درایو تست هیوندای توسان 2004 - SUV 2009

آیا دور خواهد شد؟

هنگامی که اتومبیل های ناآشنا روی آنها ظاهر شد ، یک نسیم صبح سبک خیابان های جورمالا را برانگیخت. بله ، در این شهر تفریحی بود که از روزنامه نگاران اروپایی دعوت شد تا با SUV جدید هیوندای توسان (وسیله نقلیه ورزشی ورزشی) ، خودرویی برای فعالیت های در فضای باز آشنا شوند.
پیش نمایش جهانی توسان در ماه فوریه در نمایشگاهی در شیکاگو برگزار شد. بنابراین قرار بود اتفاق بیفتد: بازار آمریکا اولین بار در هیوند است. سال گذشته ، 625 فروشنده بیش از 400 هزار اتومبیل در ایالت ها به فروش رساندند و نام های سانتا فا و توسان نه تنها اتومبیل های کره ای بلکه در شهرهای آریزونا.
ما منظره ای از یک ماشین برای یک اتومبیل متفاوت از یک آمریکایی داریم و فقط 4x4 به روسیه منتقل نمی شود که در پشت اقیانوس توسان با حرکت جلو حرکت می کند. اما چنین چیزی به عنوان لیوان باز درب پنجم ، شاید مفید باشد. اما برای آشنایی با ویژگی های مدل ، کمی بعداً برمی گردیم ...

آنها از ما محروم نخواهند شد
سبک شناسی توسان شبیه برادر بزرگترش سانتا فا است ، اما او جمع و جور تر است و به خاطر سلیقه من زیباتر است. این سازنده رقبا را در مورد اتومبیل جدید Toyota-Rav4 ، میتسوبیشی اوبلت و هوندا CR-V در نظر می گیرد. در مقایسه با آنها ، کره ای جدید جادار تر کمی گسترده تر است ، دارای یک صندوق عقب داخلی و جادار است.
این خودرو بر روی سکوی Enntra ساخته شده است. تفاوت اصلی ، البته ، طرح انتقال است: یک درایو چرخ جلو ثابت با عقب متصل. توزیع لحظات توسط یک کلاچ کنترل شده الکترونیکی از یک شرکت مشهور (دوباره ، آمریکایی) Borg-Warner هدایت می شود: با کوچکترین لغزش چرخ های جلو ، دستگاه با سرعت بالا عقب را به هم متصل می کند.
با حرکت در امتداد شن و ماسه یا سایر پوشش های سست ، می توانید انتقال را به زور مسدود کنید و هارد دیسک محورهای جلو و عقب را فراهم کنید. شما به ندرت این عملکرد مفید را در سایر SUV ها پیدا می کنید. اما این سیستم تعلیق برای مستقل کلاس آن معمولی است ، در مقابل مانند McExeson ، چند پیوند پشت است.
در بازار اروپا ، اتومبیل ها در سطح تر و تمیز GL ، GLS و LX ارائه می شود. فقط GLS به روسیه می آید ، اما با سه سطح تجهیزات. حتی مقرون به صرفه ترین آن بسیار خوب و گرانترین ، با فضای داخلی چرمی ، در واقع ، آنچه معمولاً گزینه LX Luxury نامیده می شود. بنابراین آنها ما را از تجملات محروم نمی کنند.
همه چیز با واحدهای قدرت تا حدودی متفاوت است. نمایندگی های رسمی اتومبیل با موتور دیزل به خریداران روسی ارائه نمی دهند و موتورهای بنزین به سختی به گیربکس وصل می شوند. دو لیتری فقط با یک مکانیکی پنج قطعه و 2.7 لیتر فقط با مسلسل. درست است ، دومی مجهز به عملکرد Shiftronic است: من اهرم را به سمت راست پمپ کردم و آن را به صورت دستی به عنوان بسیاری از انتقال مرتب کردم.

با باد
در نگاه اول ، داخلی که با پوست سبک برش خورده است غیر عملی به نظر می رسد ، تنها به این دلیل که پانل دائماً در شیشه جلو منعکس می شود. اما ما عجله نخواهیم کرد و محکوم خواهیم کرد ، اما بهتر است در نظر بگیریم که توسان دوردست شهر خورشید ، جایی که بیش از 300 روز روشن در سال است. دشوار نیست که حدس بزنید که یک سالن چرمی تیره برای راننده در یک بعد از ظهر شرجی معلوم است.
اما الگوریتم کنترل آب و هوا را نمی توان به غیر از کمبود نامید. تا زمانی که درجه حرارت موجود در کابین به داده ها کاهش نیافته باشد ، از محلول ها ، هوای یخ زده از دفع کننده ها می وزد ، که به روشی مناسب برای خنک کردن آن باید به تدریج سرماخوردگی را به مدت طولانی بدست آورد.
چرخش کلید ترکیب دستگاه ها را زنده می کند. هیچ همراهی آکوستیک در بیکار وجود ندارد ، اما با رشد آنها ، شش V شکل یک رولن خفه کننده را اعلام می کند. با این صدا ، ارزیابی نحوه عملکرد موتور بسیار دلپذیر از تاچومتر است.
نوبت های اول این امکان را می دهد که چگونه ویژگی همه اتومبیل ها با موتور 2.7 لیتری و ماشین اتوماتیک به خوبی در دست یک چرم پوشیده از پوست قرار دارد. نسبت دنده متغیر قفسه فرمان اجازه می دهد تا ماشین در شهر مانور داده شود و در بزرگراه راحت باشد. کمی کمبود صفر کمی است ، شما می توانید به طور تصادفی فرمان را رد کنید و احتمالاً مقاومت را احساس نکنید و چیزی از روح آمریکایی.
مجموعه ای از سرعت و تعویض دستگاه به طرز حیرت انگیزی صاف است. کمی بعد ، با تسلط و غالباً با سبقت گرفتن ، می فهمید که به چه چیزی دست یافته است. هنگامی که پدال شتاب دهنده به کف غرق می شود ، برنامه نه تنها راحت ، بلکه به آرامی ... یا من بیش از حد شتاب می گیرم؟
رول های توسانا با تصویب استانداردها بسیار بزرگ هستند ، اما شما انتظار دارید چنین افرادی از SUV او مطیع و صادقانه به نوبه خود بروند ، بدون اینکه سعی کنند دزدی یا پنهان کردن مسیر را داشته باشند. با این حال ، ما می توانیم هنگام اضافه شدن برآمدگی ها و امواج به نوبت ، رسیدگی به خانه را به طور کامل ارزیابی کنیم.
من چند نفر برای مسافرت در امتداد درجه یک داشتم. به طور کلی ، رفتار Tusan آن را دوست داشت. خم ها تمایل کمی به لغزش است ، اما ماشین به خوبی نگه داشته می شود ، یک خط مستقیم ، با بی نظمی های جزئی.

امیدوار کوچک
ماه اول فروش در میهن خود توسان را به خط دوم در رتبه بندی کره جنوبی آورد. البته ، ما نمی توانیم این را داشته باشیم ، اما علاقه به ماشین کاملاً قادر به فراتر از قابلیت های فروش فروشندگان است.
حداقل قیمت و تجهیزات مناسب در حال حاضر اعلام شده است و اولین اتومبیل ها باید با شماره اتاق در فروش ظاهر شوند. خوب ، با قیمت 25990 دلار ، یک اتومبیل مجهز با موتور دو لیتری و مجموعه ای از گزینه های غنی ارائه می شود. کنترل آب و هوا با فیلتر گرد و غبار ، چرخ های آلیاژی ، گرم کردن صندلی ها و آینه های جلو ، چهار پنجره شیشه ای برقی ، چراغ های مه ، رادیو ، سیستم های ضد قفل و ضد توکس ، مذاهب سقفی و محافظت از محفظه موتور فقط قسمت کوچکی از پایه -لیست پیکربندی پایه. در برابر پیشینه نزدیکترین آنالوگ ها ، این حداقل ارزان است.
یک اتومبیل با گوشت خرد شده کامل ، البته 32490 دلار با موتور 2.7 لیتری و گیربکس اتوماتیک می کشد. خوب ، در میان چیزهای دیگر ، سالن چرمی بسیار سبک. اینکه روزهای آفتابی کمتری نسبت به آریزونا داریم ، مهم نیست. ما همچنین باید برای گرمای تابستان به کجا برویم. به نظر می رسد که توسان برای چنین سفرهایی ایجاد شده است.
 
 

 



الكساندر بودكین. عکس توسط نویسنده و هیوندای

منبع: مجله "رانندگی"