درایو تست لندرور Range Rover از سال 2009 SUV
New Range Rover 2013: به طور خلاصه در مورد مهم
در پیش بینی شروع فروش روسیه ، لندرور نسل جدیدی از پرچمداران خود را به سن پترزبورگ آورد. پورتال kolesa.ru نتوانست در برابر فرصتی برای احساس محبوبیت همه جانبه ، برای تحریک نیمی از هزار اسب مقاومت کند و یک ماشین را در خارج از جاده مصنوعی امتحان کند. اگرچه ، به طور دقیق ، دامنه جدید به پایتخت شمالی نرسید ، اما این نمایشگاه تحت پیتروف ، در کاخ تابستانی برگزار شد ، که در پشت آن برگزارکنندگان منطقه مانع را ساختند که از جاده واقعی خارج می شود. با این حال ، این آزمایشات کمی بعد منتظر اتومبیل بودند. و اول ، رشته ای از سیاه Range Rover جدید به تسخیر آسفالت رفت.
شما به صندلی راننده بلند صعود می کنید ، در را پشت سر خود بپوشانید (اکنون اکنون یک راننده برقی چاه است که خودتان همه چیز را به پایان می رساند) و گویی در دنیای دیگری هستید ، به طور کلی از سر و صدا جدا شده اید باران به ویژه در ماه نوامبر. جدایی کامل از واقعیت: مردم ، رویدادهایی که در خارج از پنجره اتفاق می افتد ، همه آنها از زندگی دیگر ، از فیلم. و موجود یک درخت صیقلی ، پوست و حتی خطوط با کیفیت بالا ، در سالن محدود انگلیسی است. کنسول مرکزی سادگی مقدس: واشرهای گیربکس و سیستم های پاسخ Terran و همان دوقلوهای شیک سیستم آب و هوا با نمایشگرهای ریز و درشت در هر یک. دکمه ها حداقل تمام توابع باقیمانده به قسمت مرتب و غرق شده در صفحه پانل جلو اختصاص داده شده است. من فقط وقت نداشتم که با او برخورد کنم: سر ماشین معروف شروع به کار کرد و من باید بروم.
این آزمایش چه نوع آزمایشی است که بنزین قدرتمند 510 اسب بخار قدرت هشتم فوق العاده در زیر کاپوت پنهان شده است و در امتداد جاده متروک روستا می رود. به طور طبیعی ، 60 کیلومتر در ساعت. بنابراین نماینده لندرور که در این نزدیکی نشسته است ، به یاد می آورد که در طول آزمایش باید حد سرعت را رعایت کنیم. من گره می زنم ، اما دیو در درون من موافق نیست. یک چرخش دیگر ، و یک مسیر مستقیم و آرام در جلو ظاهر شد. وسوسه عالی است ، و پای راست هنوز نگه داشته نشده است. یک کلیک سبک از جعبه ، Range Rover ، به آرامی روی محور عقب گریه می کند ، چند لحظه دیگر و سرعت سنج پیکان در حالت قائم خجالت می کشد و به 120 کیلومتر در ساعت نشان می دهد. ظاهراً مربی خوشحال نیست. من توجیه شده ام ، آنها می گویند ، نه به عمد ، این اتفاق افتاد ، من دیگر نخواهم بود. چرا ، من واقعاً انتظار چنین چابکی را از بیش از دو کلوسوس نداشتم ، اما اکنون به گذرنامه 5.4 ثانیه تا صدها اعتقاد دارم. و هیچ حالت ورزشی با چرخ دنده دستی حتی در موقعیت درایو 8 سرعته اتوماتیک به سرعت و راحت تغییر نمی کند.
تسریع یک راول اشرافی به یک راورا اشرافی به نوعی به چهره نمی رود. شنا کردن به آرامی در قسمت فوقانی جریان مسافر بسیار دلپذیر است ، با دانستن اینکه هر لحظه یک لمس ساده از پدال راست می تواند عنصر خشمگین را از خواب بیدار کند.
اما نحوه رفتار تعلیق بر بی نظمی و اینکه آیا سیستم جدید با رول های بدن می جنگد ، من وقت نداشتم که این موضوع را پیدا کنم ، زیرا آزمایش جاده کوتاه به این کار پایان یافت و جاده خارج از کشور آغاز شد. اما داده های اعدام ها در حال حاضر به سهم 339 اسب بخار دیزل هشت با گشتاور 700 نانومتری آن کاهش یافته است. چرا اعدام ها؟ الان توضیح می دهم Range Rover آماده طوفان منطقه عبور شده بود که بلافاصله بر روی سیستم تعلیق هوا مطرح شد ، او تا حدودی یادآور یک توریست جسورانه در شلوار نورد ، که برای شروع کار جمع شده بود ، یادآور شد. اما من در آب برای برآمدگی ، سنگفرش و سپس برای آن ساختار آهن وحشتناک در آب نیستم. مربی ، که در سمت راست قرار دارد ، به طور دائم توضیح می دهد که برای تمرینات آینده ، سنگ های سیستم اختصاصی پاسخ زمین به بهترین وجه مناسب هستند ، زیرا آماده است که چرخ ها را آویزان کند و سکته های تعلیق بزرگی را فراهم می کند ، و ما جعبه را در ورزش قرار می دهیم فقط در این صورت می توانید مطمئن باشید که شروع به افزایش غیر مجاز چرخ دنده ها نمی کند. من آرامش او خواهم بود.
اما بخش اول از سنگفرش قبلاً برطرف شده است ، ضرب و شتم همپس نیز. همه چیز به طرز شگفت آور ساده است. من به سختی گاز اضافه می کنم ، و بقیه ماشین خودم این کار را می کنند: چرخ ها حتی به کوچکترین سطح لغزنده چسبیده اند و بدن فقط از طرف دیگر به آرامی تغییر می کند. در این میان ، راننده اطلاعات کاملی در مورد حرکت تعلیق ها و لحظه مسدود کردن دیفرانسیل مرکز دریافت می کند که به شکل یک تصویر متحرک زیبا به داشبورد پخش می شود. به هر حال ، دستگاه های جدید Rover Rover نیز کشیده می شوند. با این حال ، آنها زیبا تر و روشن تر می شوند که لکسوس یا اینفینیتی مدرن را متناسب می کنند ، اما با یک انگلیسی پایدار ، به نظر می رسید که آنها به نوعی هماهنگ نیستند.
در بالای کوه فلزی ، مربی در هنگام نزول دکمه راهنما را فشار داد و خوشحال شد: اکنون ما پایین خواهیم رفت. ترمز را خرد نکنید! همه اینها خوب است ، اما از کجا می توان رفلکس های مشروط را قرار داد؟ اعتراف می کنم: من تمام نزول را با افتخار ، اعتماد به الکترونیک مقاومت کردم ، اما در زمان لمس آسفالت ، من هنوز آن را خرد کردم و ترمز را فشار دادم. آویز مورب بعد از آن به نظر می رسید ناچیز است. دوره هر دو آویز به حدی بزرگ است که تازه فکر می کنید: چرا یک SUV لوکس با بدن تحمل چنین توانایی هایی؟ آیا صاحبان آن بر عمق تقریباً یک متر غلبه می کنند ، از سنگ ها به کوهها صعود می کنند یا یک هواپیمای شیب دار سوار می شوند؟ اما واقعیت این است که ماشین چنین فرصت هایی دارد. و Range Rover هنوز هم می توان یک SUV واقعی نامید.
رقبا Range Rover
واقعاً نزدیک رقبای ، چهارمین Rover Rover Ranger. چه SUV های لوکس دیگر می توانند هجده هزار نوع اعدام را با ترکیب های مختلف دکوراسیون داخلی داشته باشند؟ بله ، و لیست قیمت ها با قیمت چهار تا شش میلیون روبل فقط در یک حلقه محدود از مارک ها یافت می شود.
SUV های آلمانی به طور سنتی در کلاس حق بیمه قوی هستند. به عنوان مثال ، مرسدس GL جدید در یک سری ویژه با موتور 435 اسب بخار 5،200،000 روبل هزینه خواهد داشت. قیمت 306 اسب بخار BMW X5 از 2،919،000 روبل شروع می شود. Audi Q7 را می توان حتی ارزان تر نیز برای 2،742،200 روبل خریداری کرد. پورشه کاین در نسخه اولیه 3،150،000 روبل تخمین زده می شود ، اما قیمت Turbo S C 550 HP. در حال حاضر به مدت هشت میلیون.
به دور از Lexus LX 570 ضعیف با موتور 367 اسب بخار 4،284،000 روبل هزینه دارد. آخرین infiniti JX با موتور 3.5 لیتری (262 اسب بخار) به طور قابل توجهی ارزان تر از 2،353،000 روبل است ، اما سطح آن یکسان نیست. همچنین می توانید Cadillac Escalade را با موتور بزرگ 6.2 لیتری آن (403 اسب بخار) به یاد بیاورید ، اما تجهیزات آن و قیمت 2،865،000 روبل به سطح Range Rover رسیده است.
منبع: مجله چرخ [نوامبر 2012]
