درایو تست Kia Rio Cinco 2001 - 2005

TECHNOWARD

دو سال پیش، ما این اتومبیل در اوراسیا-2003 اجرا شد. سپس آنها را در جزئیات در مورد آنها یک سال پس از سفر به شهر ولادی وستک (SM، 2004، شماره 10) گفت. ماشین به عنوان یک سال خدمت کرده است. مسافت پیموده شده اکثریت نزدیک 100 هزار کیلومتر به اندازه کافی برای ارزیابی عینی قابلیت اطمینان، قضاوت کمال سازه و قطعات با کیفیت. بنابراین
رهبر شکست خورده
سال نسبتا آرام بود. بهره برداری شهری روزمره فورد توسط کسب و کار سفر به سنت پترزبورگ، ورونژ، دیمیتروف قطع شد. رژیم کاملا به طور منظم است، بنابراین ما معتقدیم که بیماری میانسال شروع به خارج شدن زود هنگام. پس از 60 هزار کیلومتر گسل سقوط کرد. یکی از آنها به سادگی زده: فرمان سیستمهای چرخ سقوط کرد. مورد شاید غیر معمول است، اما برای برخی از دلیل آنها برای آن آماده بودند، گفت: سوئیچ ها و در دو هفته ظاهر خواهد شد. این خوب است که آنها را فریب نمی شد، اما قیمت شوکه 2630 روبل.
دوست نداشتن تمرکز برای بنزین داخلی همچنان ادامه دارد. مجموعه ای شمع یدکی در جاده درست مثل یک جک و یک کلید بالون مورد نیاز است. اما شمع یک چیز جزیی. متاسفانه، آنها پمپ سوخت را تغییر داد. دلیل همان بنزین است. برای 70 هزار کیلومتر، شبکه ای از benzderman دو بار تمیز شود. بنابراین، پمپ با یک بار افزایش یافته است، که منابع خود را تحت تاثیر کار کرده است.
شاسی نیز جدا شد: آنها خواستار جایگزین کمک فنر عقب و قفسه تثبیت کننده. افسوس، ایمنی نسبت به شرایط محلی در یک ماشین خوب به طور کلی هیچ خودرو وجود دارد. فورد فوکوس است مشغول به کار در حال حاضر به عنوان یک تمرکز نسل دوم: آیا او با دیگر بازی کردن و بی تکلف.
وادیم Crochekov، 40 ساله، تجربه راننده 20 ساله است. او دوست دارد به سوار به سرعت، در گذشته او را در مسابقات حلقه مشغول بود. برای فورد درایوهای سه سال است.
در طول سال گذشته، آن را تقویت کرده است: فورد است دست زدن خوب و موتور زندگی می کنند. در همان زمان، قابلیت اطمینان اجزاء منحصر به فرد برای دستگاه غیر قابل قبول است. و قیمت برای قطعات یدکی و تعمیر و نگهداری انجام آرامش است. برای چنین پول، ماشین صادقانه باید مسافت پیموده شده interservice عبور بدون عوضی و zadorinka، حداقل تا 100،120،000 کیلومتر است.

فورد فوکوس.
تولید کننده: شرکت فورد موتور، وسوولوژسک
سال انتشار: 2002
در عملیات رانندگی: از ژانویه 2003
مسافت پیموده شده در زمان گزارش: 82 هزار کیلومتر
نشریات قبلی در مجله: 2003، شماره 3، 5، 11، 12؛ 2004، شماره 1، 4، 10؛ 2005، № 6

مسافر قورباغه
نماد رنو در طول سال گذشته بی سر و صدا و کم عمد بیش از نیمی از کل اجرا. جایی که فقط نبود! اوکراین، لیتوانی، بلاروس، روستوف، آزوف، دو بار در لهستان ... همه چیز هموار بود، اما هیچ مشکلی وجود نداشت که برنامه های نقض شود. گران ترین، همانطور که انتظار می رود، سرویس 60 هزار کیلومتر بود: علاوه بر تغییر روغن و فیلترها، آن را برای نصب یک کمربند جدید تنظیم می کند. همچنین جایگزین توپ را با اهرم جایگزین کرد. پس از 15 هزار کیلومتر دیگر، یکی از میله های فرمان و بلبرینگ هاب بیرون آمد. قیمت ها خیلی ترسناک نیستند و جایگزینی برای چنین اجراي جنایی نیست.
در آخرین گزارش (SMS، 2004، شماره 12)، ما چندین نظر غیر نمونه ای را نسبت به قابلیت اطمینان نماد بیان کردیم. عملیات بعدی این تصور را بهبود بخشید: هزینه های دوره گزارشگری در برابر پس زمینه ماشین های دیگر حداقل بود و بر خلاف فورد، رنو هرگز شکایت نکرد. نه یک سرویس بازدید اضافی چیزی است که شما از یک ماشین مدرن انتظار دارید.
ایگور Morzhargetto، 44 ساله، رانندگی 15 سال. رانندگی اعتبار اعتبار و اعتدال.
برای سال سوم من یک نماد را رانندگی می کنم و در بی تکلف و راحتی ماشین شادی می کنم. اگر چه مشکلات بود، اما من می خواهم آنها را برای تجویز ببخشم. هزینه نگهداری و کیفیت آن کاملا قابل تحمل است. درست است، یک کرم ایجاد می کند: منبع مشروط ماشین، قضاوت بر اساس تجربه عملیات در دفتر سرمقاله نماد قبلی، حدود 120 هزار کیلومتر است. سپس ممکن است مشکلات جدی و گران قیمت را با در حال اجرا آغاز کند.

نماد رنو
تولید کننده: autoframos، مسکو
سال انتشار: 2003
در عملیات رانندگی: از ژوئیه 2003
مسافت پیموده شده در زمان گزارش: 88 هزار کیلومتر
نشریات قبلی در مجله: 2003، شماره 11، 12؛ 2004، № 3، 6، 8، 10

تقریبا عالی است
تمرکز Hönde تبدیل به گران ترین از پنج است. از 43.5 هزار کیلومتر از حدود 70 درصد، او در امتداد بزرگراه رانندگی کرد: در پتروزیوودسک، سنت پترزبورگ، تظاهرات، کیروفسک، Murmansk، Rostov-on-Don، Taganrog.
همانطور که می گویند، ثبات علامت کلاس. برای سال دوم، ماشین خود را قابل اعتماد و بی تکلف نشان می دهد. لهجه دارای یک مسافت پیموده شده کوچک بین 10 هزار کیلومتر است. اما در قیمت های متوسط \u200b\u200bقیمت، کاملا تحمل می شود. جذب کننده های شوک هنوز نسبتا ضعیف هستند. با سفر مکرر از راه دور از قفسه های عقب، هزاران نفر از 30 هزار به اندازه کافی، جلو زندگی می کنند 4050 هزار کیلومتر. در شرایط شهری، که در آن به طور کلی، ماشین و ایجاد شده، این شاخص ها را می توان با خیال راحت با یک نیم یا حتی دو برابر افزایش داد. با توجه به قیمت متوسط \u200b\u200b(مجموعه ای از جذب های شوک هزینه کمتر از 10 هزار روبل) و در دسترس بودن قطعات یدکی، شما می توانید با این کار قرار دهید.
تا اوت سال جاری، اثربخشی تهویه مطبوع به طور قابل توجهی کاهش یافت. تشخیص گسل های صریح را نشان نمی دهد، اما لازم بود پیش از نصب سیستم. جاده 60 هزار کیلومتر برای بسیاری از اتومبیل ها زمان تعمیر و نگهداری. تمرکز هیچ استثنائی نیست با این حال، جایگزینی تمام کمربندها و بخش های مایعات هزینه 400 دلار است. در زمان های کنونی، خیلی گران نیست شک و تردید اولیه در مورد دوام گیربکس اتوماتیک کاهش یافته است مانند یک ساعت. به طور کلی، تمرکز یک رسوب ناخوشایند ترک نکرد.
آناتولی فومن، 34 ساله، رانندگی برای 16 سال. به سفرهای طولانی مدت پاره شده و دوست ندارد در ترافیک حرکت کند. این بسیار آرام است، تلاش می کند تا امکانات خودرو را به طور کامل ارزیابی کند.
لهجه به بومی استفاده می شود، بسیار آماده است تا ببخشد. نکته اصلی، او هرگز طرح هایی را برای تغییر به دلیل هذیانش نیافت. ماشین دور از ایده آل است، و به واسطه و بزرگ، او می تواند ادعا می کند در مورد ترخیص زمین، منبع جذب شوک، و یا، می گویند، تضعیف بهار قفل تنه. با این وجود، ماشین آزار دهنده نیست و به اعتماد به نفس الهام می گیرد که او در یک لحظه نامناسب اجازه نخواهد داد.

لهجه هیوندای
سازنده: Tagaz، Taganrog
سال انتشار: 2003
در عملیات رانندگی: از ماه مه 2003
مسافت پیموده شده در زمان گزارش: 94.5 هزار کیلومتر
نشریات قبلی در مجله: 2003، شماره 6، 11، 12؛ 2004، شماره 1، 3، 10؛ 2005، № 4

نیمه نیمه
کیا ریو برای سال 32.5 هزار کیلومتر را به نمایش گذاشت، دیدار Murmansk، Riga، Pitsunde. با استفاده از Hoding یا ویژگی های عملیاتی، ماشین هرگز ضمانت نامه را برجسته نکرده است. این برای همکلاسی ها هر دو برای یک اصطلاح ثبت شده است (جدول را ببینید). درست است، آن را به مقدار زیادی اعمال نمی شود. ما تضمین می کنیم (در 70 هزار) جایگزین سنسور مصرف هوا، که حدود 3000 روبل هزینه می کند. هر چیز دیگری پرداخت شد در 50 هزار، بلبرینگ هاب های جلو به پایان رسید و دیسک های ترمز را به پایان رسانده اند. دیسک ها تکان دادند، بلبرینگ جایگزین شد. پس از 10 هزار کیلومتر، یکی از یاطاقان جایگزین جایگزین شد، و در عین حال مونتاژ کلاچ، تمام کمربندها و بوته بوته. چنین سوء عملکرد به نظر می رسید برای ماشین با مسافت پیموده شده بسیار بزرگ به نظر می رسید. اما بیشتر از همه قیمت ها را دوست نداشت: تقریبا هزار دلار آمریکا برای بازسازی آمادگی رزمی هنگام اجرای 60 هزار کیلومتر. عزیزم برای یک ماشین از این کلاس!
یوری نیشوتوف، 44 ساله، که 24 رانندگی می کنند. راننده با تجربه گسترده مسافرتی بلند مدت.
برای دو سال از زندگی مشترک از عشق ویژه برای ریو هرگز بوجود آمد. در چیزی، شما ماشین را دوست دارید، در چیزی وجود ندارد. موتور به نظر می رسد فریبنده و کشیدن، اما بسیار پر سر و صدا است. تعلیق انرژی فشرده است، اما شاید خیلی سخت است. شما می توانید به این کار استفاده کنید، اما هنگامی که مشکلات با قابلیت اطمینان اضافه می شوند، در قیمت منصفانه حذف می شوند، شما مجبور نیستید درباره یک همدردی خاص صحبت کنید.

کیا ریو.
تولید کننده: Avtotor، Kaliningrad
سال انتشار: 2003
در عملیات رانندگی: از ژوئیه 2003
مسافت پیموده شده در زمان گزارش: 72، 5 هزار کیلومتر
نشریات قبلی در مجله: 2003، شماره 11، 12؛ 2004، № 1، 3، 10

با یک صلیب و ایمان
بیوگرافی این ماشین شبیه به گزارش از جلو است. آخرین 34 هزار کیلومتر برای سال هزینه، هزینه های شمع های زمان، اعصاب و پول هزینه کرد. سه بار (!) در مورد ژنراتور بحث کرد، پاک کن، ویندوز، ویندوز، سیم کشی برق را شکست، با واحد احتراق و بسیاری از ناسازگاری های کوچکتر مواجه شد. امتیاز قابلیت اطمینان در چشم ما تقریبا به صفر رسید، و هر سفر به Niba به بازی به رولت یادآوری می کند.
اخیرا، تعمیر و نگهداری دیگر در مسافت پیموده شده 93 اتفاق افتاده است. از آنجایی که برای 10 هزار کیلومتر از عملیات نسبتا آرام، یک ماشین و یک سبد کوچک از همه Bryakov و نشت انباشته شده است، تصمیم گرفت تا آنها را در یک سقوط حذف کند. سه روز از نیروهای نظامی، مهر و موم، توپ پشتیبانی، میله های محور عقب، غدد دیگر و آدامس را تغییر داد. به طور خاص، ما درب ترک خورده انتقال پنجم را به روز کردیم و از چرخ دنده های آن به طور کامل پوشیده شده ایم. این جایی است که شروع شد! کافی نیست که برنامه ریزی شده با تعمیر کوچک انتقال و تعلیق به ارزش 46،000 (بله! چهل و شش هزار!) مالش بود، هیچ نیم هزار کیلومتر گذشت، زیرا انتقال شروع به پرواز در لحظه ای جالب کرد ، به عنوان مثال هنگام غلبه بر تکرار با شکایت در مورد کار جعبه تنها وضعیت را بهبود بخشید. در حالی که انتقال برای مدت زمان طولانی گنجانده شده است؟ و در زمان تهیه مقاله، یک شادی جدید: شیلنگ را به ترموستات و سنسور دما متصل می کند. به نظر می رسد یک طول برش کوتاه با یک جعبه مسابقه، و ماشین دوباره افزایش یافته است، موضوع دوباره در جاده سه ضد یخ است. متأسفانه این واقعیت است که این سوء عملکرد دور از گذشته است، اعتماد به نفس تقریبا کامل است
الکساندر بودکین، 32 ساله، تجربه راننده 9 ساله است. یک طرفدار بزرگ شکار و ماهیگیری و البته، اتومبیل قادر به سوار شدن نه تنها در بزرگراه.
طراحی خودرو بسیار خوب طراحی شده است. اما اعدام این است که در یک زمان بسیار کوتاه از فروش پرفروش از شورلت نوا به یک ماشین برای افراد بی پروا و غنی تبدیل شده است. هزینه تعمیرات 96 هزار کیلومتر توسط هزاران دلار اندازه گیری می شود که باعث می شود خرید یک ماشین فقط خراب شود.

chevrolet-niva
سازنده: GM Avtovaz، Tolyatti
سال انتشار: 2002
در عملیات رانندگی: از دسامبر 2002
مسافت پیموده شده در زمان گزارش: 96 هزار کیلومتر
نشریات قبلی در مجله: 2003، شماره 2، 4، 6، 8، 11، 12؛ 2004، № 1، 5، 10

صرفه جویی در صورتحساب
هنگام جمعآوری نتایج، ما ارزش میانگین 1 کیلومتر از اجرای، و همچنین هزینه تعمیر و بنزین را به دست می آوریم. ما قابلیت اطمینان، قابلیت های گارانتی، هزینه و فرکانس نگهداری تخفیف نمی دهیم. سال دوم عملیات دقیق تر شد: مسافت پیموده شده رشد کرده است.
در پایان سال، نماد رنو ارزان ترین، بی تکلف و قابل اعتماد بود. مقاله اصلی هزینه های بنزین. تاکید Hönde بر روی پاشنه های رنو می آید. اگر آن را برای جذب شوک نبود، او برای قهرمانی بحث خواهد کرد. در جایزه ثروتمند، ماشین کیا ریو برجسته نیست، اما صادقانه. فورد فورد می تواند واجد شرایط برای پدیوم باشد، زیرا نسبت تعمیر / بنزین کمی بهتر از ریو است. اما کل هزینه عملیات به طور قابل توجهی بالاتر است. بیگانه سابق هزینه عملیات Chevrolet-Niva در حال نزدیک شدن به وسایل نقلیه گرانبها گران است و تنها 40 درصد از هزینه ها به یک بنزین نسبتا افزایش می یابد و بقیه در چاله ها.
انتخاب تیم برای سفر از طریق کل کشور، ما شامل جالب ترین، اتومبیل های جدید برای خریداران روسیه بود. انتخاب اشتباه نبود، اما افراد سالخورده به زودی با راه دادن به مدل های جدید امیدوار کننده جوان به صلح می روند. ما امیدواریم مطمئن تر و اقتصادی تر باشیم.
Kochetov Andrey
 

منبع: مجله "پشت چرخ"