تست درایو هیوندای IX55 (Veracruz) از سال 2009 SUV

هیوندای IX55. دو بار پنج

هیوندای IX55. قیمت: از 1516900 RUB. در فروش: از دسامبر 2008.
این در حال حاضر در ایالات متحده قدردانی شد، و در کره جنوبی. زمان پیوستن به متقاطع بزرگ در خط هیوندای و رانندگان روسی است. به گفته بازاریابان، IX55 باید رقابت را به همان مدل هایی مانند Lexus RX350، نیسان مورانو و Subaru B9 Tribeca کامپایل کند. آیا بیانیه ای جسورانه وجود دارد؟

خلبان ازمایش
اولگ Kalaushin، 39 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 21 ساله، ماشین شخصی - رنو لوگان
برای اولین بار این خودرو توسط کره ای در نمایشگاه دیترویت در سال 2007 نشان داده شد. درست است، سپس آن را به عنوان هیوندای Veracrus ارائه شد. گرفتار در توسعه خود را از 222 میلیون $ تبدیل به یک سرمایه گذاری خوب در آینده، چرا که در اولین ماه از فروش تقاضا برای تازگی به معنای واقعی کلمه متصل شد. کره ای ها رنگ آمیزی شد برای جلوگیری از در در سال 2008 در پاریس موتور نمایش، IX55، که، در واقع، همان Veracrus است به دست آورد و در حال حاضر. اما قبل از rhanting به اروپا، کره ای ها به طور قابل توجهی تجدید نظر پر کردن فنی از ماشین، به منظور بهبود بهره وری سوخت و دست زدن به آن است.
ما نمی خواهد پنهان، خارجی، IX55 یک احساس قوی تحت تاثیر قرار نمی. بله، او فوق العاده است، او زیبا است، اما هیچ کشمش در آن وجود دارد. شاید تقصیر از قسمت بیرونی لیسید در حال حاضر وفادار برای مدل های مشابه بود. روشن است که چیزی جدید به آمده تا دشوار است، اما هنوز هم ممکن بود به بازی در جزئیات. به عنوان مثال، در واقع مشابه IX55 اپتیک رئیس Veracrus با درج نارنجی به نظر می رسد بسیار جالب است. با این حال، در مورد خاص که شما می توانید برای یک مدت طولانی استدلال می کنند.
احساسات کاملا متفاوت باعث می شود که داخلی خودرو باشد. البته لوکس آن، البته، شما نمی توانید تماس بگیرید، بلکه کیفیت مواد، و طراحی IX55 باعث ایجاد احساسات مثبت می شود. در سطح اینجا و ارگونومی. به دنبال سر خود را که در آن چه چیزی و چگونه می توانید آن را روشن یا پیکربندی کنید، نه. تنها چیزی که احتمالا، واقعا مصرف کننده ما را دوست ندارد، این یک ترمز پارکینگ پدال در مدل های اروپایی نیست. Kocherga بین صندلی های جلو، موافق، جایی که شما آشنا هستید. اما هیچ چیز نمی تواند انجام شود، به اندازه کافی به یاد داشته باشید که این خودرو در اصل به بازار عرضه شد. با این حال، بدون هیچ گونه هوموس وجود ندارد: یک داخلی بزرگ نیز بازسازی به سوی امریکا است. و سالن IX55 واقعا بزرگ است. در داخل دستگاه به نظر می رسد بیش از خارج. این خودرو دارای سه ردیف کامل (!) صندلی است. حتی در گالری، شما می توانید به طور کامل به آرامی در هیچ ساعت نشسته باشید. خود مشخصات SIDUSTESS، و توانایی تنظیم پشت پشت، و این واقعیت است که در صورت لزوم، میانگین ردیف را می توان به جلو منتقل کرد، در نتیجه فضای بیشتری را برای پاها آزاد می کند. اگر نیازهای این صندلی ها نباشد، پس از آن تاشو آنها، ارتفاع کاملا صاف تنه را دریافت خواهید کرد و در این مورد حجم دوم برابر با 598 لیتر خواهد بود. خوب، و اگر ردیف دوم را از دست بدهید، حجم رشد خواهد کرد و تا 2457 لیتر.
آب و هوا در روز خمیر ما را تحسین نکرد، برف برای برف با باران خوب نبود. اولا، در چنین آب و هوا، به شدت ناراحت کننده است که یک عکاس کار کند، و در مرحله دوم، لاستیک های تابستانی، جاده لغزنده و 260 اسب زیر هود به نحوی متناسب نیست. با این حال، مهلت های کمیسیون مجله فشرده شد و ما تصمیم گرفتیم. در نهایت، ماشین به خوبی از دیدگاه ایمنی فعال مجهز شده است و به نظر ما محتاطانه، ما فقط در هنگام ترمز نیاز داشتیم. دو تن توده های لباس بر روی یخ بله، با سرعت خوب، تاران.
با این حال، اولین چیزی که ما به محض این که به مسیر رفت، اشاره شد، اشاره شد که پویایی یا توانایی ESP برای کنترل ماشین در یک جاده لغزنده نبود. سکوت در سالن این چیزی است که واقعا به ما حمله کرد. پالایش ماشین برای بازار اروپا تحت تاثیر قرار گرفته است. پوشش کف چهار لایه و عایق سر و صدا اضافی از محفظه موتور، کاهش یافته است تا بر روی ماشین تاثیر بگذارد تا سطح کلاس حق بیمه را تحت تاثیر قرار دهد.
تعلیق به طور کامل برای جاده های ما قابل قبول بود. درزهای عرضی، البته، عوضی او نیست، اما IX55، حتی با چنین ابعاد چشمگیر، تقریبا به نوبت سقوط نکرد و نوسان نکرد. یک مارس بلند مدت شهر نیز امکان توجه داشته باشید که از صندلی راننده استفاده کنید و به اندازه کافی بررسی کنید. پشیمانی تنها این واقعیت را ایجاد کرد که در آینه های بیرونی هیچ بخش هایی برای کنترل منطقه مرده وجود نداشت. اما کسانی که اغلب شب به شب می روند، مطمئنا این واقعیت را که آینه ها مجهز به خود مستقل هستند، جلوگیری می کند، جلوگیری از راننده راننده توسط چراغ های جلو از ماشین بعدی.
درک ماشین در شهر، ما تصمیم گرفتیم توانایی های خود را بر روی یک جاده نور، اما قبل از اینکه به دفن زباله های دست ساز خود رسیدیم، برای برخی از زمان ها در اطراف مسیر کشور نقل مکان کرد. و این تعجب آور است: حتی با سرعت 110 کیلومتر در ساعت، مصرف سوخت به طور کلی از لحاظ حجم Six V-shaped کوچک نیست، بیش از 8.5 لیتر نیست. در هر صورت، کامپیوتر مسیر دقیقا نشان داد. بله، تکنولوژی گشتاور متناوب مداوم و بسته شدن دریچه های زمان بندی متغیرهای متغیری (CVVT) برای هر دو شفت توزیع، اختصار خالی نیست.
این فقط یک خط در لیست پیکربندی نیست که به عنوان Sissue از ITCC تبدیل شود، که این واقعیت است که MoveMT در نیاز به یک مضطرب و با این واقعیت است که سیمان یک مرد است. در هر صورت، به لطف او بود که ما توانستیم به راحتی حرکت کنیم و به راحتی در طول بهار بهار حرکت کنیم حتی در صفحات جاده ای. و اگر سایت به نظر می رسد قابل ملاحظه است، ما به شدت توسط محور بین محور مسدود شده بود سونوگرافی الکترونیکی دیفرانسیل و قطع شده به عنوان ESP. و سپس و سپس IX55، تمام نیوتونو متر خود را در جاده ها فرو ریخت، به معنای واقعی کلمه از فستیوال در شاخه ها پاره پاره شد، به طور پیوسته به جلو حرکت کرد. به طور کلی، اصلی ترین چیز این است که به اندازه کافی ترخیص کنید. و او ماشین کاملا مناسب است.
گزینه ها
تا به امروز، ماشین در سه پیکربندی ارائه می شود: Baze، Ultimate و Luxury. با این حال، در حال حاضر در پایگاه داده، دستگاه تقریبا هر کس از لحاظ راحتی و برنامه ایمنی کار کرده است. دومی شامل 6 کیسه هوا، ABS، EBD و ESP و AST Armrests فعال است. تجهیزات ارزشیابی پایگاه داده را با دسته های کروم از درها گسترش می دهد، فرمان الکتریکی، سیستم دسترسی به سالن خودرو و شروع موتور بدون دستگیره کلیدی خنک کننده، سیستم صوتی بی نهایت، حافظه صندلی راننده صندلی راننده، سنسور باران و سنسور پارکینگ عقب. همان لوکس پیشرفته این لیست از Hatch، یک سیستم درایو درب، آینه های خودپرداز، و هر دو سالن و در فضای باز، و همچنین سیستم تعمیر و نگهداری اتوماتیک پشت بدن را تکمیل خواهد کرد. به علاوه، ماشین با مراحل، نرده های سقف و یک چرخ یدکی کامل تکمیل شده است.

عشق عشق نیست
در دو پنجره سقف. یکی برای نقاط کوچک کوچک، دیگری برای بزرگتر. خوشایند
با سه ردیف صندلی، حجم تنه 185 لیتر است. راحت
نگهدارنده های فنجان هر دو در ردیف اول و در دوم هستند. بدون آنها در ایالات متحده و ماشین ماشین نیست. همانطور که استفاده می شود

رانندگی
پویا و آسان برای مدیریت، تنها چیزی که می تواند ارائه شود، عدم اطلاع رسانی پدال ترمز.
سالن
این عظیم و عملی است، در اینجا با راحتی می تواند هفت نفر را جایگزین کند.
راحت
عایق صوتی استثنایی، سیستم صوتی بی نهایت، کنترل آب و هوا سه منطقه، سیستم دسترسی بدون کلید این لیست کامل از ویژگی های راحتی نیست.
امنیت
حداکثر در پیکربندی اولیه.
قیمت
پایین تر از رقبای مستقیم.

مزایا و معایب
+ دینامیک، سالن های بزرگ، عایق صدا، اشتها متوسط، درجه بالایی از امنیت، تجهیزات اساسی غنی.
- کمبود بخش برای کنترل منطقه مرده در آینه های بیرونی.
 
مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - Hyundai IX55
ابعاد - 4840x1945x1750 میلی متر
موتور بنزینی، 3778 سانتی متر، 260/6000 لیتر. c / min-1
انتقال - اتوماتیک، 6 سرعت
دینامیک - حداکثر 200 کیلومتر / ساعت؛ 8.3 ثانیه تا 100 کیلومتر / ساعت
رقبا - Lexus RX350، نیسان مورانو، Subaru B9 Tribeca
 
نظر ما
به نظر می رسد که Huyndai IX55 واقعا قادر به رقابت با مجموعه های معروف تر در کلاس است، زیرا برای این خودرو دارای همه چیز است، با شروع یک موتور نسبتا قدرتمند و پایان دادن به یک داخلی واقعا راحت است. با این حال، مهم ترین کارت Trump در مبارزه برای خریدار او قیمت دارد. برای این پول، بله در چنین پیکربندی یک قبیله دیگر آن را دریافت نخواهد کرد.
نویسنده: اولگ Kalaushin
عکس: ایگور Kuznetsov

 
 
 

منبع: مجله 5 چرخ [مه 2009]