Land Rover Defender 110 Test Drive از سال 2007 SUV
هنگام قرار دادن موتور مدافع Land Rover ، فقط این تصویر تحت تأثیر Euro-5 قرار گرفت
به روزرسانی موتور Defender Land Rover کمی مشکوک به نظر می رسد: واحد قدرت فعلی ویژگی های مشابهی را دارد. شیلو روی صابون؟ رد همه چیز اضافی به نام ایده اصلی مفهوم Land Rover Defender است که برای چندین دهه با موفقیت کار کرده است.
انتقال؟ فقط مکانیکی گاما موتورها؟ غایب. این موتور مدتهاست که فقط یک دیزل و حجم نسبتاً کمی ارائه می شود. استثنائات نادر مانند Lara Croft Edition ، یک سری محدود با موتور 4 لیتری و بنزین اتوماتیک ، مانند یک معجزه و تقریباً غیرقابل دسترسی به نظر می رسد.
سادگی مدافع هنوز چشمگیر است: هود را می توان دوباره روی شیشه پرتاب کرد یا حتی با یک حرکت سبک برداشته شد
و در اینجا تغییر واحد قدرت است. به جای پیرمرد 2.4 لیتری Fordovsky ، Def یک دیزل 2.2 لیتری از یک سری جدید از آنچه در Frelander نصب شده است دریافت می کند. درست است ، ویژگی های وی نسبت به اصلاح متقاطع متوسط \u200b\u200bتر است ، رانش 360 نانومتر در برابر 420 است ، اما هیچ چیز برای شکایت وجود ندارد. همه چیز در همان سطح واحد قدرت قبلی باقی مانده است ، از جمله شتاب نفس گیر تا صدها تا 14.7 ثانیه. ممکن است وسیله نقلیه همه انگلیسی ها آسانتر شده باشد؟ در مقابل ، بسته به نسخه ، 5070 کیلوگرم به ثمر رساندم.
نیاز به سرعت
به اندازه کافی عجیب ، مدافع حداکثر سرعت را از 132 به 145 کیلومتر در ساعت افزایش داد
چه فایده ای برای معرفی موتور جدید داشت؟ به عنوان مهندس جری تیلور ، که مسئولیت مدافع را بر عهده دارد ، به من گفت ، همه اینها فقط به خاطر بوم شناسی است. اکنون جنگجو قدیمی الزامات یورو 5b را که از سپتامبر سال جاری به اجرا در آمده است ، برآورده می کند و ممکن است تا سال 2014 منفجر نشود. صبر کنید ، من تعجب کردم. اما در مورد مفهومی Land Rover DC100 ، که به عنوان آمبولانس مدافع اعلام شد ، چه می توان گفت؟ اوه ، فراموشش کن این چیزی بیش از یک موبایل نمایش نیست و او نتوانست Defender را جایگزین کند. آنچه اکنون داریم یک اسب بخار و بسیار بادوام است. در حالی که رقبا بی سر و صدا زنگ زده هستند ، مدافع هم ظاهر اصلی خود و هم حاشیه ایمنی موجود در آن را حفظ می کند. با تشکر از این ، می توان آن را در بازار ثانویه با حداقل از دست دادن هزینه فروخت یا به کار خود در خانواده خود ادامه داد. راستش ، آخرین بیانیه تا حدودی با سخنرانی های الهام گرفته از کارمندان بخش بازاریابی لندرور متفاوت است. اما بسیار شبیه به حقیقت است.
عمق مجاز فورد 500 میلی متر است ، اما در واقعیت ، همه بریتانیا همه وسیله نقلیه و متر اهمیتی ندارند
صداهای موسیقی
در انصاف ، باید بگویم که چیز بسیار مهمی تغییر کرده است و به جز خلوص اگزوز. به عنوان مثال ، اگر Dzhigurda صدای Baskov را آواز می داد ، موجی از خودکشی در بین طرفداران کاریزما او سوار می شد. به همین ترتیب ، تراکتور کلیک از موتور قدیمی موسیقی برای طرفداران مدافع بود و اکنون ما یک موتور آرام کاملاً مدرن در اینجا داریم که با عایق صوتی اضافی نیز احاطه شده است. در هر اتومبیل دیگری ، چنین پیشرفتی فقط می تواند مورد استقبال قرار گیرد ، اما مدافع زراعی قطعاً بخشی از فردیت خود را از دست می دهد. برای یک مرد بالغ ، تغییر ناگهانی در صدا و سیما نشانه ای نگران کننده است. از همه خنده دار تر است که در جریان تغییرات جدی قابل توجه نیست. ما به شدت تجهیزات کشاورزی را در جاده های باریک اسکاتلند پیشی گرفتیم تا نشان دهیم که تراکتور ما سریعتر است! و بدون مشکلی که آنها در امتداد رودخانه خزیدند ، خاکی های آن را خمیر کردند ، به دامنه تپه ها صعود کردند. البته تمام جاده های خارج از جاده در یک سری دنده کاهش یافته انجام شد. به هر حال ، انتقال هیچ تغییری در همه شماره های انتقال وجود ندارد. و هیچ کس مانند گذشته ، سیستم ضد کاشت را مجدداً تنظیم نکرد ، اما با جدیت ناله می کند ، اما حتی سعی نمی کند برای راننده فکر کند.
سادگی مدافع هنوز چشمگیر است: هود را می توان دوباره روی شیشه پرتاب کرد یا حتی با یک حرکت سبک برداشته شد
توانایی های خارج از جاده برای بیرون کشیدن این بی معنی است ، آنها واضح هستند. اما آنچه واقعاً چشمگیر است ، توانایی او در غلبه بر فورد است. در اینجا شما تصویری از روغن دارید: یک عصر اواخر ، یک کنگره شیب دار ، تقریباً شیب دار به رودخانه ، مدافع ما به داخل آب فرو می رود ، با چهار چرخ در پایین می ایستد و ما به تاریکی فرو می رویم و فقط روی آتش سوزی تمرکز می کنیم مربی طرف دیگر. نور کجا ناپدید شد؟ و فقط چراغهای جلو زیر آب ناپدید شدند. و در عین حال ، پس از رفتن به زمین ، مشکلی با ماشین وجود ندارد. دستورالعمل های مجاز با عمق فورد تنها 0.5 متر. در واقع ، قابلیت های آن محدود است که اگر یک متر کامل نباشد. بنابراین مدافع کشت شده جوهر خود را تغییر نداد و با یک موتور جدید همان دوره را طی می کند.
احتیاط ، جزئیات فنی
از آنجا که اصلی ترین و بارزترین تغییر در عملکرد موتور LR Defender ، سطح سر و صدا و ارتعاشات را کاهش می دهد ، بیایید با جزئیات بیشتری در این مورد متوقف شویم. این اقدامات بسیار ساده انجام شده است: موتور با یک درب پلاستیکی پوشانده شده است که باعث خاموش شدن سر و صدای نازل های پیزوالکتریک و خود فرآیند احتراق می شود ، کیفیت عایق صوتی بدن و مهر و موم ها افزایش یافته است و این همه است! نتیجه خارق العاده است ، موتور به یک مرتبه ساکت تر تبدیل شد. دومین نکته مهم اکولوژی است که برای آن همه چیز آغاز شد. برای دستیابی به هنجارهای یورو 5b ، این خودرو به یک فیلتر ذرات معلق (فیلتر دوده) مجهز شده بود ، تا حد امکان به جمع کننده اگزوز موتور. این به شما امکان می دهد به سرعت به رژیم دمای لازم برای عملکرد صحیح فیلتر دست یابید و از آن پشتیبانی کنید. بنابراین ، بازسازی فیلتر به طور طبیعی حتی با سرعت کم میل لنگ رخ می دهد و نیازی به تزریق سوخت اضافی در منیفولد اگزوز ندارد. علاوه بر این ، سیستم سوخت که مخلوط قابل احتراق را با افزایش فشار به نوار 1800 افزایش می دهد ، و به نام همان هدف ، درجه فشرده سازی برای خلوص اگزوز جنگید.
نویسنده: Savva Safonov ، عکس Nikablby
منبع: مجله 4x4 [فوریه /2012]
