درایو تست Lexus es 350 از سال 2009 سدان

تمام عکس های Lexus ES 350 از سال 2009

درایو تست Lexus es 350: آب و هوای خوب

Lexus ES 350 برای درایورهای فعال در نظر گرفته نشده است ، اما بر روی کسانی که می خواهند با حداکثر راحتی و لذت به مقصد برسند ، متمرکز شده است ، بدون اینکه از احساسات خارجی منحرف شود. دستگاه باید فقط ابزاری برای حرکت لوکس ، کاملاً راحت و بدون محاصره باشد.

پاییز با او یک سرماخوردگی مرطوب ، باران و باریک به همراه داشت. در چنین آب و هوایی ، من می خواهم خودم را در یک ماشین با یک سالن زیبا و دنج و از آنجا قفل کنم تا بینش لاغر را تماشا کنم. از طریق شیشه جلو اتومبیل یک ماشین راحت و مجلل ، هر آب و هوای دلپذیر به نظر می رسد یا در موارد شدید ، متن ترانه. برای تأکید بر همه تطابق سدان تجاری جدید Lexus ES 350 برای بازار روسیه و تمدید تابستان ، روزنامه نگاران از پاییز مسکو به سرزمین گرم کراسنودر رفتند.

Lexus es یک ماشین از آمریکا. به بازار آمریکا ، بخش لوکس تویوتا این مدل را توسعه داد ، و در آنجا به طور سنتی یک رهبر فروش است ، در حالی که کراس اوورهای لکسوس عمدتاً در فدراسیون روسیه خریداری می شوند. IEC در سال 1989 ظاهر شد و امروز نسل پنجم در بازار ارائه می شود. سکوی کامری مستقر است ، اما ES اهرم های تعلیق را نهایی کرده است ، یک تثبیت کننده خزندگان ضخیم تر در جلو نصب شده است. خوب ، البته ، سالن به طور قابل توجهی مسدود شده و لیست تجهیزات غنی شده است.

بازاریابان لکسوس در حالی که تأکید بر هزینه کمتری دارد ، مرسدس بنز کلاس الکترونیکی ، سری E-BMW 5 و Audi A6 را در مقابل دارند. لکسوس از رقابت درون شرکتی با ماس کامری نمی ترسد. در مقابل ، یکی از منابع بالقوه لکسوس که از تویوتا رشد کرده است.

از نظر ظاهری ، لکسوس ES 350 شبیه به کامری است ، اما شباهت ویژگی های معمولاً لکسوس را پنهان می کند. ES ، مانند هر مدل برند دیگر ، همه لکسوس به طور همزمان. این طرح با لطف خط سقف ، یک خط کمر بیان شده و لطف کاوش های دستگیره درب ، خوشحال می شود ، اما هیچ جزئیات روشن و به یاد ماندنی وجود ندارد ، به جز این که یک خوراک سنگین است. برای یک تجارت ، از نظر لوکس ژاپنی ، 10 رنگ ارائه می شود: علاوه بر اشتیاق سیاه ، نقره و سفید ، مروارید-بیژ ، سبز و غیره در دسترس است.

و در داخل لکسوس سه رنگ وجود دارد: سیاه ، خاکستری و بژ. این سالن با پوست نرم و نرم به پایان رسیده است ، یک بافت دنج نرم از سقف ، پلاستیک با کیفیت بالا و درخت طبیعی کنسول مرکزی با حساسیت ، مسافران پوشیده شده اند و از مشکلات دنیای خارج محافظت می کنند. و حتی به طول و عرض خیلی محکم ، مکان پر است ، از این گذشته ، پایه چرخ 2775 میلی متر است ، اما افراد بلند قد با سرشان به سقف اعمال می شوند و با کرکره های گسترده ای از سقف پانوراما آویزان می شوند ، که قانع کننده ای می بخشد جادار بودن بصری اما نه فیزیکی به سالن. تنها گزینه برای آنها همیشه سفر با دریچه باز است. برای مسافران بلند عقب ، هیچ راه حل در تمام سقف در زیر فرود نمی آید و از طرفین می آید ، اگرچه پاها احساس راحتی می کنند.

در محل راننده ، مهم نیست که چگونه صندلی و فرمان را تنظیم می کنید ، آرام خواهید شد. یک صندلی گسترده با پشتیبانی جانبی ضعیف و تأخیر در روده راحت الاستیک آن ، انتخاب گرمایش یا تهویه را ارائه می دهد.

کنسول مرکزی و دکمه ها و اهرم های خارجی به طور معمول اسباب بازی هستند: همیشه راحت نیستند ، اما به سرعت باعث اعتیاد می شوند. مانیتور ، جایگزین یکدیگر ، اطلاعات را از سیستم ناوبری ، کنترل آب و هوا و چندرسانه ای نشان می دهد.

این مانیتور کاملاً با هوای آفتابی روبرو می شود ، حتی در هنگام نور نزدیک ، داده ها کاملاً قابل خواندن هستند. همین تعارف را می توان به دستگاه ها گفت.

شهادت آب و هوا و ساعت ها با شماره های متوسط \u200b\u200bسبز روی صفحه در قسمت بالای کنسول مانند دستگاه های بودجه کپی می شوند. فرمان با پوست ابریشمی به پایان رسیده است ، و قسمت باقیمانده از لبه چوبی زیبا است ، اما هنگام چرخش همیشه راحت نیست.

صداهای خارجی به هیچ وجه به این جهان نفوذ نمی کند. پیکربندی برتر لوکس ، مارک لوینسون را با 14 بلندگو و دی وی دی تنظیم می کند و صدای آن به معنای واقعی کلمه فضای داخلی را پر می کند.

البته موسیقی را می توان از هارد دیسک ، تلفن همراه و درایو فلش گوش کرد. راحت است که الگوریتم های مربوط به عملکرد ویندوز و قفل های درب را می توان برای خودتان پیکربندی کرد. تنها چیزی که هارمونی را نقض می کند ، تابعی از یک لمس در سیگنال های نوبت مفید در بازسازی است.

جاده های موجود در قلمرو کراسنودر یک محل دفن زباله ایده آل برای آزمایش یک ماشین در کلیه هیپستونها است. برای بازار روسیه ، چشمه ها و کمک های فنر دوباره تنظیم شدند. این خودرو به همان اندازه راحت در پوشش خوب و آسفالت برش شنا می کند. در عین حال ، صافی مانع از قرار گرفتن لکسوس در خم شدن کوه نمی شود. این ماشین مسیر را کاملاً نگه می دارد. فقط فرمان هدایت می شود: فرمان خالی است ، هیچ بازخورد صفر و کافی با چرخ ها کاملاً آمریکایی وجود ندارد. به همین دلیل ، احساس فریبنده اما ناخوشایند برای ترک یک دوره معین ایجاد می شود.

به هر حال ، ES اولین ماشین درایو چرخ لکسوس است ، برای رانندگان فعال در نظر گرفته نشده است ، بلکه روی کسانی که می خواهند با حداکثر راحتی و لذت به مقصد برسند ، بدون اینکه از احساسات خارجی منحرف شوند ، متمرکز شده است. دستگاه باید فقط ابزاری برای حرکت لوکس ، کاملاً راحت و بدون محاصره باشد. Quintessence از فرش های بژ لاستیک.

ساکنان Krasnodar به دلیل غلبه بر خطرناک کامیون ها در حال افزایش تقریباً در خط ورود مشهور هستند ، بنابراین نیازی به خمیازه نیستید. برای شماره گیری صد ، ES فقط به 7 ثانیه نیاز دارد ، اما در حالت معمول ، بازگشت 3.5 لیتری 277 اسب بخار V6 باید منتظر چند ثانیه تنش باشد. حالت s'ekwental از گیربکس شش ضربه ای جعبه را در دنده پایین نگه می دارد و بدون تمایل درایور بالاتر از چهارم تغییر نمی کند ، واکنش به شتاب دهنده واضح تر می شود ، در حالی که صافی سوئیچینگ کاملاً رنج نمی برد برای سبقت و شروع سریع.

و در حالت Cork City ، حرکات نرم رژیم معمول بهینه است. ترمزهای نرم و دقیق نرم و دقیق هستند. علاوه بر این ، در یک حالت D ، یک اتومبیل با V6 فقط 11-13 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. انتقال دارای هوش است و وضعیت جاده را برای بهینه سازی حرکت تجزیه و تحلیل می کند.

هوا در اینجا غیرقابل پیش بینی بود: کوبان به جای باران و لجن ، آسان را پوشانده است. با این حال ، جهان پشت شیشه جلو لکسوس از این امر رنج نمی برد: دمپر اتوماتیک و عملکرد مراقبت از کنترل آب و هوا به طور ایده آل سالن را از بوی گری و فرزند کامیون ها جدا می کند. و در روز دوم آزمایشات و هوا تصمیم گرفت با مفهوم یک سدان تجاری جدید مغایرت نداشته باشد: از طریق دریچه باز ، هوای دریایی و نور خورشید در سالن پاره می شدند ، عملاً بدون نقض عایق صوتی.

برای همیشه هوای خوب ، شما باید حداقل 1850،000 روبل بپردازید. برای این پول ، این خودرو مجهز به ABS ، یک سیستم تثبیت کننده ، سیستم فرمان ، هشدار ، داخلی چرمی ، الکترورهای قدامی با حافظه ، کنترل کروز ، الکتریسیته فرمان ، دریچه ، غیر آگاهی و دکمه موتور است. شروع می شود ، سنسورهای باران و نور ، چراغهای پیشانی دو وستون ، آینه های جانبی با گرمایش ، مقررات الکتریکی با حافظه و منبع تغذیه برقی ، آینه هایی با اتوماتیک ، یک کیسه سیگاری ، کنترل آب و هوا دو منطقه ای با چرخش اتوماتیک ، گرمایش و تهویه صندلی های جلو ، یک صفحه نمایش چند منظوره ، سیستم های صوتی 6 ولت ، یک درگاه 12 ولت ، درگاه های USB و USB و یک AUX ، بلوتوث ، پارکینگ مواد غذایی USB.

تجهیزات لوکس گرانتر از 236.500 روبل و غنی تر از درج های چوب طبیعی ، نرم ترین پوست نیمه آنیلین ، یک سقف پانوراما با دریچه ، مارک لوینسون با عنوان حق بیمه و امیازیستم با 14 بلندگو و DVD ، سیستم ناوبری و دوربین نمای عقب است.

برای روسیه مهم است که Lexus ES 350 به طور پیش فرض مجهز به چرخ یدکی کامل باشد.

Svetlana Aleeva

جزئیات:

آینه های جانبی بزرگ حتی برای پیکربندی لازم نیست ، در آنها تصویری از دنیای اطراف لکسوس کاملاً در آنها قرار دارد. حجم محفظه چمدان 494 لیتر است ، یک ذخیره کامل در زیر کف پنهان است.