Land Rover Defender 110 Test Drive از سال 2007 SUV
این قلع است!
سال آینده ، مدافع قدیمی لندرور 60 سال خواهد داشت. و آنها می گویند که یک دسته محدود از برخی از اتومبیل های بسیار پیشرفته سالگرد تا این تاریخ منتشر می شود. صبر کن و ببین. در این میان ، ما با جدیدترین سال 2007 آشنا می شویم.قلع چند بار اکنون این کلمه را می شنویم! من یک قلع دیدم. کسی فیزیک بدبینانه را نیز تمیز کرد ، همچنین قلع. کنسرت گروه معروف در استادیوم دوباره قلع است. اخیراً ، طبق سیاست ، حتی ورزش ، جهان ، و او قلع شد. در همین حال ، به گفته عامیانه جوانان ، قلع هر چیزی است که می تواند باعث احساسات شدید وحشیانه شود. و شاید به همین دلیل است که با بیرون رفتن از فرمان ، آغشته به پشت بام مدافع ، من باند را به طور غیر ارادی صرف کردم!
بله ، در مقایسه با سایر فاتحان آشکار ، این ماشین از هم جدا است. او یک کلاسیک از ساخت و سازهای جهانی خودرو یا به اصطلاح ساخت غیر جاده ای است. این فقط همین است ، و فقط باید یک ماشین باشد ، کار اصلی آن این نیست که به ذات مشکوک خارج از جاده آن بر روی آسفالت می بالد ، بلکه با یک ساپ ساکت و آرام ، به دور از چشمان کنجکاو ، برای مشت زدن به جایی در جایی در باتلاق ها در نزدیکی Khanty-Mansiysk. او از نظر ظاهری غیر کازدیست ، ناراحت کننده و ناراحت کننده است. سفر در جاده های عمومی به دلیل تعلیق خاص دشوار است. اما از طرف دیگر ، جایی که نود درصد از SUV های SO -Called حتی لغزیده نمی شوند ، می گذرد.
اگر ما در مورد علاقه صحبت می کنیم ، شایان ذکر است که تاکنون حدود 80 ٪ از مدافع آزاد شده در کل تاریخ همچنان در حال حرکت هستند و صادقانه تسمه های خود را می کشند. و آن 20 ٪ که در این آمار گنجانده نشده بودند ، به سادگی در جبهه های نبرد درگذشت. و به همین دلیل است که این ارابه هم در بین ارتش و هم متخصصان واقعی SUV های راست تقاضا می کند. در واقع ، در واقع ، ما بازار ثانویه برای این ماشین ها نداریم. Defender فقط در بین خود به Defender تغییر می یابد.
با این حال ، نسل جدید مدافع هم با راننده و هم برای مسافران دوستانه تر شده است. فضای داخلی اتومبیل کاملاً مسدود شده است. در مقایسه با مدل قبلی ، این البته یک پرش کیفی از قبل است.
اژدر جدید بدون شک بسیار مدرن تر است. و نکته در اینجا حتی این نیست که از نظر سبک شبیه به صفحه دستگاه های کشف سوم است. او بصری تر و به همین دلیل ارگونومیک تر شد. دستگاه ها بدون مشکل خوانده می شوند ، کلیدهای کنترل در دسترس هستند و نمادهای آنها بسیار قابل درک است. اگرچه ، برای اینکه بسیار صادقانه باشد ، برخی از کنترل ها هنوز هم چندان راحت نیستند. این اول از همه در مورد سوئیچ ضامن گنجاندن ابعاد و نزدیک نور است. برای شخصی که در پشت فرمان این SUV نشسته است آسان نخواهد بود. واضح است که این محل ادای احترام سنت است ، اما اگر در همان صفحه ابزار نصب شده باشد ، احساس یکپارچگی کار انجام شده بهتر خواهد بود. و بنابراین ، ندانستن ، احساس آن در ستون فرمان آسان نیست.
از این گذشته ، آنها توانستند از هوای مستقیم جریان مستقیم در پانل جلوی Solikholla را رها کنند ، که سالهاست بخشی از داستان برای مدافع بوده است. و آنها کار درستی انجام دادند. اکنون این خودرو دارای یک سیستم گرمایش و تهویه مطبوع با یک فن قدرتمند است که در کمترین زمان ممکن ، سالن را با گرما یا خونسردی پر می کند.
با این حال ، مهمترین تفاوت بین مدافع قبلی 90 و فعلی این است که سری دوم صندلی ها اکنون پر است. در طول سفر نیازی به بررسی چشم یک مسافر دیگر نیست. مغازه های جانبی جای خود را به دو صندلی نسبتاً راحت با کمربند صندلی سه نقطه ای با جهت گیری صحیح دادند. با استفاده از غیر ضروری ، صندلی ها کاملاً آسان برای تاشو هستند و در امتداد طرفین قرار دارند که به شما امکان می دهد یک محموله کلی را در کابین قرار دهید. به طور کلی به عنوان باز شدن درب عقب امکان پذیر است. و او ، افسوس ، کوچک است. با این حال ، دهانه ها و درهای اصلی اندک هستند. پشت فرمان ماشین ، مانند گذشته ، شما باید به معنای واقعی کلمه فشار دهید. اما این یک چیز است که ماشین تمیز و کاملاً دیگر ، وقتی خاک به معنای واقعی کلمه از پشت بام جریان دارد. غیرممکن است که لکه دار نشوید.
چه زمانی این شهر به پایان می رسد؟ از عادت ، پای چپ شروع به ناله کردن می کند. نگه داشتن آن تمام وقت روی وزن روی پدال کلاچ به سادگی غیرقابل تحمل است. چطور دیگر؟ سوئیچ های مکرر به شما اجازه نمی دهند فقط آن را روی پاشنه روشن کرده و کمی آن را در سمت چپ بردارید. دیوار چگونه است. روی زمین قرار دهید؟ لوکس غیرقابل قبول. به ناچار زمان تعویض را از دست می دهد. اما شما باید سریع واکنش نشان دهید. اما آخرین چراغ راهنمایی منتقل شده است. یکی دیگر از فشارهای ششم ، و شما می توانید استراحت کنید. فورد توربدریزل با اطمینان مدافع ما را به سمت ماجراهای خارج از جاده سوق می دهد. سر و صدای موتور ، گرچه او گوش می دهد ، اما به شما امکان برقراری ارتباط با همکاران را می دهد بدون اینکه صدای شما را به طور عملی ارتباط برقرار کنید. به یاد دارم که مدافع قدیمی ما را از بزرگراه احساسات بسیار دلپذیر ترک کرد. این یکی با اطمینان پیش می رود ، حتی ممکن است با قاطعیت بگوید. موتور از یک خط تجاری با گشتاور خوب در پایین و یک منبع موتوری دیوانه نه تنها در فضای مهندسی مدافع قرار می گیرد بلکه ماشین را نیز با پویایی خوبی که در بزرگراه لازم است ، وقف کرده است.
اما در تمام جلال خود ، موتور فقط در خارج از جاده تجلی می یابد. این توسط یک گیربکس شش قطعه جدید که به طور قابل توجهی قابلیت های دستگاه را گسترش داده است ، تسهیل می شود. اکنون Defender می تواند با سرعت تقریباً بیکار در دنده اول خزید. کمبود قدرت حرکتی به هیچ وجه احساس نمی شود. و اگر شما هم به پایین می چسبید ... با این حال ، ما فقط یک بار به خدمات آن متوسل شدیم. یک گل بزرگ ، با یک گل مانند یک گودال که مسیر ما را مسدود می کند ، در ابتدا به نظر غیر قابل عبور بود. با این حال ، امکان دور زدن آن وجود نداشت: مدافع با صراحت از بیرون آمدن از رودخانه عمیق خودداری کرد.
حدود پانزده دقیقه گیر افتادیم و برای خودمان آموختیم که به جز پیش رو ، هیچ راهی نداریم ، تصمیم گرفتیم طوفان کنیم. ناامیدی همان چیزی است که از طرف دیگر به ما رسیده است. نه غرش یک موتور و نه در اطراف Slith پرواز می کند. هیچ چی. مدافع از آن عبور کرد ، گویی این یک گودال در مقابل سوپر مارکت است ، نه بیشتر. خیلی بی اهمیت ... با این حال ، ما بعداً شروع به جبران کمبود احساسات کردیم ، وقتی کاملاً معتقدیم که برای این دستگاه غیرممکن نیست.
و اجازه دهید بعد از آزمایش با عادت در شب در یک گرفتگی ، پای چپ را کاهش دهد. بگذارید آرنج روی لیوان روی شیشه صدمه ببیند (برای بیان آن ، مانند مدل قبلی ، جایی برای چسباندن به پنجره باز ندارد). بگذارید همکارش التماس کند که تقریباً سرش را در برآمدگی های بعدی شکسته است ، لازم بود که ببندد. بگذارید خاک نه تنها از ماشین بیرون بیاید ، بلکه همه از موتور کار می کنند. بگذارید همسرش ناراحت شود که یک ژاکت جدید با یک ماشین آغشته شده است که گویی او را روی زمین رانندگی می کنند. اجازه دهید. بگذارید همه چیز خیلی بیشتر باشد. به طور کلی ، همه اینها چیزهای کوچک هستند که به هیچ وجه نمی توانند از آن حجم احساسات مثبت به دست آمده از یک درایو واقعی و گاه سخت در جهت استفاده کنند. به طور کلی ، قلع!
رانندگی
در مقایسه با سلف خود ، این خودرو در عادات زیادی تغییر نکرده است ، اما ثبات بیشتری وجود دارد.
سالن
جادار نشد ، اما به دلیل صحیح ردیف دوم ، راحت تر شد.
راحتی
مانند گذشته ، اشکال اصلی را می توان با پدال کلاچ چپ افراطی محاسبه کرد.
امنیت
سیستم کنترل ABS و کشش وجود دارد ، اما کیسه های هوا مانند گذشته در هر پیکربندی غیرقابل دسترسی هستند.
قیمت
کمی بیش از حد با اينكه...
خصوصیات فنی مدافع لندرور
ابعاد ، میلی متر 3894x1790x2021
Turbodiesel Engine ، 2401 CM3 ، 122 HP/3500 MIN-1
انتقال مکانیکی ، 6 سرعته
دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت ، ج 15.8
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 130
رقبا UAZ Hunter ، Jeep Wrangler
مزایا و معایب
+ توانایی متقاطع عالی ، یک موتور دردناک ، پویایی ارزشمند. ثبات نرخ ارز خوب در بزرگراه.
- محل ناراحت کننده پدال کلاچ. قیمت تا حدودی بیش از حد. واد
نظر ما
به دلیل قابلیت های متمرکز آن ، Land Rover Defender بود و دستگاهی برای همه نخواهد بود. با این حال ، با ورود به بازار یک مدل جدید ، با اطمینان می توان گفت که کسانی که می خواهند آن را در گاراژ خود داشته باشند بیشتر می شوند. در هر صورت ، سرعت فروش در این مورد گفته می شود. فروشندگان سهمیه هایی را از قبل سه ماه قبل انتخاب کرده اند و در آینده نزدیک اوضاع تغییر نخواهد کرد.
الگ کالاوشین
عکس: ایگور کوزنتسف
منبع: چرخ 5 چرخ [نوامبر 2007]