درایو تست مرسدس بنز کلاس E-Class W212 از سال 2009 سدان

تمام عکسهای مرسدس بنز کلاس E W212 از سال 2009

قانون تعداد زیادی

سوار شدن هر روز در اطراف شهر با سرعت 60 کیلومتر در ساعت قابل درک است. برای رانندگی در امتداد Autobahn ، تقریباً فوراً به 250 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد ، همچنین بسیاری از افراد می توانند ، به ویژه در کشورهایی که دارای اتوبان های معمولی هستند. و برای تصور شکل 300 کیلومتر در ساعت چه چیزی لازم است؟ یک راه این است که به اتومبیل های شهر آلمان Affalenbach نگاه کنیم.
در اینجا دادگاه استودیوی مرسدس به E-Klasse تازه رسید. این نوار قبلاً به طور قاطع تا سال نمایش S63 برداشته شد ، بنابراین ، طبق معمول ، مجبور شدم با خودت رقابت کنم. به گفته نمایندگان این شرکت ، یک نقطه عطف مهم در این مسابقه سریع ، ایجاد مدل E 5.6 Hammer در سال 1988 (یا فقط 300E AMG) بود که همزمان از آستانه 300 کیلومتر در ساعت عبور می کرد و در را به سمت آمریکایی ها تکان می داد بازار برای شرکت. و مصرف کنندگان اروپایی به خوبی می دانستند که AMG سه و سه برابر با چه چیزی می خورد.
مشخصات خروجی موتور 6.3 به طور مداوم بهبود یافته با شاخص های اقوام دیوانه SL63 ، از آنجا سدان یک جعبه MCT سرعت هفت سرعته با عملکرد شروع مسابقه داشت. فقط خلبانان آزمایش مرسدس و طرفداران جسورانه تنظیم تراشه دزدان دریایی می توانند در این دستگاه به 300 کیلومتر در ساعت شتاب دهند ، برای هر کس دیگری سرعت در محدودیت الکترونیکی 250 کیلومتر در ساعت باقی می ماند. اما خریدار هزینه های تخیلی را پرداخت نمی کند - آستانه ماشه ماشین هنوز به اکثریت قریب به اتفاق شرکت کنندگان در جنبش می رسد. صد اول فقط 4.5 ثانیه طول می کشد.
سیستم تعلیق کنترل سواری AMG که دارای یک ترخیص جاده است ، بدون در نظر گرفتن بار ، به مقابله با این همه قدرت کمک می کند. سیستم کنترل سواری در سه حالت کار می کند - Comfort ، Sport and Sport Plus ، افزودن سفتی و کاهش ارتفاع مطابق انتظارات راننده. انتخاب با استفاده از یک دکمه در کنار اهرم گیربکس انجام می شود. جعبه دنده همچنین از سه حالت به علاوه کتابچه راهنمای کاربر پشتیبانی می کند ، آنها توسط یک چرخ چرخشی انتخاب می شوند. خوب ، برای شادی منطقی ESP ، می توانید دکمه ای را نیز ارائه دهید که حالت های ورزشی و خاموش را روشن کند. علاوه بر این ، تنظیمات رانندگی فعال مورد علاقه شما را می توان یک کلید با علامت لاکونیک از AMG اختصاص داد ، و سپس هنگام استفاده از آن ، یک پرس کافی خواهد بود.

با توجه به توجه ، به احتمال زیاد به مصرف کننده اروپای غربی ، آلمانی ها مربوط به صرفه جویی در سوخت هستند. به نظر می رسد که یک متجاوز جاده شش لیتری باید در یک سبد مصرف کننده خیالی جای بگیرد. اما واقعیت ها یک چیز سرسخت است. حالت عملکرد مدنی جعبه به طور معمول با حرف C مشخص می شود ، اما اکنون به معنای راحتی نیست ، بلکه کارایی کنترل شده است. ایست بازرسی بالاترین دنده را انتخاب می کند و سرعت موتور را با حداقل نگه می دارد. با سوار آرام ، مصرف می تواند به 9-10 لیتر در هر صد کاهش یابد.

اما آنچه خلاص شدن از شر آن کاملاً غیرممکن است ، وزن است. این خودرو به همراه تمام ورزش های خود ، به کلاس فوق العاده مکانیکی - 1850 کیلوگرم اشاره دارد که باید هم در نوبت سریع و هم با ترمز اضطراری به خاطر بسپارد. ترمز - شما می توانید سرامیک را به عنوان یک گزینه سفارش دهید - و کنترل پذیری بسیار عالی است ، اما جزئیات راحتی و ایمنی به علاوه یک موتور شش لیتری سنگین باید از نیروهای گرانشی و راننده - قوانین عقل سلیم پیروی کند.
در هر واحد از ماشین ، یک نام آلمانی اسرارآمیز به طور سنتی از بین می رود. ما می دانیم که مشتریان داخلی واقعاً از این جزئیات شیرین قدردانی می کنند. هرکدام از آنها تصور می کنند که در جایی در آلمان دوردست ، هیر شخصاً موتور خود را جمع می کرد و هنوز هم برای او دعا می کند. پس از ارائه مدل ، برای بررسی این فرضیه به خط مونتاژ رفتیم. افسوس که در چنین ساعتی دیررس دیگر کارگران در کارخانه وجود نداشتند. شیفت های شب در اینجا پذیرفته نمی شوند ، با این وجود ، آنها برای جریان کار نمی کنند. اما برای مونتاژ هر واحد ، که تا 4 ساعت طول می کشد ، یک استاد خاص واقعاً مسئول است. یک سؤال ساده: اگر موتور مشتری شکسته شود ، اخراج می شود؟ - بدون جواب مانده است. زیرا سیستم کنترل کیفیت چنین موتور به سادگی از گیاه تولید نمی کند. طبق آمار ، سه یا چهار موتور به مدت ده هزار به مجمع بازگردانده می شوند و در این موارد نادر استاد واقعاً همه چیز را مجدداً تنظیم می کند. مشتریان AMG عمدتاً برای این کتیبه به عنوان سمبل نگرش به کار پرداخت می کنند.

چه چیز دیگری برای مشتریان پرداخت کرده است ، شما می توانید به کارگاه پالایش نگاه کنید. در اینجا یک G-Klasse دراز است. مشتری یک عکاس مشهور است که باید با استفاده از لنزهای عظیم در ذخایر آفریقایی شلیک کند ، در حالی که بدون ترک ماشین. ظاهرا ، عکسهای گورخر و گوفریکوف آنقدر به خوبی واژگون می شوند که ماسترو سفارش می دهد این دقیقاً در دسترس ترین آتلیه عمومی نیست. اما هزینه آن را برای سوراخ کردن نارنجی SL63 AMG هزینه می کند - مشتری چندین ده هزار یورو پرداخت کرده است تا اطمینان حاصل شود که هرگونه جزئیات فلزی از ظاهر خارجی ناپدید می شود. به همین مقدار ، تقریباً هزینه یک ماشین نماینده معمولی ، او سایه ای محبوب برای کابین سالن می دهد. اما در این سطح ، تعصب اتومبیل دیگر نگران کسی نیست.

مرسدس بنز E 63 AMG
موتور بنزینی V8
حجم موتور ، CM3 6208
حداکثر قدرت ، ل. با. 525 در 6800 دور در دقیقه
گیربکس 7 سرعته AMG SPEEDSHIFT MCT
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، با 4.5
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 250 (محدود توسط الکترونیک)
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر 12.6 (در یک چرخه ترکیبی)
قیمت در روسیه ، مالش. از 4 945 600