تست درایو Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005 - 2008 Minivan

بازنگری ماشین MAZDA

در 4 ژوئیه 2001، یک نسخه جدید، بهبود یافته از Premacy Minivan Compact G، که شناخته شده است بر اساس Mazda Familia ساخته شده است در فروش ظاهر شده است. در عین حال، خط پیش شرط با یک اصلاح ورزشی جدید تکمیل شد. هر دو پیکربندی می توانند هر دو 5 و 7 سانتیمتر را با سه ردیف کرسی داشته باشند.
مدت کوتاهی قبل از ظهور اتومبیل های جدید در فروش، دقیق تر، 20 ژوئیه، نمایندگان مزدا روزنامه نگاران را در بزرگراه تست Mitsugi در ریاست هیروشیما جمع آوری کردند تا آنها را با یک ماشین جدید معرفی کنند و فرصتی را برای انجام آن بر روی بروید. Mori Kate خبرنگار Webcg محل را ترک کرده است.
خارج از همه در سطح بالا
بنابراین، پیشخدمت مزدا تحت ارتقاء جزئی قرار گرفته است، و علاوه بر این، دستگاه تعدادی از نسخه دیگری را تغییر داده است. تغییراتی که در اتومبیل در طول مدرنیزاسیون پایین ذکر شد، ابتدا بدن را تحت تاثیر قرار داد. به طور خاص، تعلیق به روش جدیدی تنظیم شد - در جهت افزایش مانور بودن آن، و بدن، سفتی اضافی را متصل کرد.
پر کردن سری اصلاح شده در هزینه انتشار یک پیکربندی ورزشی مجهز به موتور 1991 رخ داده است. او نام ورزش را دریافت کرد. از تغییرات موجود در حال حاضر، این نسخه توسط یک موتور با افزایش 152SS، تعلیق سفت و سخت تر و چرخ های 16 اینچی مشخص می شود.
من از بین می برم تا خودمان را به اصطلاح محدود کنیم، مانند تغییرات قابل توجهی انجام نشده است. اما کاملا درست نخواهد بود. از آنجا که در واقع، حفظ تمام مزایای قبلی شما، اصلاح جدید از پیش شرط به وضوح داده های خارجی خود را بهبود می بخشد. داشتن طول کمی بیش از 4.3 متر، که به طور کامل مربوط به طول Minivan جمع و جور است، آن را شروع به ارزش ترغم. و اکنون شرمنده نخواهد بود که خریدار اروپایی خراب شده را ارائه دهد.
نشستن در کابین راحت تر شد
نشستن در صندلی راننده، شما اثرات هر گونه عوامل حیرت انگیز را ندارید. در سطح سر از فضای آزاد، کاملا کافی است، بنابراین شما به راحتی می توانید ابعاد بدن را تعیین کنید. این به لطف پانل جلوی ماهر و یک زاویه خوبی از گرایش قفسه های جلو امکان پذیر بود. حداقل، قفسه ها مانند قطب های سنگین نگاه نمی کنند، زیرا گاهی اوقات اتفاق می افتد. هنگامی که در صندلی راننده هستید، متوجه خواهید شد که بدن بلافاصله موقعیت دلخواه را پیدا کرد که دسترسی قابل اعتماد به تمام دستگاه ها ارائه شده است.
در پشت چرخ، شما بلافاصله می توانید کنترل کنید، بدون به دنبال و تقریبا بدون فکر کردن در مورد آنچه و چگونه. در اصل، این یک شرایط بسیار مهم است، زیرا به ندرت اتفاق می افتد که ابعاد دستگاه (خارجی و داخلی) و ارزیابی فوری آنها از صندلی راننده بسیار با موفقیت ترکیب شده است.
من نمی توانم چیزی بد بگویم و در مورد صندلی های خود نصب شده در سالن قبل از آن. درست است، تنظیم ارتفاع راننده تنها به دلیل تغییرات در ارتفاع باسن انجام می شود، به عبارت دیگر، تنها با افزایش یا کاهش صندلی های خود. اما بسیار خوب است که در صندلی ردیف دوم احساس کنیم. صندلی ها به عنوان آن را کمی پیشرفت تحت وزن نشسته، و باعث احساسات دلپذیر می شود. عقب عقب، به نظر من، ارتفاع کافی ندارند. اما این کاملا قابل فهم است، زیرا در غیر این صورت آنها نمی توانند به طور کامل در صورت برداشت فصل های ردیف دوم به طور کامل کج شوند. و بدون آن، غیرممکن است که اطمینان حاصل شود که کف محفظه های افزایش بار در سطح آن صاف می شود. شرایط اقامت مسافران و راننده در کابین خودرو جدید می تواند به طور کلی به طور مثبت تخمین بزند.
انتقال اطلاعات حسابداری
اول از همه، من تصمیم گرفتم اصلاح ورزشی را امتحان کنم. من قبلا خودروها را در مسیر تست Mitsuga Mitsuga رانندگی کردم، بنابراین من برای مشکلاتش آماده بودم. با این حال، این بار سوار شدن به نظر می رسد خیلی سخت است، من هنوز انتظار نداشتم. خوب، کاملا نوع تعلیق ورزشی. اگر در کنار من در صندلی مسافر جلو باشد، این مرد به طور تصادفی تبدیل به اولین بار شد، من حتی نمی توانم تصور کنم که چگونه همه این را درک می کرد.
من می خواهم بگویم که دستگاه کاملا هوشمندانه اطلاعات راننده را در مورد جاده انتقال می دهد. و اگر دقیقا در این شاخص تخمین زده شود، می تواند ایمن باشد، می تواند بالاترین نمره را به خود اختصاص دهد. احتمالا، تقویت بیشتر بدن نقش خود را در اینجا بازی کرد. قبلا، من از چنین حرکتی متوجه نشدم.
این موتور کاملا مناسب و معقول است، مربوط به حجم آن از اشتیاق است. اما کسانی که از خریداران که انتخاب خود را در برابر خود متوقف می کنند، بعید است که با این توجه ویژه برخورد شود. و دقیقا چه چیزی را نادیده می گیرد، بنابراین این صدا همراه است، که توسط هر چرخ از چرخ در جاده مشخص شده است. این سر و صدا به راحتی به کابین نفوذ می کند، که حتی کمی بر روی اعصاب عمل می کند. با توجه به این شاخص، من شخصا ترجیح می دهم ماشین Mazda Demio. حتی لاستیک Yokohama، که معروف فقط چیزی است که می تواند با موفقیت در حال شکستن سر و صدای جاده در اتومبیل های مورد نظر برای سوار فعال است.
به سطح MPV نمی رسد
برای تست فرض خود، من به G-Premacy G Salon نقل مکان کردم، که در لاستیک های 195/65 R14 محاصره شده است، مجهز به موتور 1.8 لیتری است و دارای یک درایو چهار چرخ است.
از آنجا که دستگاه در حالت 4 WD حرکت می کند، بار در محور عقب باید بیشتر باشد. شاید به همین دلیل به نظر من به نظر می رسید که محور تا حدودی ضعیف تر بود. اما برای کسانی که به خانواده اصلی علاقه مند هستند، من توصیه می کنم که این اصلاحات. در سالن او هیچ سر و صدایی مزاحم وجود ندارد که دارای ورزش های اولیه باشد. و برای خودتان قضاوت کنید: ظاهر مناسب و مناسب و مناسب طراحی داخلی، افزایش سفتی بدن، تعلیق قابل تنظیم دوباره - چه چیز دیگری برای شادی مورد نیاز است؟
در این اصلاح، هزینه های Bridgestone نام تجاری Bridgestone، و به این دلیل که آنها کمتر از لاستیک های نسخه ورزشی هستند، فرماندهی در حال اجرا است، من می توانم با کمی چسبیده بگویم. نه، فرمان نمی تواند سنگین باشد، اما، با این وجود، آن را با مقاومت قابل توجه می کند. معمولا زمانی اتفاق می افتد که لاستیک ها فاقد فشار هستند.
جهت اصلی تنظیم تعلیق، که انتخاب مزدا را انتخاب کرد، به نظر من، به وضوح خود را در MPV ظاهر می شود. این خیلی سخت نیست، او یک دوره پویا نسبتا بزرگ دارد، بنابراین خودرو ثبات بیشتری را حفظ می کند. این فقط باید رانندگی MPV را داشته باشد و کمی رانندگی کند، زیرا شما بلافاصله این ویژگی را احساس می کنید.
اگر این ماشین را به عنوان یک معیار به دست آورید، می توانید پشیمان شوید که دولت فعلی به سطح MPV برسد. اما، از آنجا که هر دو خودروها همان شرکت را تولید می کنند، من معتقدم که کیفیت پیش شرط تعلیق به سطح MPV بسیار دشوار نخواهد بود. خوب، در حال حاضر من Premacy Troika را در یک مقیاس پنج نقطه قرار داده ام.
مشخصات Mazda Premacy G
 
اندازه بدن (طول / عرض / ارتفاع)
4345 میلیمتر / 1695 میلیمتر / 1590 میلی متر
دوشیزه
2670 میلیمتر
ماشین وزن
1380 کیلوگرم
واحد درایو
4 WD
موتور
1.8 لیتری 4 سیلندر با ترتیب سیلندرهای درون خطی، DOHC، 16 سوپاپ، قدرت توسعه یافته - 135 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور 16.5 کیلوگرم در متر در 4500 دور در دقیقه است.
انتقال
انتقال اتوماتیک 4 سرعته
قیمت پایه ماشین
1.908.000 ین برای یک مجموعه کامل با یک سالن 5 سانتیمتر (حدود 18/18 دلار) و 1.988.000 ین برای یک مجموعه کامل با یک سالن 7 نفره (حدود 18.900 دلار)
قیمت ماشین که در آن سفر آزمون انجام شد
1.988.000 ین (حدود 18.900 دلار)
 
مشخصات Mazda Premacy Sport
 
اندازه بدن (طول / عرض / ارتفاع)
4340 میلیمتر / 1695 میلیمتر / 1570 میلی متر
دوشیزه
2670 میلیمتر
ماشین وزن
1330 کیلوگرم
واحد درایو
جبهه
موتور
2 لیتری 4 سیلندر با ترتیب سیلندرهای درون خطی، DOHC، 16 سوپاپ، قدرت توسعه یافته - 165 اسب بخار در 6800 دور در دقیقه / دقیقه، حداکثر گشتاور 16.5 کیلوگرم در متر در 5000 دور در دقیقه است.
انتقال
انتقال اتوماتیک 4 سرعته
قیمت پایه ماشین
2.068.000 ین برای یک مجموعه کامل با یک سالن 5 نفره (حدود 19.700 دلار) و 2.148.000 ین برای یک مجموعه کامل با یک سالن 7 نفره (حدود 20.500 دلار)
قیمت ماشین که در آن سفر آزمون انجام شد
2.148.000 ین (حدود 20.500 دلار)
 

 
ارسال شده توسط: موری کیت (موری کیتا)
عکس: Namba Kenji (Namba Kenji)
ژوئن 2001

منبع: webcg