تست درایو مرسدس بنز SLS AMG GT از سال 2012 کوپه

بال؟ پاها؟ دم اصلی چند ضمیمه در چرخ عقب مرسدس SLS AMG

شکستن نیست! هوشمند، smasher! با او، همانطور که شما با یک دختر نیاز دارید، چه چیزی شما را تکان می دهد؟ .. Tormeosi! دوباره با چرخ گاز دیر شده! گاز! باز، مربی Mowles. دایره پشت دایره، مسیر را در بر می گیرد، بر روی پلت فرم از آنفولانزا Schnolarign در Kupavne گذاشته شده است. مرسدس در اینجا آموزش رانندگی ایمن برای همه را صرف می کند و اکنون یک آزمون مسابقه ای را به مغز جدید SLS AMG سازماندهی می کند.


مرسدس SLS AMG 352 LS تراکتور در یک تن از جرم! با این حال، اورکلاک کردن تا صدها نفر باقی مانده، مانند SLR MCLAREN 3.8 ثانیه. 200 پس از 11.1 ثانیه پس از شروع !!! بنابراین در Sprint Mers می تواند با Audi R8 V10 (3.9 ° C تا 100 کیلومتر در ساعت) و نیسان GT-R (3.5 درجه سانتیگراد) و Porsche 911 توربو (3.7 ثانیه) رقابت کند

جلسات با چنین ماشین آلات حتی منتظر آنها نیست، شما در مورد آنها رویای اغلب مورد نظر به نظر می رسد غیر منتظره است. و اگر چه دعوت به آشنایی با SLS به مدت یک ماه، یک روز قبل از آزمایش، متوجه شدم که من برای دیدار با او آماده نیستم. نه، ویژگی های فنی که من از آن زمان می دانم، به عنوان آنها به صورت رایگان به نظر می رسد. فهرست دانش و راه حل های راه حل های دستگیر شده در سر برای همیشه من از نظر اخلاقی آماده نیستم. در سر به طور متناوب ضربه: در نهایت! باور نمیکنم! سرانجام! صبر کنید صبر کنید! SLS؟ فردا؟ واقعا فردا؟

فروش در حال حاضر آغاز شده است. و خرید؟ قیمت این موضوع همه چیز در مورد 500،000 های چوبی است. این سه چرخ عقب درایو S درجه با یک موتور 3.5 لیتری! برده نشده است؟ و چگونه شما می خواهم بود. Technofetish نیاز به سرمایه گذاری. طلسم. و به چه روش دیگری می تواند یک مبارزه سازش ناپذیر برای کیلوگرم و وزن مناسب شما تماس؟ SLS AMG ترکیبی از اصالت مخالفان. این یک ماشین از واقعیت دیگری است که در آن هیچ جایی برای عادی و مصالحه وجود دارد. SLS AMG کمال، به ارمغان آورد به درجه ای از بالاترین مظهر آن است.

ساختار فضایی حامل با وزن 250 کیلوگرم. در بدن، فولاد تنها قفسه های جلو و یک زن و شوهر جزئیات بیشتر، هر چیز دیگری آلومینیوم. دومی برای هر سلیقه: ریخته گری، پروفیل، ورق ورق ورق ورق تقریبا برای کل طول ماشین گسترش می یابد. در مقابل پایه، انتقال انتقال انتقال رباتیک AMG سرعت SPEEDSHIFT DCT با گرفتن دو طرفه در یک بلوک با انتقال اصلی و دیفرانسیل خود قفل. درایو به طور طبیعی عقب.

موتور و جعبه به طور مرتب لوله های آلومینیومی را متصل می کند، که در آن دیوارهای کربن 4.7 کیلوگرمی با دومی با میل لنگ مرده اند، بنابراین سخت است و با فرکانس مشابه چرخانده می شود. برای دستیابی به وزن کامل و کمک به محور عقب، انتقال کمی از پایه گرفته شده است و نزدیک به صحنه عقب قرار دارد.

درب ها یک موضوع کاملا جداگانه هستند. تو باید مراقب باشی. اولا، هنگامی که درب فراموشی می تواند به طور گسترده ای اعمال شود، ارتفاع از زمین به لبه پایین سمت راست بال باز 1.5 متر است. ثانیا، نشستن در ماشین شما باید به یاد داشته باشید که پشت لبه سقف، جایی که مهر و موم گذاشته شده است، بهتر است که باقی بمانید. با کشیدن دروازه، می توانید قلم مو را خرج کنید. سینماتیک چنین است که درب ها به راحتی می توانند در هر پارکینگ یا گاراژ معمولی افزایش یابد.

و اگر supercar یک برگ باشد و روی سقف قرار گیرد؟ پس از همه، در این مورد، بال ها را نمی توان باز کرد! مهندسان به ترفند رفتند پس از Overkil، قفل ها به طور خودکار قفل می شوند و حلقه ها با اعمال الکترومغناطیسی تیراندازی می شوند


چرم، کربن، Alcantara سیستم صوتی Bang & Olufsen، همچنین در آستانه طلسم

خوب، همه چیز به اندازه کافی برای چت سریعتر برای فرمان! برای دریافت آن، شما باید، فقط، خم شدن، رفتن به عجله برای به طور خودکار حمل و نقل دسته. هنگامی که قفل ها قفل می شوند، دستگیره ها گسترش می یابد، با سطح درها، آنها را پنهان می کند، پس از اینکه ماشین لمس می شود پنهان می شود

من درب را فرو بردم، از طریق آستانه عظیم بالا، از طریق فیبر کربن جدا شده، با یک فیبر کربن ... MDA-AAA، با یک رادیکولیت در اینجا صعود نکنید. خرید درب، تنظیم سطل برای خودم (آن را با قاب منیزیم) و ستون فرمان است. صندلی های پایه راحت هستند و به طور کامل در نوبت نگهداری می شوند، برای اضافه کردن، آنها می توانند با پشتیبانی جانبی جانبی فعال، که حتی بیشتر به شدت توسط زین برگزار می شود، مجهز شده است. غلتک های جانبی با افزایش سرعت و چرخش افزایش می یابد. صبر کن! صبر کن! مغز هنوز حاضر به باور نیست. SLS؟ اکنون؟! اکنون؟..

دکمه شروع موتور سر و صدا svatic انتخاب در درایو پایین با دستگیره آماده است! اولین رفت گاز و SLS با طوفان Aki Bodice من برای تسخیر مسیر قرار داده شده در سایت تست انجام می شود. بهمن از اورکلاکینگ، خون از دست و پا به مدت پنج ثانیه از ابتدا، در سرعت سنج 30 متغیر است و زمان آن است که به نوبه خود کم شود، در غیر این صورت شما ذوب می شوید. Torso سمت چپ، مغز باقی مانده بود تا در ابتدا منتظر بماند. ماشین تحت کنترل چشم ها و دستگاه های ویستیبولار، بهتر است اتصال کوتاه تر باشد.


نیوتن متر توسعه یافته توسط موتور Grinding AMG SPEEDSHIFT DCT سریع AMG Robotic، که در بالای محور عقب قرار دارد. این در یک کارتریج با دیفرانسیل خود قفل ترکیب شده است و به شدت به موتور متصل شده است، که در آن کارت های کربن خراب شده اند. در کارایی کنترل شده، بازده کنترل شده) از واکنش به عمل کنترل گاز راحت است، ربات ترجیح می دهد انتقال بالا، و آنها را به طور مساوی حرکت می کند. برای مسیر و شهر کشش بالای سقف. حالت M پویا تر از پاسخ های گاز واضح تر است، تغییر سریع تر 20٪. در اینجا موتور به چرخ دنده چرخانده می شود. در جعبه S +، یکی دیگر از 20٪ سرعت آتش، با سیستم کنترل محلول ترین. با تنظیمات، الکترونیک در اینجا عجله نیست، به شما اجازه می دهد تا در دستگاه ها لغزش کنید

یک نوبت، دوم، سوم در سیستم اگزوز در طول انتقال از یک انتقال به سوی دیگر، سپس گاز فشرده حباب. به نوبه خود به نوبه خود درک متقابل می آید. در هدیه ای که RAVE ایده آل است (47:53 به نفع محور عقب)، کمی چرخش یک فرمان کوتاه و پوزه به طور مطیع به یک مسیر داده شده غرق می شود. به عنوان اگر 1620 کیلوگرم در همه، گاز، مستقیم وجود دارد. و اکنون 180، وقت آن است که کم شود. چند ضلعی برای Supercar به وضوح کافی است. نه در Senka Kaftan. آیا ما حداقل در Mechkovo دوست داریم!

در حالت S +، واکنش به گاز واضح تر است، سوئیچ های انتقال سریع تر می شوند و الکترونیک های عایق می توانند برخی از آنها را به میزان کمی کاهش یافته در ورودی به سرعت کاهش دهد، و شما به تمام چهار چرخ به اسلاید می روید . اول، در اندیشه های با اختلالات به سختی قابل توجه و صورتی، اشتباه تر با آن، اسلاید تر است. (یا برعکس؟) ارزش کمی برای دادن گاز، به عنوان محور عقب عقب به یک skidding، اما در اینجا همه چیز کنترل می شود، Skid بلافاصله تغییر می یابد، ارزش یک فرمان نوسان در جهت درست و آزاد است شتاب دهنده

در حالت انتقال کاملا دستی، هیچ نقطه ای در انتقال وجود ندارد، در سرعت اتوماتیک S + سرعت سوئیچینگ و حداکثر حداکثر. ماشین خوب است انتقال.

ما در غیرنظامیان سفر کردیم اما Mercedesovtsians گزینه ای بی نظیر حتی بیشتر ارائه می دهد. به صورت اختیاری، Supercar را می توان با عملکرد AMG ورزشی سفت و سخت تر و ترمزهای بی پایان مجهز کرد (آنها می توانند توسط Calipers طلایی متمایز شوند) با دیسک های سرامیکی. این در حال حاضر یکصد درصد ماشین برای تسخیر آهنگ های مسابقه ای است، سواری گاه به گاه بر روی چنین supercar می تواند به شکنجه تبدیل شود.


آیرودینامیک به دور از ایده آل است. ضریب CX مقدار قابل توجهی 0.36 واحد است. مقاومت بالا به دلیل یک منطقه بزرگ مقطع عرضی، پیچیده طراحی شده توسط فضای زیرزمینی (در اینجا سه \u200b\u200bرادیاتور) و حضور یک اسپویلر طراحی شده است. در حداکثر 317 کیلومتر در ساعت در خودرو نیروی گیره ای در 20 کیلوگرم وجود دارد.

تنه 176 لیتری فضای بین آرک های غلتک های 20 اینچ، گیربکس، یک شمشیر بزرگ، یک مخزن 85 لیتری و یک درب پلاستیکی است که در آن آنتن اسپویلر و GPS را به دست می آورد

ریتم موجود آزمون خسته کننده بر استقامت جدید مرسدس SLS در ماه ژوئیه سال هشتم آغاز می شود. آزمایشات تعقیب نوآوری در دفن زباله ها، SLS و آسفالت اسپلیت آسفالت را در بیابان های کالیفرنیا داغ و حلقه های حلقه ای از سرپانتین های نروژی مشاهده کردند. چندین بار Supercar تحت شلیک عکس ها در آزمایش های اتمام در Nürburgringess از همان ابتدا سقوط کرد، همه چیز را شگفت زده کرد که چگونه ماشین مانند یک نسبت به Dodge Viper بود. با این حال، هیچ چیز تعجب آور نیست، کار بر روی یک نوآوری مرسدس شروع به شکستن اتحادیه ازدواج با کرایسلر. برای ساختار قدرت و جمع آوری نمونه های آزمون SLS ماتریس کامل بود قطعات Viperovsky از بدن

SLS AMG ارزان نخواهد بود. هزینه شروع مدل 11.5 میلیون روبل را می توان به یک استپار از هر کسی معرفی کرد. برای این پول شما می توانید یک جفت گران قیمت نیسان GT-R را در 4.2 میلیون خریداری کنید. بله، او کانوف است، اما او درایو چرخ است. هیچ چیز، و پویایی از آن محروم نیست. حتی موتور پشتی پورشه 911 توربو با درایو چهار چرخ ارزان تر از 7.6 میلیون است. بهینه تر از دیگران، شاید، Audi R8 V10 Quattro برای 6.2 میلیون نفر است.

این، با توجه به طرح متوسط \u200b\u200bرشته، ساختار قدرت آلومینیوم و درایو کامل، به وضوح به مسیر، و پوشش های لغزنده در زندگی روزمره ترجیح داده می شود. آیا تعداد زیادی از SLS AMG وجود دارد؟ درایو چرخ عقب، بال، کاردان کربن و ستاره سه درجه و البته، منحصرا. برای چنین پولی، آن (هر چند تا حدودی متفاوت است)، شاید پورشه پویا 911 GT2 RS (11.5 میلیون) باشد. و یکی دیگر از 517-قوی چرخ دنده عقب Aristocrat یک مونتاژ دستی استون مارتین DBS وجود دارد. ماشین با هزینه اسلحه از 8.9 میلیون.
اتمسفر بازیافت شده 6.3 لیتری AMG 8 یک میل لنگ تقویت شده با یک تخت جدید، پیستون های جعلی و سیستم روانکاری کرگدن خشک است. با تشکر از سیستم روانکاری، موتور SLS در مسیر مسابقه آرام تر می شود. شتاب های عرضی بزرگ و طولی از کل، هیچ گرسنگی نفتی وجود نخواهد داشت. مکانیسم توزیع گاز ارتقا یافته است، سیستم انتشار متفاوت است. با یک برنامه مدیریت قدرت موتور اصلاح شده موفق به افزایش از 525 تا 571 اسب بخار، و گشتاور از 630 تا 650 نیوتن متر. در موتور SLS AMG، بیش از 120 تغییر، موتور از شاخص خود 159 سال خود را دریافت کرد. مصرف سوخت در مقایسه با SLR MClaren کمی در یک چرخه مخلوط 13.2 لیتر در صد کیلومتر راه افزایش یافت

Vitaly Kabyshev
عکس عکس و مرسدس بنز
 
مشخصات فنی
بدن
نوع کوپه
موتور
حجم کار، سانتی متر 6208
قدرت، HP در RPM 571 در 6800
گشتاور، NM در RPM 650 در 4750
ابعاد، وزن، حجم
طول، MM 4638
عرض، MM 1939
ارتفاع، میلی متر 1262
پایه چرخ، MM 2680
ترخیص، میلی متر
وزن محدود، کیلوگرم 1695
ویژگی های پویا
شتاب از فضا تا 100 کیلومتر در ساعت، از 3.8
حداکثر سرعت، KM / H 317
مصرف سوخت
مصرف سوخت متوسط، L / 100 کیلومتر 13.2
شهر، L / 100 کیلومتر 19.9
بزرگراه، L / 100 کیلومتر 9.3

 


 

منبع: auto.mail.ru.