تست درایو Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005 - 2008 Minivan

چهره به خانواده

ناز Minivan در مزدا معلوم شد! اشتباه چنین، با خطوط باریک. با این حال، تعجب آور نیست - با سبک شرکت اخیرا سفارش کامل. علاوه بر این، از ماشین در انتظار ویژگی های رانندگی اجباری مزدا است. با این حال، Minivan ژاپنی جدید عمدتا قوی نیست.

با این حال، این خیلی ژاپنی نیست. این خودرو بر اساس پلت فرم مشترک فورد و مزدا است که در آن فوکوس دوم و Mazda3 و تمرکز C-max ساخته شده است. نه ژن های بد با این وجود، نوآوری کاملا اصلی بود. برجسته او، علاوه بر ظاهر هماهنگ - درهای کشویی. نه به عنوان کنجد ژاپنی (به یاد داشته باشید Peugeot 1007؟). درست است، در اینجا باید با دستان خود کار کند. به طور کلی، برای ماشین، هدف اصلی آن اقتصادی است، چنین راه حل مناسب است. درب ها بسیار راحت در گردش هستند، و آنها خوب نگاه می کنند.

داخلی بدون هیچ گونه نوآوری دیگر راه حل های مراسم تشییع جنازه، محرمانه است. این ابزار به خوبی خوانده می شود، فرود راحت، تقریبا آسان است، اما کمی بالاتر است. برای دید - پنج. مواد تکمیل شده در سطح. سالن Mazda5 می تواند هر دو پنج نفره و هفتاد باشد. با این حال، گزینه دوم تنها کار می کند اگر اتاق شش و هفت نفر با کودکان مشغول هستند، بزرگسالان در آنجا ناراحت خواهند شد.

انواع مختلف تحول را دوست دارد. به عنوان مثال، ردیف دوم را می توان به شدت دو برابر کرد، و یک جدول مناسب با صاحبان فنجان در وسط قرار دارد. بالش متوسط \u200b\u200bدر این مورد زیر صندلی چپ پنهان شده است، و جعبه جعبه از زیر حق حذف شده است. شما می توانید تخت را ترتیب دهید، صندلی های جلو را گسترش دهید - یک سطح کاملا صاف را به نمایش می گذارد. حتی ممکن است به ردیف سوم بروید، بدون انتخاب از ماشین - شما باید دستگیره را عوض کنید، و گذر رایگان است. ترانسفورماتور واقعی!

در داخل محفظه موتور، یک چهارم شناخته شده دو لیتری از 2 لیتر، با ظرفیت 145 اسب بخار در حال حرکت، موتور کاملا پر سر و صدا است، آرک ها نیز به وضوح گوش می دهند، که دلیل آن را به فرض - ژاپنی دوباره در عایق صوتی ذخیره شده است. بالا بردن تشک تنه، من از چیز درست من متقاعد شده ام - تشک از مواد جذب صدا تنها در مکان های ضروری دروغ می گویند. اما بودجه به اندازه کافی برای اجرای عملکرد مد روز از دسترسی شکست ناپذیر و شروع موتور با دکمه بود.

در حال حرکت، ماشین یک شگفتی کوچک را ارائه داد، که راحت تر از زمانی که به سرعت سوار شدن تهاجمی تنظیم شده است، راحت باشد. حتی Ford Focus C-Max، آن را به یاد می آورد، بعدا رفتار کرد، رفتارهای او نزدیک به مسافر بود. در نوبت Mazda5، آن را به طور قابل توجهی مکعب، و اگر شما به سرعت حرکت می کنید، بینی را به خارج از virage شناور می کند. با این حال، بازخورد در فرمان، متمایز است، و حتی با وجود برخی از پلاک ها، ماشین به خوبی کنترل می شود. قطعا ترمزها را دوست داشت - زنجیره ای، کارآمد. در خط مستقیم Mazda5 پایدار است، آن را از دوره درست نمی آید - دوستداران راهپیمایی طولانی مدت برای کشور قطعا از آن قدردانی می کنند.

برای هرچه بیشتر، سه موتور دیگر برای دستگاه ارائه شده است، که تنها کسی تصمیم گرفته است که آن را به بازار داخلی عرضه کند: یک موتور 2 لیتری یک واحد بنزین 1.8 لیتری با ظرفیت 115 نیرو است. خوب، ما یک بار دیگر می توانیم پشیمانیم، زیرا بقیه دو دیزل به سادگی عالی هستند. به خصوص دو لیتر، با ظرفیت 143 اسب بخار و با یک نقطه بزرگ - 360 نانومتر. بد نیست و دیگری. بلکه همان، اما تغییر شکل به 115 اسب بخار (لحظه ای که کمتر کمتر رنج می برد - 310 نانومتر). اما گیربکس تنها یک مکانیک پنج سرعت ارائه شده است. عجیب است که برای خانواده برای تعیین یک ماشین، امکان سفارش دادن یک ماشین وجود ندارد.

برنامه ژاپنی برای فروش سال حدود 100،000 mazda5. ما مطمئن هستیم، اکثر این اتومبیل ها در بازارهای غربی سقوط خواهند کرد. در روسیه، بی اعتمادی به احترام به معادن راحت و عملی هنوز شکسته نشده است، هرچند پیش نیازها برای این دیده می شود. در شهرهای بزرگ، چنین اتومبیل هایی اغلب بیشتر هستند. محبوبیت نام تجاری مزدا بالا است و احتمالا تازگی به حیاط خواهد رسید؛ یکی از راه های دیگر، یک نماینده بسیار رقابتی از کلاس او معلوم شد.

اطلاعات دقیق مربوط به قیمت ها و تجهیزات برای بازار ما هنوز عمومی نشده است. ما باید برای آغاز سال آینده منتظر بمانیم که اولین اتومبیل ها در سالن نمایندگی ها ظاهر شوند.

متن: نیکولای ایلین
 

منبع: MOTOR MAGAZINE [№11 (114) / 2005]