تست درایو کلاس مرسدس بنز CL از سال 2010

اندازه پادشاه

برخی آن را داغ دوست دارند - برخی شما را دوست دارند. به آلمانی ترجمه شده ، به نظر می رسد که مرسدس CL کوپه لورینسر.
نه تنها صاحبان کالاهای مصرفی خودرو ، اتومبیل های خود را تزئین و بهبود می بخشند. صاحبان اتومبیل های گران قیمت گاهی اوقات روح استدلال را نیز تحت الشعاع قرار می دهند. و بهترین ها همیشه دشمن خوب نیست.
به عنوان مثال ، محفظه مرسدس CL500. برند معتبر ، طراحی سریع ، سیصد اسب در زیر کاپوت ، چرم ، چوب ، ناوبری-تیلویزور ، ABS ، ESP و غیره ... به نظر می رسد که برای تحسین واقعی این برند فقط یک ماشین CL600 وجود دارد. اما این طوری نیست.
یک قطعه همیشه کافی نیست. بسیاری در زمینه بهبود برند مرسدس کار می کنند. البته او موفق شد اهدا کننده و CL500 شود.
به عنوان مثال ، ماریانی متعهد خواهد شد که قدرت شما را به عنوان مؤلفه صدا بسازد - یک سیستم اگزوز تبدیل شده مانند یک ماشین فرمول غرق می شود.
استودیوی مشهور تنظیم آلمانی کارلسون مداخله جدی تری در محصولات اشتوتگارت ارائه می دهد. با این حال ، لازم نیست که همه چیز را یکباره سرقت کنید-می توانید یک چیز را انتخاب کنید یا به طور مداوم و به تدریج در تنظیم شرکت کنید. اولین فرش های مخملی 195 دلاری که کارلسون را به طور خاص تحت CL500 کار می کند. سپس اسپویلرهای جلو و عقب 500 دلار برای پرواز مانند کارلسون واقعی پرواز می کنند ، با این حال ، نصب و نقاشی در قیمت گنجانده نشده است. دیسک های لاستیکی ، 18-20- اینچ با قیمت 4.5-6 هزار دلار در هر مجموعه. البته ، شیلدیک. اگر این کمی به نظر می رسد ، پس از 8.5 دلار؟ قدرت واحد برق به 347 اسب بخار منتقل می شود. در برابر 306 اسب بخار نسخه اصلی محفظه. و این دوباره حد مجاز نیست. با افزایش حجم 5 لیتری استاندارد V8 به 6 لیتر (به یاد بیاورید که در ششصد و دوازده سیلندر) ، طراحان کارلسون یک واحد برق را تا 405 اسب بخار تبلیغ می کنند! پیچاندن لحظه - 600 نانومتر در 3600 دور در دقیقه.! کنجکاو است که قیمت این محصول در لیست قیمت رسمی مشخص نشده است ، با توافق نامه نوشته شده است. احتمالاً ، برای اینکه به وکلا بدرخشند ، مبلغی را که در هنگام شمع ها از طریق مشتری به مشتری شلیک می شود ، مبلغ اخلاقی و مادی را محاسبه می کند.
و سرانجام ، Brabus شرکتی است که ستاره مرسدس را از بین می برد و تمام مسئولیت این امر را به عهده می گیرد. هنوز جدی تر است. Brabus نه تنها CL500 را با یک مشکل و دیسک های تولید خود تأمین می کند ، بلکه ترمزهای برابوس ، کیسه های هوا و همچنین فضای داخلی منحصر به فرد وجود دارد که با آلومینیوم و چوب با ارزش برش خورده است. و البته موتورهای معروف دوزی. قدرتمندترین ، نصب شده بر روی CL-Coupe ، Brabus 5.7 Kompressor با ظرفیت 554 اسب بخار است. و فقط یک گشتاور ناخوشایند - 715 نانومتر در 4000 دور در دقیقه.
به اندازه کافی و نیمی از دوز. شرکت تنظیم آلمانی لورینسر تا حدودی از برادران فوق در کارگاه ایستاده است ، زیرا به نظر ما می رسد ، آنها موفق به ایجاد یک سازش معقول بین تنظیمات نمایشی SO -Called و تلاش برای تبدیل مرسدس به یک کشنده می شوند. Lorinser Cl-Coupe نوعی اندازه پادشاه هوشمند است.
تفاوت های خارجی از مدل استاندارد چندان قابل توجه نیست ، اما آنها هستند. این یک اسپویلر جلو با سه نمونه افقی و حجمی تر از چراغ های مه CL500 ، مه است. همان اسپویلرهای قدرتمند از پشت و طرفین. ضد می جنگد روی سقف و در استرن. کل سیستم اگزوز پس از کاتالیزور نیز یک انحصار لورینزر است. به علاوه دیسک های 19 اینچی با لاستیکی Dunlop SP 9000. البته چنین چرخ هایی ارزان نیستند و بنابراین اسرار را لمس می کنند-صاحب دو کلید بت پرستی از آنها دریافت می کند. و نه کمتر لمس مجموعه ای از shampoo خودکار ، جلا و همچنین بودجه دیسک ها و سالن - همه با برچسب های لورینسر. نیازی به گفتن نیست ، اگر یک نسخه سلب شده تنظیم شده باشد ، مسخره خواهد بود ، همه گزینه هایی وجود دارد که مرسدس با آن گروه پرچمدار خود را تأمین می کند. در قسمت داخلی از استودیوی تنظیم ، فقط پوشش های کروم در آستانه با حکاکی حکاکی لورینسر Sportservice اضافه شد. روی درب صندوق عقب نام K50 - اگر به یاد داشته باشید ، اینگونه هلیکوپتر نظامی روسیه یک کوسه سیاه است.
موتور نهایی در لورینسر نیز بسیار ظریف به آن نزدیک شد. افزایش حجم کار محفظه احتراق همان موتور است. اما یک کمپرسور نصب شده است که همراه با یک فیلتر هوا و شمع مخصوص ، یک سیستم مخصوص تنظیم شده برای تهیه مخلوط کار و با روغن موتور خاص ، نتیجه برجسته ای می دهد - قدرت با 80 LP بیشتر افزایش می یابد. اما ، این شاید مهمترین چیز نباشد. گشتاور K50 - 580 نانومتر در 3900 دور در دقیقه.
پول باید عاقلانه خرج شود. اولین چیزی که چشم را به خود جلب می کند ، یا به عبارت بهتر در گوش ، غرش موتور در ابتدا است. درست است ، کسانی که در داخل می نشینند ، او تقریباً شنیده نمی شود - مشهور عایق نویز مرسدس ، که شامل درهای جذب می شود. با سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، ویژگی های برجسته یک موتور تنظیم شده دشوار است ، علاوه بر این ، هنگامی که پدال را به آرامی فشار می دهید ، ماشین با دقت ، اگر به طور غیرقانونی نباشد ، می چرخد. این اتفاق می افتد تا زمانی که فلش Tachometer به علامت تقریبی 2000 Vol./min برسد. احساسات بیشتر راننده قابل مقایسه است ، شاید با احساس سنگی که از زیر زنجیر پرتاب می شود: در سکوت تقریبا کامل ، قدرت سریع ماشین را به جلو می اندازد.
ABC (کنترل بدن فعال) ، که در سریال روی محفظه نصب شده است ، لذت راننده است - رفتار کمک فنرها و اهرم ها به شما سبک رانندگی تهاجمی تر می دهد: رول ها هنگام عبور به حداقل می رسد. شما می توانید حتی بیشتر کاردینال انجام دهید: دکمه ESP OFF را فشار دهید ، ABS را خاموش کنید و از رانش و فشار دادن لاستیک ها لذت ببرید - در واقع ، به خاطر چنین رانندگی و ارزش آن را دارد که دستگاه را باد کنید. البته چنین تمریناتی بیهوده نیست و البته افزایش قدرت 80 اسب بخار باعث کاهش منابع موتور می شود. با این حال ، به سختی صاحب Cl-Coupe Lorinser به مدت ده سال روی این ماشین رانندگی می کند و در حال حاضر به فکر تعمیرات اساسی موتور است. یک تسلی به صاحب اصلی لورینسر وجود دارد: با سبک بسیار تهاجمی رانندگی اولین در چنین اتومبیل های تنظیم شده ، یک توربین پوشانده می شود ، اما از آنجا که به عنوان یک ظرف جانبی به موتور می رود ، حتی با یک شتاب دهنده بیکار ، مالک قادر خواهد بود با یک شتاب دهنده راضی باشد 300 اسب استاندارد.
و اکنون کنجکاوترین. شوخی سه سال پیش در مورد یک شیشه جلو مخصوص سفارش داده شده با دیوپترها را برای 600th به یاد دارید؟ عینک در لورینسر هنوز ساخته نشده است ، اما تمام اتومبیل های ارائه شده برای این آزمایش از محفظه استاندارد CL 500 در اینجا ، در مسکو ، با دست های روسی ساخته شده است.

متن دیمیتری گرونسکی ، عکس الکسی ایلین

 

منبع: "Autopilot"