درایو تست مرسدس بنز کلاس E-Class W212 2013-NV سدان

دشمن خود را دوست داشته باشید

در این دفن زباله دو کلاس مرسدس ، E و S برگزار شد. دو آئودی A4 با موتورهای 1.8 و 2.8 لیتر ؛ مدل کامل ولوو ، از 460 تا 960 ، و مجموعه BMW چندین لرزش ، هفت قدیمی و جدید و در اشتها آور M3 کاربردی با موتور 286 لیتر است. با.


پوکاتوشکی فقط برای نمایندگی های BMW شروع به کار کرد ، اما ولوو همچنین فروشندگان خود را به سمت آبیاری کشید ، بنابراین این برنامه باید 2 روز کشیده شود.


همانطور که اغلب در لحظات مسئول اتفاق می افتد ، صبح باران می بارد. اما این افراد در Pokatushki ، بلکه سازمان دهندگان و کارکنان آنها در زمینه آموزش ، شرکت کنندگان در Pokatushki را متعجب تر کردند. دومی تعجب می کرد که چه تعداد اتومبیل باید تخلیه شود.


دو مسیر جاده کوهستانی So -Called و یک حلقه سرعت 14 کیلومتر انتخاب شدند. معابر با حداکثر سرعت مورد توجه ویژه ای نبود و البته جذابیت تپه های روسیه باعث هیجان جهانی شد. این فقط برگزار کنندگان بود و می ترسیدند. و اگر در نظر بگیرید که مسیر مرطوب است ، می توان آنها را درک کرد.


ما نه تنها سوار اتومبیل های شناخته شده طولانی ، بلکه برای مقایسه آنها علاقه مند بودیم. متأسفانه ، هیچ چیز از این نتیجه نگرفت. برای مقایسه کم و بیش عینی ، لازم است اتومبیل هایی با تعداد زیادی پارامترهای برابر داشته باشید. به عنوان مثال ، مقایسه BMW و Audi A4 Three جالب خواهد بود ، اما اصلاحات با موتورها یا درجه سایش مطابقت نداشت. 740th BMW با مرسدس 320 و غیره ارتباط نداشت.


بنابراین ، ما چیز جدیدی پیدا نکردیم. گلو سه کیک باقی مانده است. اگرچه یک بار دیگر باید در واگن ایستگاه تور BMW 320 به واکنشهای عالی اشاره کرد. به نظر می رسد که رسیدگی عالی آن حتی رقبا نیز ذکر شده است. مرسدس S-320 در حال حاضر آشنا نیز به خوبی در بزرگراه کاملاً نامناسب برای او اقتباس کرده است. به دلیل تعلیق نرم ، او مانند یک قایق روی امواج چرخید و باعث شد مسافران به دریای حمله کنند ، اما با اطمینان در چرخش های شیب دار جاده کوهستان قرار می گیرند.


دو آئودی علاقه مشترکی را برانگیخت. درست ، ارزیابی عینی اتومبیل ها در مسافت پیموده شده مناسب آنها دخالت کردند. و اگر در A4 2.8 این احساس زیادی صورت نگرفت ، تعلیق در A4 1.8 ، که از گواهینامه در زمین آموزش زنده مانده بود ، کاملاً کشته شد. اما ما باید به دستگاه ها ادای احترام کنیم. با وجود همه چیز ، هر دو با قاطعیت جاده را نگه داشتند و به نظر می رسید واکنش آنها به دستکاری ترمز بهتر از حتی BMW است. یک نسخه قدرتمندتر قدرتمندتر ، امکان عبور از جاده های کوهستانی را با سرعت بسیار مناسب فراهم کرد. این خودرو فقط بر بی نظمی تخریب شد ، اما دلیل ظاهراً در همان آویز قاتل نهفته است.


با ماشین های ولوو اصلاً جالب نبود. در آنجا ، چنین آقایی سختگیرانه به رژه فرمان داد که وقتی او قبلاً به راننده احتیاج داشت ، نمی توانستیم ماشین را به سرعت پراکنده کنیم. من نمی دانم این آقا مخفی شده است ، اما به نظر می رسید که اتومبیل های نگرانی سوئدی به راحتی نمی توانند سریعتر رانندگی کنند. اگرچه ، البته ، درایو آزمون هنوز برای روزنامه نگاران ترتیب داده نشده بود.


اما هرچه ممکن است ، دو روز در هوای تازه ، به خصوص که در پایان هوا اصلاح شده ، یک هفته فوق العاده است.
 

منبع: مجله موتور [شماره 06/96]