درایو تست Land Rover Discovery LR4 از سال 2009 SUV
اختلاف پتانسیل
سازندگان خودکار دوست دارند اتومبیل های افسانه ای ایجاد کنند. از این گذشته ، اتومبیل ها به بهترین وجه در بسته بندی از افسانه های زیبا فروخته می شوند تویوتا و لندرور سنت های تصویر خاص خود را دارند. ما تصمیم گرفتیم با شخصیت های آنها به نام پرادو 150 و Discovery 4 آشنا شویم.
همانطور که می دانید ، یک استراتژی تبلیغاتی طولانی مدت ایده آل به طور سیستماتیک و مداوم آگاهی انبوه مصرف کننده را به هر روشی زیبا زامبی می کند. علاوه بر این ، به واقعیت ، او ممکن است هیچ نگرانی نداشته باشد. در نتیجه ، خریدار ارزش مشکوک به فرصت برای لذت بردن از پیوستن به افسانه ها را دریافت می کند. در مورد تویوتا ، سنت به عنوان قابلیت اطمینان و کیفیت سنتی تدوین می شود. در لندرور ، ما یک SUV حق بیمه خود را به خودی خود اعلام کرده ایم. به نظر می رسید که ما برای مقایسه محصولات دو رویکرد با ساخت افسانه ای اتومبیل ژاپنی و انگلیسی برجسته نشده ایم. شاید نویسنده این خطوط خوش شانس باشد ، اما او خوشبختی دارد که همزمان با یک زن و شوهر از دوستان نماینده احزاب متخاصم ارتباط برقرار کند. یکی از آنها چنان وسواس مشروبات الکلی دارد که عکس بزرگی از دیس او ، که در یک قاب طراحی شده عاشقانه ساخته شده است ، موقعیتی استراتژیک را در دسک تاپ خود می گیرد. و این علیرغم این واقعیت است که وی هیچ عکسی از همسر ، فرزندان ، مادر و سایر اقوام خود در اختیار نداشت. واضح است که در حضور خود حتی نام این برند فقط با نفس تلفظ می شود. و بهتر است اصلاً بیهوده به یاد بیاورید. از آنجا که عبارت اصلی لندرور عاقلانه ای می شود ، که شامل زندگی یک شخص با یک زن و شوهر از آموزش عالی در یک نماینده معمولی از یک فرقه توتالیتر است ، آماده است تا مغز را به سمت اولین مقابله برساند. Toyokomanak آشنا تقریباً به همین ترتیب رفتار می کند. تنها تفاوت این است که Toyota Land Cruiser و Toyota Land Cruiser Prado به عنوان نمادی در اتاق لنینیستی آگاهی خود عمل می کنند. هیچ عکسی از پرادو محبوب روی میز آن وجود ندارد ، اما با وجود کف در دهان برای اثبات اینکه در آسفالت ، SUV های تویوتا بهتر از BMW و مرسدس هستند که از سدان های ستایش شده است ، این همیشه لطفا. و در هر ساعت از روز یا شب. یک بار فکر وحشی کردم که این دو دیوانه را معرفی کنم. در لحظه ای که آنها به یکدیگر نماینده بودند ، نویسنده این خطوط به وضوح فهمید که یک افسر چه احساسی دارد ، با فشار دادن دکمه پرتاب موشک استراتژیک: من دنیای سوم را رها کردم! خواننده ، اگر منتظر آن باشید که توضیحی از مبارزه خونین دو متعصب مذهبی فراتر خواهد رفت ، باید ناامیدی وحشیانه را تجربه کنید. عذرخواهی کنندگان تویوتا و لندرور در تمام عصرها به طرز مسالمت آمیز آبجو را نوشیدند و فقط در پاسخ به شعارهای سوخت استاندارد تویوتا و لندرو از یکدیگر گره زدند. و آنها به طور کلی تقریباً بهترین دوستان را جدا کردند. این جلسه منزجر کننده آرام باعث ایجاد تمایل غیرقابل توصیف برای جمع آوری لندرور کشف 4 و تویوتا پرادو 150 و درک این موضوع شد که چرا نمایش عصر ناکام ماند.
این کافی است که فقط به Land Rover Discovery 4 و Toyota Prado 150 مانند همه آنها نگاه کنید ، بنابراین برای گفتن ، تفاوت های مفهومی در کف دست شما خواهد بود. ظاهر مستطیل شکل کشف با خطوط تیز تأکید شده پر شده است. این برداشت فقط با یک شکل عجیب و غریب از لعاب درب پنجم و اپتیک های سر ، کمی صاف می شود ، گویی که با حباب های نقره ای از لنزهای گرد پر شده است. با این حال ، این به سختی یک پیروزی خود در هندسه نیست ، بعید است که هر کسی را متحیر کند. از نظر ظاهری ، Discovery 4 ، در واقع ، چیزی غیر از استراحت جدی بدنه نسل قبلی ، سوم مدل نیست. اما برای یک طرفدار عکس های ماشین خود روی میز ، این حتی خوب است!
در مورد ظاهر تویوتا پرادو 150 ، کلمه جدید را می توان بدون رزرو و توضیحات اضافی استفاده کرد. مثل همیشه ، نمای بیرونی Land Cruiser Prado به عنوان نسخه سبک برادر بزرگتر خود Land Cruiser درک می شود. البته ، استمرار آشکار طراحی با پرادو قبلی قابل ردیابی است ، اما بیشتر نیست. تصویر خاموش دستگاه از طریق تمبر عضلانی فلز طرفین ، بومرهای بصری عظیم و شدت کانتورهای لعاب می چسبد. حتی بلوک فارا ، که جلوی آن است ، که عقب ، انگار که با استروئیدها پمپ شده اند ، به این ترتیب که آنها حباب می شوند.
از آنجا که هر دو Discovery 4 و Prado 150 نیز به عنوان کلاهبرداران جدی قرار دارند ، هر دو آنها مجهز به سه لیتر توربدیسلا ، سیستم های کنترل پنوماتیک ، مسدود کننده های انواع دیفرانسیل ها و کاهش انتقال هستند. با یک حرکت حتی یک انگشت زن ، می توانید به طور جدی ترخیص قابل توجه از اتومبیل ها را افزایش داده یا دیفرانسیل را مسدود کنید. توجه داشته باشید که ماشین انگلیسی تمرین را برای نشستن و ایستادن بیشتر انجام می دهد. به نظر می رسد که از نظر فنی ماشین ها یکسان هستند. اما به معنای واقعی کلمه اولین مطبوعات روی پدال شتاب دهنده همه چیز را در مکان ها قرار می دهد: Land Rover Discovery 4 مجهز به آخرین موتور دیزل 245 اسب بخار است و Toyota Prado 150 با یک توربیدل کاملاً معمولی با ظرفیت 173 اسب بخار. برای کلیه شرایط عملیاتی پرادو ، قابلیت های دومی برای چشم ها کافی است ، اما با پویایی کشف 4 ، همانطور که می دانید ، نمی توان آن را با تعریف مقایسه کرد. آنچه شگفت آور بود کارآیی موتور انگلیسی بود. با توجه به منطق ، برتری تقریباً 70 اسب بخار باید نیاز به افزایش مصرف سوخت نیز داشته باشد نیز باید انرژی خارج از چیزی باشد. اما نه! در شرایط یکسان بهره برداری دو اتومبیل (یک سفر در امتداد بزرگراه حومه شهر ، آغازگر ، خرد شدن در ترافیک شهری و غیره) ، یک موتور کشف قدرتمندتر به طور متوسط \u200b\u200b12.5 لیتر سوخت دیزل در هر صد کیلومتر ، و پرادو روی صفحه رایانه حدود 14 لیتر نشان داد.
ما رزرو می کنیم که وظایف کاشت اتومبیل را در عمیق ترین باتلاق در مقابل ما قرار نداده ایم. اما با توجه به قابلیت های خارج از جاده اتومبیل ها ، این تصور این بود که در بیشتر شرایط متوسط \u200b\u200bآنها شایسته یکدیگر هستند. لندرور به طور واضح به بزرگراه منتهی می شود ، نه تنها در دسته شاخص های پویا ، بلکه از دیدگاه کنترل پذیری و همچنین احساس کلی تماس با دستگاه. شما باید از این نه تنها یک تعلیق حیله گر بلکه یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته تطبیقی \u200b\u200bنیز تشکر کنید. تویوتا نه تنها در حال حرکت ساده تر به نظر می رسید. اگر سالن او هر دقیقه صاحب ماشین را که در حال رانندگی یک ماشین پاتوس بود ، لندرور نخواهد بود. اگر ماشین برای شما اصلی باشد ، چرم نقش دارد ، همه چیز به احتمال زیاد بدون شروع موتور خود ، کشف را خریداری می کند. طراحی سالن ، البته باگاتو به نظر می رسد ، اما او یک آماتور است. راه حل های ساده تر فضای داخلی پرادو به نوعی صادقانه تر به نظر می رسد. و با قرار گرفتن در صندلی عقب خود ، می فهمید که فاصله بین زانوها و صندلی راننده کمی بیشتر است. بله ، و در مورد کیفیت افسانه ای لندرور ، که برای آزمایش Discovery 4 به ما آمد ، نتوانست یادآوری کند. از بین بردن پرده کشویی ، همانطور که معلوم شد ، یک اشتباه بود. هنگام تلاش برای قرار دادن او ، او یک دسته از قطعات یدکی را فوران کرد. کنار آمدن با جزئیات داخلی فضای داخلی دشوار نبود ، اما همانطور که می گویند رسوب باقی مانده است
ذکر قیمت اصلی این وسایل نقلیه همه چیز غیرممکن است. در Land Rover Discovery 4 Land Rover 4 با یک توربیدل 241 اسب بخار ، می توانید با قیمت 2.6 میلیون روبل سفارش دهید و برچسب قیمت Toyota Prado Diesel 150 با 1.8 میلیون روبل شروع می شود. آیا تفاوت در خصوصیات مصرف کننده ماشین آلات تقریباً یک میلیون روبل وجود دارد؟ به این سوال با اطمینان صد درصدی فقط طرفداران متعصب مارک ها پاسخ دهید
مشخصات فنی
Toyota Prado150
جرم (کیلوگرم) 2125
حجم تنه (L) 1041834
حجم موتور کار (CM3) 2982
حداکثر قدرت (L.S.) 173
حداکثر پیچاندن لحظه (NM) 410
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 175
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت (ج) 11.7
پ. مصرف سوخت (L/100 کیلومتر) 10.4
قیمت (میلیون روبل) از 1.8
مشخصات فنی
Land Rover Discovery 4
جرم (کیلوگرم) 2486
حجم تنه (L) 2802560
موتور (CM3) 2993
حداکثر قدرت (L.S.) 241
حداکثر لحظه (NM) 600 را پیچ کنید
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 180
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت (ج) 9.6
پ. مصرف سوخت (L/100 کیلومتر) 11.2
قیمت (میلیون روبل) از 2.6
