درایو تست Land Rover Discovery LR4 از سال 2009 SUV
چاپ مجدد Land Rover Discovery 4 و Range Rover Sport
لندرور سال مدل Discovery 4 و Range Rover Sport 2010 را معرفی کرد. دو موتور جدید در خط واحد قدرت SUV های محبوب انگلیس ظاهر شدند: LR-TDV6 دیزل و بنزین LR-V8 با یک سوپر شارژر.
موتور 3 لیتری LR-TDV6 دیزل با 2.7 لیتری معروف با افزایش قابل توجهی در قدرت (29 ٪) و گشتاور (36 ٪) متفاوت است که 600 نانومتر است. این بهترین شاخص در بین واحدهای دیزل 6 سیلندر است و انتشار CO2 در مقایسه با 2.7 لیتری V6 9 ٪ کاهش می یابد.
بنزین LR-V8 جدید با یک سوپر شارژر نیز از ویژگی های چشمگیر برخوردار است و عملکرد و اثربخشی عالی را نشان می دهد. شاخص های قدرت و گشتاور آن در مقایسه با سلف یک بنزین V8 با یک سوپر شارژر به طور قابل توجهی بهبود یافته است. بر خلاف یک لیتری 4.2 لیتری ، یک موتور بنزینی 5 لیتری جدید 29 ٪ قدرتمندتر است و 12 ٪ گشتاور بالاتر را ایجاد می کند. در همین زمان ، انتشار CO2 5.6 ٪ و میزان مصرف سوخت 6.2 ٪ کاهش می یابد.
مشتریان همچنین می توانند با موتور TDV6 2.7 لیتری Discovery 4 را سفارش دهند. Range Rover Sport با LR-TDV6 3 L ، TDV8 3.6 L یا بنزین LR-V8 5 L در دسترس خواهد بود.
Range Rover Sport مجهز به ZF HP28 اتوماتیک 6 سرعته بهبود یافته است. ویژگی های آن توسط مهندسان لندرور برای تجهیزات سریعتر و دقیق تر بهینه شده است. افزایش قابل توجه در قدرت و گشتاور
با سرعت کم ، این امکان را فراهم می آورد که یک اتصال قفل در هر گیربکس را خیلی زودتر وارد کنید ، در نتیجه کاهش لغزش هیدروتراستور ، بهبود کارآیی و کاهش سطح انتشار CO2 را کاهش می دهد. در Range Rover Sport ، برای اولین بار از یک سیستم پویا سازگار جدید استفاده شد که ارتفاع بدن را بهینه می کند و فوراً به ویژگی های سبک رانندگی واکنش نشان می دهد. فرمان پیشرفته کنترل خودرو را افزایش می دهد. سیستم کنترل پایداری رول ترمز چرخ انتخابی را برای جلوگیری از چرخش فراهم می کند. کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200bنیز نصب شده است.
هر دو مورد جدید مجهز به سیستم پایداری تریلر هستند که قادر به پیگیری نوسانات تریلر و استفاده از سیستم ترمز و کاهش گشتاور موتور است ، وضعیت را تثبیت می کند. در Discovery 4 و Range Rover Sport ، Terran Traffic سیستم کنترل عملکردهای جدیدی را به دست آورده است ، حتی بیشتر قابلیت های خارج از جاده اتومبیل ها را نیز گسترش داده است. برنامه نهایی سنگ/حرکت کوچک از احتمال واژگون شدن دستگاه هنگام رانندگی به تخته سنگها جلوگیری می کند و گذرگاه با اطمینان بیشتری از مناطق صخره ای را فراهم می کند. برای شن و ماسه نرم ، یکی از انرژی ترین نوع سطح ، این برنامه به حرکت ماسه ای اضافه می شود و به طرز چشمگیری حرکت ماشین را تسهیل می کند. سیستم کنترل کنترل نزول تپه با افزودن کنترل انتشار شیب بهبود یافته است. این امر مانع از شروع شتاب هنگام پایین آمدن شیب شیب دار ، افزایش کنترل بر روی دستگاه و حذف رانش های بالقوه خطرناک می شود که هنگام رها شدن ترمز در یک منطقه شیب دار رخ می دهد.
نسخه جدید لندرور از طراحی پیچیده ای برخوردار است. خطوط ساده ساده خطوط خط جلو با سپر تغییر یافته هماهنگ است و به بیرونی خودرو وضوح و تسکین بیشتر می دهد. به همین دلیل ، خصوصیات آیرودینامیکی بهبود یافته و مصرف سوخت کاهش یافته است. علاوه بر این ، تحول ، مشبک رادیاتور و چرخ ها را لمس می کند و دستگاه های روشنایی با استفاده از فناوری LED ساخته می شوند. چراغهای جلو مجهز به یک عملکرد روشنایی فکری هستند که بسته به شرایط جاده به طور خودکار چراغ زیاد را روشن و خاموش می کند. فضای داخلی Range Rover Sport و Discovery 4 با درهای بهبود یافته ، صندلی های جدید ، کنسول ها ، ابزارها ، سوئیچ ها و چرخ های فرمان مشخص می شود. هم اکنون هر دو مدل مجهز به یک سیستم اطلاعات TFT 5 اینچی ، واقع در پانل ابزار مدرن هستند.
در روسیه ، Range Rover Sport و Discovery 4 به روز شده در سپتامبر 2009 در فروش ظاهر می شوند.
