درایو درایو Kia Sorento از سال 2009 SUV

کیا Sorento.

اواخر شب در آب و هوای Sorrento غرق نمی شود. بنابراین تابستان به سوی Svidanya، ایتالیا به پایان رسید، این کلاه Glousin الکسی می تواند در هنگام ترویج Kia Sorento در روسیه، خوب باشد. در مورد نکته آب و هوا روشن است: آنها می گویند، حتی در طوفان، دوش، درجه و حل شده، یک قاب جامد SUV اجازه نمی دهد پایین. در حال حاضر آنها در Izhevsk جمع آوری شده، و در نسخه Restyling.
با توجه به ماشین، عبارت تولید روسیه باعث احساس دوگانه می شود. از سوی دیگر، افتخار کردن قدرت، و در مورد نگرانی های دیگر، به طوری که هنرمندان ما نمی خواهند اطمینان حاصل کنند که شما را آرام کنید: بر خلاف بسیاری از تولیدات دیگر در Izhevsk، تنها مونتاژ بزرگ Sorento تنظیم شده است. بنابراین می توان آن را به عنوان یک ماشین معمولی کره ای درک کرد، به دلیل ارزش مجمع محلی به ما با برخی از پس انداز ارائه شده است. Sorento در پیکربندی بالا با موتور بنزین جدید، ما این نسخه را برای آزمون 1150 هزار روبل انتخاب کردیم، اما تا 31 دسامبر 2007 قیمت ویژه ای از 80 هزار روبل کمتر است. SUV در پیکربندی اولیه (با موتور دیزل موتور 2،5 لیتری، گیربکس مکانیکی و اثاثه یا لوازم داخلی بافت)، که هزینه 840 هزار روبل، در حال حاضر ارزان تر از 50 هزار.
وقتی به این ماشین نگاه می کنید، چه اتفاقی می افتد؟ در نگاه اول، هیچ چیز بتن، از آنجا که Kia Sorento در چهار سال از وجود در حال حاضر عادت کرده است. اما پس از روش بازسازی ناخوشایند، او زیباتر شد، ظاهر او تاسیس شد. به سختی این است که شایستگی اصلی در این متعلق به رنگ مواد پلاستیکی است. بله، بله، چنین بی نظیر به طور قابل توجهی درک بصری از ماشین را بهبود بخشید! پیش از این، کل پلاستیک که از پایین بدن محافظت می کند از تماس با انواع موانع، یک سایه خاکستری غم انگیز بود که یک ظاهر عظیم SUV را نسبتا سودآور گذاشت. در حال حاضر همه چیز در یک رنگ و فلز و پلاستیک است، به عنوان یک نتیجه، Silhouette بصری بسیار ساده تر شد. اپتیک جدید به عنوان قدامی و عقب به به روز رسانی ظاهر کمک کرده است.
اما هنوز هم تغییرات اصلی تحت هود است. حجم جدید Lambda موتور کمتر از 200 مکعب تبدیل شده است! در حال حاضر Sorento تنها 3300 متر مکعب دارد. ببینید. اما قدرت موتور توسط کل 40 اسب بخار افزایش یافت. پیش رفتن! و چگونه او با اعتماد به نفس قوی باریتون می خواند! و آنچه خوب است، بدون تلاش برای رفتن به گریه. اما موتور نه تنها با داده های صوتی خوب است. محرک از پایین ترین ها به محض اینکه پدال گاز را گرم می کنید، شروع می شود. این نشانه ای روشن از پیکربندی لحظه ای واحد قدرت است. آنچه که توسط ارتقاء موتور تا 5000 دور در دقیقه تایید شده است، دیگر تمایل به توطئه ها نیست. اما این در پایین تر از آن ها لذت بخش تر از نیاز به قرعه کشی ماشین برای رسیدن به پویایی قابل قبول نیست. گفته شده است که موتور جدید ارزان تر است. اگر چه با مقایسه محاسبات تقریبی ما نشان داد که شما می توانید 20 لیتر در 100 کیلومتر در حالت شهری را ملاقات کنید، فقط اگر بسیار مراقب باشید که پدال مناسب کار کنید. خوب، پس از همه، Sorento با موتور قدیمی به 25 لیتر رفت!
از به روز رسانی های فنی، ارزش ماندن در تغییر سینماتیک و تنظیمات تعلیق عقب است. به نظر می رسد یک بی ثباتی است، اما در واقع این نیست. کسانی که فرصتی برای سوار شدن در Sorento قبلی داشتند، علاوه بر کمبود پویایی، در مورد رفتار کمی خالی از ماشین در جاده شکایت داشتند. در نوبت های ملایم، به ویژه در بی نظمی، Sorento غیرقابل کنترل ویروژ، و آن را مجبور به گرفتن آن را با فرمان. نسخه به روز شده بسیار بیشتر مطیع مسیر مسیر مشخص شده است. اما مکانیسم فرمان، لطفا: تقریبا چهار چرخش فرمان را از توقف تا زمانی که توقف و سهولت بیش از حد اجازه نمی دهد دقیقا درک کنید که چرخ های جلو در حال انجام است.
لازم نیست در مورد برخی از قابلیت اطمینان دقیق یک SUV سنگین بالا صحبت کنید، اما همچنین مانورهای تیز Sorento کاملا رضایت بخش را انجام می دهد. اما چگونه بی نظمی ها اینجا هستند! به سادگی وجود ندارد مشخصات لاستیکی بالا، حرکت طولانی مدت تعلیق چند بعدی و توده های ناخواسته نسبتا کوچک، KIA را به غیر حساس به اصطلاحات به چاه های کلکساری تبدیل می کند. این واقعا می تواند از طریق صدایی در صد سر و صدا بدون ناراحتی و خطر آسیب رساندن به ماشین رانندگی کند.
سورنتو یک نمودار قابل توجهی از یک درایو کامل است. در حالت معمول، 90٪ از تلاش بر روی محور عقب است. اما هنگامی که لغزش تا 50٪ از گشتاور به چرخ های جلو منتقل می شود. اما بدون مسدود کردن دیفرانسیل اواسط غربال وجود دارد. اما فرصتی است برای خاموش کردن ESP، که اجازه می دهد تا شما را به عقب با یک جاده لغزنده که شما می خواهید، و نه به عنوان یک ماشین خواسته وجود دارد. و در همان زمان، رفتار است و نه چرخ عقب، با استرن و درهم کوبیدن در داخل به نوبه خود.
خب، البته، به عنوان آن باید تکیه یک SUV واقعی، سورنتو یک انتقال پایین تر در یک جعبه توزیع. آن را مانند یک ماشین جامد با یک 4X4 طرح به نظر می رسد و باید باشد. اما با پارکت جدید از مد افتاده در مورد امکانات از رانندگی با انتقال کمتر به نحوی شروع به فراموش کرده ام. اما در کشور کیفیت صوفس (جاده) ما یک بحث جدی در مبارزه رقابتی. در تمام در debresses، ما کار نمی کند، اما با توجه به شیار خاک رس تار، ماشین است فقط اعتماد به نفس نیست، اما با یک حاشیه بزرگ از passability.
تمیز، اما به میزان متوسطی: این استودیو از داخل سورنتو در اشتیاق، هیچ شکایتی ایجاد نمی کند. شاید ادعا تنها به صندلی های جلو بالش کوتاه وجود دارد. اما قسمت عقب در حال حاضر به تغییر یافتهاست. من توضیح: در نسل قبلی، مسافران مدل از سطر دوم با اندازه بزرگ پا ناراحت کننده زیر صندلی جلو بود بدون هیچ فضای کافی برای پا وجود دارد. طراحی تغییر کرده است، و پاها هستند نزدیک در حال حاضر است.
طرفداران سورنتو در حال حاضر بسیاری است. و بسیاری از این افراد را انتخاب کنید نه زیرا آنها می خواستند برای صرفه جویی در خود را، اما به دلیل می دانند که چگونه به شمارش پول. شاید سورنتو و یک ضربه از فصل، بلکه یک پیاده روی محبوب قطعا تبدیل شده است.

مشخصات کیا سورنتو
ابعاد، 4590x1884x1730 میلیمتر
پایه، میلی متر 2710
محدود کردن وزن، کیلوگرم 1950
پیچ در جلو / عقب، میلی متر 1580/1580
ترخیص کالا، میلی متر 203
نوع موتور V6 بنزینی
حجم کار، مکعب. CM 3342.
حداکثر. انرژی، اسب بخار / دور در دقیقه 241/6000
حداکثر. لحظه، نانومتر / دور در دقیقه 309/4500
گیربکس اتوماتیک 5-محدوده
گوشه ای کامل
حداکثر. سرعت، کیلومتر / ساعت 190
زمان شتاب 0-100 کیلومتر، از 9.2
مصرف سوخت (متوسط)، l / 100 کیلومتر 10.1
لاستیک 245/65 R17
حجم مخزن، L 100

ولادیمیر اسمیرنوف
عکس از الکساندر Kiselev
 

 

منبع: مجله "Autopanoram"