درایو تست مرسدس بنز کلاس E-Class W212 از سال 2009 سدان

مرسدس بنز E 63 AMG

در یک توکسدو ، آنها متفاوت از شلوار جین رفتار می کنند: آنها روی چمن نمی نشینند ، از قوطی آبجو نمی نوشند. زیرا لباس تعهد می کند. به همین ترتیب ، ماشین. در آزمایش سدان جدید E 63 AMG در نزدیکی اشتوتگارت - مقدس مقدسین مرسدس -بنز - این کاملاً تأیید شد
دشوار است که چقدر زیبا و جامد چنین خودرویی در پنجره های آینه ای از بوتیک های آلمانی و پنجره های دفاتر به نظر می رسد - که در آن نشسته است ، به طور غیر ارادی پشت خود را صاف کنید ، چهره ای بی تفاوت ایجاد کنید و بی سر و صدا از بازتاب پرتره خود در آنجا نگاه کنید واد و صدای موتور 525 اسب بخار! این یک آهنگ است! بر روی غرش نجیب موتور ، دیگران ، گویا فرمان ، سر خود را روشن می کنند و همکار من معتقد است که باید روی سی دی ضبط شود و به همه فروخته شود. و وضعیت بسیار نشانگر در Autobahn بود. تلاش برای آهسته شدن برای اندازه گیری میزان مصرف سوخت در حالت اقتصادی ، به این واقعیت تبدیل شد که چندین راننده اتومبیل های دیگر تقریباً انگشت خود را در معبد پیچانده اند. با این حال: وارد اتومبیل شوید که فقط در 4.5 ثانیه می تواند به صد شتاب دهد و در بزرگراه در ردیف راست افراطی بافته شود! بله ، چنین مردی قطعاً اشتباه است. علاوه بر این ، در زندگی ، به عنوان یک قاعده ، دقیقاً برعکس: افرادی که هر یک از مدل های AMG را خریداری می کنند در نظم کاملی هستند.
قیمت ها و ارزش ها
AMG از کلمه تنظیم متنفر است. اگر بگویید مرسدس بنز در دیوارهای خود تنظیم شده است ، هر کارمند این شرکت توهین خواهد شد. نه ، - آنها با عصبانیت به شما اعتراض خواهند کرد ، - در Affallterbach ما تولید واقعی وجود دارد ، جایی که مدل های خودشان منتشر می شوند! و بگذارید یکی از آنها براساس این یا مرسدس بنا شود ، نکته اصلی این است که بین آن و نسخه با نام AMG یک تفاوت بسیار بزرگ است. اول از همه ، در موتورها ، انتقال ، ترمز ، آویز و قیمت ، گاهی اوقات بیش از هزینه نسخه های انبوه چندین بار فراتر می رود. به عنوان مثال ، در بین فروشندگان روسیه ، قیمت های جدید E 63 AMG از علامت تقریبا 5 میلیون روبل در برابر کمی بیش از 1.9 میلیون در هر کلاس معمولی E شروع می شود.
البته چیزی از خود شما در فضای داخلی و ظاهر وجود دارد. در اینجا یک طراح AMG عکس E 63 و کلاس E جدید مرسدس بنز را با یک بسته ورزشی مقایسه می کند. چیزی شبیه به یک بازی ده تفاوت را پیدا می کند ، زیرا تمام نمک در جزئیات است. در مورد ما ، تأکید بر جلوی خودرو است: یک اسپویلر مارک دار با مصرف هوای بزرگ ، با بال 17 میلی متر با یک صفحه 6.3 AMG ، چراغهای روزانه با LED افزایش یافته است. دو عنصر اصلی استرن سپر عقب با دیفیوزر سیاه و سفید و چهار سیستم اگزوز کروم (دو مورد از آنها در همان کلاس E -کلاس وجود دارد).
مرحله بعدی راه حل های طراحی در کابین یافت می شود. در اینجا پیام اصلی نوآوری ها ورزش و لوکس است. در همه جا پوست (سه رنگ امکان پذیر است) ، پلاستیک گران قیمت با درج های تزئینی ، فلز. فرمان چند منظوره مجهز به آستر فرمان برای تغییر چرخ دنده ها در حالت دستی ، زیر پدال های ورزشی از فولاد ضد زنگ مات قابل مشاهده است ، در آستانه پوشش با همان کتیبه AMG. و همچنین - تعداد زیادی دکمه باورنکردنی ، از وفور که در لحظه اول گم می شوید. با این حال ، بعد از چند دقیقه متوجه می شوید که باید تعداد زیادی از آنها وجود داشته باشد ، در غیر این صورت شما به سادگی نمی توانید ماشین پیچیده ، اما تقریباً کامل را کنترل کنید. به هر حال ، درک منطق مکان دستگاه ها و کارکردهای آنها نیز دشوار نیست.
به عنوان مثال ، تنظیمات صندلی ها در دو مکان قرار دارد - در درب (جایی که می توانید قسمت پشتی و پیشانی ، ارتفاع و ترتیب افقی بالش را تنظیم کنید ، سه حالت حافظه را برنامه ریزی کنید) و در کنار هم قرار بگیرید. ، در تونل بین صندلی ها. در اینجا ، انتخاب گزینه ها حتی غنی تر است: گرمایش و تهویه صندلی ها ، زیر شلوار کمر و ستون فقرات ، تنظیم سطح پشتیبانی جانبی و حالت دو مرحله ای بسیار شگفت انگیز. اگر آن را روشن کنید ، در گوشه و کنار ، پاسخ به فرمان ، صندلی به طور خودکار شما را از طرفی که بدن در آن می رود پشتیبانی می کند. در یک ماشین اسپرت سریع و مانور ، یک چیز بسیار مفید است.
وضعیت یک ماشین با سطح راحتی مطابقت دارد. در هر یک از چهار مکان ، صرف نظر از رشد و چهره ، راحت و جادار است. کشوهای مختلف ، سوله و جیب های مختلف در کابین وجود دارد ، جلو و عقب دارندگان فنجان هستند. عایق صوتی عالی ، که مزایای آن توسط یک سیستم صوتی عالی تأکید شده است. برای مسافران ردیف دوم ، یک واحد کنترل آب و هوا در نظر گرفته شده است و یک ماژول تبدیل شده در پشت مبل عقب ساخته شده است - می تواند هم به یک بازوی و هم یک میز تاشو تبدیل شود. با این حال ، در شرایطی که با E 63 AMG جدید ، در غیر این صورت نمی تواند باشد: این ماشین نه تنها به عنوان یک ماشین اسپرت ، بلکه به عنوان یک سدان کلاس تجاری راحت برای هر سفر - برای کار ، به کار ، در بازار قرار می گیرد. تئاتر و در سفر برای سرزمین های دوردست.
انتخاب کنید - من نمی خواهم
وقتی از نماینده AMG Matias اشمیت در مورد نوآوری های اصلی این E 63 پرسیدم ، وی بدون تردید پاسخ داد: تعلیق و گیربکس. به نظر می رسد که صاحبان نسخه قبلی مدل شکایت کردند که آنها واقعاً پویایی را دوست ندارند و نحوه عبور ماشین با سرعت.
ما تصمیم گرفتیم Edemia را با استفاده از انتقال 7 سرعته ورزشی MCT Speedshift ، که قبلاً در خانواده SL 63 AMG آزمایش شده بود ، اضافه کنیم. این جعبه روباتیک واقعاً چشمگیر است: در هر یک از چهار حالت کاملاً متفاوت رفتار می کند. با آرامش ، خفیف ، اگر موقعیت C (کارآیی کنترل شده فعال شود - راندمان کنترل شده) در حالت های ورزشی و به ویژه Sport+بسیار پر انرژی تر است ، و در برنامه مکانیک ، این انتقال ، طبق گفته سازنده ، به شما امکان می دهد انتقال از کمک را تغییر دهید گلبرگهای فرمان. سرعت 100 میلی ثانیه.
من نتوانستم چنین فاصله زمانی کوچک را اندازه بگیرم. با این حال ، من سعی نکردم. علاوه بر این ، من این ایده را برای مهندسان آلمانی ابراز می کنم که این عملکرد در چنین گیربکس به هیچ وجه مورد نیاز نیست. انتقال آنقدر تحت هدایت الکترونیک کار می کند که بی معنی نیست که در حالت دستی با آن رقابت کنید. به عنوان مثال ، او می داند که چگونه با یک سوئیچ معکوس ، خیلی سریع از چند قدم پرش کند ، که بدون سیستم دلگرم کننده اتوماتیک غیرممکن خواهد بود.
برای حذف شماره شماره دو - مانور و راحتی ، مهندسان تمام تلاش خود را بر روی سیستم تعلیق کنترل سوار AMG انداختند. در اینجا مجبور شدم چندین مشکل را حل کنم. از یک طرف ، شدت و سفتی برای رانندگی در ورزش مورد نیاز بود ، از طرف دیگر ، لازم بود بالاترین سطح راحتی را که تمام اتومبیل های مرسدس -بنز را متمایز می کند ، حفظ کرد. آیا این هدف در E 63 AMG جدید به این هدف رسید؟ شاید بله علاوه بر این ، این امر به ویژه هنگامی که از حالت Extreme Sport+ Suspension ، بلافاصله به اولین - راحتی تبدیل می شوید ، قابل توجه است. ماهیت حرکت دستگاه فوراً تغییر می کند ، که حتی می تواند افراد ناآگاهانه را احساس کند.
آنها با کمک نوآوری های مختلف به این امر رسیدند. اول از همه ، جبهه تعلیق بهاری را ایجاد کرد که واکنش حساس تری را ارائه می دهد. در پشت ، آنها پنوماتیک را قرار می دهند ، که نه تنها به طور خودکار از اندازه داده شده از ترخیص جاده (صرف نظر از بارگذاری ماشین) پشتیبانی می کند ، بلکه زاویه نوسانات عرضی موجود در دستگاه را با استفاده از الکترونیک کاهش می دهد. به هر حال ، حالت های تعلیق و حالت های انتقال (و همچنین سه موقعیت ESP) نه تنها می توانند در جهت حرکت تغییر کنند بلکه برای خودتان نیز برنامه ریزی می کنند. برای انجام این کار ، یک دکمه AMG وجود دارد که با استفاده از آن به راحتی می توان ترکیب انتخابی تنظیمات را به خاطر آورد و سپس آن را با یک لمس فعال کرد.
تحت مسئولیت شخصی
به نظر می رسد ، با گرفتن یک ماشین اسپرت قدرتمند به بازار ، تولید کننده ابتدا باید درباره موتور فریاد بزند. اما در اینجا او انگار که به پس زمینه بازگردد. شاید فقط به این دلیل که موتور در E 63 AMG نصب نشده است ، اما در حال حاضر مشهور است ، هرچند اصلاح شده است. این یک جوی 8 سیلندر AMG V8 6.3 لیتر است. در همین حال ، او بسیار عمیق مدرن شد. The unit received an additional 11 hp, and now its power is 525 hp .. True, the maximum speed is artificially limited at a level of 250 km/h, but at the request of the buyer an electronic collar can weaken up to 300 km /ساعت При этом конструкторы умудрились улучшить экономичность мотора на 12%. البته ، "ماتیاس اشمیت با من موافق است ،" صرفه جویی در سوخت مهمترین مسئله برای مشتریان ما نیست. Но, во-первых, это общеевропейская тенденция, а во-вторых, многим важен запас хода на одном баке.
با این وجود ، در طول آزمایش ، من به مصرف بنزین نگاه کردم. برای چنین دستگاهی که با سرعت بسیار پاره شده سفر می کرد ، معلوم شد که بسیار خوب است: 15 لیتر در هر صد مسافت مسافت با سرعت متوسط \u200b\u200bحدود 60 کیلومتر در ساعت. این شامل هر دو بخش بالا و از رانندگی در اطراف شهرهای آلمانی بود ، جایی که بعضی اوقات آنها مجبور بودند سریعتر از عابران پیاده حرکت کنند. اگرچه تولید کننده یک شاخص حتی پایین تر را اعلام می کند - 12.6 لیتر در 100 کیلومتر در یک چرخه مختلط.
از بسیاری جهات ، این شایستگی رانندگان Affalterbach است. از این گذشته ، توسعه و تولید موتورها در AMG یک فرایند تقریباً مقدس است. آنها در ساختمان تولید می شوند ، با پاکیزگی قابل مقایسه با یک کلینیک - شما قطره ای از روغن را روی زمین ، بدون پارچه کثیف یا یک قسمت افتاده در آنجا پیدا نخواهید کرد. هر موتور فقط یک استاد را جمع می کند (فقط 64 مورد از آنها وجود دارد) ، و سپس یک بشقاب را با نام خود به موتور وصل می کند. ننگ این ترسناک نیست: هر واحد از کنترل کیفیت سخت عبور می کند ، سهم ازدواج ناچیز است - نقص فقط در سه یا چهار موتور از 10 هزار ، یعنی در 0.04 ٪ موارد تشخیص داده می شود. اگر این اتفاق بیفتد ، مکانیک دوباره واحد را دوباره (هرچند ، و نمی توان فهمید که هزینه چه کسی - شرکت یا خود مقصر است).
با این حال ، به آزمون برگردید. در مورد خصوصیات سورتمه ، ماشین خوب است. خیلی خوب! منبع تغذیه به شما امکان می دهد حتی اگر ترخیص کالا از گمرک ماشین آینده خیلی بزرگ نباشد ، به راحتی و با اطمینان انجام دهید. در خط E 63 به عنوان یک پوسته شتاب می یابد ، اما به همان اندازه عالی است - قابل اعتماد و بدون تکان دادن - کند می شود. در بزرگراه سیم پیچ ، این سدان تقریباً 5 متری وزن بیش از 1.8 تن به وضوح در همه نوبت ها قرار می گیرد حتی بدون اشاره به نوعی ناراحتی. در عین حال ، راننده در هر لحظه می داند که الکترونیک آماده کمک به او است. بگویید ، دقیقاً مانند آن - به طور اتفاقی - خاموش کردن ESP غیرممکن است: سیستم به طور مداوم از شما می خواهد که این مرحله خطرناک را تأیید کنید. سنسورها (هرچند که اختیاری) مناطق مرده را در پشت دستگاه کنترل می کنند ، گزارش غیر مجاز (بدون روشن کردن سیگنال های نوبت) با عبور از خط ، علائم محدود کننده سرعت را به داشبورد می خوانند و نمایش می دهند.
در یک کلام ، نگرانی Daimler AG یک ماشین نمونه دیگر را به بازار آورد. شاید کسی در او معایب خاصی پیدا کند و طرفداران مارک های رقیب مزایای آشکاری را نمی بینند. اما ، من فکر می کنم ، این می تواند طعم و تبلیغ اعتیاد شخصی تلقی شود. اطلاعات عینی ساده است: E 63 AMG جدید در حال حاضر در اتاق نمایش فروشندگان روسی مرسدس بنز است.

خصوصیات فنی مرسدس بنز E 63 AMG
ابعاد ، میلی متر 4891x1872x1442
پایه ، میلی متر 2874
حجم تنه ، L 540
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1840
موتور بنزین نوع V8
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 6208
حداکثر Power ، L.S./RPM 525/6800
حداکثر لحظه ، NM/RPM 630/5200
انتقال 7 سرعته روباتیک
درایو عقب
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 250
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، با 4.5
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر 12.6
حجم مخزن ، L 66

آندری بزورخوف
عکس توسط نویسنده و سازنده

 
 
  

منبع: مجله Avtopanorama