تست درایو Hyundai Trajet از سال 2004 Minivan
مشاوره واگن
جلد قهرمانی برای پول کم اتوبوس! چنین ایده ای که در اولین نگاهی به پیشگام گسترده سیاه و سفید به وجود آمد، و من را در طول آزمایش من ترک نکرد. Hyundai از همه Minivans جمع آوری شده توسط ایالات متحده، توسط هر دو اعتیاد خارپشت و تقریبا تقریبا اتوبوس مشخص می شود. این تأکید شده است کاربردی، بدون بیش از حد خاص معماری، این خودرو واقعا مسافران را حداکثر فضا ارائه داد.
اما، همانطور که باید به وسیله وسیله نقلیه بزرگ متکی باشد، قبل از اینکه دیگران شروع به چرخاندند، چرخ ها را فشار داده و چهره را به نوبه خود تحمل کنند. به خصوص از زمان بازخورد از فرمان، فقط می گویند، نه خیلی گرم است. گرفتن لحظه تخریب چرخ های جلو می تواند به طور انحصاری توسط صدا باشد. کمی به طور موثری حرکت رانندگی، کمی ساده تر برای رفتن با گاز، محل تولد. به یاد داشته باشید در مورد ابعاد، به طور منظم فرمان. نه برای ورزش او. بله، و موتور به خصوص در دست رفتن سود نمی برد. چند نفر از پدال شتاب دهنده عجله ندارند، موتور ریشه محکم به تدریج به تدریج تسریع سنگین را تسریع می کند، در حالی که رقبا در حال حاضر بسیار پیش رو هستند. و این، ما بدون مسافرین یادآوری می کنیم. به نحوی او با هفت نوار و دیسک در هیئت مدیره بروید؟ مصرف در این حالت مناسب است، و مدت زمان طولانی برای رفتن به حالت ناخوشایند خرچنگ.
با این حال، همه چیز یک بار به پایان می رسد، و هر مسیر زودتر یا بعدا به شهر منجر می شود. و در شهر به یک بررسی خوب تبدیل می شود، یک فرمان سبک وزن و به اندازه کافی عجیب و غریب، ارتفاع فرود راننده.
از آنجا که بسیار دور به نظر می رسد. و حتی یک مزیت کوچک در رشد به راننده هیوندای راننده اعتماد و اهمیت را می دهد. این شهر شروع به دست زدن به داخل آینه های بیرونی کرد، به نحوی قطع شد. اما ترمزها با پاسخگویی و تلاش صحیح خوشحال بودند. این قدرتمندتر خواهد بود ...
چند بار در مورد رادیو صحبت کرد، که فروشندگان رسمی با ماشین های هیوندای مجهز شده اند. به نظر می رسد یک دستگاه با کیفیت بالا باشد، اما سعی کنید حجم را تنظیم کنید و ایستگاه را پیکربندی کنید ... انگشتان بلافاصله از یک چرخ لغزنده جدا می شوند و هیچ کنترل از راه دور و در حال افزایش وجود ندارد. من می خواهم صورت صوتی خودکار را با دولت های قابل فهم و راحت تر دریافت کنم.
در مورد تعداد فضا در این قهرمان به اندازه کافی نیست. البته، مسافران هر سه ردیف به راحتی قرار می گیرند، و Claustrophobia آنها را تهدید نمی کند. در یک کلمه، مینی اتوبوس راحت و نه چند برابر گران نیست. آنچه که، به شدت صحبت می کرد، در نگاه اول قابل مشاهده بود.
هیوندای بیرون ساده است ماشین های کره ای کمتر سلب را بهتر می کنند
آمریکایی ساخته شده توسط جعبه انتخابی نشانه صحیح بازار اصلی Minivan است. در ایالات متحده چنین kocherge خوشحال خواهد شد. ما به سرعت استفاده خواهیم کرد
سالن روشن جذاب است، اما گله کودکان فقط یک روز او را تبدیل می کند؟
عقب Minivan به نظر می رسد کاملا اتوبوس. اما کلاه بزرگ Back-Nai باز می شود باز کردن بزرگ بارگذاری چمدان
صندلی های ردیف سوم در طبقه برداشته نمی شوند، اما آنها می توانند با تشکیل یک منطقه بارگیری بزرگ حذف شوند
مشخصات Hyundai Trajet
موتور نوع بنزین را تایپ کنید
حجم کار، CM3 2656
حداکثر قدرت، HP در RPM 173/5900
حداکثر لحظه ای، NM در RPM 250/4000
پویایی شناسی
حداکثر سرعت، KM / H 192
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت، از 11.5
کل اطلاعات
مصرف سوخت (EU)، L / 100KM 8.7 / 16،1
حجم مخزن سوخت، L 65
پایه چرخ، MM 2830
طولانی، MM 4695
عرض، MM 1840
ارتفاع، MM 1710
برش توده ای / کامل، کیلوگرم 1745/2410
قیمت 25،690 دلار
طرح
اولین نمایش سال 1999 یک نسخه جدید از سال 2004 است. طراحی تحت هدایت مایکل کینک (مایکل کینک).
در خارج، صادقانه دو کشف شده و به نظر می رسد ظرفیت بالا جهانی است. این عملیات ترسناک نیست، اما اکنون سن امروزه تأکید شده است، عملکرد محموله ای با معماری نیمه لیتر بیان می شود. چهره توسط گذشته شکل گرفت، بیماری طراحی کره ای بود. تصور این تصور از شباهت یک شکستگی تعیین کننده بین شیشه جلو و هود را به عنوان معماری Minivans در پایان قرن بیستم ساخته شده است. اما تمام سودآور بودن. اگر آن را برای فانوس نبود، از طریق شیشه ای پوشش بی رنگ قابل مشاهده بود، بیانگر سبک ذکر نشده بود. در داخل، همه چیز را می توان در داخل، ترکیبات و جزئیات آن مشاهده کرد. پانل ابزار T متغیر و در سنت های ترجیحات طعم نور جدید ساخته شده است: انتخاب Kocherga از ACP، پایین نور، بالا تاریک در پایان رنگ عامل، 4-spece چرخ.
متن Evgeny Hapov، ولادیمیر Smirnov
عکس لئونید Dedukh
منبع: ماشین ها
