تست درایو میتسوبیشی Lancer Evolution IX 2005 - 2007 سدان

بار محبوبیت

برای شیوع در بازار روسیه ، میتسوبیشی-لنسر لقب ژاپنی لادا شد. منتقدین کینه ای در نام مستعار یک اشاره تیز از قابلیت اطمینان کم دیدند. ایگور کوزلوف آماده است تا با آنها بحث کند.
 
تب
برای چندین سال ، مدل نسل نهم رهبر فروش در بازار روسیه بود. تنها در سال 2006 ، او به دلیل محدودیت در تحویل در نیمه دوم سال 40 ٪ موقعیت های خود را از دست داد (این گیاه در حال آماده سازی برای تغییر انتشار لانسر نسل دهم بود). با این حال ، ژاپنی های خالص فروخته شده با گردش 47000 نسخه فقط در برابر اتومبیل های خارجی داخلی-فور فوکوس و Reno-Logan از دست دادند.
کسانی که آرزو می کنند تا پایان سال جاری بتوانند یک ماشین جدید بخرند ، هنوز هم تولید می شوند. با داشتن موتور 4G13 (1.3 لیتر) ، تجهیزات (دعوت) برای 339،000 روبل برای آنها حتی متوسط \u200b\u200bنیست. (14،890 دلار) - جاده به بازار ثانویه ، جایی که بیش از پیشنهادات کافی وجود دارد. حدود 10،000 دلار از مهمانی های اول از اتومبیل خواسته می شود ، سه سال از 11000 دلار و یک ماشین یک ساله -از 13000 دلار فروخته می شود.
اتومبیل های بازارهای آسیا بسیار نادر هستند ، اما آنها به هیچ وجه از اروپا نیستند. در اتحادیه اروپا ، Lancers محبوب نیست - بدیهی است ، بنابراین ، آنها حتی در چارچوب Euroncap آزمایش تصادف را انجام ندادند. ANCAP استرالیا (آنالوگ Euroncap) Ulan را تنها با سه ستاره: 10 امتیاز از 16 برای یک ضربه جلو ، به همان اندازه برای طرف ، اعطا کرد. تصویری مشابه از NHTSA آمریکایی ، با وجود تفاوت در روش (برخورد در یک سد سخت با همپوشانی 100 ٪ با سرعت 55 کیلومتر در ساعت) - چهار ستاره از هفت ممکن. یک مکان ضعیف هنگام ضربه ، کف است ، اما در عمل منظم هیچ شکایتی در مورد بدن وجود ندارد. خوردگی آن را دور می زند ، درها نمی چسبند و عناصر داخلی برای مدت طولانی ساکت هستند. اما نه همه
 
شکاف سه گانه
با گذشت زمان ، صدای محفظه دستکش از بین می رود. می توانید گوینده را با یک خم ساده گوش وصل کنید. کریکت دیگر می تواند در منطقه شیشه جلو مستقر شود. با یک سینک دهانه بیرون می رود. دونفره اصلی ویولن پس از 15-20 هزار کیلومتر در بلوک های ساکت اهرم ها و چشمه های تعلیق وارد می شود. در اواخر سال 2004 ، این گیاه اولین ویولن را شلیک کرد و بلوک های ساکت را نهایی کرد و صنعتگران ما یاد گرفتند که دوم را ببندند و یک قطعه شیلنگ را در قسمتهای پایین بهار قرار دادند. با این حال ، چنین واشرها به سرعت سایش هستند. با نصب چشمه ها از اصلاح دو لیتری می توانید از شر خلال خلاص شوید. اگر قفسه ها از هم جدا شدند ، در طول راه ما یاتاقان های پشتیبانی را تغییر می دهیم ، حتی اگر فرمان به راحتی بچرخد. منابع آنها در شرایط ما (خاک ، رجیسترهای شیمیایی) اندک است.
در اصل ، عملکرد عملکرد تعلیق تأثیر نمی گذارد ، اما کمک فنرهای معیوب به طور جدی کنترل را بدتر می کنند. اولین مشکلات در مورد آنها ، مانند قفسه های تثبیت کننده پایداری خزندگان ، می تواند در حال حاضر با 30 هزار کیلومتر اتفاق بیفتد. فروشنده ، به عنوان یک قاعده ، فقط معیوب تغییر می کند ، اما توصیه می کنیم که کمک فنرها با یک زن و شوهر به روز شوند. و فراموش نکنید که زوایای نصب چرخ های عقب را بررسی کنید - رفتار ماشین نیز به آنها بستگی دارد!
لنت های ترمز غیرمجاز غالباً وارد می شوند (به عنوان مثال ، Lucas -GDB3287/3341 یا REMSA -105102) ، بنابراین ما بستگان خود را MR527675 یا MN102618 - جلو و MR955068 یا MN116929 قرار می دهیم - عقب. آنها هزینه زیادی دارند ، اما این موردی است که سکوت طلا است. البته ماندگاری لنت ها به سبک رانندگی بستگی دارد. به طور متوسط \u200b\u200b، آنها 25 هزار کیلومتر طول می کشد ، اگرچه برخی از آنها تا 70 نفر زندگی می کنند. دیسک های ترمز جلو برای سایش (1 میلی متر در هر طرف) برای دو نفر کافی است ، گاهی اوقات با سه مجموعه پد ، اما بیشتر اوقات به دلیل پیچ و تاب تغییر می کنند. به عنوان یک قاعده ، شیار بی فایده است ، پس از اولین گرمای جدی ، دیسک دوباره شکل خود را از دست می دهد.
 
رژیم غذایی
اتومبیل هایی با 1.3 موتور به طور رسمی به بازار روسیه عرضه می شدند. 1.6 و 2.0 لیتر (به تاریخ مدل مراجعه کنید). مکانیک این موتورها مانند غیر رسمی 1.5 و 1.8 لیتر کاملاً قابل اعتماد است. اگر روغن ، فیلترها و کمربند زمان بندی را به موقع تغییر دهید (حتماً به فیلم باشید!) ، پس نمی توانید با استفاده از زیر 200 هزار کیلومتر در مورد سرمایه فکر کنید. مشکلات اصلی در حاشیه موتور به دلیل مسمومیت توسط سوخت جانشین بوجود می آید. تعویض شمع ممکن است هر 15 هزار کیلومتر مورد نیاز باشد. واحد کنترل موتور به عبور احتراق بسیار وفادار است - آن را تنها پس از سفر سوم با موتور عطسه ، موتور چک می کند. بنابراین ، ما توصیه می کنیم روی علائم اولیه تمرکز کنید - کار ناهموار بر روی بیکار و خرابی در هنگام شتاب. بهتر است شمع های پلاتین را روی پیشخوان بگذاریم ، آنها تا زمانی که هزینه آنها نباشد ، خدمت نمی کنند. از نظر نسبت منبع قیمت ، MS851358 اصلی (150 روبل/رایانه شخصی) بهینه است.
ما نازل ها را از طریق آن شستشو می دهیم - هر 30 هزار کیلومتر ، ترجیحاً با برچیدن ، تا یک بار دیگر در آن بستیم خنثی کننده کاتالیزوری. سن جبهه و بدون این زباله کوتاه مدت است ، مواردی از ذوب لانه زنبوری حتی در هشتم نیز شناخته شده است! خنثی کننده Nothery (32،000 روبل) است ، بنابراین ، هنگام خرید یک ماشین استفاده شده ، برای تشخیص سیستم های الکترونیکی در فروشنده (1200 روبل) هم بزنید. با تفاوت در خوانش سنسورهای اکسیژن قدامی و عقب ، می توانید به طور غیرمستقیم در مورد منابع باقیمانده قسمت گران قیمت قضاوت کنید. اگر دستگاه تشخیصی (MUT-III) تفاوت را مشاهده نکند ، پس خنثی کننده مستاجر نیست.
بسیاری از دارندگان ، به جای بنزین AI-95 ، ماشین نود و ثانیه را فصل می کنند (احتمالاً آن را جعلی می کند). فروشندگان این موضوع را تأیید نمی کنند ، اما به هیچ وجه مجازات نمی شوند. در واقع ، با یک سبک آرام رانندگی ، چنین انتقال چنین انتقال جدی را تهدید نمی کند. برخی از اتومبیل های انتقال به گاز (Digitronic DGI-Evolution ، با نصب حدود 28000 روبل هزینه دارند) ، اما چنین رادیکالیسم در حال حاضر خصومت را به خود اختصاص داده و فوراً ضمانت را محروم می کند. و مالک مشکل دیگری دارد - کجا باید تایر یدکی را قرار دهد: از این گذشته ، مکان آن توسط یک سیلندر 43 لیتری توروئیدی اشغال شده است.
 
وابستگی به آب و هوا
به طور کلی ، تجهیزات الکتریکی مشکلی ایجاد نمی کند. استثناء بازیگران قفل درب عقب مرکزی است. بنابراین ، ترک ماشین در پارکینگ ، بهتر است یک بار دیگر بررسی کنید که آیا تمام درها بسته است یا خیر. بیشتر اوقات امتناع در زمستان به دلیل میعانات یخ زده بوجود می آید. افسوس ، WD-40 را اسپری کنید و با هوای فشرده شده اغلب دیر شود ، موتور موفق به سوزاندن می شود.
صاحبان چربی اغلب صندلی ها را می نشینند ، به همین دلیل عناصر گرمایش پاره می شوند. این امر البته در زمستان مشخص می شود ، اما صخره عنصر اغلب در هوای گرم اتفاق می افتد که صندلی ها خیس ، ببخشید ، از عرق. تهویه مطبوع مقصر است ، که از آن نمی توانید خنک کننده خنک کننده ای بدست آورید ، بنابراین باید با لنسرها به عنوان هنجاری از چنین ویژگی های ریزگردها رفتار شود. اما حتی چنین WIMP قادر به تقسیم شیشه جلوی شیشه جلو است ، اگر آن را به رنگ خورشید قرمز کند ، کل جریان هوای سرد را هدایت می کند. در زمستان ، عجله نکنید که یخ را روی شیشه ذوب کنید: بهتر است وقت خود را از 19000 روبل از دست دهید. (شیشه با تعویض). از کنترل از راه دور برف پاک کن در درب راننده محافظت کنید ، همچنین هزینه زیادی دارد - 10200 روبل. (غیرقانونی را می توان برای 1500 روبل یافت). او می تواند به دلیل آب از کلید ، به عنوان مثال ، در باران با شیشه باز امتناع ورزد.
 
بیایید یک کلمه برای یک کلمه بگوییم؟
از سال 2005 ، گیاه روش ارتباط بلوک های الکترونیکی را تغییر داد. اگر زودتر امکان بازگرداندن کلید گمشده فقط با جایگزینی همزمان بی حرکت کننده های گران قیمت و کنترل کننده موتور وجود داشت ، اکنون کافی است که به صفحه کلید جدید بپردازیم.
افسوس ، نه قبل ، و نه پس از نوسازی الکترونیک ، یک دستگاه تشخیصی فروشنده (MUT-III) صداقت مسافت پیموده شده دستگاه را تأیید می کند: فقط آن دسته از اعداد را می بیند که در پانل ابزار نمایش داده می شوند. این دستگاه در مورد سفرهای کیسه های هوا نمی گوید ، فقط عملکرد سیستم را با بله یا خیر تعیین می کند. شاهد اصلی این حادثه - واحد کنترل سیستم امنیتی برای یک عمل یک زمان مانند بقیه مؤلفه ها طراحی شده است. بنابراین ، اگر MUT-III گفت بله ، این بدان معنی نیست که ماشین ناپایدار است. با توجه به محبوبیت مدل ، هنگام خرید یک ماشین استفاده شده ، هر دو را ببینید! همانطور که می دانید تعداد پیشنهادات مشکوک در بازار با تقاضا در حال رشد است.
 
تاریخ مدل
2003 نسل نهم میتسوبیشی لنسر را ارائه داد. بدن: سدان ، واگن ایستگاه (واگن). موتورهای بنزینی P4: 1.3 لیتر ، 60 کیلو وات/82 اسب بخار ؛ 1.5 لیتر ، 81 کیلو وات/110 اسب بخار ؛ 1.6 لیتر ، 72 کیلو وات/98 اسب بخار ؛ 1.8 لیتر ، 96 کیلو وات/130 اسب بخار ؛ 2.0 لیتر ، 99 کیلو وات/135 اسب بخار درایو جلو ، M5 یا A4 (انتقال اتوماتیک Invecs II).
اصلاح ورزشی Lancer Evo-Lution VIII. موتورهای بنزینی P4 ، 2.0 L: 195 KW/265 HP. ؛ 206 کیلو وات/280 اسب بخار درایو پر است (جریان قدرت قابل تنظیم در امتداد محورها با دیفرانسیل های فعال: AYC عقب و ACD مرکزی) ، M6.
2005 تغییرات داخلی سبک (سایر اثاثه یا لوازم داخلی ، طراحی پانل ابزار ، سازهای دارای مقیاس سفید) ، اصلاح با کنترل آب و هوا و فرمان چرمی. با توجه به ضدعفونی کننده جدید ، عایق صدا تا حدودی بهبود یافته است. پروتکل دیگری از تبادل بلوک های الکترونیکی. اصلاح ورزشی Lancer Evolution IX.
2007 دیترویت. اولین مدل های نسل 10.
 
 

 

 
ایگور کوزلوف
 

منبع: مجله "رانندگی"