تست درایو جیپ گراند چروکی 2003 - 2005 SUV

جک هشت

بزرگ ، بیش از ... برای نشان دادن برتری آن ، به جز مگا کنسول newfangled. و شما باید برای رشته پاسخ دهید. متن کامل این خال کوبی جیپ گراند چروکی V8 4.7 Overland است.
در آستانه آزمایش ، هنرمند اصلی شرایط سختی و تقریبا غیرممکن را برای ما قرار داد - حداقل برف در عکس ها. این واقعیت که اجرای چنین نظمی در اوایل ماه آوریل به ما نیاز دارد ، واضح بود. اما این واقعیت که جیپ باید به طور کامل از بین برود ، یک تعجب کامل بود.
مکانی که با هوی و هوس این هنرمند روبرو می شود ، به سرعت پیدا کردیم - تپه های بالدار به خوبی موسکو. آفتاب بهار گرم قبلاً برف را در دامنه های جنوبی ذوب کرده بود ، و کوچک بود - برای رسیدن به این دامنه ها در امتداد یک دوچرخه سیم پیچ در حال غواصی بین تپه ها. در زیر چرخ های گراند چروکی فرنی عمیق از یخ و برف قرار داشت که توسط اولین جریانهای بهاری همراه بود.
طوفانی در برف. در یک حالت عادی شهری ، با افزایش دنده ، جیپ از رفتن خودداری کرد و شروع به گپ زدن مانند یک گل در یک سوراخ یخ کرد. مانند یک رقصنده بد ، او با دو چیز دخالت کرد: یک موتور بسیار قدرتمند و لاستیک بزرگراه. چرا ، از لاستیک های آسفالت روی یک SUV بپرسید؟ سپس ، که یک نسخه Overland توسط یک موتور با قدرت 4.7 لیتری نصب شده است. در تلاش برای افزایش قدرت و گشتاور استاندارد هشتم V شکل ، مهندسان با طراحی گروه پیستون برای افزایش میزان فشرده سازی کار کردند. در همان زمان ، آنها شکل سرسیلندر را تغییر دادند ، میله های اتصال ، میل لنگ و همچنین منیفولد ورودی را تغییر دادند. در نتیجه ، قدرت موتور در مقایسه با موتور معمولی 4.7 لیتری V8 16 درصد افزایش یافته و گشتاور به ارزش 425 نانومتر رسیده است. سؤال این است که چرا در اتومبیل با چنین خصوصیاتی برای قرار دادن لاستیک دندان و خارج از جاده؟
   
ما مجبور شدیم متوقف شویم و به یک ردیف پایین تغییر کنیم - تولید کننده آن برای Off -Off -Croady توصیه می کند. با ترمیم صریح حرکت ، ما در دنده دوم یا سوم به محل فیلمبرداری خزیدیم. اگر آمریکایی ها می خواهند چنین جاده ای را در جاده های سنگین صدا کنند ، برای ما این وضعیت معمول جاده ها به مدت شش ماه است.
خداحافظ آمریکا اولین تلاش برای صعود به تپه ، پاکسازی برف ، به پایان رسید. پشت سر او دوم و سوم است. در چهارم دیگر جرات نکردیم. یک افزایش مرطوب و لغزنده به عنوان یک مانع غیرقابل تحمل برای Cherokee ، shod در بزرگراه بود. شاید ما بتوانیم این خط را با یک سواره سواره نظام در حرکت بگیریم - در امتداد بخش های نسبتاً خشک از سرزمین بیش از اطمینان با اطمینان حرکت کرد. اما هیچ تمایلی به تجاوز به ماشین وجود نداشت.
نکته اصلی این است که ما برای خودمان نتیجه گیری مهمی کردیم: شما تمایل و فرصتی برای خرید چنین خودرویی خواهید داشت ، سپس مجموعه ای از لاستیک واقعی خارج از جاده را خواهید داشت و اگر قصد دارید از آنجا خارج شوید ، تنبل نیستید که تغییر بزرگی را تغییر دهید آسفالت احتیاط اضافی نیست. با داشتن تجهیزات ایستاده از یادگارها و قابلیت ها ، Overland برای غنائم شتر بداهه کافی است.
   
این یک انتقال مدرن تمام چرخ از Quadra Drive II با یک جعبه دستی و دیفرانسیل های بین شکاف خود را در پل های جلو و عقب ایجاد می کند. دیفرانسیل های دشمن در جیپ گراند چروکی نصب نشده است ، اما عملکرد آنها توسط کوپلینگ های اصطکاک انجام می شود ، که هنگام رانندگی چرخ های عقب ، قسمت های جلو را در حالت 4x4h وصل می کنند و هنگام روشن شدن دنده کم بسته می شوند. چنین تکنیکی و محافظت قدرتمند از میل لنگ واقعاً به شما امکان می دهد مانند یک جاده خارج از کشور احساس کنید. در صورت امکان ، روی خشک ، مانند ایالات متحده.
بهشت آسفالت. با این حال ، Grand Cherokee Overland در آسفالت اعتماد به نفس بیشتری دارد. با وجود این واقعیت که او یک سیستم تعلیق وابسته به جاده را دارد - پل های نامشخص در جلو و عقب. در یک جاده مسطح ، جیپ مانند ماشین مسافری در حال خزیدن است. رول های بدنه حداقل هستند ، فرمان دقیق است ، اگرچه کمی پنبه (ما از آمریکایی ها چه می خواهیم؟) ، ترمزها یک جانور هستند.
Grand Cherokee دارای سیستم های بی شماری و شیک برای حفظ نوع پایداری هدف DSTC ، TC و غیره نیست. طراحان بر این باورند که یک حرکت کامل چرخ ثابت کافی است تا با اطمینان حتی در آسفالت مرطوب یا لغزنده احساس کند. به اندازه کافی از سیستم ABS که به طرز شگفت انگیزی کار می کند و خود را از شوک های بی تاب در پدال ترمز یادآوری نمی کند. در بحرانی ترین لحظه ، سیستم Quadra Drive نیز آماده کمک و اتصال چرخ های جلو است: به طور پیش فرض ، Grand Cherokee دارای چرخ عقب است. این تنها تکیه دادن به صندلی ها و لذت بردن از قدرت خود بر روی یک ماشین قدرتمند باقی مانده است.

 
ذهن بخش است. این جیپ می تواند همه کارها را انجام دهد ، فقط قهوه نمی پزد. از طریق مرکز اطلاعات پردازنده SO ، می توانید تأخیر روشنایی را در تاریکی ، عملکرد بلوک های درب ، الگوریتم درایو برقی صندلی های راننده تنظیم کنید. برف پاک کن ها با باران گنجانده شده و خودشان شدت کار را تعیین می کنند. به طور خلاصه ، در لیست گزینه های Grand Cherokee در ستون Overland ، صلیب جامد - این بدان معنی است که در تجهیزات استاندارد گنجانده شده است و هیچ نگرانی در مورد مالک وجود ندارد.
اگر مالک بخواهد چنین خودرویی را بپذیرد ، انتخاب او به تجهیزات ضمیمه محدود است - همه چیز دیگر قبلاً نصب شده است. به هر حال ، زنگ ها و سوت های خارجی زیادی برای Chir وجود دارد ، اما توصیه می کنیم مارک MOPAR ، تهیه کننده رسمی قطعات یدکی و لوازم جانبی برای جیپ کرایسلر را انتخاب کنید. آنها آسانتر نصب شده و طولانی تر هستند.
 
آکلا از دست داد. Grand Cherokee Overland در صدر جدول ، رهبر Jeep Pack قرار دارد. اما حتی رهبر گاهی اوقات اشتباه می کند. که ، با این حال ، از شایستگی های او جلوگیری نمی کند.
دلهره صادقانه باعث شده است که کیفیت برخی از مواد نهایی را برای ما ایجاد کند - برای یک ماشین با قیمت 60 هزار دلار. یافتن کیفیت پلاستیک بالاتر یا استفاده از آن کوچکتر است - با دکوراسیون درخت قرمز به خوبی پیش نمی رود. و از پیکربندی که در آن درها با پوست خاکستری روشن از داخل بریده می شوند ، مراقب باشید و به سرعت رنگ را به رنگ خاکستری تیره و با لکه های خاکی تغییر می دهد.
   
صندلی ها برای ما خیلی نرم به نظر می رسید - اگر تمام روز روی چرخ بنشینیم ، برای گوش دادن به تلویزیون و داروهایی که یک بیماری شرم آور مرد را تسکین می دهند ، جلب می شود.
ستون فرمان در Overland فقط در یک هواپیما تنظیم می شود. برای پرداخت نیت در نظر نگیرید ، اما من برای پول ذکر شده بیشتر از ماشین می خواهم - برای نشستن در چرخ ، ما زمان زیادی را گذراندیم ، اما به یک سازش کاملاً تنظیم شده با این ماشین نرسیدیم. و من دوست دارم ، زیرا ما گراند چروکی را دوست داشتیم. این همه آنچه را که شما از یک ماشین چند منظوره با درجه بالا انتظار دارید که می تواند بیش از حد از هر کت و شلوار باشد ، دارد.
متن نیکولای کاچورین ، عکس الکسی ایلین
 
مدل/اصلاح جیپ گراند چروکی Overland 4.7
تولید کننده/کشور DaimlerChrysler/ایالات متحده
عنصر تحمل بدن
تعداد درها/مکان ها 5/5
موتور
نوع/شماره/محل سیلندرهای بنزینی/8/V شکل
حجم کار (مکعب مکعب) 4701
قدرت (kW (LP) در حدود ./min.) 190 (256) در 5200
لحظه (NM در حدود ./min.) 425 در 3500
انتقال
درایو کامل ، Quadra Track II
گیربکس اتوماتیک ، 5 سرعته
تعداد حمل و نقل (افزایش/کاهش) 1/2.72
ترمز ، ایمنی
تهویه مدور جلو/عقب/دیسک
ABS ، کمک به سیستم های الکترونیکی 4 کانال ، سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD)
کیسه های هوای جلو برای راننده و مسافر ، پرده های بادی در تمام پنجره ها
ابعاد/جرم
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4613/1836/1762
پایه چرخ (میلی متر)/ترخیص کالا از گمرک (میلی متر) 2691/210
لاستیک 235/65 R17
وزن جرم/کامل (کیلوگرم) 2004/2495
حجم مخزن سوخت (L) 78
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 206
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 8.3
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 22.3/12.0
قیمت مسکو 61 هزار دلار است.
تجهیزات اضافی MOPAR ، قیمت در مسکو (بدون نصب)
محافظت از سپر جلو با چراغهای جلو 800-1275 دلار
محافظت از سپر جلو بدون چراغهای جلو 537.5 دلار-797.5
چراغهای جلو 337.5 دلار
مراحل 285-1012 دلار است
kapot deflector 102 دلار
Deflector در پشت درب 119 دلار
پوشش محافظ جلو ، وینیل 242.5 دلار
از راه دور با یک توپ قابل جابجایی 517.5 دلار

 

منبع: "Autopilot"