Land Rover Defender 110 Test Drive از سال 2007 SUV

Land Rover Defender 90. از 1،387،000 روبل.

کلاسیک پیر نمی شود و از مد خارج نمی شود. اما از نظر عملکرد روزمره چقدر کاربردی است؟! همانطور که شما این سؤال را پرسیدید ، تصمیم گرفتیم چند ماه سوار شویم ، احتمالاً زهد ترین SUV صنعت خودروسازی مدرن Land Rover Defender.

اولین پاداش که در جاده به شما ارائه می شود ، توجه عموم. هر چه چوب پنبه ای نخبگان خود را پیدا کنید ، به طور تعریف ، Def ، منظره ای را به خود جلب می کند: گاهی اوقات حسادت ، گاه فقط کنجکاو.

اولین چیزی که به آن توجه می کنید ، ابتدا در پشت فرمان LRD نشسته اید ، باید به آن عادت کنید. علاوه بر این ، به احتمال زیاد ، نه یک روز یا دو روز بلکه یک هفته یا حتی یک ماه. ساده ترین و صادقانه ترین تکنیک نیاز به تحمل و انعطاف پذیری راننده دارد. در صورت سوخت گیری مجدد آن با سوخت دیزل معمولی ، 2.2 -Fraud of Ford Diesel Diesel خود بسیار خوب و کم و بیش قابل اعتماد است ، اما در ترکیب با All -Wheel Drave بسیار مبهم است. بنابراین ، بهتر است یاد بگیرید که چگونه ابتدا موتور را پیچانده نیست: رانش در پایین در حال حاضر کافی است. بله ، و ما به شما توصیه می کنیم که کلاچ نرمتر را کنترل کنید ، زیرا این ضعیف ترین مدافع از نظر قابلیت اطمینان است. به طور کلی ، اگر قابلیت اطمینان LRD را به طور کلی ارزیابی کنید ، می توانیم فقط یک چیز بگوییم: به طور کلی ، این یک قرعه کشی است: او خوش شانس خواهد بود. شخصی با سرعت 150،000 کیلومتر بدون یک شکست واحد رانندگی می کند ، شخصی شروع به ریختن ماشین پس از 40،000 می کند. در همان زمان ، شما بعید به نظر می رسد که قطعات یدکی را برای مدافع پیدا کنید. ماشین خیلی طاقچه! و فراوانی خدمات وی 12،000 کیلومتر یا هر 6 ماه ... که همراه با گلوتونی ، هزینه بسیار بالایی از مالکیت و قیمت هر کیلومتر 9.9 روبل را تعیین می کند ، حتی در صورت عدم موفقیت.


مدافع کوتاه برای حرکت هم از طریق جاده و هم در آب ایده آل است

واقعیت مهم دیگر: این خودرو دارای بیماری های کودکان کوچک زیادی است که نیاز به حذف و پالایش دارد. برخی از آنها حتی در هنگام خرید در کابین قابل درمان هستند ، بخشی از آن باید در حین کار برداشته شود. بنابراین ، به عنوان مثال ، برای سازگاری Defender با زمستان روسیه ، بهتر است فوراً آن را به Webasto Pre -Heater تجهیز کنید. در حالت ایده آل ، عایق را نیز چسب بزنید ، اما برای این کار مجبور خواهید بود سالن را به آهن جدا کنید. شعاع عظیمی از نوبت با پیچاندن پیچ های محدود کننده روی مشت های دوار درمان می شود. شخصی تعلیق وینچ و ARB دیگری را قرار می دهد ، اما اینها ترجیحات شخصی هستند.


این سالن همچنین چیزی برای تفسیر دارد. به عنوان مثال ، رانندگان بالا ، به احتمال زیاد مجبورند چیزی را در زیر اسكیدهای كلسل قرار دهند تا در برابر محدود كنندگان استراحت نكنند. در غیر این صورت ، پشت فرمان بسیار شلوغ است. با این حال ، در هر صورت شلوغ خواهد بود. برای یک مسیر باریک ، راننده و مسافران مجبور به پرداخت راحتی می شوند ، پا و آرنج از بیرون به سادگی در هیچ جایی برای کودکان قرار ندارند و شانه ها دائماً روی درب استراحت می کنند. در پشت صندلی های تاشو ، فضای مسافران حتی کوچکتر است. بنابراین در سکته های دور از مدافع بیشتر از لذت بردن از آنها خسته می شوید. اما قابل درک است ، زیرا عنصر او خارج از جاده است. و در آن ، LRD غیرقابل توصیف است. O.D. شرایط برابر ، به لطف مسدود کردن صادقانه ، یک رودخانه باریک و یک پایگاه نود کوتاه ، که با سرعت بالایی قرمز است ، اما در خارج از جاده بی ارزش است ، Defender عملاً هیچ رقابتی واقعی از نظر ضعف و به طور کلی و در آن ندارد. خاک رس رس ما به ویژه.


یک درب عمودی مسطح آنقدر نزدیک به صندلی راننده است که به سادگی جایی برای آرنج وجود ندارد

هزینه های عملیاتی
مسافت پیموده شده خودرو در طول آزمون کل ، کیلومتر - 2156 است
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر - 14.9
مصرف سوخت (حداقل) ، L/100 کیلومتر - 13.1
فرکانس نگهداری 2000 کیلومتر در 6 ماه است.
هزینه فروشنده رسمی ، مالش. -to-1/to-2 (با حذف/نصب محافظت از میل لنگ) 17 572/35 785
موردی که در آن جایگزینی کمربند درایو مورد نیاز است ، کیلومتر - 120،000
هزینه اوساگو برای یک ماشین معین (حداکثر 5 نفر) ، مالش دهید. - 5544
هزینه کاسکو برای یک ماشین معین ، مالش دهید. - از 60،000
مالیات حمل و نقل ، مالش. - 4270
هزینه اجرای ، با در نظر گرفتن آن ، بیمه مسئولیت موتور بنزینی و اجباری*، Rub./KM - 9.9
 

منبع: مجله 5 چرخ [ژانویه 2013]