درایو تست Mazda CX-7 2007-2009 SUV
در هر ساعت زیاد
دختران برای یک تاریخ و ماشین به مدت یک ساعت وجود دارند. تا همین اواخر ، من عمدتاً دستگاههای ایتالیایی را با غرفه ها و گاوهای روی هود و همچنین برخی از اتومبیل های قطعه آلمانی نسبت می دادم. مزدا CX-7 لیست بادی ترین و زودگذارترین موجودات صنعت خودرو را دوباره پر کرد. یعنی آن دسته از اتومبیل هایی که با استفاده از آن بسیار جالب و جالب هستند که این کار را به سرعت انجام دهند ، اما با آن خطرناک است که خود را با یک رابطه طولانی مرتبط کنید. اوه ورزش ، شما یک افسانه هستید! فقط یک فرد از یک انبار ورزشی از ذهن و یک سبک زندگی ورزشی می تواند چنین اتومبیل مانند مزدا CX-7 را مدیریت کند و می تواند از این روند لذت ببرد. افسوس ، به عنوان رایج ترین راننده ، طبق مشاهدات من ، نوع کاملاً متفاوتی در پشت فرمان Mazda CX-7 روسی ایجاد شده است.
این مرد عصبی چهل ساله است. نماینده طبقه متوسط \u200b\u200bدر مطالعات اجتماعی و در بین همسایگان خود در یک آپارتمان ، صاحبان لادا ساختمان کلاسیک و یک مدیر جدی قرار دارد. شخصی یک بار او را در کت و شلوار آدیداس دید ، و به همین دلیل این شایعه به او حداقل برای نامزد یک استاد ورزش و یک مبارز واقعی می دهد. قهرمان ، که کشور بزرگ ما پر از آن است ، با شایعه مغایرت ندارد و علاوه بر این ، من کاملاً با آن موافقم.
در همین حال ، این شخص دقیقاً مانند بوتوو از ماه از ورزش دور است. این شخص هرگز به توده های ماراتن در نیویورک نمی رسد. حتی در یک صبح یخبندان در مسیر اسکی روسیه ظاهر نمی شود. او در یک عزیمت از کلاه Cheget به پای خود پایین نمی رود. کمربند سیاه او در یک نبرد صادقانه و باز پوتین را باز نمی کند. برای اینکه او حداقل یک تمرین ژیمناستیک ساده را به یک شیب معمولی تبدیل کند ، خداوند باید در کف مرواریدها پراکنده شود. این شخص حتی قادر به پراکندگی نبض خود به 180 ضربه در دقیقه نیست ، اما به دلایلی خود را بسیار متحرک می داند و آماده است تا ماشین Mazda CX-7 را با حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت پراکنده کند.
مجذوب و بسیار خطرناک. محکومیت توهم این استاد در توانایی های خود ، که در اواخر دهه 90 برای او به دنیا آمد ، هنگامی که دوستان الیگارشی دست میانی او را به Silverstone آوردند و برای یک سفر در یک دایره برای 300 پوند بلیط خریداری کردند. Mazda CX-7 را به یک وسیله نقلیه سریع ، قدرتمند و قدرتمند و قدرتمند و قدرتمند و قدرتمند و قدرتمند و قدرتمند و قدرتمند و قدرتمند خطرناک تبدیل می کند. من حق دارم این نتیجه را حداقل بر اساس مشاهدات در مورد وضعیت پارک موتور مسکو مزدا کسب کنم. بسیاری از CX-7 شکسته. و مطمئناً فقط به این دلیل که آنها توسط افراد تحریک آمیز و عصبی کنترل می شوند که ادعای زیادی دارند.
آیا می خواهید شواهد دیگری از جاسوسی در فشار و شلوغی حمل و نقل مسکو داشته باشید؟ مردی که در صندلی های مسافر جلو بازی می کند ، با بازی با جدیت ، همسرش را در چرخ توضیح می دهد. فقط او مونولوگ شدید خود را می شنود ، اما تمام کاربران جاده اطراف آن با حرکات کوچک وی برای چندین چراغ راهنمایی مشاهده می شود. اما اینجا فینال است. دستگاه به طرز چشمگیری در کنار جاده کند می شود. مردی با چهره تغییر یافته به درب راننده می رود. تقریباً یک دوست دختر غیر بسته را به صورت متقابل بیرون می کشد و با گریه ، من به شما نشان می دهم که چگونه ماشین را روی گاز سوار کنید. خدا را شکر که سه کمیته پایین در گوشه بالا سمت راست تقاطع موفق به عجله شد.
گزینه های غم انگیز تر برای نتیجه وضعیت هنگامی که یک مرد مصمم است یک دختر و عمومی را تحت تأثیر قرار دهد ، می توانید فقط در چند کلمه کلیدی در موتور جستجوی Yandex یا Google پیدا کنید: Nice ، Ferrari ، Kandelaki. رئیس شکایات و آرزوها. من شکایات زیادی به رانندگان مزدا CX-7 دارم و شکایات بسیار کمی درباره خود ماشین وجود دارد. این یک وسیله بسیار ارزشمند برای یک درایور واجد شرایط و معقول است. یک راننده با سر سرد و قلب گرم.
او به طرز عالی شتاب می یابد و به طرز عالی ترمز می کند. ماشین به طور دقیق و تقریباً بدون رول وارد نوبت می شود. CX-7 شاسی خوبی دارد. تعلیق سخت و مونتاژ شده. درست است ، کل طراحی برای من خیلی قوی به نظر نمی رسید. نه ، البته ، در مقایسه با برخی از Tribeca یا Cadillac SRX ، Mazda CX-7 فقط یک یکپارچه است.
با این وجود ، این ظن را رها نمی کند که میزان فلز موجود در بدن به وضوح پایین تر از هنجار است. سبک وزن دستگاه به ویژه در بی نظمی جاده آشکار می شود. باید باشد ، به همین دلیل آنها موتور قدرت بیشتری را روی ماشین نمی گذارند. بدن ممکن است به سادگی در برابر قلب قدرتمندتر مقاومت نکند. اگرچه یک موتور 2.3 لیتری با توربوشارژ دارای سهام مناسبی است. من موفق شدم بخشی از جاده را در Kurkino پیدا کنم تا به 180 کیلومتر در ساعت تسریع کنم ، و به نظر من برخلاف ویژگی های اعلام شده که این به هیچ وجه برای CX-7 حداکثر نبود.
در کیت برای یک موتور خوب ، به راحتی تا 7000 چرخش ، یک فرمان سه سیم روشن ، صندلی های راحت و پاشیده شده ، یک گیربکس کیفی ساخته شده و موفق شامل می شود. با الگوریتم مسابقه صحیح حالت دستی ، چه موقع چرخ دنده ها را پایین بیاورید ، اهرم باید از خود فشار بیاورد ، اما خود را افزایش دهید.
با این حال ، مشخص نیست که چرا با چنین رویکردی صالح به انتقال ، مهندسان مزدا سیستم DSC را کاملاً قطع نکردند. من این را برای بیمه اتکایی می نویسم و \u200b\u200bدر این حالت از چنین بیمه اتکایی استقبال می کنم. و سپس تصور کنید که مردان عصبی دیگر در خیابان های مسکو چه کاری انجام می دهند؟ اما من از زهد فضای داخلی خودرو استقبال نمی کنم. حتی اگر ماشین به عنوان ورزش قرار داشته باشد ، باید راحت باشد ، زیرا هنوز برای جاده های عمومی است ، و نه برای حلقه های فرمول Nibelungs.
در روزهای خوب قدیمی بود که علاقه مندان به ترافیک خودرو مانند دو انگشت روی آسفالت بودند تا از ماشین خود از پاریس تا مونزا به پایان برسند ، برای شروع مسابقه عجله کنند ، و سپس به راحتی می توان به عقب و عقب رفت عصر برای سوار شدن به مونت مارترا. اینها حماسه هستند و ما قهرمان نیستیم. برای من دشوار است که یک سفر اتومبیل به Mazda CX-7 را تصور کنم ، که بیشتر از Mozhaisk یا Sergiev Posad خواهد بود.
به طور کلی ، مزدا شرکتی نیست که حق فروش اتومبیل را در دکوراسیون ضعیف جاده داشته باشد ، زیرا فراری یا لامبورگینی به خود اجازه می دهد. قیمت روسیه CX-7 به معنای راحتی اروپا ، ثروت مواد و تجهیزات است. اما این هنوز نیست. تحمل در کابین با چنین دکوراسیون دقیق یک ساعت ایستاده در یک ترافیک در Vali Valu برای من دشوار خواهد بود. اگرچه سیستم موسیقی موجود در ماشین بد نیست. اما حتی رادیو Relaks-FM اعصاب من را نجات نمی دهد. و احتمالاً ، من در نهایت متوقف می شدم و بخار را از رادیاتور در نزدیکترین حصار یا ماشین همسایه آزاد می کردم. با این حال ، شر را در ذهن خود نگیرید ، با ورزش دوست شوید و از خود مراقبت کنید. حداقل به منظور رانندگی مزدا CX-7!
روزنامه خودرو Klaron: استعدادهای خارج از جاده ماشین در این مورد است و پایان می یابد. علاوه بر درایو تمام چرخ ، یک ترخیص کالا از گمرک و یک بدن جیپی بلند ، شش نفره با مدل های معمولی مسافر فرقی نمی کند. خوب ، CX-7 نیز عملی است ، زیرا باید یک SUV مدرن خوب باشد. علاوه بر این ، عملی بودن این خودرو با کوچکترین جزئیات ، به وضوح بر اساس ... تنبلی انسانی انجام شده است. بیش از حد تنبل است که در صورت نیاز به افزایش ، با تاشو صندلی های عقب زحمت بکشید
تنه؟ برای شما کافی است که یک دسته واحد را بکشید و بخشی از مبل عقب خود را روی چشمه ها روشن کنید. برای تاشو قسمت دوم ، شما فقط باید یک دسته دوم را بکشید. برای پوشاندن صندوق عقب با یک فیلم یا حتی بیشتر آن را بعد از یک چمدان کثیف تمیز می کنید؟ مشکلی وجود ندارد: کافی است کف محفظه چمدان را بچرخانید و به جای یک سطح شرور ، پلاستیک به آرامی ظاهر می شود ... Avto.ru: CX-7 روسیه پویایی و هیجان را از دست داده است ، که ما توانستیم در جاده های فرانسه آزمایش کنیم. با وجود این ، رفتار اتومبیل های عرضه شده به کشور ما اندازه گیری و جامد تر شده است. همچنین یک شتاب نسبتاً قدرتمند و کنترل پویا وجود دارد. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک خود را فقط از طرف مثبت نشان داد. تعویض تقریباً نامرئی به موقع و بدون تاخیر قابل مشاهده رخ می دهد. از کاستی های پیکربندی ، می توان به عدم وجود آینه عقب خودکار به هوا ، کنترل آب و هوا جداگانه و همچنین تاشو الکتریکی آینه های جانبی توجه داشت.
از این گذشته ، تقریباً همه رقبای مستقیم Mazda CX-7 این گزینه ها را دارند و در این ماشین آنها کاملاً اضافی نخواهند بود ، اما ما از عدم حضور آنها ناراحتی آشکار ندادیم. علاوه بر این ، Corossover داده های کاملاً متوسطی برای حرکت خارج از جاده دارد ، اگرچه این هدف برای سازندگان نبود. و برای اینکه در یک جاده مرطوب یا لغزنده احساس اطمینان داشته باشید ، و همچنین پارک کردن در یک حیاط مسکو برفی CX-7 کافی است. گشتاور از جلو به محور عقب به طور خودکار توزیع می شود و روی وضعیت جاده تمرکز می کند. در حقیقت ، متقاطع چرخ جلو می تواند 50 ٪ از لحظه را به محور عقب پرتاب کند ، بنابراین به همه چرخ تبدیل می شود. 5 چرخ: جوی هیچ محدودیتی نمی دانست. پیش رو یک میدان شخم فرانسوی ، بسیار یادآور فضاهای بومی خود در نزدیکی مسکو بود. این آلمان نیست ، جایی که تمام سرزمین ها با حصار ناخوشایند اما بسیار قوی حصار کشیده شده اند. هنگام حرکت در امتداد خاک ناهموار ، CX-7 شبیه یک ماشین مسافر معمولی است. البته ، شما نباید ترخیص 205 میلی متر از حساب ها را تخفیف دهید ، اما به طور کلی یک متقاطع وجود دارد. در یک مکان تصمیم گرفتیم که پارپت سفالی را مجبور کنیم. اولین باری که این مانع خود را به صندلی های چرخدار قرض نمی داد. من مجبور شدم به تلاش دوم بروم ، که معلوم شد موفقیت آمیز است. به عبارت دیگر ، متولد نمی تواند خزنده شود. برای دیگری ، آنها مزدا CX-7 را برای دیگری ساختند ...
autonews.ru: در داخل CX-7 ، سادگی اندام های حاکم بر زمان کنسول های بازی Sega Mega Drive II. پلاستیک سخت سیاه ، دکمه ها و تنظیمات ساده سیاه ، پلاستیک براق جلا در بعضی از نقاط ، به عنوان مثال ، در جوی استیک ، جایی که آرم Sega نیز در آن قرار دارد. داشبورد مارک مزدا ، با چاه های دستگاه ها و ویزورهای عظیم ، مانند پریسکوپ زیردریایی: فقط راننده می تواند آنچه را که اتفاق می افتد ببیند. مسافر ، برای اینکه به سرعت سنج نگاه کنید ، باید کشش داشته باشید و از بالای بازو عبور کنید. رایانه مسیر در فاصله بین پلاستیک قسمت مرکزی اژدر قرار دارد و توسط نور قرمز خون برجسته می شود. به او محافظت نشده نگاه کنید. با تشکر از مزدا برای یک فرمان سبک ، بزرگ و نازک ، که به شما امکان می دهد هر مانور را حتی با یک دست انجام دهید ، حیف است که ستون فرمان فقط در ارتفاع تنظیم می شود. اما آینه های جانبی غول پیکر به هیچ وجه لازم نیست: مهم نیست که چگونه آنها تبدیل شده اند ، می توانند سالن ، جاده و کل چشم انداز را به افق ببینند. تا حدودی به لطف این آینه ها ، ابعاد CX-7 در سطح شهود احساس می شود و می توانید بدون آینه پارک کنید و به روش قدیمی به پنجره عقب روی می آورید ... مزدا CX-7
موتور با تزریق مستقیم بنزین و توربوشارژ
حجم کار (مکعب مکعب) 2261
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 238 در 5000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 350 در 2500
درایو کامل است
گیربکس اتوماتیک ، 6 سرعته
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4680/1870/1645
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1695
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 181
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 8.3
مصرف سوخت ، متوسط \u200b\u200b(L/100 کیلومتر) 11.5
قیمت مسکو 1،141،000 روبل است.
با تشکر از شما برای کمک به سازماندهی تیراندازی دفتر نماینده مزدا
8 (495) 788-1001.
متن Nikolay Fomenko
عکس آندری دانیلوف
منبع: "Autopilot"
