درایو تست Land Rover Discovery LR4 از سال 2009 SUV

کاشف نسل چهارم

شماره 4 در صفحه نام ، اگرچه در واقع Discovery 3 با یک امتیاز بسیار بزرگ است. فضای داخلی تغییر کرده است ، یک موتور جدید اضافه شده است - سهامداران فعلی شرکت انگلیسی به طور اساسی محبوب ترین SUV انگلیسی را تغییر ندادند. و برای این کار آنها از همه خبره های طراحی واقعی خودرو سپاسگزار هستند.
زیبایی به زبان انگلیسی.
درک این مسئله که چرا ساکنان کشور که اولین انقلاب صنعتی رخ داده است ، بسیار SUV ها دشوار است. جاده های آسفالت ، هرچند باریک ، در یک و نیمی از نوارهای معمول ، کل انگلیس را از لندن تا کوههای اسکاتلند شمالی توسعه داده اند. شهردار پیشین پایتخت پادشاهی حتی سعی در اعلام جنگ بر روی این اتومبیل های بزرگ و پر زرق و برق داشت و ممنوع ورود آنها به شهر بود. خوب ، چه چیزی را از شخصی که مصاحبه با نسخه های همجنسگرا از کل جهان می کند ، انجام دهید ...
با این حال ، اسکاتلند انگلیس نیست. در آنجا ، پول در آنجا متفاوت به نظر می رسد ، و انقلاب صنعتی از قرن هفدهم هنوز به این سرزمین ها نرسیده است. Defender یک ماشین استاندارد یک ساکن محلی است. صدها کیلومتری پرچین کم متشکل از سنگ ، گله های گوسفند و یک شبح از کوهستانی مک لاود ، که در اطراف تپه های بنفش از هدر سرگردان است ، - این تمام محیط برای مطبوعات اروپایی - مجلل های جدید از دیسک جدید است. ایده یک اتومبیل برای بچه های ریسک پذیر از همان ابتدای برنامه اجرا شده است: بسیاری از روزنامه نگاران ابتدا با ترافیک سمت چپ ، مدیریت رانندگی راست را در کشور انجام دادند. با این حال ، محیط ادینبورگ ، که در آن ارائه شده است ، از جمعیت بیش از حد رنج نمی برند ، عملاً هیچ اتومبیل در خیابان ها وجود ندارد ، و سازمان خوب جاده کشف جدید را نجات داد - نه یک حادثه واحد با ماشین های بومی.
نیاز به به روزرسانی Discovery برای مدت طولانی افزایش یافته است. به طور کلی ، این ماشین خارج از ایده های مربوط به بازاریابی ماشین است. عزیز (قیمت نسخه سوم در مسکو از 1600،000 روبل شروع می شود) ، که توانایی های بی قید و شرط SUV را دارد ، اما عملاً عاری از علائم یک ماشین لوکس است ، در هیچ یک از سوله های بازار سنتی جای نمی گیرد. که در اصل مشخصه صنعت خودرو بریتانیا است که در مفاهیم جزیره خود در مورد بازار زندگی می کند.
سهامدار جدید لندرور - شرکت هندی تاتا - تصمیم گرفت که این تعصب بازاریابی را صاف نکند ، بلکه برعکس ، بر روی آن شرط بندی می کند. در نتیجه ، Discovery 4 حتی خارج از جاده تر شد و سرانجام ویژگی های غیرقابل انکار خودرو را از بخش حق بیمه به دست آورد.
مدیر طراحی جری مک گاورن با نمایندگی از ماشین ، اعتراف کرد که ظاهر این مدل فقط تکامل یافته است ، اما یک انقلاب واقعی در طراحی داخلی رخ داده است. کانتورهای بدن واقعاً صاف تر شده اند - اکنون هیچ کس نمی گوید که این ماشین با تبر قطع شده است ، با این حال ، قدم روی سقف عملاً ناپدید شده است - ویژگی مارک شده نسل های قبلی دیسکو. منابع LED مد روز از نور روز مناسب تر برای ماشین یک مخزن مشتاق است ، اما برای یک طرفدار مسافرتی خارج از جاده نیست. با این وجود ، چراغهای جلو با سخاوتمندانه با دیودهای بیهوده تزئین شده اند. سایر جزئیات جدید در ظاهر - سوزن های بافندگی تغییر یافته در دیسک ها ، شاخص های چرخش عقب و غیره - فقط توسط خبره واقعی این برند قابل مشاهده است.
اما در سالن واقعاً یک انقلاب وجود دارد. لندرور یک تابلو یکپارچه سیاه از دستگاه ها را به محل دفن زباله انداخت ، که طراحی آن ، بدیهی است که توسط مادر ملکه ادعا شده است. مکان آن توسط یک کنسول مدرن با مناطق کاملاً مشخص و مشخص و شهودی اجساد حاکم قابل درک بود. سوئیچ سرعت به انتخاب سرعت منتقل شد ، بیش از دکمه های کنترل رسانه و سیستم های ناوبری روی فرمان ظاهر شد.
برای لذت بردن از دوستداران برای بارگیری موسیقی دزدان دریایی رسانه های اتومبیل به عنوان یک ماشین با کانکتور برای یک شرکت هواپیمایی USB در اینترنت. برای کسانی که هنوز برای خرید قانونی پرونده های موسیقی پول خرج می کنند ، اتصال iPod نیز نصب شده است. در صورت لزوم ، تصویر از پنج اتاق واقع در همه طرف SUV در صفحه مرکزی سیستم ناوبری نمایش داده می شود. چرا به دوربین های جلو و عقب احتیاج دارید ، واضح است ، اما نیاز به جانبی به صورت تجربی زمانی ثابت شد به روزنامه نگاران پیشنهاد شد كه از یك تپه از كانال های فولادی تماس بگیرند - می توان در هنگام ضربه زدن به نوار فولادی باریک ، موقعیت چرخ ها را کنترل كرد و فقط با كمك اتاقهای جانبی ، سیگنالی كه همزمان بر روی مانیتور مرکزی قرار می گیرد ، می تواند.
این دستگاه به دو موتور جدید مجهز خواهد شد - یک توربیدل سه لیتری با ظرفیت 245 اسب بخار. و قدرت بنزین پنج لیتر جوی 375 اسب بخار. در موتور دیزل ، کارشناسان لندرور از توربوشارژ متعاقب موازی استفاده کردند. این فناوری ، اولا ، به شما امکان می دهد به سرعت ، به معنای واقعی کلمه در یک ثانیه تقسیم کنید ، بزرگترین گشتاور (600 نانومتر) را توسعه دهید ، اما در عین حال باعث صرفه جویی در سوخت (و بر این اساس ، انتشار گازهای گلخانه ای) با سرعت کم می شود. علاوه بر این ، دو کمپرسور به شما امکان می دهد Turboyam را صاف کنید - پاسخ آهسته موتور برای فشار دادن پدال شتاب دهنده مرتبط با اینرسی خاص توربین. فقدان چنین سیستمی ، به طور کلی ، وجود تعداد زیادی از قطعات مکانیکی در حال حرکت ، که با تعریف ، احتمال خرابی را افزایش می دهد. یک جزئیات کنجکاو: برای موتور قرار داده شده در زیر کاپوت ، بلوک سیلندر از چدن با اسکلت گرافیتی ساخته شده است. این طرح از حد معمول قوی تر است و بلوک را می توان کوچکتر کرد. در این حالت ، تقویت کننده گرافیت به ذخیره 8 سانتی متر لازم کمک کرد.
موتور بنزینی رویای یک عاشق واقعی خارج از جاده است. گشتاور 510 نانومتر با سرعت کم به دست می آید که باعث می شود یک ماشین 3.5 تنی یک سرکش واقعی باشد. این چهار مجهز به موتورهای نسل قبلی موتور دیزل 2.7 لیتری Discovery-A و یک موتور بنزینی 4 لیتری است.
   
   
در صفحه اصلی ، شما می توانید نه تنها نقشه سیستم ناوبری یا اطلاعات مربوط به ایستگاه رادیویی دریافت کننده ، بلکه داده های گرافیکی در مورد کار انتقال یا تصویری از دوربین های فیلمبرداری جانبی را نمایش دهید.
روی گوش های موجود در آب.
اول ، من در پشت فرمان دیزل دیسکو جای خود را می گیرم. درایو برقی صندلی ، درایو برقی موقعیت فرمان. راحت فقط عزیمت ستون فرمان هنوز برای کاشت مناسب از وزن منصفانه بدن من کافی نیست. شما حتی نمی توانید آینه های جانبی بررسی عقب را تنظیم کنید - این بارهای بزرگ ، مهم نیست که چگونه آن را بیان کنید ، همه چیز به وضوح قابل مشاهده است. کلید احتراق در قفل گیر خواهد شد ، اما نمی توان آن را از جیب خارج کرد - مانند اکثر دستگاه های مدرن ، یک تراشه رادیویی در آن ساخته شده است و موتور با یک دکمه راه اندازی می شود. نوع انتخابی از سطح جاده - در جاده موقعیت و - برو!
اولین چیزی که به آن توجه می کنید گردش مالی شگفت انگیز ماشین است. یک قفسه فرمان جدید و تغییر در طراحی شاسی به شما امکان می دهد ماشین را به معنای واقعی کلمه روی یک تکه گسترش دهید. با ترک یک بخش یکنواخت از بزرگراه و در نهایت یاد گرفته است که در کنار بوته ها به سمت چپ چسبیده نیست ، می توانید شتاب دهنده را به کف فشار دهید. Turboyama واقعاً بوجود نمی آید ، اما قدرت خاصی در ماشین وجود ندارد. نه ، البته ، او صادقانه به 180 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد ، با اطمینان از کامیون ها در بزرگراه غلبه می کند ، اما به وضوح این کار را انجام می دهد و 100 ٪ را تعیین می کند. با این حال ، هیچ کس نگفت که کشف برای مسابقات آسفالت مناسب است. او عنصر دیگری دارد.
اولین آزمایش زمین های شکار خصوصی است. ما از بزرگراه در میدان حرکت می کنیم. ماندن سوئیچ تشخیص سطح پاسخ زمین به سنگها منتقل می شود - و اتوماسیون به طور انتخابی چرخ ها را کند می کند و از پرش ماشین از تخته سنگها جلوگیری می کند. در کل ، این سیستم دارای پنج حالت است. علاوه بر جاده معمول ، چمن ، برف ، ماسه وجود دارد - در اینجا رایانه مانیتور لغزنده چرخ ها را کنترل می کند. شن و ماسه - مغز الکترونیکی اجازه نمی دهد چرخ ها را به شدت پیمایش کرده و آنها را در امتداد محور دفن کند ، خاک/مسیر - در این حالت باید یک سطح ثابت از نیروی روی چرخ ها فراهم شود - و در آخر ، سنگ های قبلاً ذکر شده.
با موفقیت غلبه بر سرزمین های باکره Bugristan ، ما به سمت مانع بعدی حرکت می کنیم: یک شیب رس رس تقریباً لغزنده. علاوه بر این ، ورودی آن بین درختان در زاویه ای قرار دارد. یعنی از آویزان چرخ عقب نمی توان جلوگیری کرد. واضح است که چرا این جاذبه ساخته شده است. سیستم کنترل نزول هیل Landruper Hill هنگام پایین آمدن از یک شیب شیب دار ، چرخ ها را کند می کند. نکته اصلی این نیست که در کار او دخالت کند: او با هدف ، کمی ماشین را با یک شتاب دهنده فشار داد - و پا را از پدال ها خارج کرد. در حال چسباندن سیستم تعلیق ، یک SUV با شوک های سبک با دقت از یک اسلاید پایین می رود. اکنون راهی در طبقه بالا وجود دارد. برای اینکه به شاخه های بیرون زده نرسیدم ، دوربین بررسی جانبی را روشن می کنم - همچنین به شما می گوید که افزایش پایان یابد و کاهش سرعت آن امکان پذیر است. اگر نیازی به این دستگاه نباشد ، کارتون می تواند روی صفحه نمایش داده شود - یک طرح تعلیق متحرک. این نشان می دهد که دیفرانسیل های جلو و عقب مسدود شده است ، حداقل ارزش آن را دارد که گاز در حال افزایش باشد. با این حال ، دستی ، اجباری ، قفل در این دستگاه.
زمان تغییر ماشین. خط Discovery با یک موتور بنزینی قدرتمند ظاهر شد. و از همان ثانیه اول ، تفاوت در هزینه این اتومبیل ها مشخص می شود. قیمت ماشین با موتور دیزل جدید در مسکو از 2300،000 روبل و با بنزین V8 - از 2600،000 روبل شروع می شود. این یک ماشین با پویایی کاملاً متفاوت است. نه ، با اتومبیل های اسپرت رقابت نخواهد کرد. اما صافی شتاب ، راحتی سبقت ، پاسخ فوری به فشار دادن شتاب دهنده - همه اینها به نفع 130 اسب اضافی در مقایسه با موتور دیزل صحبت می کند.
با این حال ، بزرگراه دوام چندانی ندارد. مجدداً ، در این زمینه بچرخید - و یک بخش مستقیم و مستقیم بر روی یک مرتع نسبتاً مسطح که به طور محتاطانه از گوسفندان همه جا پاک شده است. شتاب تا 60 کیلومتر در ساعت - و بدون ضربه در کابین ، ماشین نوسان نمی کند و تعلیق را نمی کند. من حتی نمی دانم که شایستگی آنها توسعه دهندگان شاسی یا عایق صدا است.
در انتهای میدان - رودخانه. ما در ساحل کند می شویم ، حالت انتقال را کاهش می دهیم و مرتباً داخل آب می شویم. سطح آب به تدریج از آستانه درب فراتر می رود و 20 سانتی متر از ورودی هوای جانبی که هوا از طریق آن وارد موتور می شود ، متوقف می شود. من می دانم که این ماشین برای چنین موانعی طراحی شده است ، اما به نوعی این فکر نیست که من در روز شنی متوقف می شوم ، زیرا دیگر امکان رفتن به بیرون ، بدون پر کردن سالن امکان پذیر نیست. تمام درایوهای کمربند موجود در دستگاه دقیقاً برای چنین سفرهای آبی مهر و موم شده اند. پس از ترک زمین ، صدای عجیب و غریبی می شنوم که به وضوح از برخی از کمربند ها سرچشمه می گیرد. با این حال ، پس از چند دقیقه ناپدید می شود. ده ها کیلومتر دیگر در امتداد کشور جاده های اسکاتلند - چندین ترمز تیز در تلاش برای نجات جان یک خرگوش یا قرقاول ، قدم زدن در طول جاده - و مسیر به پایان رسیده است.
من چیزهایی را از تنه بیرون می آورم و می فهمم که لازم است آن را با دستانم ببندید. مانند واگن ایستگاه معمولی. درایو برقی که تقریباً توسط همه تولید کنندگان اتومبیل های لوکس قرار دارد ، در اینجا ارائه نشده است.
حمل فروشندگان جدید Discovery از قبل آغاز شده است. قیمت در روسیه در ماه ژوئیه شناخته شد. واضح است که در بازار ما او باید با شرکتهای آلمانی که به طور محکم طاقچه های SUV های گران قیمت را اشغال کرده اند ، رقابت سختی کسب کند. بله ، Discovery ماشین برای مسابقه در سطح شهر نیست ، یک رانندگی آرام دارد. اما ، دقیقاً در مورد خصوصیات خارج از جاده صحبت می کند ، بدیهی است که این برش بالاتر از پروچنیک-احیا است ، هرچند که در همان دسته از قیمت ها با او واقع شده است.
موتور بنزینی LR-TDV6 دیزل 5.0 V8
قدرت ، L.S. 244.7 375
پایه چرخ ، میلی متر 2885 2885
گیربکس اتوماتیک 6 سرعته
حجم مخزن سوخت ، L 82.3 86.3
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 180 195
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 9.6 7.9
 
 

متن: الکسی هارناس
عکس: لندرور
 
 
 

منبع: "Autopilot"