درایو تست مرسدس بنز S کلاس از سال 2011 سدان

زندگی همراه است

اتومبیل هایی وجود دارد که شما بلافاصله می بینید که کابمن ، الیگارشی یا پلیبوی در مقابل شماست. ترکیب هر سه مرسدس CL 600 است.
 
زندگی یک موفقیت بود. پوستر تبلیغاتی مورد علاقه من: در برابر پس زمینه خاویار قرمز سیاه ، کتیبه موفقیت آمیز بوده است. زندگی یک موفقیت بود. محفظه جدید برای کسانی است که می توانند هنرهای خود را تحمل کنند. تصادفی نیست که مرسدس بنز یکی از لوکس ترین و گرانترین مکان های اروپای قدیم را برای روزنامه نگاران به روزنامه نگاران ، سواحل لاجورد فرانسه انتخاب کرد. بخش رسمی در هتل معروف Du Cap-Eden ROC تنظیم شده بود ، میهمانان که در زمان های مختلف وینستون چرچیل ، جان کندی ، شارون استون و نویسندگان بی شماری ، هنرمندان ، نمودارها ، بارون ها ، راهزنان و روسپی ها قرار داشتند. آقا ، شان کانری در تابستان در اتاق شما ماند ، آقا گفت که پورتر مفید ، درب آپارتمان را در مقابل من باز کرد. جزئیات کنجکاو: هتل کارتهای اعتباری را قبول نمی کند و استفاده از تلفن همراه ممنوع است. از پنجره دریایی ، نخلستان و کل مدل مدل مرسدس کوپه وجود داشت که برای خبرنگاران قرار گرفت.
 
زندگی وام. محفظه همیشه دستگاهی برای تاپ های راس از گام های خودرو از هر نگرانی بوده است. مرسدس نیز از این قاعده مستثنی نیست. این تعریف همیشه همان محفظه بود: ظریف ، منحصر به فرد ، چشمگیر. و البته گران است. طبق تخمین های ما ، قیمت یک دستگاه جدید در پیکربندی اساسی ، در روسیه حدود 175 هزار دلار خواهد بود. در همین زمان ، نگرانی Daimlerchrysler انتظار دارد 9000 اتومبیل را در سال 2000 تولید کند و تقریباً یک سوم از بازار تمام محفظه های گران قیمت را ضبط کند و فراری ، جاگوار و استون مارتین را به سمت خود بکشند. دومی بین خطوط گفتار رسمی نماینده گیاه به صدا در آمد.
خط سقف مانند کمان کشیده شده تقریباً 5 متری دستگاه سبک و سریع است. اگر به ماشین پشت خود نگاه کنید ، به نظر می رسد که با یک سقف قابل جابجایی ، مانند بدن 129 ، قابل تبدیل با یک سقف قابل جابجایی دارید. این تصور توسط عینک های جانبی یک سه گانه دو لایه و بدون فریم تقویت می شود. سقف یکدست به داخل شیشه جلو می رود ، هود پاها شروع می شود. اینجا چیزی اشتباه است. به نظر می رسد که این ماشین توسط دو طراح که واقعاً با یکدیگر همراه نبودند ، کشیده شده بود ، قبل از اینکه محفظه جدید از کلاس الکترونیکی کپی شود: همه همان چهار چشم و یک رنده بسیار مشابه رادیاتور. شاید این تداوم باشد ، اما به نظر من تا حدودی عجیب است. در پایان خمیر ، او حتی با ما شوخی بی رحمانه ای بازی کرد: منتظر رفقای عقب مانده ، همه ما هر بار دست او را تکان می دادیم و با دیدن یک ماشین چهار نقره ای نقره ای. اما این همواره کلاس الکترونیکی بود.
با این حال ، با شباهت رنگ ها و اشکال W215 ، نه تنها از فلز در ساخت بدن استفاده می شود ، بلکه آلومینیوم ، منیزیم و حتی پلاستیک است. تعیین لمسی که قسمت خاصی از بدن از آن ساخته شده تقریباً غیرممکن است.
زندگی طبق مفاهیم. یک سال پس از نمایش برتر کلاس S جدید ، که با وجود موفقیت ، بسیاری از روزنامه نگاران خودرو لقب دموکراتیک ترین مرسدس را لقب دادند. به نظر می رسد که این بخش از نگرانی تصمیم گرفت همه چیز را در مکان های خود قرار دهد. تقریباً همه چیز از کلاس S به علاوه خاص خود وجود دارد.
البته فضای داخلی سالن از تعلق به خانواده صحبت می کند ، اما تقریباً همه چیز در اینجا با پوست پوشانده شده است: پانل ، پیاده رو ، درها و سقف و درب باریکترین جیر آلکانتارا. صندلی های منحصر به فرد که به طور خاص برای W215 ایجاد شده اند مجهز به کمربندهای ساخته شده ، گرمایش ، تهویه و ماساژ هستند. هنگام تاشو پشت ، صندلی به طور خودکار به جلو حرکت می کند و فرود و بلند کردن مسافران عقب را که در آنجا احساس راحتی می کنند ، تسهیل می کند. در محفظه ، سیستم بدون کلید (به معنای واقعی کلمه بدون کلید بروید) ، که شامل خواندن یک صفحه کلید کوچک با یک کد است ، و سپس باز کردن درها با فشار ساده روی دسته و شروع موتور با یک دکمه نصب شده است.
سیستم ناوبری مارک تجاری مرسدس ، که قبلاً در مورد آن نوشتیم (شماره 11 ، 1998) ، در همان بلوک با رادیو ، سی دی ، تلویزیون و تلفن ، در روسیه ، افسوس ، کار نمی کند. اما در جاده های فرانسه ، موقعیت ماشین را تعیین می کند و مسیر را با دقت یک متر هموار می کند. چیز باورنکردنی در این واقعیت وجود دارد که ماشین به موجودی تقریباً زنده تبدیل می شود: نوبت مورد نظر با صدای زن به شما می گوید ، مطیعانه شماره تلفن را بعد از شما تکرار می کند ، آن را در همان جا تایپ می کند. در عین حال ، تقریباً تمام کارکردهای مدیریت رایانه لازم برای درایور روی فرمان کپی شده و نمایشگر آنها در صفحه تحت سرعت سنج است.
زندگی زندگی است. قلب دستگاه یک موتور V12 اساساً جدید با حجم 5.8 لیتر است که سبک تر از سلف ، ساکت تر ، قدرتمندتر و اقتصادی تر است. آلمانی های فرومایه همچنین سیستم قطع نیمی از سیلندرها را با حرکت یکنواخت در امتداد بزرگراه معرفی کردند و با وجود این واقعیت که در حال حاضر حدود 19 لیتر در صد است ، تقریباً 20 درصد مصرف سوخت را به دست آوردند. موتور دیگر کمتر از حجم تقریباً یک لیتر است و از قبل توسط S500 برای ما آشنا است ، اما تفاوت آن 60 اسب بخار است. و نام معتبر نام در صندوق عقب ، بدون شک CL 600 را برای روس ها جذاب تر می کند.
شاید آلمانی ها هرگز نتوانسته اند ابرقدرت ماشین نماینده و قدرت SportKup را در یک دستگاه ترکیب کنند. با جابجایی اهرم Tipronika به حالت ورزشی ، من به شدت روی پدال گاز فشار می دهم. این ماشین در 6 ثانیه تا صد در 6 ثانیه شلیک می کند و یک چرخش شیب دار نزدیک باعث می شود که به طور غریزی کند شوید. در عین حال ، تغییر دنده به گونه ای اتفاق می افتد که گویی در میانه برای درک سرعت و در عین حال به آرامی کاملاً واضح است. این لذت کمی از فرمان فریب خورده بود ، حرکت او برای ما و همکار من تا حدودی عالی به نظر می رسید ، با این حال ، این می تواند به تمایل طراحان برای کاهش آرد راننده در هنگام پارکینگ نسبت داده شود. اهداف مشابه دکمه روی پنل مرکزی هستند پس از فشار دادن آن 5 سانتی متر به بالا افزایش می یابد و می توانید با آرامش به داخل محدوده صعود کنید.
مرسدس اولین کسی بود که بعداً نمادی از یک ماشین مدرن را معرفی کرد: کیسه های هوا ، ABS ، ESP و غیره. یک چیز اساساً جدید در محفظه ، نوعی اولین مرسدس در این زمینه ABC (کنترل فعال بدن). اگر هدف آن را به طور خلاصه توصیف کنید ، این یک سیستم کنترل خودرو در جاده و بهینه سازی حرکت بدن و سیستم تعلیق در ابتدا ، عبور از چرخش و مهار است. شاید برای اولین بار امکان دستیابی به یک ترکیب ایده آل از راحتی و سبک ورزشی رانندگی: هنگام رانندگی در حالت عادی ، تعلیق مانند یک ماشین مسافر معمولی با راحتی بالا کار می کند ، اما ارزش انتخاب یک سبک رانندگی تهاجمی ABC را دارد فرمان را به کمک فنرها و اهرم ها می دهد ، هنگام عبور از چرخش ، به حداقل رول کاهش می یابد. ، ترمز را بهینه می کند. برداشت ذهنی سوار شدن با دکمه ABC باقی مانده است: سرعتی که راننده می تواند برای غلبه بر مارپنتین های شیب دار به طور قابل توجهی افزایش یافته باشد ، برای ایجاد اختلال در محفظه به عنوان یک دستگاه معمولی ، در یک لغزش یا لغزش تقریباً بسیار دشوار است. نکته دیگر این است که سیستم ممکن است با یک راننده بسیار ناامیدانه یک شوخی بی رحمانه بازی کند: در پایان ، هر مکانیسم کمکی محدودیت های خود را دارد
برای لیست تمام نوآوری های فنی محفظه جدید ، یک سوم مجله مورد نیاز است. این یک کنترل رادیویی فشار هوا در لاستیک ها و یک فرمان هوشمند است ، تلاش آن بسته به سرعت رانندگی و یک موتور V12 سازگار با محیط زیست و موارد دیگر تغییر می کند. CL 600 Coupe ، که اکنون در اوج فناوری و قیمت نگرانی قرار دارد ، حد مجاز نیست. حدود چهار سال بعد ، یک ابرخودرو جدید از یک محفظه مرسدس SLR با ظرفیت 557 اسب بخار وارد سریال می شود!
 
متن الكساندر فدوروف ، عکس نویسنده و مرسدس
 

منبع: "Autopilot"