درایو تست Lexus LS 2003 - 2006 سدان
راحتی با علامت "+"
لکسوس LS430 پس از استراحت
نه اینکه بگوییم لکسوس طرفداران خود را با محصولات جدید خراب کرد. این یک واحد از شرکت Toyota Motor است. اصل واقعاً ژاپنی می گوید: قبل از ایجاد یک ماشین اساساً جدید ، مدل های موجود باید به کمال بیایند. این همان چیزی است که از طریق آن اختراع شده است که از طریق آن Lexus LS430 به تازگی گذشت. درست است ، اثری از جراحی پلاستیک تقریباً در خارج قابل توجه نیست ، اما به عنوان مثال در داخل من به عنوان یک کودک کوچک از نیم ساعت خوب ، من به جای فوراً با انواع تجهیزات اضافی در یک مکان مسافر سرگرم شدم پشت فرمان قرار بگیرید و در پارکینگ فروشنده اتاق کنید. روی مبل پشت
من یک دلیل خوب دارم: من به ندرت فرصتی برای بررسی اوقات فراغت برای مسافران عقب دارم. و سپس او مانند لحظه ای دست و پا زد. زیرا در بازوی صفحه کنترل خانه هوشمند. به عنوان مثال ، این اجازه می دهد تا حجم صدا را تنظیم کرده و منبع آن را انتخاب کنید ، ریزگردهای مورد نظر را در پشت راننده تنظیم کنید ، در یکی از دو آینه با نور پس زمینه که در سقف ظاهر می شود ، نگاه کنید ، حمله SO -Called را روشن کنید روشنایی ، یک چراغ کارگردانی ، نه چشم کور.
با این حال ، همه اینها ، باور کنید ، در مقایسه با خود مبل عقب ثانویه است. این قسمت به دو بخش تقسیم می شود که هر یک از آنها به الکتروژهای شخصی مجهز شده است. با فشار دادن یک کلید ، موقعیت سرپرست ، درجه دیگری از چیدمان صندلی را تعیین می کند. واقعیت این است که پشت و بالش به صورت جداگانه کنترل نمی شوند ، اما توسط یک سیستم میله متصل می شوند. فقط باید کلید مربوطه را لمس کند ، همانطور که از یک صندلی سخت رهبر ، که شامل یک فرود عمودی محکم است ، صندلی با پشت و یک بالش بلند به پشت و یک کمانچه راحت تبدیل می شود. چگونه می توانید فضای داخلی کلاس اول را در هواپیماهای هوایی به یاد بیاورید! محفظه عقب LS430 فقط با این واقعیت متمایز است که کشش کامل پاها در آنجا غیرممکن است. البته مکانهایی برای آنها بیش از حد کافی است ، اما دروغ گفتن در اتومبیل ها مرسوم نیست. و در حالت نشسته در پشت صندلی جلوی زانو ، هنوز 10-12 سانتی متر وجود داشت. اما این همه چیز نیست. تعجب با تنظیمات ارزشمند امروز به مبل عقب دشوار است. بنابراین ، مهندسان لکسوس تصمیم گرفتند یک ماساژور ارتعاش را در آن ادغام کنند. نشستن از پشت می تواند میزان لرزش از لمس نور را به این ماساژ تنظیم کند. نکته کوچک جالب ، من به شما گزارش می دهم. چیزی برای تفریح \u200b\u200bدر یک جاده طولانی وجود خواهد داشت و اثر عملی مشهود است. بعد از گذشت 15 دقیقه از عمل ، من از ماشین تازه خارج شدم ، گویی وقت ندارم در آن روز بیش از 400 کیلومتر مسواک بزنم.
به نظر من چیزی که من هنوز فراموش کردم آه ، اولا ، این پرده هایی هستند که می توانند از دنیای خارج حصار کشیده شوند. این جفت در ویندوز درهای عقب ساخته شده است و شما باید آنها را به صورت دستی حرکت دهید. دیگری ، با یک درایو برقی ، پنجره عقب را پوشانده است. ثانیا ، ظریف ترین پوست قهوه ای روشن ، که با سالن به پایان رسیده است ، و درج های ساخته شده از چوب طبیعی. سوم ، سکوت در کابین. نکته نه تنها در عایق صوتی کامل بلکه در آیرودینامیک بدن توسعه یافته است. حداقل این واقعیت را در نظر بگیرید که LS430 تقریباً بهترین ضریب مقاومت آیرودینامیکی را در کلاس اتومبیل های نماینده دارد. علاوه بر این ، شکل قسمت جلوی دستگاه ، که در آن یک یا دو بار تغییرات انتظار می رود (شکل کمی متفاوت از چراغهای جلو ، سپر و کباب رادیاتور) ، به طور موثری جریان هوا را توزیع می کند ، به ویژه از آن استفاده می کند. پنجره ها. بنابراین در حال حرکت آنها بدون ترس از زوزه باد می توانند با آرامش باز شوند. به خصوص به دلیل کاهش نویز ، پایین LS430 نیز پردازش شد. در مورد تغییرات در عقب ، LS430 Restyled را می توان توسط فانوس های جدید یافت. آنها از لحاظ بصری به نیمه ها با شاخص های افقی پشت رنگ سفید تقسیم می شوند. به علاوه ، چراغ های کلی و سیگنال های توقف اکنون نه بر روی لامپ ها بلکه روی LED ها کار می کنند. آنها سریعتر روشن می شوند ، درخشان تر و طولانی تر می شوند. به لیست نوآوری های گسترده ای از لوله های اگزوز اضافه کنید ، که اکنون ، بدون تواضع غیر ضروری ، از زیر سپر عقب بیرون می آیند و بر روی آن تغییرات در ظاهر خسته می شوند.
رانندگی ، بدون سر و صدا
... در حالی که من در یک بزرگراه کم و بیش گسترده از ترافیک خارج شدم ، موفق شدم محل کار را مطالعه کنم. این عقیده ریشه داشت که دشوارترین ، با بسیاری از دکمه ها و سوئیچ های پانل جلویی ، مدل های Saab هستند. فراموش کردن! تعداد کلیدها ، نمایشگرهای اطلاعاتی و دستگیره های نظارتی در سالن لکسوس در ابتدا به سادگی گیج می شوند. آنها تقریباً در همه جا واقع شده اند. تحت ترکیب دستگاه ها ، در ناحیه زانو ، روی تونل ، البته روی فرمان و کنسول مرکزی. در ابتدا ، من حتی می خواهم همه چیز را ترک کنم و به مدت دو روز برای مطالعه دستورالعمل ها بنشینم. با این حال ، شما به زودی خواهید فهمید که از نظر ارگونومی ، همه آنها بسیار هوشمندانه واقع شده اند. مواردی که اغلب باید از آنها استفاده کنند ، مسئولیت کنترل آب و هوا ، رادیو ، گرمایش آینه ها و عینک ها در مناطق نزدیک به راننده قرار دارند. بقیه با دست سخاوتمندانه طراح در امتداد پنل جلویی و کابین در فاصله ای پراکنده هستند. خوب ، درست است 
چند سال پیش ، هنگامی که LS430 برای اولین بار نور را دید ، مخاطبان این ماشین را با مرسدس S کلاس در بدن قدیمی ، 140th مقایسه کردند. و غیر منطقی نیست ، باید توجه کنم. به زودی مشخص شد که شباهت نه تنها خارجی است ، بلکه به اصطلاح نیز در محتوای داخلی سطح راحتی و کیفیت در حال اجرا است. در قرن گذشته مجبور شدم روی آخرین مرسدس کلاسیک سوار شوم ، زیرا این ماشین گاهی اوقات نامیده می شود. و سفر اخیر رانندگی لکسوس LS430 به وضوح در خاطرات سر خود از آن زمان برانگیخته است. در واقع ، برند ژاپنی تصویر خود را به عنوان Comfort Plus Sports قرار می دهد. و این ، در اصل ، به استثنای پرچمدار ، برای همه مدل ها صادق است. در چرخ LS هیاهو نمی خواهد. بسیاری از اتومبیل های کوچک در اطراف وجود دارد ، همه در جایی عجله دارند و در جاده سوسو می زنند. لکسوس با عزت نفس ، به سرعت و با شکوه حرکت می کند. بگویید ، او بازسازی نمی کند ، یعنی او دوره را تغییر می دهد ، مانند یک قایق بادبانی گران قیمت. این خودرو باعث احساس مداوم می شود که فقط افراد قوی که از روح هستند ، قادر به اقدامات مسئول و تصمیم گیری های پیچیده هستند. بنابراین ، نیازی به هیاهو نیست ، آنها می توانند برخی از اندیشه ها و چشمگیر ها را تحمل کنند ، زیرا حوزه منافع آنها یک استراتژی طولانی مدت است و نه تاکتیک های لحظه ای.
LS430 یک ماشین مدرن و پویا است و کمی متفاوت از همان کلاس S است. شتاب قدرتمند ، رول های حداقل در گوشه ها ، عدم وجود لرزش کامل در طول گذر ، همانطور که به نظر من ، از هرگونه بی نظمی. آنها بدون اثری در روده تعلیق بر روی عناصر پنوماتیک ناپدید می شوند. به هر حال ، او بدون در نظر گرفتن بارگذاری دستگاه ، عدم وجود کامل لینک ها در هنگام توقف های شدید و تغییر در سفتی هنگام فعال کردن رژیم ورزشی ، مسئولیت شکاف مداوم جاده را بر عهده دارد. مورد دوم در علائم نقل قول گرفته می شود زیرا در اینجا مانند هیچ ورزشی بو نمی کند. فقط ماشین کمی سخت تر می شود. این تغییرات به قدری کم است که توجه به آنها آسان نیست. من یک بار دیگر تکرار می کنم LS جدید هنوز شبیه به 140 مین مرسدس است. این یک ماشین بسیار راحت ، ساکت و پویا است. به گفته کلیه کانون های کلاسیک ، 430th طرح چرخ عقب را حفظ کرده است ، دارای تمام سیستم های ایمنی الکترونیکی قابل تصور و بالش های بادی است (دو نفر به لیست دومی اضافه شده اند و از زانوهای راننده و مسافر جلو محافظت می کنند). انرژی به چرخ ها همان 281 اسب بخار V8 را با حجم 4.3 لیتر منتقل می کند. با این حال ، در یک مدل استراحت شده ، او این کار را از طریق یک جعبه شش قطعه جدید انجام می دهد. دستگاه اتوماتیک ، مانند امروز ، یک رژیم ورزشی دارد. در اینجا ، ورزش از قبل قابل توجه است. تا آن لحظه ، شتاب قدرتمند و سریع ناگهان جایگزین شتاب به معنای واقعی کلمه انفجاری می شود. فقط بدون شوک های عادت که در چنین لحظاتی آشنا هستند. شما فقط ناگهان می فهمید که یک نیروی هیولا که بدن را در پشت صندلی فشار می دهد بر روی بدن عمل می کند.
این دستگاه همچنین مجهز به انتخاب دستی چرخ دنده ها است. این یکی از پیشرفته ترین سیستم های امروز است که مجبور شدم امتحان کنم. من در مورد وام مسکن می جنگم که خودم نتوانستم سریعتر برای مرتب سازی سرعت داشته باشم. علاوه بر این ، خاموش کردن بسیار سریعتر از بسیاری از رقبا است. در عین حال ، جعبه به طور کامل عزت را حفظ می کند و حتی جرات نمی کند به برخی از شوخی ها یا پیچش ها اشاره کند. همه چیز به سرعت اتفاق می افتد ، اما در عین حال به طرز شگفت آور صاف است. با سفر به Lexus LS430 جدید ، به این نتیجه رسیدم که من تمایل دارم از مهندسین ژاپنی در تمایل به کمال حمایت کنم. چقدر است؟ 95 300 دلار. آیا باید با رقبا تماس بگیرید؟
سرگئی ایلیینسکی
مشخصات فنی مختصر LEXUS LS430
حجم موتور ، متر مکعب. نگاه کنید به: 4293
تعداد دریچه های سیلندر: 4
قدرت ، ل. با. در حدود./مین: 281/5600
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 417/3500
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 6.3
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 250
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر: 12.0
حجم مخزن سوخت ، ل: 85
ابعاد ، میلی متر: 5025x1830x1470
