تست درایو هیوندای Solaris Hatchback از 2011 Hatchback

هیوندای سولاریس به "پولو" شخص دیگری رفت: اولین آزمون

در کارخانه هیوندای، که تحت سنت پترزبورگ، سلریس سدان، در نوسان کامل مونتاژ می شود. تازگی کره ای یک نبرد داغ را در میان کارمندان دولتی وعده می دهد. ما از اولین رسانه ها برای آزمایش سدان در مسیر کارخانه بودیم.

پوپول بودجه
بله، ما این را در یک سال در بازار نداشتیم. دو سدان مردمی به نظر می رسید در یک بار ظاهر شدند، با توجه به سلیقه رانندگان روسی. در ابتدا، نگرانی فولکس واگن صعود کرد.
بازگشت به نمایشگاه موتور مسکو، نخستین کره ای یکی از جذابیت های اصلی یک ماشین شیک با قیمت 350 هزار روبل شد. درست است، این نوار نتوانست حفظ شود، و تجهیزات اولیه در حال حاضر کمی افزایش یافت در قیمت 379 هزار روبل. در Ammunition کامل، ماشین در حال حاضر به ارزش 604 هزار روبل است.
سپس در نمایشگاه موتور Solaris به عنوان یک مفهوم ارائه شده، اما بر خلاف قوانین خودروسازان به منظور ساده سازی ظاهر نسخه سریال از سدان های نوار نقاله به همان شکل. و برای این کره ای می تواند بگوید.

سولاریس کاملا جذاب شد: چراغ جلو جلوی مورب، فایروال های عضلانی بر روی هود، دو تیغه مه، رگ از سفتی، نزولی از عقب به سمت جلو ... غرق کوتاه و به آرامی سقوط در تنه خط سقف ایجاد یک نگاه پویا

واکسیناسیون تستوسترون
از لحاظ ترجیحات، همه چیز شفاف است: اگر Hatchback Hyundai I20 نزدیک به ردیف مدل باشد، آن را به جای یک ماشین زن است، سپس Solaris در هر اصلاح بدن، تکنسین مردانه خواهد بود. سازنده دارای برنامه های بیش از جدی است، ظاهر باید به خریدار عظیم تجاوز کند.

بنابراین، به ویژه برای بازار ما، Solaris به نظر می رسد شدیدتر، بر خلاف مدل نسبی Hyundai Verna (فروخته شده در چین).
در داخل ماشین در مورد بودجه رگه به \u200b\u200bیاد داشته باشید بلافاصله. اژدر پلاستیکی سیاه و سفید در یک سلول کوچک در سبک پژو 308 رتبه بندی شده است. اما در ماشین فرانسوی، مواد به لمس نرم است، در اینجا آن را به عنوان یک بامبو جامد است.
البته، پیرایشگر خاکستری درها و صندلی ها سالن جشن را اضافه نمی کند، اما این منهای بیش از جبران یک اژدر هماهنگ است. کنسول مرکزی به صورت سپر ساخته شده است و امواج برجسته در پانل به طور مساوی شباهت خود را تکرار می کنند.

در عین حال، تمام جزئیات به شدت نصب شده است، یک سکته مغزی تصادفی وجود ندارد، به طوری که طراح در یک نفس کشیدن پانل جلو، هرگز از یک مداد از ورق خارج نمی شود. دستگاه های سبک نومیوی سفید کمی نجات یافته اند، اما، با این حال، می تواند اصلاح شود.
قابل توجه است که کره ای ها به طراحی کارمند دولت خود توجه کرده اند.

اندازه کوچک
از لحاظ راحتی Solaris نزدیک به پولو، صندلی های جلو خیلی سخت نیست، راحت و با طیف کافی از تنظیمات. درست است، برای صندلی راننده غلتک کمری کافی نیست - حتی در پیکربندی گران قیمت نیست. در صندلی مسافر جلو در یک فرد با رشد 185 سانتی متر زانو در جعبه دستکش استراحت نمی کند.

پشت سولاریس نزدیک است، همانطور که در اکثر دستگاه های B + و C کلاس، اما برای دو بزرگسال (به ویژه در لباس های زمستانی) درست خواهد بود. در این، کره ای کمی از سدان رنو لوگان را از دست می دهد، جایی که پشت سر گذاشته شده است.
اما محفظه چمدان Solaris در حجم (454 لیتر) و کیفیت پایان با رقبا قابل مقایسه است. هر دو بخش صندلی عقب به راحتی بسته می شوند، دسترسی راحت به محموله را فراهم می کنند. در پایین تنه یک چرخ یدکی کامل ذخیره می شود.

فرمان با دکمه ها برای تنظیم سیستم صوتی و سیگنال منتقل شده از I20، اما در اینجا دارای دکمه های اضافی برای کنترل گوشی است. رادیو، با وجود سادگی خارجی، با صدای خوب و می تواند داده ها را از طریق پورت بلوتوث دریافت کند.

در آسفالت
در بالای برف پوشیده از هیوندای گیاه Ascembly تحت پیتر، سولاریس تازه را تشویق می کند. ماشین به اندازه کافی به فرمان واکنش نشان می دهد، و با توجه به هیجان، بر روی تنظیمات راننده چیزی شبیه Getz خوب قدیمی یادآوری می شود.

تعلیق نسبتا سفت و سخت است، با بازسازی شدید یک رول عرضی قوی رخ نمی دهد. البته، خوراک مستعد ابتلا به رانش است: پرتو وابسته به نیمه وابسته به نیمه و وزن کوچک (1110-1198 کیلوگرم) در این بازی. با این حال، رانش قابل پیش بینی است و ماشین به مسیر بازگشت می کند.

اگر رقبا و کمتر متکبر باشند، به وضوح به وضوح. علاوه بر این، هیچ کس قول داد که سدان های غیرنظامی جاده را به عنوان یک ماشین ورزشی حفظ کنند. در تجهیزات ماشین، یک سیستم ثبات دوره ارائه شده است، که از مجموعه کامل راحتی (از 509 هزار روبل) در دسترس است.
حاکم موتور شامل دو واحد بنزینی نسخه گاما است: 1.4 (107 اسب بخار، 135 نانومتر) و 1.6 (123 اسب بخار، 155 نانومتر). با آخرین موتور و جعبه دنده 5 سرعته مکانیکی، ماشین به خوبی به دست می آید سرعت، با این حال، موتور به وضوح از دست دادن در پایین پایین نیست. خودکار چهار مرحله ای شگفت آور کمی از دست دادن مکانیک و در یک ریتم قابل قبول به دنبال پدال است.

برای روسیه
هیوندای آماده سازی ماشین به طور خاص برای روسیه انجام داد. در حال حاضر در پایگاه داده، یک بخاری عقب عقب، یک مخزن واشر بزرگ و 60 باتری ماشین وجود دارد. تمام چرخ ها با Mudguards مجهز شده اند، شما می توانید از بروترهای گرم و بخاری های صندلی های جلو لذت ببرید.

در یک پیکربندی برهنه با مکانیک و موتور 1.4 برای 379 هزار روبل، مشتری یک ماشین را با یک کوسن ایمنی برای راننده قابل تنظیم در ارتفاع توسط یک ستون فرمان، سوئیچ هیدرولیک، پنجره های الکتریکی جلو، یک قفل مرکزی و Yobilazer دریافت خواهید کرد و یک سیستم صوتی با 4 بلندگو.
کمی. اما تنها تهویه مطبوع را می توان به این مجموعه پایه متوسط \u200b\u200bبرای 20 هزار روبل اضافه کرد. متأسفانه گزینه های مفید باقی مانده، از جمله ترمزهای ABS و عقب دیسک عقب، تنها با مرحله بعدی در دسترس هستند، قیمت آن 424 هزار روبل است. با همان پیکربندی، انتقال اتوماتیک در دسترس خواهد بود (30 هزار روبل).

با عمق مونتاژ، کره ای ها قول می دهند که ترکیبی از تجهیزات را انعطاف پذیر تر کنیم. مانند فوکوس فورد Vsevolozhsky، Solaris تحت یک درخواست مشتری خاص جمع آوری خواهد شد. اما حتی با پیشنهاد فعلی، ماشین کره ای به نظر می رسد یک حریف جدی در جدیدترین جنگ کارمندان دولت است.
 
 


 

منبع: پشت چرخ