تست درایو Land Rover Freelander LR2 2006 - SUV 2009

Land Rover Freelander 2

همراه با لندرور فریلندر 2 ، به راحتی به جایی خواهید رسید که نمی توانید سوار شوید. موافق ، همه وقت آزاد و تمایل به یادگیری غلبه بر جاده ندارند. اگر می خواستم سوار کراس اوور شوم ، در آن زمان در Land Rover Frelander 2 بود.
 

شاید این یکی از معدود یا شاید تنها SUV باشد که خود تولید کننده توصیه می کند در خارج از جاده ها استفاده کند. شما می توانید Jeep Liberty (که در بازار آمریکا به عنوان میهن پرست فروخته می شود) در تبلیغات خود نیز به یاد بیاورید ، اما این بیشتر از همه یک تصویر زیبا روی صفحه است.
 

Freelander 2 در قالب یک قایق از جلو و عقب برخوردار است که از زمان اولین Range Rover آمده است. گوشه های کنگره و ورود بهینه است. حتی اگر کراس اوور انگلیسی به یک مانع سوزانده شود ، می توانید با یک خزنده بر یک منطقه آسیب زا غلبه کنید ، و روی محافظت گرد قرار می گیرد. نکته اصلی این نیست که مخازن زیر فریم و بنزین را که هندسه پایین را به شدت خراب می کند ، تخریب کنید. چهار حالت از انتقال Freelander 2 به منظور سوار شدن به برف-گرانت ، Rut-Grouse ، شن و ماسه و آسفالت طراحی شده است.





در نماینده لندرور ، آنها به طور قاطع نمی خواهند آن را به کراس اوورها نسبت دهند و در SUV ثبت شوند. خیلی جسور یا این نیست؟ ما همه چیز را داریم که به پاسخ به این سؤال کمک می کند ، یعنی دو فرلاندر: یکی با موتور بنزینی ، دیگری دیزل. و مسیر آزمایش لندرور تجربه.
 

اینجا شلوغ نیست
یک دستگاه دیزل قرمز تیره مجهز به موتور چهار سیلندر با خصوصیات بسیار وسوسه انگیز است. 400 نانومتر از لحظه و 160 لیتر. ص ، و حجم تنها 2.2 لیتر. شتاب و مصرف ارتفاع. جعبه دنده مانند ماشین دوم اتوماتیک است. بنزین سیاه آزاد با i6 233 L. با.

و 317 نانومتر هنوز یخ زده ، ساکت تر و با احتیاط تر است. تفاوت در اتومبیل های آزمایش شده نه تنها در موتورها بلکه در گزینه ها نیز وجود دارد. ماشین سیاه در داخل یک غار تاریک ، بدون مانیتور بزرگ و دارای یک رنگ آبی تیره از صندلی ها و درها است که برای لمس بسیار ناخوشایند است. ماشین قرمز با پوست بژ سبک به پایان رسیده است و تجهیزات آن شامل نمایش رنگی از رایانه است. این حسی است ، بنابراین با کمک انگشت می توانید چیزی جز پیمایش در روسیه و زبان روسی پیدا کنید. مثل همیشه ، برای این چیزهای کوچک بسیار توهین آمیز است.
 







با نفوذ در داخل کابین ، تعجب می کنید که در اینجا چقدر جادار است. مکان های زیادی به اندازه دوست شما وجود دارد ، به اندازه کافی برای دو بازوی تکیه دهنده بین صندلی های جلو وجود دارد ، و راحت است که با هر رشد راحت باشید ، تقریباً حفظ فرمان فرمان از Range Rover. هیچ یک از همکلاسی ها - کراس اوورها (تا کنون اگر بدن تحمل داشته باشد ، به روش قدیمی اندازه گیری می کنیم و هیچ انتقال مستقل و کم وجود ندارد ، پس از آن کراس اوور) از یک فضای مشابه برخوردار است.
 

ماسه برابری است
بزرگراه Land Rover Experience در نزدیکی جاده حلقه مسکو به طور خاص برای آموزش خریداران SUV های انگلیسی با مهارت های اولیه رانندگی در غیاب آسفالت ساخته شده است. در اینجا می توانید حداکثر رول را تجربه کنید. پوسته های کافی برای حلق آویز مورب. حمام بتونی بزرگ که از فورد تقلید می کند. جاده مربوط به سیاهههای مربوط. شن و ماسه. فقط بعد از باران خاک وجود دارد ، اما ما به این معنا خوش شانس بودیم.
 







برای شروع ، هر دو اتومبیل سعی کردند از 45 درجه صعود کنند. علیرغم اعداد به ظاهر خنده دار ، این مقدار برای همه اتومبیل های محرک چرخدار که امروزه تولید می شود ، صد درصد و حداکثر در نظر گرفته می شود. هیچ یک از شرکت کنندگان در آزمون ارتفاع شرکت نکردند. تقریباً در حال صعود ، آنها لغزیدند و چرخیدند. دیزل تقریباً موفق شد این ترفند را برعکس انجام دهد ، اما ...
 

در سایت که میله های پیچ خورده سیاههها را با زاویه متغیر حمله به تصویر می کشد ، معلوم شد که کنترل دستگاه دیزل دلپذیر تر است ، به شما امکان می دهد بدون لغزش چرخ ها بیشتر حرکت کنید. پاسخ Terran در سیاهههای مربوط به سیاهههای مربوط نشان داد که کوچکترین لغزش در حالت برف برفی و حداکثر شن و ماسه در حالت است.
 







به ماسه رفتیم. برای حرکت در امتداد ساحل ، بیهوده نیست که برخی از چرخ ها امکان پذیر باشند. بنابراین ، غلبه بر پاپترهای ناپایدار که در آن چرخ های جلو استراحت می کنند ، آسان تر است. در ساده ترین حالت آسفالت کار انتقال ، Freelander خواستار کنترل مداوم بود و اجازه آرامش را نمی داد. مجبور شدم مسیر را تنظیم کنم و پدال ها را با دقت درمان کنم. با جابجایی به رژیم ماسه ، ما با اطمینان از سایت غلبه کردیم و حتی بدون هیچ حرکات غیر ضروری روی یک اسلاید ماسه ای کوچک صعود کردیم.
 











هیچ تفاوت شدیدی در شن و ماسه تفاوتهای شدید در کار نسخه های دیزل و بنزین وجود ندارد. موتور بنزینی برای حفظ لحظه ای مناسب برای رانندگی در سایه خاک موفق به ارتقاء سرعت زیاد شد و دیزل به راحتی در بخش بهینه انقلاب باقی ماند.


ماده: لندرور فرلاندر 2
 






سوال راحتی
ما نتوانستیم در برابر این واقعیت مقاومت کنیم که به حمام گل پرش نکنیم. اگر وارد گاز شوید ، ماشین به معنای واقعی کلمه ظاهر می شود و چرخ ها را از پایین می شکند. قطره ای از آب به داخل سالن نمی رسد ، اگرچه آب بعد از درب بعد از درب می ریزد. و بعد ، هنگامی که فن خنک کننده روشن می شود ، بخار از زیر کاپوت پیچیده می شود و پاشش ها پرواز می کنند. تصویر هیجان انگیز آزمایشات در این مورد به پایان رسید و در اینجا رزومه ما است.
 









انتقال قابل تنظیم برای یک خلبان آزمایشی راحت است ، اما غیر اصولی است. با استفاده از بی تحرکی خودرو ، با صلاحیت به عنوان پدال گاز و ترمز کار می کنید ، می توانید به همان تأثیر برسید. این یک موضوع آسایش است. پاسخ Terran مسائل جهانی را حل نمی کند ، اما به رانندگان بی تجربه کمک می کند تا به سرعت و آسان برای خارج شدن از تله ها. حال اگر انتقال Freelander یک سری از دنده های کاهش یافته را دریافت می کرد ... آنگاه یک SUV واقعی مانند دیسکو بیرون می آمد.


ویژگی های فنی Land Rover Freelander 2

 
 
نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوف
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

منبع: مجله 4x4 [نوامبر/2007]