درایو تست مزدا مزدا 5 (Premacy) از سال 2008 مینی بوس

به یک فریب جمع و جور حداکثر 1000،000 روبل نیاز دارید

به یک فریب جمع و جور حداکثر 1000،000 روبل نیاز دارید

اتومبیل های همان کلاس ، همانطور که معلوم شد ، می توانند مزایای کاملاً متفاوتی داشته باشند. و این باعث می شود انتخاب ماشین حتی مشکل ساز تر شود ...

Nadezhda Deeva ، یک زن خانه دار ، تجربه رانندگی به مدت 5 سال ، با تاکسی می رود ، می خواهد یک شرکت یکپارچه عملی و جادار ، بودجه - 1،000،000 روبل.

مورد نیاز ماشین

تصویر
با توجه به اتومبیل ، تصویر برای من مهم نیست. بدون هیچ گونه تعصب ، من متعلق به مدل های همه مارک ها هستم. به جز ... داخلی و چینی.

سبک
البته ، من چیزهای زیبا را دوست دارم ، اما طراحی تعیین کننده فقط می تواند به همه چیزهای دیگر تبدیل شود.

اقتصاد
بسیار مهم نیست.

خصوصیات لرزان
شرط اصلی اطاعت و سهولت مدیریت است. خصوصیات پویا چندان مهم نیست.

داخلی
اول از همه ، دستگاه باید راحت ، راحت و ایمن باشد ، هم برای من و هم برای فرزندم.

تجهیزات
موقعیت های اولویت دار ابزارهای امنیتی و کنترل آب و هوا. بقیه اختیاری است.

با وجود این واقعیت که مدتهاست حقوقی داشته ام ، نیاز به یک ماشین شخصی تا همین اواخر بوجود نیامده است. در پایان ، شوهرم ماشین دارد ، در موارد شدید من از تاکسی استفاده کردم. اما اکنون که کودک بزرگ شده است ، و شوهر کار را افزایش داده است ، بیشتر و بیشتر اوقات شما باید در مورد حمل و نقل خودش فکر کنید. برای سفرهای مکرر در اطراف شهر و کلبه ، من به یک ماشین نسبتاً جادار ، راحت و ایمن نیاز دارم که توجه بیش از حد را نیز به خود جلب نمی کند. واقعیت این است که به پارکینگ نزدیک به خانه ما ، 10 دقیقه با یک قدم سریع. به نظر من ، این خیلی راحت نیست. به همین دلیل من حتی افراد مورد نیاز را در بین هواپیماربایان در نظر نمی گیرم. علاوه بر این ، شوهر (او به خوبی از اتومبیل ها برخوردار است) می گوید که SUV ها به طور غیر منطقی جاده ای هستند و علاوه بر این ، در نگهداری سنگین هستند.

Hickbacks ساده کلاس گلف به دو دلیل مناسب من نیست. اولا ، یک تنه متوسط \u200b\u200bبرای سفر به کلبه با روکش کامل بار کافی نیست. ثانیا ، من دید خوبی از صندلی راننده دوست دارم ، در حالی که یک هاچ بک کم را رانندگی می کنم ، احساس ناراحتی می کنم. در نتیجه ، تک آهنگ ها وجود دارد. به نظر می رسد مدل هایی مانند Nissan Note یا Opel Meriva خیلی کوچک هستند و برعکس ، اتومبیل هایی مانند Ford S-Max بزرگ هستند. اما Renault Scenic و Mazda 5 همان چیزی است که در هر صورت ، از نظر اندازه مورد نیاز است. درست است ، دو نسخه که از نظر اتصالات افتاده اند ، از نظر پیکربندی به طرز چشمگیری متفاوت هستند. بنابراین ، فرانسوی 5 نفره مجهز به موتور پایه 1.6 لیتر و گیربکس مکانیکی است ، در حالی که زن ژاپنی دارای موتور 2 لیتری قدرتمندتر ، یک ماشین اتوماتیک و ردیف سوم صندلی اضافی است. با این حال ، این حتی جالب تر است: درک این مسئله که من واقعاً به کدام ماشین احتیاج دارم آسان تر خواهد بود.


رنو منظره. 758 000 مالش.
این انتخاب شد زیرا: یکی از محبوب ترین انحصار اروپا ، از شرکتی که صاحب لورل های خالق CD-WEN به این ترتیب است ، به سادگی نمی تواند علاقه خود را برانگیزد.
 
از نظر خارج ، فرانسوی شگفت انگیز نیست. هنگام نگاه به منظره ، هیچ افزایش عاطفی در یک دستگاه معمولی وجود ندارد ، این همه است. در عین حال ، به نظر می رسد رنو خیلی زیاد یا کوتاه مدت است ... به طور کلی ، نه یک چشمه. به جای کلید ، یک کارت با دکمه های غیرمعمول وجود دارد ، اما به اعتقاد من ، عادت کردن آن آسان است. علاوه بر این ، یک کارت مسطح ، برخلاف یک کلید معمولی ، به راحتی در یک کیف پول قرار می گیرد. در داخل ، منظره ، در نگاه اول ، رایج ترین به نظر می رسد. صندلی های خاکستری ، یک صفحه جلوی سیاه ... جای تعجب آور است مگر اینکه یک مرتب سازی دیجیتالی در مرکز واقع شود. من فکر کردم که خواندن اطلاعات خیلی راحت نخواهد بود ، در واقع ، لازم نیست که سر خود را پیچانده باشید ، تمام شهادت ها توسط دید جانبی گرفتار می شوند. من فرود را دوست داشتم. در منظره ، شما بسیار بلند می نشینید ، بنابراین می بینید که چه اتفاقی در جاده می افتد چندین ماشین به جلو. برای حرکت متراکم ، مانند مسکو ، این بسیار مهم است. بررسی این بررسی بدتر است ، اما رنو ، همانطور که معلوم شد ، دارای سنسورهای پارکینگ بسیار مناسب است. او نه تنها فشرده می شود ، بلکه نکات گرافیکی رنگی را نیز به داشبورد نشان می دهد: سبز را می توان بیشتر گرفت ، اما توقف قرمز نیز آمد. من مبل را حتی بیشتر دوست داشتم. در عوض ، در واقع این یک مبل نیست ، بلکه سه صندلی جداگانه است ، گویی که به یکدیگر نزدیک هستند. این یک ردیف سه گانه کامل است. اگر صندلی کودکان را در مکان مرکزی نصب کنید ، پدربزرگ و مادربزرگ قادر خواهند بود تا از طرفین در طرفین بنشینند. خوب و تنه عمیق و بلند است. او یک قدم زدن کودک و یک عرصه تاشو را برای یک یا دو نفر می پرستید و مکان به وفور باقی می ماند. و بسیاری از چیزهای کوچک دلپذیر در سراسر کابین پراکنده است: میزهای تاشو ، بخش های مخفی در کف ، بوکس جادار بین صندلی ها. در یک کلام ، فرانسوی در اوج شرایط خانگی است.

در مورد خصوصیات رانندگی ، من ، البته ، ارتباط برقرار کردن با مکانیک خیلی راحت نیستم. به طور کلی ، این تنها ادعای است ، به خصوص که در بازار ما نیز می توان با انتقال اتوماتیک نیز خریداری کرد. من شخصاً قدرت کافی از موتور اصلی را دارم ، جایی برای رانندگی در شهر وجود ندارد ، در حالی که رنو معلوم شد بسیار ساکت و نرم است. سیستم تعلیق و لاستیک تمام بی نظمی ها ، از جمله سنگ های سنگ فرش آهنگ های تراموا را هضم می کند ، که در مسکو هنوز هم زیاد است.

به طور خلاصه ، می توانیم بگوییم که ، تحت تأثیر ظاهر او قرار نگرفت ، منظره ای با هزینه یک سالن مناسب ، متفکرانه و رفتار بسیار راحت در جاده بازپرداخت می شود.


سبک
بگذارید ظاهر مهمترین منظره کارت ترامپ نباشد ، برای من این اساسی نیست. متناسب بودن

خصوصیات لرزان
تعلیق بسیار نرم برای من مهمتر از دینامیک است. خوب

داخلی
همه چیز در اینجا در بالا است ، و به خصوص اندیشه سالن تا آخرین چیز کوچک! عالی

اقتصاد
در حالت عادی خوب

تجهیزات در استاندارد
نسخه اصلی قیمت خوبی دارد ، اما تجهیزات متوسط. با این حال ، حتی منظره در گوشت خرد شده کاملاً قابل توجه ارزان تر از مزدا 5 خواهد بود.

مزایا و معایب
+ فضای داخلی مناسب ، جادار و عملی ، تنه بزرگ ، صافی بالا ، قیمت مناسب
- ظاهر غیرمجاز

مشخصات فنی
مارک و مدل - Renault Scenic 1.6mt
ابعاد - 4345x1845x1680 میلی متر
موتور - بنزین ، 1598 cm3 ، 110 اسب بخار/6000 دقیقه -1
انتقال - 5 -st ، مکانیکی
دینامیک - 185 کیلومتر در ساعت ، 11.7 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
 

مزدا 5 2.0 در. 944 000 مالش.
این انتخاب شد زیرا: یک مدل شیک و جذاب از یک مارک محبوب ژاپنی در جریان قرار دارد. اما آیا این پنج در شرایط عملکرد واقعی خوب است؟

بر خلاف رنو ، مزدا به وضوح تأکید ویژه ای بر طراحی می کند: این ماشین روشن تر به نظر می رسد ، در هر یک از خط های خود ، تمایل به تعجب ، عاشق آن می شود. با این حال ، به نظر من ، ژاپنی ها حتی آن را کمی بیش از حد مصرف کردند. در اینجا ، مثلاً ، به نظر می رسد که امواج در طرفین بدن نوعی راه حل دور از ذهن هستند که کاملاً عاری از بار معنایی هستند. اما ، که در پنج تیم برتر بی تفاوت باقی نمی ماند ، یک درب کشویی با یک درایو برقی است. در ابتدا به نظر من سرگرم کننده کودکان بود ، اما راحتی واقعی چنین درها فقط در حین کار قابل ارزیابی است. به عنوان مثال ، اگر شما نیاز به قرار دادن کودک در صندلی دارید ، فقط دکمه کلید FOB را فشار دهید و به این فکر نکنید که کیف و غیره را کجا قرار دهید. به نظر می رسید که درهای لیس برای مادران جوان اختراع شده است. خیلی خوب!

اما در کابین به سرعت می فهمید که مزدا از نظر راحتی نسبت به رنو پایین است. به عنوان مثال ، در اینجا ، همان مبل ژاپنی ها بیش از یک دو برابر است ، نه به اندازه یک ماشین فرانسوی. البته ، من به یاد می آورم که مزدا 5 هفت ساعت است ، اما من شخصاً به دو صندلی اضافی که در صندوق عقب پنهان شده اند ، احتیاج ندارم. در عین حال ، پیکربندی ها به گونه ای گردآوری می شوند که هنوز هفت آبگیری دستگاه باید پرداخت شود. به نظر من ، این کاملاً صادقانه نیست. تنه نیز راحت تر به نظر می رسید. عمیق تر از منظره است ، اما در عین حال رسیدن به پشت ردیف دوم صندلی ها تقریباً غیرممکن است و درب پنجم را باز می کند. بله ، و فرود در مزدا مسافر بیشتر است ، یعنی کم. و ، مثلاً ، همان سنسورهای پارکینگ نشانه بصری ندارند ، او فقط هنگام ورود به مانع ، با صدای بلند نمی نویسد.

از نظر پویایی و سهولت کنترل ، مزدا 2 لیتری با یک ماشین اتوماتیک بیش از یک ماشین فرانسوی را دوست داشت. همه چیز در اینجا ساده است: من گاز را فشار دادم و رفتم. در همین زمان ، ژاپنی ها کمی نزدیکتر و به طرز چشمگیری سفت تر به نظر می رسید. در جاده شما به معنای واقعی کلمه هر چیز کوچک احساس می کنید. احتمالاً می توانید به آن عادت کنید ، اما ، صریحاً ، چنین ظرافت دستگاه خانواده بی فایده است.


سبک
طراحی خوب است و درهای کشویی حتی بهتر است! کلاس

خصوصیات لرزان
دستگاه خوب است ، اما من می خواهم تعلیق نرمتر شود. هنجار

داخلی
اگر نه برای یک مبل دوتایی ، همه چیز در بالاترین سطح قرار می گیرد. خوب

اقتصاد
معلوم شد که این پنج به طور متوسط \u200b\u200bحدود 12 لیتر در 100 کیلومتر کاملاً مبهم است. تحمل کننده

تجهیزات در استاندارد
این ماشین در ابتدا ارزان نیست ، اما تمام آنچه شما باید در نسخه اصلی بخورید. متناسب بودن

مزایا و معایب
+ ظاهر جالب ، درهای کشویی بسیار راحت با درایو برقی ، فضای داخلی کاملاً جادار
- قیمت بالا ، تعلیق سخت ، فقط یک مبل دوتایی

مشخصات فنی
مارک و مدل - مزدا 5 2.0 در
ابعاد - 4558x1750x1615 میلی متر
موتور - بنزین. ، 1999cm3 ، 144 اسب بخار/6200 دقیقه -1
انتقال - 5 -st. ، اتوماتیک
دینامیک - 186 کیلومتر در ساعت ، 13.1 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت

انتخاب من
به نظر می رسد که حتی یک ، در نگاه اول ، اساسی ترین چیز نیست که می تواند ایده یک ماشین را تغییر دهد. به طور کلی ، من صحنه را کمی بیشتر دوست داشتم. یک سالن متفکر ، یک تنه بزرگ به علاوه صاف بودن و قیمت رقابتی. و برای اینکه به ماشین ایده آل من تبدیل شوم ، فرانسوی فقط یک درهای عقب در حال جابجایی کافی نداشت ، که در عمل حتی راحت تر از آنچه می توانم پیشنهاد کنم. به همین دلیل من انتخاب خود را به نفع مزدا 5 انجام می دهم.


انتخاب ویراستار
مخالفت با این واقعیت غیرممکن است که درهای تغییر برای جمع و جور ون یک امتیاز عالی است. با این حال ، برای این راحتی بدون شک ، خریدار مجبور است قیمت بسیار بالایی را بپردازد. از این گذشته ، زن ژاپنی تنها با طراحی گران قیمت با موتور 2 لیتری و گیربکس اتوماتیک به بازار ما تحویل داده می شود. از این رو قیمت اساسی ، فقط کمی متناقض با یک میلیون است. بنابراین به نظر می رسد که منظره خرید سودآور تر است. علاوه بر این ، همانطور که قهرمان مطالب ما به درستی اشاره کرد ، ون جمع و جور فرانسوی نیز به خودی خود خوب است: جادار ، متفکر ، ایمن و راحت.

عکس: Rustem Tagirov
 

منبع: چرخ 5 چرخ [اکتبر 2011]