوبیشی Lancer Evolution V 1998 - 1999 سدان

در راه توسعه صنعت خودرو

امروز شما فقط می شنوید: مونتاژ پیچ گوشتی ، مؤلفه های محلی ، سرمایه گذاری های خارجی ... آنچه همه ما را با شما تهدید می کند ، تصمیم گرفتیم در مورد نمونه دو محصول مجوز مطلع شویم. Doninvest Assol به تازگی در روسیه منتشر شد و Proton Persona در خورشیدی مالزی انجام می شود ، که مانند میهن ما ، تماس با یک قدرت اتومبیل پیشرفته دشوار است.
مبنای پروتون ها نسل قبلی میتسوبیشی لنسر و اسرارآمیز اسرارآمیز چیزی غیر از Daewoo Lanos نیست. مالزی روی ظاهر شخص خود کار می کرد ، بنابراین ماشین کاملاً مدرن به نظر می رسد ، و شما می توانید در مدل قدیمی Lancer فقط با نسبت های کلی بدن و با جزئیات برخی مانند دستگیره های درب متوجه شوید. برعکس ، Assol یکی در یک Lanos Daewoo است و شما می توانید آنها را فقط با علائم نام متمایز کنید. بله ، و این خنده دار خواهد بود که فقط در سال گذشته طراحی یک مدل کاملاً تازه LANOS را تغییر دهیم.
از نظر فنی ، هر دو دستگاه کاملاً معمولی هستند ، که تعجب آور نیست که تولید خودروهای پیشرفته در کشورهای عقب مانده فنی انجام شود. اما برای ما و این یک پیشرفت قابل توجه در مقایسه با محصولات صنعت خودرو بومی ما است. تفاوت بین Assol و Persona به طور کلی به حریم خصوصی کاهش می یابد. بنابراین ، به عنوان مثال ، پروتون دارای تعلیق چند لینک عقب است ، اما در عین حال مالزی فقط سه مرحله در یک گیربکس اتوماتیک دارد ، در حالی که ردیف حمله چهار قطعه است.
با کمال تعجب ، کیفیت تولید در حمله روسیه بهتر شد. اگرچه نقص های کوچک را می توان در یک و یک ماشین دیگر یافت ، پروتون کمی بی احتیاط تر مونتاژ می شود. اول از همه ، این در شکاف های یکنواخت بین پانل های بدن قابل توجه است. اما هنوز هم دسته کیفیت کاملاً نسبی است. موارد فوق در صورت مقایسه شخص و assol با اتومبیل های خارجی (که به نظر ما کاملاً منطقی است) صادق است. اما در کنار هرگونه ایجاد تولید کنندگان بومی روسی ، هر دو اتومبیل سر بالاتر به نظر می رسند. علاوه بر این ، در هر نامزدی ، خواه طراحی ، کمال فنی ، کیفیت یا سطح تجهیزات.
تقریباً با همان هزینه حدود 13.5 هزار دلار. اتومبیل هایی که آزمایش کردیم بسیار مجهز به نظر می رسد. پروتون ، اگرچه مجهز به تهویه مطبوع نبود ، اما دارای یک بالش هیدرولیک ، بالش ایمنی ، بی حرکت کننده ، پنجره های برقی در درهای جلو ، رادیو (هر چند بسیار ساده) بود ، اما به نظر نمی رسد قلعه مرکزی باشد ، اما به نظر می رسد اعطا می شود تجهیزات مغز مغز Doninvestovsky منطقی تر است و به ویژه در محاسبه شرایط عملیاتی در روسیه ساخته شده است. در اینجا یک تهویه مطبوع وجود دارد که بدون آن بسیاری دیگر به رانندگی در تابستان فکر نمی کنند ، آینه های خارجی گرم شده ، پنجره های الکتریکی در همه درها و یک آنتن اتوماتیک ، که هنگام خاموش شدن رادیو یا احتراق برداشته می شود و برای وندال ها غیرقابل دسترسی می شوند واد آنها همچنین قلعه مرکزی و قدرت هیدرولیک را فراموش نکردند و به دلیل عملکرد متغیر ، تقویت کننده با افزایش سرعت ، چنگ خود را تضعیف می کند.
با راحتی کاشت راننده و مسافران ، هر دو اتومبیل نیز تقریباً برابر هستند. عرضه کمی کوچکتر از فضای بالای سر با موقعیت صندلی راننده که از نظر ارتفاع تغییر می کند ، در پروتون جبران می شود. در Assoli ، دو تنظیم سنتی صندلی های جلو کاملاً کافی است و علاوه بر این ، آینه خارجی مناسب با یک درایو برقی تنظیم می شود.
در هر دو دستگاه ، این سه نفر از قبل در پشت تنگ شده اند ، اما دو مکان از نظر عرض و در فضای پاها کافی است. به اندازه کافی عجیب ، اما برای جمع کردن قسمت عقب صندلی عقب برای افزایش حجم تنه در هر یک از مدل های مورد نظر. تنه خود پروتون به طرز چشمگیری بزرگتر است. در Assoli ، که طول کلی ، اندازه کمتری دارد تنه راحتی مسافران را قربانی کرد. اما این فداکاری چندان عالی نیست که محفظه باربری کوچک هنوز هم نمی توان نامید.
تفاوت در رفتار در حال حرکت کاملاً با ویژگی های طراحی دستگاه ها سازگار است. پروتون راه را به طور کامل نگه می دارد و به نوبه خود می گذرد. گیربکس اتوماتیک سه نفره ساده آن خشن ، اما پاسخگو است. با شتاب فشرده ، در هنگام تعویض ، جنجال ها احساس می شوند ، اما هنگامی که Kik Dowan ایجاد می شود ، دستگاه مشتاقانه بدون تأخیر پرش می شود. اما هنوز هم این واحد سه ثانیه اضافه می کند هنگام شتاب به 100 کیلومتر در ساعت به نتیجه همان پروتون با یک جعبه دستی. Muchno
در Assoli ، جعبه اتوماتیک هنگام تعویض کمی متفکرتر است ، اما بدون ظرافت تر رفتار می کند ، بدون جنجال قابل توجه. به طور کلی ، این دستگاه به دلیل تعلیق نرم تر ، به عنوان یک حریف حریف تلقی می شود. از نظر کنترل نقص های جدی ، ماشین در ماشین یافت نشد و به دلیل بازخورد خوب ، به بهترین حالت فرمان محکم ، حرکت بسیار راحت است. به طور طبیعی ، پیچ و تاب در هنگام پارکینگ این بسیار ساده تر از حرکت است.
تصور کلی هر دو مدل اتومبیل های خوبی را در سطح رقبای خود قرار دادند. بنابراین انتخاب به احتمال زیاد با قیمت تعیین می شود. Assoli ، که تولید آن به تازگی آغاز شده است و هنوز به سطح پروژه نرسیده است ، ذخایر قابل توجهی در کاهش هزینه دارد. این را نمی توان در مورد Proton Persona گفت ، و در اینجا همه چیز در دست تولید کنندگان و فروشندگان است. علاوه بر این ، قیمت های جدید Mitsubishi Lancer اکنون خیلی بالاتر از شخصیت نیست.
 
اسکندر کالوگین
عکس توسط واسیلی شاپوسنیکوف
 

منبع: ماشین ها