درایو تست میتسوبیشی گالانت از سال 2008 سدان

تمام عکسهای میتسوبیشی گالانت از سال 2008

درایو تست در روسیه: میتسوبیشی گالانت

اگر لنسر یک ماشین عامیانه است ، در تئوری گالانت برای مخاطبان خواستار تر طراحی شده است. آیا شایسته است که رقیب نیسان تانا ، تویوتا کمری یا هوندا آکورد باشید؟
چهره گالنتا بیشتر یادآور نیسان تانا قدیمی است. و پشت چیزی از Teana است ، اما در حال حاضر 2008. در گذشته ، گالانتا همه را با چهار ضلعی از چراغهای عقب خوشحال نمی کرد ، بنابراین طراحان این بار پمپ نکردند و خطوط سریع جهان را نشان دادند. در شهر ، Galant جدید به ویژه در نزدیکی مراکز تجاری مختلف و معماری های غیرمعمول زیبا به نظر می رسد. متری طولانی و وسعت بدن باعث احترام به مردم می شود.
یک ترخیص بلند از گالانتا را از همکلاسی های خود متمایز می کند. شما می توانید با خیال راحت سطح جاده کافی را در برخی از جاده های کاملاً روستایی روسیه خاموش کنید. البته ، همه از High Galant Springs خوشحال نخواهند شد ، طرفداران ترخیص کالا از گمرک هوندا آکورد خوشحال نخواهند شد.

نگاه اصلی به سالن بسیار شگفت آور است. چرم سیاه خوب ، اژدرهای نرم و ویژگی های اصلی درخت قهوه ای تیره. بررسی دقیق تر نشان داد که پلاستیک در مکان ها خشن است. قسمت اصلی این صفحه با یک گیرنده نقره ای راکفورد ، یک شرکت عالی تزئین شده است. شاید در هیچ کجا ما چنین دکمه های واضح را ملاقات نکرده ایم. چرخ های آنالوگ (غیر دیجیتال) در دوران جنون دیجیتال خوب است. ما یک دیسک را با تدوین یک خانه عمیق عالی وارد می کنیم و سطح حجم را با 35 روشن می کنیم. تعداد بسیار خوبی با فرکانس های عالی عالی در طول کابین تار می شود. کشف همه پنجره ها توسط چوب پنبه برای همسایگان باز است که حداقل ساب ووفر و آمپلی فایر در این پرشور قرار دارند. در حقیقت ، صدای باس از Rockford Pancakes تهیه می شود که در قفسه عقب نصب شده اند. همچنین به سنگ گیرنده تقویت کننده داخلی 650 وسیله نقلیه کمک می کند. در سایر اتومبیل ها ، گیرنده همچنین می تواند عملکرد و رایانه را در صفحه انجام دهد. اما نه در گالنت. در اینجا CD/FM و مدیریت آب و هوا. همه هیچ رایانه ای در تخته وجود ندارد. بنابراین ، یک صفحه نمایش کوچک شبیه به یک ماشین حساب است ، فقط ساعت ها و نام آهنگ ها با ایستگاه های رادیویی را نشان می دهد. البته شما با ناوبری در گالانت ملاقات نخواهید کرد.

بازیکنان بسکتبال در جلو نشسته اند و شروع به خرد کردن سقف کم می کنند. حتی با ارتفاع 189 سانتی متر به نظرم رسید که من 3-5 سانتی متر دیگر بزرگ شده ام و سرم را در مقابل سقف گالانت استراحت می کنم. بسیاری از تنظیمات صندلی به شما امکان می دهد به راحتی بنشینید. صندلی ها از نظر شکل خوب هستند و اثاثه یا لوازم داخلی چرمی نیز هیچ چیز نیست ، اگرچه در گرمای 30 درجه شروع به عرق کردن زیبا می کنید و اثری را روی صندلی ها می گذارد. پشت مکان و بالا راحت خواهد بود.
این Gallant عملکردی از ویندوزهای ایمن دارد که به طور خودکار هنگام دست یا انگشت متوقف می شود. ایمنی فوق العاده است ، اما سر و صدای عینک عینک خوب نیست.
احساسات عالی در حال حرکت است. چه کسی سبک ورزشی رانندگی چنین رفقایی را دوست دارد ، یک رژیم دستی می دهد. شتاب بیشتر کنترل می شود و نظارت بر گشتاور آسان تر خواهد بود. یک موتور 2.4 لیتری 4G69 با فناوری مشهور MIVEC در زیر کاپوت پنهان شده است. این موتور 16 سوپاپ کم است. شافت خاموش مقصر. علاوه بر میل لنگ سنتی در موتور ، 2 شافت خاموش اضافی در جهت مخالف چرخانده است. بنابراین ، موتور 4 سیلندر بی سر و صدا مانند 6 موتورهای درون خطی در خط کار می کند. و از همه مهمتر ، در این موتور مترقی می توانید با آرامش 92 بنزین را بریزید. خوب ، مصرف سوخت شهر در منطقه 12-13 لیتر در هر 100 کیلومتر نیز از رانندگان روسی لذت می برد.

کمک های فنر برای جاده های غیر طبیعی روسیه بهتر از هر زمان دیگری است. انواع چاله ها و چاله ها این گنگ در یک نفس پرواز می کنند و به طور اندازه گیری می چرخند. شعاع کوچک چرخش چرخ های جلو بسیار ناراحت است که در شرایط کلانشهر بسیار انرژی خواهد داشت.
مسافت پیموده شده تست ایده کلی از میتسوبیشی Galant را نشان داد. می توان با اطمینان به کسانی که مالی کافی برای یک ماشین شیک تر Nissan Teana ندارند ، توصیه کرد. اگر گالانت در پیکربندی برتر ما 830،000 روبل هزینه داشته باشد ، پس Teana لوکس هزینه کمی بیشتر از 1.000،000 روبل خواهد داشت.
طرفداران
موتور الاستیک
یک سالن گسترده
ظاهر دیدنی
کم هزینه

منهای
یک شعاع چرخشی کوچک
بدون ناوبر ، پارکینگ و رایانه ای
سقف کم
ویژگی های میتسوبیشی Galant [نسخه اینستایل]
موتور: 16 سوپاپ ، 4 سیلندر
جلد: 2.4 لیتر
قدرت: 158 اسب بخار
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت: 11.5 از
مصرف سوخت در شهر: 12-13 لیتر
انتقال: ACP با حالت دستی
سیستم ترمز: دیسک

طول ، عرض و ارتفاع: 4.865x1.840x1.485mm
داخلی
سالن چرمی
تنظیم الکترو صندلی راننده
گرمایش صندلی
مسافران عقب از هوا گرم هوا
با صدای بلند برقی
شیشه جلو اتومبیل چند لایه
شیشه جانبی ضد سلطنت
آینه نمای عقب با یک تابع شبانه
سیستم صوتی راکفورد با چانجر 6cd و AMP 650 W
مقالات باند پهن راکفورد

هزینه: 830،000 روبل.

اسکندر ولاسوف