درایو تست Land Rover Discovery LR4 از سال 2009 SUV
Land Rover Discovery 4: حمام اسب سیاه
Discovery ، که در یک آزمایش طولانی در یک آزمایش طولانی است ، برای شش ماه 25،000 کیلومتر برای بیشتر در جاده های مسطح اجرا شد. اما سازنده ماشین را به عنوان یک سرکش واقعی قرار می دهد. ما تصمیم گرفتیم آن را بررسی کنیم. مایل به ترکیب مفید با Pleasant ، به آبشار Gremyachny (منابع دیگر Sergius of Radonezh) رفت. در سواحل رودخانه Vondigi واقع شده است که از دریاچه Torbeeva در نزدیکی روستای Glazhavo (منطقه مسکو ، منطقه Sergiev Posad) جریان دارد. Rodniks درست از کوه اینجا شکست.
در بیشتر سال ، شما می توانید فقط در یک وسیله نقلیه واقعی همه زمینی به مکان برسید و در زمان ذوب پاییز بهار در گل ، حتی اوزهای تمام چرخ ، اورال و کاماز غرق می شوند.
اما برف کم شد ، زمین کمی خشک شده است ، فرصتی برای لغزش وجود دارد. ما می رویم!
فقط برای رفتن آماده شوید
آنها با تعیین وظیفه رانندگی یک مسیر بر روی یک ماشین استاندارد ، قصد نداشتند که به طور خاص پخت و پز را بپزند. سلام جکی ، آهنگ های Senti ، وینچ ، ضربه گیر برق و سایر دستگاه های کمکی بلافاصله کم عمق هستند. تغییر لاستیک (به وسایل نقلیه همه زراعی) همچنین از قاره استاندارد قاره-Conkroskontakt UHP 255/50R20 خارج نشده است. حتی فشار کشیده نشد. اما آنها هنوز هم بیمه شدند: آنها مجموعه ای از زنجیرها ، بیل ، چند کابل و چکمه های لاستیکی را درون صندوق عقب انداختند.
پس از خارج شدن از آسفالت ، پس از 200 متر ما اولین مانع حمام گل با رودخانه های نورد و دوغاب ، در قوام مانند کشک کودکان ، فقط سیاه قرار می گیریم. و با یک دریاچه کوچک در وسط پیشاهنگ پایه ای که به جلو فرستاده شد ، به این نتیجه رسید تا غلبه کند. من پایین آمدن را کاهش می دهم ، تعلیق را به حالت خاموش تنظیم کردم (ترخیص کالا از گمرک به 240 میلی متر افزایش یافته است) ، Tererein Ripons ترجمه به چمن/شن/برف (که عمدتا برای غلبه بر موانع لغزنده در نظر گرفته شده است) و سعی در لغزش دارند. آنجا نبود! متر اول دیسکو با اطمینان می گیرد ، اما به تدریج سرعت سقوط می کند ، چرخ ها بیشتر و بیشتر می لغزد. من در حال حاضر تصور می کنم که چگونه برای انتخاب کابل به گل شیرجه بزنید (خوب ، پوشش هایی که چشم های بکسل را از قبل برداشته می شوند). RARKAL: وام روور به طرز خائنانه ای دقیقاً در وسط یک گودال یخ می زند. چرخ ها فوراً با خاک بسته شدند و به Sliks تبدیل شدند. توده تقریبا 3 -ton نقش ایفا کرد. ما ایستاده ، سیگار می کشیم ، منتظر کمک هستیم.
درایو زنجیر
خوشبختانه ، در حدود چهل دقیقه ، یک UAZ در افق ظاهر شد ، که تلاش از هفتم هشتم ما را به زمین بازگرداند. ما تصمیم گرفتیم که بیشتر سرنوشت را وسوسه کنیم و زنجیر را بیرون آوردیم. با آنها ، دیسکو روی تراکتور است. همان گودال بدون فشار زیاد گرفته شد. نکته اصلی این است که به یاد داشته باشید که مطلوب است که حلقه را بدون لغزش حرکت دهید ، در غیر این صورت ماشین بلافاصله دفن می شود و عمیقاً. بنابراین ، وقتی احساس می کنم که شروع به حفر می کنم ، بلافاصله جعبه خنثی را انجام می دهم. کم کردن سرعت حتی روی زمین بی فایده است: سیستم ضد قفل اجازه نمی دهد که چرخ ها بلافاصله مسدود شوند.
با مهارت مناسب ، این زنجیره فقط در 10 دقیقه پوشیده می شود و به طور اساسی کشور متقابل کشور را بهبود می بخشد.
اما ، با وجود همه ترفندها ، من دوباره موفق شدم بنشینم. علاوه بر این ، در یک منطقه به ظاهر بی ضرر ، یک میدان کم و بیش حتی با خاک کمی مرطوب. به دلایلی ، من تصمیم گرفتم که به یک گودال دیگر بروم. من سعی کردم این سایت را تا حد ممکن به آرامی و مراقب طی کنم ، اما در بعضی از موارد دیسکو تقریباً در مرکز توپی قرار گرفت. با یادآوری آنچه آنها در دوره های خارج از جاده تدریس می کردند ، سعی می کنم یک سکوی شتاب کوچک را بچرخانم. هنگامی که نیم متر شد ، من در قسمت عقب عقب ، پای چپ من برای ترمز یخ می زنم ، موتور را به سمت راست سرعت می گیرم تا 2000 (از این علامت ، دیزل 3 لیتری حداکثر گشتاور را در 600 N.M می دهد) ، من ناگهان ترمز را پرتاب کردم و آن را به گاز می دهم! من یک راهرو نورد با سرعت رعد و برق پرواز می کنم و لندی به آرامی خزنده می شود. من به او با حرکات تیز فرمان از طرف دیگر به او کمک می کنم. سه متر ، دو ، یک ، یکی! UV ، بیرون رفت. در آن روز ، چنین تمریناتی بیش از یک بار انجام می شد ، و چنین تاکتیک هایی هر بار خود را توجیه می کرد.
سلاح سری
پیش روهای بزرگ است ، عمق برخی بالاتر از زانو است. درختان افتاده در اطراف پراکنده هستند. فقط ناامیدترین می تواند تصمیم بگیرد که فراتر برود. اما ما فقط یکی از این موارد هستیم. با گذشت زمان ، آنها یک ترفند کوچک را به موقع به یاد آوردند: همه صاحبان Discovery نمی دانند که علاوه بر سه ماده استاندارد تعلیق هوا ، سه مورد دیگر نیز وجود دارد که نمی توانند به طور مستقل انتخاب شوند. اولین هنگامی که ماشین با سرعت 20 میلی متر با سرعت بیش از 160 کیلومتر در ساعت (نه مورد ما) چمباتمه می زند ، اما دو مورد دیگر در حال گسترش خلق و خوی SO است. هنگامی که دستگاه با شکم شروع به برخورد می کند و سیستم این موضوع را تشخیص می دهد ، زمین-رول به طور خودکار با حدود 35 میلی متر بالا می رود (خود الکترونیک ارتفاع را تعیین می کند). اگر ترمز را فشار داده و دکمه تعلیق را به مدت دو تا سه ثانیه نگه دارید ، این حدود 35 میلی متر اضافه می شود.
تعلیق را به یک موقعیت استاندارد باز می گردم ، به یک تپه خاک شل می شوم و آن را با پایین لمس می کنم ، دیسکو ، همانطور که انتظار می رود ، کمی بلند می شود. من مطابق روش فوق به حالت دوم خلق و خوی و فقط پس از آن به حالت تعلیق خارج از جاده حرکت می کنم. ترخیص بیش از 300 میلی متر می شود! بعد از تنظیم کننده Terrin Rispons ، من سنگ/حرکت کوچک را انتخاب می کنم و ادامه می دهم. دستیار نزول از کوه HDC نیز در اینجا مفید بود. به محض شروع نزول ، ترمزها خرد شدند: آنها به طور متناوب چرخ ها را می گیرند و از تسریع خودرو جلوگیری می کنند.
در موقعیت بالای سیستم تعلیق ، ترخیص کالا از گمرک 310 میلی متر است. چرخ های 20 اینچی به نظر می رسد اسباب بازی است.
به آرامی به دونیز رسید. درست در این دوره ، یک پل پرشکوه از طریق رودخانه. آگاهانه/کنگره و رمپ در اینجا کمک کردند. سیستم اتاق های بررسی دایره ای (دو در جلو ، دو طرف در طرفین و یک نفر دیگر) نیز این کار را تسهیل می کند. روی صفحه می توانید تصویر را از هر ، چند یا همزمان از همه نمایش دهید. فهمیدم که این نه تنها یک اسباب بازی بلکه یک دستیار واقعاً خوب در خارج از جاده است. مخصوصاً وقتی کسی فوری نمی کند.
بوم شناسی عزیز
با سنگسار شدن سد ، دوباره به حمام های گل می ریزیم ، در رودخانه آویزان می شویم ، دیسکو تنگ است ، اما سرسختانه به جلو حرکت می کند. 500700 متر آخر به هدف منجر به آغازگر کمی بدتر از میانگین می شود. پس از آزمایش های قبلی ، به نظر می رسید یک autobahn. ما در جای خود هستیم ، می توانیم به منبع سقوط کنیم. با رسیدن به خانه ، اظهار داشتیم: هیچ خسارت انسانی و مادی وجود ندارد. مگر اینکه این کشف با گل در پشت بام سرکوب شود. اما نمی توان بلافاصله در سه مکان حمام کرد تا ماشین را به صورت صاف شستشو دهد ، و در دو مورد دیگر از آنها درخواست اضافی نیمی از سینک استاندارد را درخواست کردند! Discovery فاتح واقعی خارج از جاده است و حتی روی لاستیک استاندارد نیز قادر به بسیار است. و با زنجیرهای روی چرخ ها نمی توان متوقف شد.
زرادخانه خارج از جاده
شامل: تعلیق هوا قابل تنظیم (در حالت کاشت ترخیص کالا از گمرک 135 میلی متر ، در موقعیت استاندارد 185 ، در یک جاده خارج از جاده 240 میلی متر است و در برخی موارد می توان آن را به حدود 310 میلی متر افزایش داد) ، زاویه ورودی /کنگره (در حالت خاموش) 36 ، 2/29.6 ، زاویه ضعف طولی (رمپ) 27.3. یک قاب فولادی را در اینجا اضافه کنید (در جزوات آنها یکپارچه می نویسند ، که خجالت زده است ، اما کاملاً پر از آن است ، فقط بدن در زیر معمول کاشته می شود) ، یک حرکت ثابت تمام چرخ با قفل و (اختیاری) عقب عقب. دیفرانسیل هایی که انتقال را با نسبت 2.93: 1 و ، 1 و ، 1 و ، 1 و ، 1 و ، 1 و ، 1 و ، 1 و ، 1 و ، 1 و ، 1 و 1 ، سیستم اختصاصی Terrein Ripons کاهش می دهد.
خارج از.
دارای پنج حالت است: استاندارد ، چمن/شن/برف ، خاک/مسیر ، شن و ماسه و سنگ/حرکت کوچک. بسته به نوع پوشش ، الکترونیک به طور مستقل ارتفاع سیستم تعلیق ، لغزش مجاز را تنظیم می کند ، حساسیت پدال گاز را تغییر می دهد و در صورت لزوم دیفرانسیل ها را مسدود می کند. عذرخواهی کنندگان رانندگی خارج از جاده از حذف جزئی از رانندگی شکایت می کنند ، اما این یک کمک عالی خواهد بود.
یک تصویر متحرک را می توان به مانیتور مرکزی نمایش داد ، که به وضوح کار انتقال را نشان می دهد (که انتقال انتخاب شده است ، چه کاهش دهنده ، چه دیفرانسیل ها مسدود شوند) ، حالت انتخاب شده ، چسبندگی هر چرخ با خاک ، زاویه چرخش جبهه ، مفصل تعلیق ها و غیره
در صورت لزوم ، Discovery آماده تغییر کت و شلوار عصرانه شما با پیراهن دوچرخه و چکمه های لاستیکی است.
منبع: پشت عجله
