تست درایو میتسوبیشی Galant 1997 - 2004 سدان

شجاع

میتسوبیشی همواره با وحدت سبک هویت شرکتی به طور جدی نزدیک شده است ، بنابراین در پاییز 1995 ، هنگامی که لنسر جدید آغاز شد ، می توان تصور کرد که میتسوبیشی گالیلانت جدید چگونه به نظر می رسد. انتظارات در سپتامبر 1996 برآورده شد.

میتسوبیشی گالانت پرچمدار خانواده شرکت های این شرکت است که به بازارهای اروپایی تحویل می دهند. یک خانواده جوان با یک ماشین با بدن هاچ بک یک ماشین را ترک کردند و جای خود را به واگن ایستگاه دادند. نقش هاچ بک اکنون توسط مدل Carisma که در هلند جمع آوری شده است بازی می شود. با رها کردن یک بدن معتبر ، گالانت کمی در کلاس بزرگ شد.

دو بدن همراه با شش موتورهای بنزینی و یک دیزل 14 تنظیم اساسی را ارائه می دهند ، به این ترتیب گزینه های تجهیز سالن و رنگ آمیزی را ذکر نمی کنند. به این کار می توانید طیف گسترده ای از چرخ ها و لاستیک ها را اضافه کنید. شناور Galant جدید برای سال از خواب بیدار شد و در آگوست 1997 به روسیه رسید. میتسوبیشی Galant 2.5 V6 24V پیشگام سرزمین های روسیه شد.

همانطور که از این نام به شرح زیر است ، یک موتور 6 سیلندر V شکل V شکل بر روی خودرو با حجم کار 2.5 لیتر (2498 سانتی متر مکعب متر) با چهار دریچه در هر سیلندر نصب شده است. دریچه ها توسط چهار میل بادامک فوقانی کنترل می شوند. سیستم قدرت تزریق توزیع می شود. موتور موتور 163 اسب بخار است. (5750 جلد/مین.) ، لحظه - 223 نانومتر (4500 دور در دقیقه). این قدرتمندترین موتور در گالانت است ، به جز نسخه توربوشارژ خاص خود. 1.8 لیتر کنجکاو موتور GDI - با تزریق مستقیم سوخت - تاکنون فقط روی اتومبیل های در نظر گرفته شده برای بازار ژاپن نصب شده است. با این حال ، تحویل مدل Carisma با همان موتور از قبل به اروپا شروع شده است ، شاید به زودی به روسیه برسد.

از نظر ظاهری ، گالانت جدید به طرز چشمگیری با سلف خود متفاوت است. گرد بودن تا حدودی کسل کننده از اشکال ، به شدت خطوط و وضوح جفت گیری سطوح رسید. این برش برای یک ماشین مفید بود ، خریداران اصلی که به گفته سازندگان ، افراد تجاری در لباس های یکسان خواهند بود. چیزی که Galant شبیه اتومبیل های BMW است ، اما این شباهت به سختی قابل درک است ، به خصوص در مورد پس زمینه نسبت های بدن و عناصر فردی آن ، که قسمت جلوی آن با مصرف هوای قدرتمند و ماسک میتسوبیشی با مارک مسطح با آتش های باریک بلوک روی جوانب.

کل ترکیب خط مقدم با پرخاشگری سالم انجام می شود که ظاهری پویا به خودرو می بخشد.

فضای داخلی خودرو به همان سبک با نمای بیرونی ساخته شده است ، اما تا حدودی نرم تر ، که قابل درک است - فضای مسافران و راننده نباید حاوی گوشه های تیز باشد. فضای داخلی از استحکام و کیفیت تولید برخوردار است و به محض پیدا کردن خود در کابین ، احساس راحتی را ایجاد می کند و در را پشت سر خود می کوبید. اثاثه یا لوازم داخلی چرمی صندلی ها و پانل های درب با یک پوشش نرم یک اژدر و یک کنسول مرکزی با درج مواد که از یک درخت گران قیمت تقلید می کند ، به خوبی پیش می رود.

تناسب صندلی زمان زیادی طول نکشید - همه چیز برق است ، فقط پشتیبانی کمری به صورت دستی کنترل می شود. گرمایش برقی با دو حالت کار فراموش نمی شود. نشستن خوب است ، همه کنترل های موجود. ستون فرمان می تواند به سمت بالا و پایین منتقل شود ، دامنه تنظیم کافی است. فرمان با روکش چرمی دارای یک کیسه هوای جمع و جور ساخته شده است که در دیدن دستگاه ها (فشار سنج ، سرعت سنج و شاخص های سطح سوخت و دمای خنک کننده) و لامپ های کنترل تداخل ندارد. داشبورد بسیار دقیق تزئین شده است.

اهرم سوئیچینگ گیربکس به راحتی قرار دارد ، طول آن و اندازه حرکات به خوبی ترکیب شده است. پدال کلاچ نسبتاً نرم و آموزنده است. طبق معمول ، در سمت چپ او ، سکویی برای تأکید پا مستقر شد. محل اهرم ترمز پارکینگ غیر معمول بود - در سمت چپ اهرم گیربکس. در موقعیت کار ، به طرز چشمگیری مطرح شده است ، اما یک امتیاز اضافی در این مورد وجود دارد - وقتی لمس می شود ، فراموش نخواهید کرد که آن را به موقعیت اصلی خود برگردانید. چنین راه حل چیدمان امکان قرار دادن یک بازو مناسب بین پشت صندلی های جلو را فراهم می کند.

در سمت چپ فرمان روی اژدر یک صفحه کنترل آینه های خارجی وجود دارد. به هر حال ، آینه ها مجهز به گرمایش هستند. در مرکز اژدر ، یک ساعت با نشانه های دیجیتالی که در شکاف پنهان شده است. پنهان بود که تعیین زمان آسان نخواهد بود ، بهتر است به کنترل خودرو توجه کنیم.

در کنسول مرکزی ، زیر دو انحراف که هوا را به راننده و مسافر جلو می برد ، کنترل نصب آب و هوا با تهویه مطبوع یکپارچه وجود دارد. صفحه امتیاز در کریستال های مایع درباره کار او گزارش می دهد ، که تمام اطلاعات مربوط به دمای هوا ، جهت و حرکت آن در طول خودرو را نشان می دهد.

توجه ما توسط یک پوشش مستطیل شکل با مکانیسم دنده واقع در پایین کنسول جلب شد. معمولاً در این مکان آنها یک رادیو ماشین یا یک توچال سی دی قرار می دهند ، اما ما نتوانستیم دریابیم که چه چیزی در پشت آن پنهان شده است. این بعداً معلوم شد و ما تصمیم گرفتیم مقایسه کنیم که آیا سطح صندلی های عقب با جلو مطابقت دارد یا خیر. صندلی جلو - تا زمانی که دوباره متوقف نشود (تقلید از فرود یک فرد قد بلند) ، و ما به ردیف دوم نفوذ می کنیم. مشخص شد که به همان اندازه که روی صندلی های جلوی آن قرار دارد ، راحت است ، در آنجا فقط می توانید در یک شرایط - کسانی که پایین هستند باید در جلو بنشینند.

تنه از ظرفیت و ارتفاع بارگیری کم - مناسب است. پشتی های تاشو جداگانه صندلی عقب نیز به هر حال بود.

ما به محل راننده برمی گردیم. بررسی از همه جهات کاملاً قابل قبول است. قفسه های جلوی سقف به نظر نمی رسد گسترده است و به دلیل آنها در طول نوبت نیازی به پیگیری نیست. ما موتور را اداره می کنیم و ... هیچ چیز در کابین تغییر نکرده است. لرزش نوری که همراه با کار استارت متوقف شده است متوقف شده است و موتور راه اندازی شده است ، می توانید فقط با توجه به شهادت Tachometer حدس بزنید. همه! بدون صدا. هنگام فشار دادن پدال گاز به حالت بیکار ، چیزی شروع به گوش دادن به چیزی می کند. ما به آرامی حرکت می کنیم. مدیریت این کار آسان است و شما باید بلافاصله دینامیک شتاب را بررسی کنید. موتور زنده شد و فوراً سوار شد.

برای شنیدن تونالیته بسیار خوشایند بود ، ماشین با عجله به جلو ، از تلاش خود که در صندلی فشار آورد ، خوشحال شد. با چنین شتاب ، وقتی نیاز به ورود به شکاف یا تغییر خط وجود دارد ، می توانید در جریان شهر احساس اطمینان کنید. گالانت به خوبی از فرمان رعایت می شود ، ویژگی های تقویت کننده با موفقیت انتخاب می شود تا مانور را هنگام پارکینگ ماشین تسهیل کند و با سرعت سرعت ، نیروی روی فرمان متناسب رشد می کند.

این خودرو هنگام حرکت در حالت سرعت عادی ، چرخش تقریبا خنثی دارد و هنگام تلاش برای عبور سریع چرخش ها ، واکنشی را که برای دستگاه درایو چرخ جلو آشنا است ، نشان می دهد که تنظیم فرمان و گاز آسان است. عمل تعلیق با کلاس اتومبیل مطابقت دارد و استحکام ملموس را با صافی ترکیب می کند ، که به طور کلی یک سواری راحت را فراهم می کند. ترمزها به سرعت و به طور مؤثر به اقدامات مدیریت راننده پاسخ می دهند و به خود این امکان را می دهند تا در شرایط شدید به خودشان کاملاً اعتماد کنند و این مدت طولانی قبل از ABS است.

هنگام حرکت در چرخ دنده ها ، موتور خاصیت ارتجاعی کار را نشان می دهد ، و این باعث می شود که آن را پیچانده نشود ، بلکه برای حفظ حرکت در محدوده پایین تر باشد. این به شما امکان می دهد تا از سکوت در کابین کاملاً لذت ببرید و در هنگام مکالمه ، تارهای صوتی را صاف نکنید. این امر کاملاً مشخص شد که ما هنوز درب مرموز در کنسول مرکزی را فهمیدیم. هنگام فشار دادن آن ، او چرخید و به صفحه کنترل رادیویی Kenwood تبدیل شد و سالن با صداهای بلندگوهای قرار داده شده در مکان های مناسب پر شد.

میتسوبیشی Galant 2.5 V6 24V برداشت خوبی از خود به همراه داشت. سازندگان آن موفق شدند یک ماشین پویا راحت و راحت در کار روزمره و با حرکت طولانی مدت در امتداد بزرگراه های بالا ایجاد کنند - برای این کار مجهز به سیستمی برای حفظ سرعت تعیین شده (کنترل کروز) است. این ماشین دارای رفتارهای بسیار دلپذیری است که نام پرشور آن را توجیه می کند.

سرگئی ایوانوف
 
 
 

منبع: مجله موتور [شماره 12/1997]