Test Drive Kia Spectra 1999 - 2004 سدان

روز جمینی فردا

بازارهای مختلف اتومبیل به اتومبیل ها و الزامات مختلف ارائه می شود.
از جمله اولین دوره های اروپا در سالن پاریس ، مدل به روز شده کیا سپی سوم است. در کره ، این خودرو از بهار امسال با نام طیف فروخته شده است. تاکنون فقط یک سدان با موتورهای بنزینی 1.5 یا 1.8 لیتر و یک گیربکس اتوماتیک مکانیکی یا چهار قیمتی پنج.

در بهار ، در سالن تورین ، هیوند یک Endra را نشان داد. مدل جدید کلاس گلف ، که جایگزین Lantre می شود ، با اجسام سدان یا هاچ بک پنج درب تولید می شود و بعداً یک واگن ایستگاه ظاهر می شود. مجهز به موتورهای بنزینی 1.6 ؛ 1.8 یا 2.0 لیتر ، و همچنین یک توربیدیزل دو لیتری ، با یک گیربکس چهار مکانیکی یا اتوماتیک چهار ضلعی جفت شده است. در بازار کره ، این مدل با نام Avanta XD (موتورهای 1.5 یا 2.0 لیتر) شناخته شده است.

بازارهای مختلف اتومبیل برای اتومبیل ها متفاوت است. در اینجا ، قانون ، مالیات ، جاده ها ، سنت ها نقش دارند. تصادفی نیست به همین دلیل مدل هایی که در ابتدا به برخی از بازار گرایش دارند ، به طور رسمی روی دیگری نمی افتند. و اگر آنها دریافت کنند ، پس از آن با نام دیگری ، با سایر موتورها و پر کردن.
در این حالت ، یک سابقه متفاوت: یک زن و شوهر از کره ای های خالص ، به طور غیررسمی به ارمغان آوردند ، از آزمایش ما بازدید کردند - طیف کیا به ارزش 18 هزار دلار و هیوند آوانگا با قیمت 19 هزار دلار. در پاییز ، این اتومبیل ها در نمایندگی های اروپایی ظاهر می شوند - اول هیوند ، سپس کیا ، پس از آن می توان انتظار داشت و در روسیه. به معنای خاص ، اینها بیگانگان از آینده هستند. (به هر حال ، حتی در مورد بازارهای مختلف - تحت نام Kia Spectrum در آمریکا برای چندین سال ، یک مدل فروخته می شود ، که برای ما به عنوان سر و صدا شناخته می شود ، و این فقط اصلاح Sephia II با بدنه ای هاچ بک است.)
دو کره ای نه تنها زندگینامه های مشابه را متحد می کنند. آنها مانند دوقلوها به نظر می رسند ، و همان رنگ سیاه فقط شباهت نوعی طراحی غیرمستقیم را تقویت می کند. به نظر می رسد که همه چیز در نظم است: خطوط مدرن هستند ، چراغ قوه بسیار زیبا ، کروم در اعتدال است ، اما دور شده است - و فراموش کرده اند. کسری هویت شرکتی روشن مکان ضعیفی برای بیشتر اتومبیل های آسیا است. و از این رو آنها فقط شروع به خلاص شدن می کنند. به یاد ماندنی ترین از ظاهر کیا ، روکش پلاستیکی خاکستری رادیاتور است که به نظر می رسید رنگ آمیزی آن فراموش شده است. در وسط ، بشقاب با خلاء می درخشد ، و به وضوح در زیر نماد تهیه می شود. خود این نماد ، اکنون جدید با کتیبه Kia Motors ، کمی بالاتر - روی کاپوت قرار دارد.

تفاوت مشابه
یک نگاه توجه تفاوت دیگری را نشان می دهد: این طیف می تواند دارای چرخ های 14 اینچی باشد ، Avanta برای یک اینچ بیشتر است. در غیر این صورت ، قسمت های در حال اجرا دستگاه ها بیش از حد مشابه هستند: در هر دو Mceerzons با تثبیت کننده در زیر فریم ها در یک دایره ، اهرم های منفرد در جلو و سه فشار در قسمت پشت. تنها تفاوت انجام شده است. همان با واحدهای برق -یک و نیم -لیتر شانزده -clapdates با چهار اسلحه حمله به یک حمله. به نظر می رسد که طراحان در نقاشی ها به یکدیگر نگاه می کنند. آیا دستور العمل ماشین کامل در کره جنوبی را پیدا کردید؟ خواهیم دید...
ابتدا به سالن نگاه کنید. بیست و پنجم دوباره! پلاستیک خاکستری اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها ، درج های زیر گردو روی پانل ها ... همه چیز شبیه است که ، پیوند از ماشین به ماشین ، شما باید نگاهی به نماد روی راس داشته باشید فرمان برای کنترل نماد. با این حال ، ما نمی توانیم گسل پیدا کنیم ، یک ویژگی از یک ضرر است. علاوه بر این ، هر دو سالن از نظر ظاهری خوشایند هستند ، برای چهار نفر بسیار جادار هستند و با برخی از رزرو و برای پنج نفر - مسافرانی که در پشت 180 سانتی متر به قد نشسته اند ، حدود 10 سانتی متر فضا را در مقابل زانو پیدا می کنند. به رانندگان پنج تنظیم مکانیکی صندلی ها و در ارتفاع فرمان قابل تنظیم است. دومی در بخش بسیار نازک است. بدنه ها خیلی راحت نیستند و دکمه های قفل درب از خارج نامرئی هستند.
اتومبیل ها همچنین دارای خصوصیات فردی هستند. طیف کیا از درب ، به ویژه با لیوان های پایین ، با ضربات قلع ، دستگیره های درب داخلی کوچک هستند ، حجم جعبه دستکش کوچک است. بعید است که نشستن در چرخ ، قفل احتراق واقع در منطقه نامرئی ، آینه های خارجی کوچک و شل شدن به طرز فزاینده ای در نخ های عمودی داخلی روی پنجره عقب باشد. بدون شک شماره گیری های آبی با مقیاس های سفید زیبا هستند ، اما به بهترین وجه خوانده نمی شوند.
از مزایای KIA در درجه اول با فراموش کردن رانندگان قدردانی می شود: اگر مسلسل در موقعیت D (درایو) باقی بماند ، نمی توانید کلید را از قفل احتراق بکشید ، و خود انتخاب را نمی توان از P (پارکینگ) برداشت کرد تا ترمز پدال فشرده می شود. یکی دیگر از موارد دیگر - تقسیم پشت صندلی عقب - حمل بار با اندازه طولانی به سلامت. با دقت ارائه شده از ایمنی - روی درب صندوق عقب یک دسته ویژه از داخل وجود دارد ، در صورتی که کسی به طور تصادفی در آنجا مورد ضرب و شتم قرار گیرد.
Hyunde Avantte را می توان با یک صفحه جلوی عظیم بیش از حد جایگزین کرد ، که روی آن زانوها استراحت می کنند ، صندلی های بسیار سفت و سخت ، یک نمودار اتصال غیر بهینه از نور خارجی (از طریق قفل احتراق) و عدم وجود مسدود کردن ماشین انتخاب مسلسل نیست. واد و همچنین - با یک کنترل و تهویه از راه دور مشکل ، یک قفل آسیب زا روی درب تنه ، علاوه بر این ، بدون تغییر شکل. این دارایی حاوی یک قفل احتراق آسان و روشن ، تعداد و ظرفیت زیادی از پیام های مختلف ، پایین آمدن پنجره های عقب ، فانوس های روشنایی نور و یک برداشت کلی است. این ماشین کمی غنی تر از شریک زندگی در آزمون به نظر می رسد.

یک و نیم لیتر بدون مکانیک - پول درست است؟
البته ، باید بگوییم که هر اتومبیل خریدار خود را پیدا می کند ، که نوزده ثانیه شتاب به صدها نفر ، که در واقع اتومبیل ها نشان داده اند ، در اصل ، برای یک راننده آرام و مرتب کافی است ... این همان است. اما ، با بیش از حد قلب خود ، شما موافقت می کنید که پول زیادی بپردازید و بیش از یک قدرت بیشتر در زیر کاپوت داشته باشید ، فقط کامیون ها و ساکنان تابستانی بی روح از شروع چراغ راهنمایی؟ در اینجا ما هم هستیم
موتورهای اجباری بسیار چرخان هستند ، اما لحظه ای نسبتاً متوسط \u200b\u200bدارند. بنابراین ، کار در کنار هم با گیربکس اتوماتیک ، آنها به یک هیدروروتراسور نرم نرم نیاز دارند تا موتور بتواند به سرعت به حالت حداکثر توان برسد. در نتیجه ، انتقال لاستیک می شود - به نظر می رسد که فلش Tachometer مستقیماً به پدال شتاب دهنده گره خورده است .. ، در حالی که از سرعت سنج استفاده نشده است: به نظر می رسد که روی گاز ، موتور با وجدان غرق شده و ماشین به نظر می رسد ، رانندگی و رانندگی بود ، فقط نشانگر روند شتاب بود.
با این حال ، واکنش به اقدامات پدال شتاب دهنده ، مثلاً هنگام سبقت یا در شرایط دیگر ، با خاموش کردن Overdrive ، یا حتی ترجمه انتخاب کننده از موقعیت D به 2 ، می تواند کمی بهبود یابد. معمولی ، اما همچنین زمستان (همچنین زمستان (نگه دارید) حالت اتوماتیک که خطر لغزش را کاهش می دهد پوشش لغزنده. در کیا ، شتاب در هنگام تعویض و بینش موتور با جنجال های ملموس همراه است. نکته در اینجا در موتور بلند به اندازه عایق صوتی ناکارآمد ، عبور از زنگ لاستیک و سوت باد زیاد نیست.
موضوع لاستیکی ، که توسط انتقال آغاز شده است ، در حال توسعه است ، اگرچه نه چندان فعال ، فرمان. با مانور معمولی و آرام - همه خوب. با چرخش شدید فرمان ، هر دو اتومبیل برای مدتی فرمان را درک می کنند ، همزمان به راننده این فرصت را می دهند که نظر خود را تغییر دهد ، سپس از یک طرف چمباتمه بزنید و فقط پس از آن شروع به تغییر مسیر می کنید. اگر سرعت خیلی زیاد باشد ، آنها به راحتی با هر چهار چرخ به شعاع بزرگتر می روند و یک تلاش ترسو و به راحتی سرکوب می کنند تا به یک اسکید کم عمق بروند. به طور کلی ، قابل درک ، پیش بینی شده ، هرچند اتومبیل های کمی متفکرانه. تفاوت بین آنها در اینجا حداقل است ، با این حال ، ما توجه می کنیم: هیوند هنوز کمی است.
آویزهای نرم هر دو کره ای بی نظمی های کوچک را به خوبی بلعیده اند ، اما در موارد بزرگ لازم است سرعت خود را دور بیندازید - ساخت بدن به سرعت در حال افزایش است و کمک های فنر قادر به خاموش کردن آن نیست. در هیوند ، این همراه با یک ضربه از قفسه های جلو است - مجدداً آنها کوچک است. ویژگی های خارج از جاده ، تا آنجا که می توانند در این مورد در مورد آنها صحبت کنند ، تقریباً برابر هستند: محفظه موتور Kia از اسکی فلزی از زیر محافظت می کند ، که هیوند می تواند یک جاده کمی بزرگتر را در تضاد قرار دهد.
چیزی در پرتره ای از اتومبیل های کامل وجود ندارد ... اگرچه از آن برج بل و به کدام بازار نگاه می کنیم. به منظور خزیدن قانونی برای خزیدن در یک ترافیک در یک آسفالت سئول همیشه ایده آل ، درست درست. اما برای انجام اطمینان با اطمینان اسلالوم بین حفره های روسی ، دوقلوها باید روی شخصیت ها کار کنند. با این حال ، بیش از قیمت ها.

جاه طلبی ها را ترک کنید ، همه در اینجا نشسته اند. آرام باشید و با آرامش بروید - این در مورد KIA Spectrum و Hyunde Avanta است. تفاوت در ارزش کاملاً توجیه شده است ، قیمت ها به وضوح به تنظیم رادیکال نیاز دارند.

طیف کیا (داده های تخمین زده شده)
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 1100 کیلوگرم ؛ وزن کامل - 1500 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 165 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 18 ثانیه ؛ مصرف سوخت در چرخه های حومه مشروط و شهر - n. د. ؛ تأمین سوخت - 50 لیتر ؛ سوخت بنزین ناسالم AI -95 است. ابعاد ، میلی متر: طول - 4450 ؛ عرض - 1710 ؛ ارتفاع - 1410 ؛ پایه - 2560 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1465/1455 ؛ ترخیص جاده - 150 ؛ حجم تنه - 440 لیتر ؛ شعاع چرخش 5.3 متر موتور است: بنزین با تزریق توزیع شده ، چهار سیلندر ، به ترتیب ، چهار دریچه در هر سیلندر ، دو میل بادامک ، که در جلوی آن قرار دارد. حجم کار - 1493 سانتی متر ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 75.5x83.4 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 9.3 ؛ قدرت - 76 کیلو وات/103 لیتر. با. در 6000 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 143 N.M در 4500 دور در دقیقه است. انتقال: درایو چرخ جلو ؛ گیربکس - اتوماتیک چهار -اسپید ؛ شماره های حمل و نقل: I - 2.80 ؛ II - 1.54 ؛ III - 1.00 ؛ IV - 0.70 ؛ ح. ایکس. - 2.33 ؛ برنامه اصلی 3.74 است. سیستم تعلیق: مستقل ، مانند McEferson با تثبیت کننده خزندگان ، جمع آوری شده در زیر مجموعه ها ، در جلو - اهرم های عرضی ، از پشت - یک میله طولی و دو عرضی. ترمزها: هیدرولیک با تقویت کننده خلاء ، دیسک تهویه مطبوع ، درام عقب. فرمان: رک با یک بسته هیدرولیک. اندازه تایر: 185/65R14.

Hyundai Avante (داده های سازنده)
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 1130 کیلوگرم ؛ وزن کامل - 1530 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 165 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 17.2 ثانیه ؛ مصرف سوخت در چرخه های حومه مشروط و شهر - n. د. ؛ تأمین سوخت - 55 لیتر ؛ سوخت - بنزین ناسالم
AI-95. ابعاد ، میلی متر: طول - 4510 ؛ عرض - 1720 ؛ ارتفاع - 1425 ؛ پایه - 2610 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1485/1475 ؛ ترخیص جاده - 160 ؛ حجم تنه - 415 L ؛ شعاع چرخش 5.1 متر موتور است: بنزین با تزریق توزیع شده ، چهار سیلندر ، به ترتیب ، چهار دریچه در هر سیلندر ، دو میل بادامک ، که در جلوی آن قرار دارد. حجم کار - 1495 سانتی متر ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 75.5x83.5 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی n است. د. ؛ قدرت - 80 کیلو وات/108 لیتر. با. در 5860 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 140 N.M در 3000 دور در دقیقه است. انتقال: درایو چرخ جلو ؛ گیربکس - اتوماتیک چهار -اسپید ؛ شماره های حمل و نقل: I - 2.85 ؛ II - 1.58 ؛ III - 1.00 ؛ IV - 0.68 ؛ ح. ایکس. - 2.18 ؛ برنامه اصلی 4.38 است. سیستم تعلیق: مستقل ، مانند McEferson با تثبیت کننده خزندگان ، جمع آوری شده در زیر مجموعه ها ، در جلو - اهرم های عرضی ، از پشت - یک میله طولی و دو عرضی. ترمزها: هیدرولیک با تقویت کننده خلاء ، دیسک تهویه مطبوع ، درام عقب. فرمان: رک با یک بسته هیدرولیک. اندازه تایر: 185/65R15.

طیف کیا
+ سالن جادار ، تجهیزات غنی ، صندلی های راحت ، تنه تبدیل شده ، رفتار قابل پیش بینی در جاده.
- دینامیک متوسط \u200b\u200b، تکان دادن هنگام تعویض دستگاه ، چرخش بر روی برآمدگی ها ، افزایش سر و صدا ، واکنش های آغشته شده ، دستگیره های درب ناراحت کننده ، قیمت بالا.

هیوند آوانگت
+ سالن جادار ، تجهیزات غنی ، عایق صدا خوب ، ترمزهای خوب.
- دینامیک متوسط \u200b\u200b، نوسان بر بی نظمی ، ضرب و شتم تعلیق روی صندلی های دلپذیر ، صندلی های خیلی راحت ، واکنش های آهسته در جاده ، قیمت بالا.

نتایج اندازه گیری رانندگی
شرایط آب و هوایی: دما +21os ،
فشار 741 میلی متر جیوه ، رطوبت هوا 68 ٪. پوشش - بتن آسفالت خشک
کیا-هیوند
طیف آوانتا
خصوصیات وزن
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1169 1230
بار در محور جلو ، کیلوگرم 729 (62 ٪) 765 (62 ٪)
بار روی محور عقب ، کیلوگرم 440 (38 ٪) 465 (38 ٪)
خصوصیات پویا
(بار جزئی - 2 نفر + 25 کیلوگرم)
شتاب ، ج:
0-40 کیلومتر در ساعت 4.1 4.0
0-60 کیلومتر در ساعت 7.4 7.3
0-80 کیلومتر در ساعت 11.8 11.6
0-100 کیلومتر در ساعت 19.2 19.0
0-120 کیلومتر در ساعت 27.9 28.1
0-140 کیلومتر در ساعت 43.8 41.5
0-400 متر 21.1 (108.6 کیلومتر در ساعت) 20.9 (106.8 کیلومتر در ساعت)
0-1000 متر 38.9 (136.7 کیلومتر در ساعت) 38.5 (135.1 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 159 155
خطای سرعت سنج ، ٪ 3.5 2.2
خاصیت ارتجاعی ، ص
60-100 کیلومتر در ساعت
(بدون بیش از حد) 11.7 11.6
80-120 کیلومتر در ساعت
(با Overdrive) 15.6 17.2
دویدن ، م
120-50 کیلومتر در ساعت 1283 1366
50-0 کیلومتر در ساعت 418 595
ترمز با 100-0 کیلومتر در ساعت:
فاصله ترمز ، M 57 53
کند ، M/S2 6.8 7.3

ابعاد سالن و تنه
Car Kia Spectrum Hyunde Avante
پارامتر ، MM
سالن
H1 990 1000
H2 935 930
L1 940/1130 935/1120
L2 600/835 630/875
B1 1390 1385
B2 1380 1365
T1 515 500
T2 480 490
د 385 375
الف ، شهر 21-25 19-24
تنه
H3 500 500
L3 دقیقه 960/2000 980
B3 دقیقه 970 1005
B3 MAX 1380 1385
h4 680 665

یوری نیچتوف
عکس توسط الکساندر پولونین

منبع: مجله "رانندگی"